Problemas do Alfa Romeo Brera de 2005
O Alfa Romeo Brera de 2005 vendia-se com um motor que documentámos: o 2.4 JTD / JTDm Multijet. Não tem avarias graves documentadas para as unidades desse ano. Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 2005, como batida por silent-blocks dos braços superiores dianteiros do Brera.
Nota do Alfa Romeo Brera de 2005: boa fiabilidade
Calculada apenas com 8 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor7,54 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão7,32 avarias e inspeção técnica
- Travões7,3Só inspeção técnica: 1,1 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção8,81 avaria e inspeção técnica
- Sistema elétrico9,61 avaria
- Faróis e luzes7,9Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior8,4Só inspeção técnica: 0,6 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
Motor 2.4 JTD / JTDm Multijet no Alfa Romeo Brera de 2005
Designações: 2.4 JTDm 200 CV · 2.4 JTDm 210 CV
- Com precaução
2.4 JTDm / Multijet 20V 200 CV (2005-2011)
200 cv · 939 A3.000
É a versão com mais pontos fracos documentados: as borboletas do coletor de admissão (a Fiat atuou em 2007) e a válvula EGR (24 menções em 63 testemunhos do 159). Os testemunhos do 159 citam ainda o filtro de partículas (18) e a culassa (4 de junta da culassa e 5 de culassa), sem que tenhamos encontrado imprensa que o confirme. Compre com a ação de 2007 feita, o historial de EGR e FAP à vista e a fatura da correia e da bomba de água.[3][4]
Avarias que afetam as unidades de 2005
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalAdmissãoFalha das borboletas do coletor de admissão (borboletas swirl)Segundo a Auto Świat, as borboletas do coletor de admissão do 2.4 JTDm de 200 CV avariavam com frequência e deixavam o carro sem potência ou em modo de emergência. A Fiat lançou em 2007 uma ação corretiva que substituiu coletor, injetores e EGR; o 210 CV não sofreria disto, embora o Diariomotor discorde.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoVálvula EGR obstruída ou avariada no 2.4 JTD e JTDmA válvula EGR é a avaria mais citada nos testemunhos do 2.4 JTD de 200 CV do Alfa 159: 24 menções em 63, além de 8 em 36 do 210 CV e 12 em 64 do 156. Suja-se ou avaria; a RACE calcula entre 130 e 800 € a substituição de uma EGR em ligeiros de passageiros em geral (não é um preço específico deste motor).Reparação (oficina): 130–800 €
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalInjeçãoFalha de injetores e fugas de gasóleo no 2.4 JTDmHá falhas de injetores no 2.4 JTDm: 9 menções em 163 testemunhos dos Alfa 156 e 159. Um 210 CV de 2008 perdeu cinco injetores um após outro aos 93.000 km, com fugas de gasóleo, e a ação da Fiat de 2007 no 200 CV substituiu todos os injetores.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEmbraiagemDesgaste do volante bimassa e da embraiagem do 2.4 JTDO volante do motor do 2.4 JTD aparece em 11 menções de 163 testemunhos (6 no Alfa 159, 5 no 156), muitas vezes juntamente com a embraiagem e entre cerca de 113.000 e 200.000 km. A Auto Świat avisa de que no 10V substituir o volante bimassa pode ficar caro e de que nem todas as peças se encontram.
Avarias fora do motor no Alfa Romeo Brera de 2005
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSuspensãoBatida por silent-blocks dos braços superiores dianteiros do BreraUma oficina especialista britânica descreve no Brera uma batida difícil de localizar causada pelo desgaste dos casquilhos interiores dos braços superiores dianteiros, por volta das 80.000-100.000 milhas (cerca de 130.000-160.000 km).Aparece por volta de 128 748 km
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSuspensãoCasquilho traseiro inferior desgastado e pneus que se gastam no BreraA oficina britânica avisa que o casquilho inferior do cubo traseiro se desgasta e pode acelerar o desgaste dos pneus; diz também que uma geometria mal ajustada gasta mais o eixo dianteiro e que um acerto cuidadoso reduz o problema.
- Gravidade médiaFrequência: RaraDireçãoFolga na cremalheira da direção e nas rótulas de direção do BreraO guia da oficina britânica aponta que a cremalheira e as rótulas de direção podem desgastar-se em unidades com muitos quilómetros; não indica valores de quilometragem nem de frequência.
- Gravidade baixaFrequência: RaraSistema elétricoElevadores de vidro elétricos com funcionamento errático no BreraOs elevadores de vidro elétricos do Brera podem tornar-se erráticos e precisar de uma reinicialização do curso; a oficina britânica descreve-o como um procedimento do sistema (descer até ao fim, manter o botão e subir até ao fim) e não como uma peça partida.
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Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Alfa Romeo Brera de 2005 é fiável?
O Alfa Romeo Brera de 2005 vendia-se com um motor que documentámos: o 2.4 JTD / JTDm Multijet. Não tem avarias graves documentadas para as unidades desse ano. Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 2005, como batida por silent-blocks dos braços superiores dianteiros do Brera.
Que avarias tem o Alfa Romeo Brera de 2005?
As mais importantes documentadas para unidades de 2005 são: falha das borboletas do coletor de admissão (borboletas swirl) (2.4 JTD / JTDm Multijet, gravidade média), válvula EGR obstruída ou avariada no 2.4 JTD e JTDm (2.4 JTD / JTDm Multijet, gravidade média), falha de injetores e fugas de gasóleo no 2.4 JTDm (2.4 JTD / JTDm Multijet, gravidade média), desgaste do volante bimassa e da embraiagem do 2.4 JTD (2.4 JTD / JTDm Multijet, gravidade média) e batida por silent-blocks dos braços superiores dianteiros do Brera (suspensão, gravidade média).
Tem um Alfa Romeo Brera de 2005? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Alfa Romeo BreraWikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em espanhol
- SCHAEFFLER - ALFA ROMEO BRERA (939_) 2.4 JTDM 20V (939DXD1B, 939DXD12)Rolling Kft. (catálogo) · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- Silnik 2.4 JTD: mocny i trwały, ale czasem też kapryśnyAuto Świat · Imprensa automóvel · publicada em 26 de setembro de 2011 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em outro idioma
- Fiabilité Alfa-romeo 159 (2005-2012) (428 témoignages)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês