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Problemas do Alfa Romeo Giulia (2016–hoje)

Os 1 motor e 1 caixa de velocidades do Alfa Romeo Giulia que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o 2.2 JTDm Multijet II e a caixa ZF 8HP. A opção mais segura é a caixa ZF 8HP na versão 2.ª geração (2014-2017), com veredicto «Comprar».[1][2][3]

Fora do motor: Fora do motor, a única fonte com dados concretos do Giulia é uma ficha de testemunhos do fiches-auto.fr: o mais citado é a eletrónica e as centralinas, seguido do desgaste dos pneus e da bateria, sempre em minoria. Não há imprensa nem estudos independentes que o confirmem.[4]

Alfa Romeo Giulia (2016–hoje)
Foto: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468106,8em 10

Nota do Alfa Romeo Giulia: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 10 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Evidência limitada: baseia-se em poucas fontes ou poucas avarias documentadas, pelo que não entra nos rankings. Ter poucas avarias documentadas não significa que seja fiável: pode estar pouco estudado. Como é calculado

  • Motor6,44 avarias
  • Caixa de velocidades8,2Manual: sem avarias · ZF 8HP: 6,4
  • Suspensão8,6Só inspeção técnica: 0,5 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Travões7,5Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Pneus e rodas9,31 avaria
  • Direção8,8Só inspeção técnica: 0,5 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Sistema elétrico9,31 avaria
  • Faróis e luzes7,2Só inspeção técnica: 1,1 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Eletrónica e multimédia8,61 avaria
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior7,1Só inspeção técnica: 1,2 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas

Os pontos fracos do Alfa Romeo Giulia

  1. 1Gravidade alta: Fuga de gasóleo pela junta do filtro de combustívelMotor 2.2 JTDm Multijet II
  2. 2Gravidade alta: Cabo do alternador em contacto com o tubo de recirculação de gases (risco de incêndio)Motor 2.2 JTDm Multijet II
  3. 3Gravidade alta: Falha da mecatrónica com a caixa envelhecida (por vezes com a marcha-atrás)Caixa ZF 8HP · reparação 1 400–3 500 €
  4. 4Gravidade média: Solavancos e hesitações ao mudar de velocidade, por vezes com reprogramaçãoCaixa ZF 8HP
  5. 5Gravidade média: Fugas de óleo do motorMotor 2.2 JTDm Multijet II

Motores documentados, do maior para o menor risco

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

16 fontesComo trabalhamos

2.2 JTDm Multijet II

Alfa Romeo 2.2 JTDm Multijet II (Giulia e Stelvio) · Diesel

No Giulia
desde 2016[5][6][7]
Designações
2.2 JTDm 136 CV · 2.2 JTDm 150 CV · 2.2 JTDm 160 CV · 2.2 JTDm 180 CV · 2.2 JTDm 190 CV · 2.2 JTDm 210 CV Q4
Avarias que o afetam
4 · 2 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
36
Risco moderado

Veredicto das versões que monta

  • 2.2 JTDm Euro 6 (136-210 CV, 2016-2019)2016–2019 · 136–210 cv · 55275156

    Com precaução

    O motor tem boa reputação, mas estes anos acumulam duas campanhas: a junta do filtro de combustível (Giulia diesel de 2018, Itália) e o cabo do alternador junto ao tubo de recirculação de gases (Stelvio diesel de 2017-2018), além de fugas e consumo de óleo nos testemunhos. Compre com as campanhas realizadas e o historial de óleo à vista.[4][7][8][9][10]

  • 2.2 JTDm Euro 6d com AdBlue (136-210 CV, de 2019 em diante)desde 2019 · 136–210 cv

    Com precaução

    É o mesmo motor com o AdBlue acrescentado e não encontrámos avarias próprias desta versão: um Stelvio de 210 CV completou 100.000 km sem avarias, embora com uma perda de líquido na zona da cambota, depósitos nas válvulas de admissão e um consumo de AdBlue alto. Pode comprar-se verificando os códigos do sistema AdBlue e do filtro de partículas e o nível do óleo.[11]

Avarias que afetam o Giulia

  1. Gravidade altaFrequência: OcasionalCombustívelFuga de gasóleo pela junta do filtro de combustívelA Alfa Romeo chamou à revisão 3.873 Giulia de 2018 com o 2.2 diesel por uma junta defeituosa do filtro de combustível que provocava fugas de gasóleo (segundo a Alvolante). A fonte não indica data nem referência da campanha nem cita falhas reais.
  2. Gravidade altaFrequência: OcasionalEletrónicaCabo do alternador em contacto com o tubo de recirculação de gases (risco de incêndio)Uma campanha da Alfa Romeo abrange Stelvio diesel fabricados entre 18 de janeiro de 2017 e 18 de setembro de 2018: um cabo do alternador pode roçar no tubo de recirculação de gases e provocar um curto-circuito, com risco de incêndio no pior caso.
  3. Gravidade médiaFrequência: OcasionalLubrificaçãoFugas de óleo do motorAs fugas e o consumo de óleo são o mais citado nos testemunhos do 2.2 diesel: 12 de 84 no Stelvio e 9 de 68 no Giulia. Um teste de 100.000 km detetou perda de líquido na zona da cambota; a Alfa Romeo respondeu que o desgaste medido era baixo.
  4. Gravidade médiaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoFiltro de partículas (FAP) saturado e válvula EGR com depósitosO filtro de partículas e a válvula EGR do 2.2 diesel figuram entre os seus pontos fracos num guia alemão; os testemunhos registam regenerações excessivas e sensores de partículas substituídos. A Alfa Romeo atribui os depósitos das válvulas de admissão ao funcionamento da EGR.

