Problemas do Cupra Ateca 2.0 TSI / TFSI 300 CV
O Cupra Ateca montou o 2.0 TSI / TFSI de 2018 a 2020 (Cupra Ateca 300). Afetam-no 2 avarias documentadas; a mais importante é «fuga na caixa do termóstato e falha da bomba de água» (gravidade média, frequente). O nosso veredicto: «Comprar».
Nota do motor neste carro
7,5 em 10Boa fiabilidade
Apenas com as avarias que afetam as versões e os anos do Ateca. Como a calculamos
Nota global do Cupra Ateca
6,9 em 10Fiabilidade aceitável
Motores, caixa, suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro. Ver discriminação
Volkswagen / Audi 2.0 TSI e TFSI (familia EA888) · Gasolina
- Designação
- Cupra Ateca 300
- Avarias que o afetam
- 2
Veredicto da versão que monta
2.0 TSI/TFSI Gen 3B / evo, com injeção indireta acrescentada (2016 em diante, 190-320 CV)desde 2016 · 190–320 cv · CHHA, DKFA, DLBA, CJXE, CJXA, CJXB
ComprarA injeção indireta acrescentada reduz o problema da calamina e o consumo de óleo documentado é menor. Convém igualmente verificar a caixa do termóstato/bomba de água e a válvula PCV, comuns a toda a família.[1][3][4]
Avarias que afetam o Ateca
Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 2.0 TSI / TFSI tem 5 avarias documentadas no total.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteRefrigeraçãoFuga na caixa do termóstato e falha da bomba de águaDesde que a Volkswagen integrou o rotor da bomba de água na caixa do termóstato, esta peça de plástico apresenta fugas de líquido de refrigeração com o tempo; nas unidades mais antigas, com bomba à parte acionada por correia, também se documentam falhas da própria bomba.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalLubrificaçãoFalha da válvula PCV (ventilação do cárter)A válvula PCV devolve ao coletor de admissão os vapores de óleo e de combustão que se acumulam no cárter. Se encravar fechada ou aberta, provoca ralenti irregular, falhas de ignição ou fugas de óleo pelas juntas.Reparação (oficina): 60–250 €
O que verificar antes de comprar um Cupra Ateca 2.0 TSI / TFSI 300 CV usado
Cada ponto resulta de uma avaria documentada que afeta este carro. Pode ir assinalando-os à medida que o verifica.
Se leva o 2.0 TSI / TFSI (2018–2020)
Fuga na caixa do termóstato e falha da bomba de água
Gravidade médiaFalha da válvula PCV (ventilação do cárter)
Gravidade baixaAvarias do Cupra Ateca fora do motor
Suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro: afetam com qualquer motor.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorA tampa protetora do motor 2.0 TSI pode soltar-se e tocar na zona quente do turbo (risco de incêndio)Sim: em 2022 foram chamados à revisão 30.466 carros com motor 2.0 TSI das gamas Cupra Ateca, Cupra León, Cupra Formentor e Seat León, fabricados entre 24 de julho de 2020 e 2 de março de 2022, porque a tampa do motor pode soltar-se e tocar na zona quente do escape e do turbo. A revisão é gratuita e dura cerca de 30 minutos.Reparação: 0 €
- Gravidade altaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaDefeito na estrutura do banco dianteiro (campanha de recolha de 2019)Sim: a Auto Express regista entre as campanhas de recolha do Cupra Ateca uma de julho de 2019 por uma estrutura de banco mal construída, que é substituída. O Safety Gate registou nesse ano um alerta do Seat Ateca por possíveis fissuras na fixação do banco dianteiro esquerdo, que reduziria a sua proteção num acidente.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalFaróis e luzesFalha de software na unidade de controlo dos faróis (calibração incorreta e encandeamento, 2018)Sim: a Auto Express cita para o Cupra Ateca uma campanha de recolha de novembro de 2018 por uma calibração incorreta dos faróis, resolvida com uma atualização de software; o KBA alemão regista em 2018 uma falha de software na unidade de controlo dos faróis do Seat Ateca que provocava encandeamento.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaFalhas do sistema multimédia: erros de software e má ligação BluetoothA Auto Express assinala que as primeiras unidades do Cupra Ateca tiveram falhas de software no sistema multimédia, que as atualizações costumam resolver. No Seat Ateca, um guia de compra regista que os proprietários criticam muitas vezes o multimédia, sobretudo pela má ligação Bluetooth.
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O Cupra Ateca tem 3 campanhas de recolha e campanhas documentadas. Ver quais e como saber se o afetam
Perguntas frequentes
O Cupra Ateca 2.0 TSI / TFSI 300 CV é fiável?
O Cupra Ateca montou o 2.0 TSI / TFSI de 2018 a 2020 (Cupra Ateca 300). Afetam-no 2 avarias documentadas; a mais