Ficha do Giulia 2.2 JTDm Multijet IITodas as versões e avarias do 2.2 JTDm Multijet II

Caixa ZF 8HP

Opção mais segura

ZF 8HP (caja automática de convertidor de par, 8 velocidades)

No Giulia
desde 2016[4]
Designações
Giulia 2.2 Diesel Automatica · Giulia 2.0 Turbo Automatica
Avarias que o afetam
3 · 1 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
36
Risco moderado

Veredicto das versões que monta

  • 2.ª geração (2014-2017)2014–2017 · 8HP50, 8HP70, 8HP75, 845RE

    Comprar

    É a versão mais difundida e com mais percurso conhecido: nas análises de vários modelos (BMW X3, BMW X5, Audi A6) as falhas de caixa são minoritárias dentro do total de testemunhos, embora continuem a documentar-se solavancos ocasionais e, com menos frequência, mecatrónica ou fugas. Vale a pena rever o historial, mas não há um defeito sistémico que desaconselhe a compra.[1][2][3]

  • 3.ª geração, com eletrificação (desde 2018)desde 2018 · 8HP51, 8HP76, 8HP95, 850RE

    Com precaução

    Há menos quilómetros acumulados e menos testemunhos do que com as versões anteriores, e nos modelos com hibridação plug-in acrescentam-se avisos eletrónicos partilhados entre o motor e a caixa que complicam o diagnóstico. Não há defeitos sistémicos conhecidos, mas há menos percurso para o confirmar.[12]

Avarias que afetam o Giulia

  1. Gravidade altaFrequência: OcasionalEletrónicaFalha da mecatrónica com a caixa envelhecida (por vezes com a marcha-atrás)Sim, embora numa minoria de casos: há avarias documentadas da mecatrónica da ZF 8HP em BMW passados os 120.000-130.000 km, com um custo de 1.400 a 3.500 €, e também falhas da centralina ou do seletor eletrónico na Audi e na Land Rover.Reparação: 1 400–3 500 €
  2. Gravidade médiaFrequência: FrequenteTransmissãoSolavancos e hesitações ao mudar de velocidade, por vezes com reprogramaçãoSim: na BMW, Audi, Jaguar e Alfa Romeo há testemunhos de solavancos, hesitações ou mudanças bruscas com a ZF 8HP. Costuma dever-se ao óleo envelhecido ou à calibração da mecatrónica, e o concessionário corrige-o muitas vezes -nem sempre à primeira- reprogramando a centralina da caixa.
  3. Gravidade médiaFrequência: OcasionalLubrificaçãoFugas de óleo pelas juntas ou pelo cárter da caixaSim: no BMW Série 1 e no Jaguar F-Pace há testemunhos de fugas de óleo pelas juntas da caixa ZF 8HP, nalgum caso já aos 40.000 km. Se não for reparada cedo, a perda de pressão pode acelerar o desgaste interno e evoluir para os solavancos ou a falha de mecatrónica das avarias relacionadas.Reparação (oficina): 1 000–2 000 €

Ficha do Giulia Caixa ZF 8HPTodas as versões e avarias do ZF 8HP

Avarias do Alfa Romeo Giulia fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

O que encontra a inspeção técnica no Alfa Romeo Giulia

Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 1808 inspeções de 1050 carros matriculados entre 2016 e 2022, comparadas com as de carros da mesma idade.

  • Suspensão e eixos· conta na nota

    Defeitos em 0,7% das inspeções; em carros da sua idade, em 1,7%.

    Menos defeitos do que a média

  • Travões· conta na nota

    Defeitos em 2,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 2,4%.

    Na média

  • Direção· conta na nota

    Defeitos em 0,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,7%.

    Menos defeitos do que a média

  • Faróis e luzes· conta na nota

    Defeitos em 11,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 10,1%.

    Na média

  • Ferrugem e carroçaria· conta na nota

    Defeitos em 0,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,1%.

    Na média

  • Escape e emissões

    Defeitos em 2,3% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,8%.

    Muito mais defeitos do que a média

  • Fugas de líquidos

    Defeitos em 0,5% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,6%.

    Na média

  • Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores

    Defeitos em 1,6% das inspeções; em carros da sua idade, em 3,4%.

    Menos defeitos do que a média

  • Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção

    Defeitos em 13,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 14,3%.

    Na média

A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl

Checklist para comprar um Alfa Romeo Giulia usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 2.2 JTDm Multijet II (desde 2016)

Fuga de gasóleo pela junta do filtro de combustível

Gravidade alta

Cabo do alternador em contacto com o tubo de recirculação de gases (risco de incêndio)

Gravidade alta

Fugas de óleo do motor

Gravidade média

Filtro de partículas (FAP) saturado e válvula EGR com depósitos

Gravidade média

Se leva a caixa ZF 8HP (desde 2016)

Falha da mecatrónica com a caixa envelhecida (por vezes com a marcha-atrás)

Gravidade alta

Solavancos e hesitações ao mudar de velocidade, por vezes com reprogramação

Gravidade média

Fugas de óleo pelas juntas ou pelo cárter da caixa

Gravidade média

Peças de desgaste para o Alfa Romeo Giulia

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

Links de afiliado: se comprar nestas lojas, o MotorFiable pode receber uma comissão sem custo para si. Verifique a compatibilidade com a matrícula ou o número de quadro antes de encomendar. Links de afiliado

Vai comprar um Alfa Romeo Giulia?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Alfa Romeo Giulia? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Alfa Romeo Giulia é fiável?

Os 1 motor e 1 caixa de velocidades do Alfa Romeo Giulia que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o 2.2 JTDm Multijet II e a caixa ZF 8HP. A opção mais segura é a caixa ZF 8HP na versão 2.ª geração (2014-2017), com veredicto «Comprar». Fora do motor, a única fonte com dados concretos do Giulia é uma ficha de testemunhos do fiches-auto.fr: o mais citado é a eletrónica e as centralinas, seguido do desgaste dos pneus e da bateria, sempre em minoria. Não há imprensa nem estudos independentes que o confirmem.

Que motor do Alfa Romeo Giulia é mais fiável?

Entre os 1 motor e 1 caixa de velocidades que documentámos, a opção mais segura é a caixa ZF 8HP na versão 2.ª geração (2014-2017), com veredicto «Comprar». É a versão mais difundida e com mais percurso conhecido: nas análises de vários modelos (BMW X3, BMW X5, Audi A6) as falhas de caixa são minoritárias dentro do total de testemunhos, embora continuem a documentar-se solavancos ocasionais e, com menos frequência, mecatrónica ou fugas. Vale a pena rever o historial, mas não há um defeito sistémico que desaconselhe a compra.[1][2][3]

Que problemas tem o Alfa Romeo Giulia além do motor?

Fora do motor, a única fonte com dados concretos do Giulia é uma ficha de testemunhos do fiches-auto.fr: o mais citado é a eletrónica e as centralinas, seguido do desgaste dos pneus e da bateria, sempre em minoria. Não há imprensa nem estudos independentes que o confirmem. As avarias documentadas mais importantes são: falhas da eletrónica e das centralinas do Alfa Romeo Giulia (eletrónica e multimédia, gravidade média), desgaste irregular dos pneus e problemas de geometria do Alfa Romeo Giulia (pneus e rodas, gravidade baixa) e descarga prematura da bateria de 12 V do Alfa Romeo Giulia (sistema elétrico, gravidade baixa).[4]

Que avarias tem o Alfa Romeo Giulia?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: fuga de gasóleo pela junta do filtro de combustível (2.2 JTDm Multijet II, gravidade alta), cabo do alternador em contacto com o tubo de recirculação de gases (risco de incêndio) (2.2 JTDm Multijet II, gravidade alta), falha da mecatrónica com a caixa envelhecida (por vezes com a marcha-atrás) (ZF 8HP, gravidade alta), solavancos e hesitações ao mudar de velocidade, por vezes com reprogramação (ZF 8HP, gravidade média) e fugas de óleo do motor (2.2 JTDm Multijet II, gravidade média).

Qual é o melhor ano do Alfa Romeo Giulia para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2026, 2025, 2024 e outros 6 anos com a mesma nota (7,6/10); o que tem pior nota é 2018 (6,8/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Fiabilité BMW X3 (2010-2017), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  2. Fiabilité BMW X5 (2013-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  3. Fiabilité Audi A6 (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  4. Fiabilité et pannes de l'Alfa Romeo Giulia (2016)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
  5. Alfa Romeo Giulia (952)Wikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  6. Alfa Romeo Giulia (2016)Wikipedia (it) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em italiano
  7. Alfa Romeo Giulia usata: pregi e difettiAlvolante · Imprensa automóvel · consultada em 8 de outubro de 2026 · em italiano
  8. Rappels Alfa Romeo StelvioFiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
  9. Alfa Romeo Stelvio Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
  10. Fiabilité Alfa Romeo Stelvio, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
  11. Alfa Romeo Stelvio: opinia i test 100 tys. kmAuto Świat · Imprensa automóvel · publicada em maio de 2024 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em outro idioma
  12. Fiabilité Land Rover Range Rover Sport (2013-2022), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  13. Alfa Stelvio y Giulia 2.2 diésel: cambio de aceite y filtroAlfa Workshop · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  14. Fiabilité BMW Série 5 (2010-2016), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  15. Fiabilité Jaguar XE, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  16. Fiabilité Jaguar F-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês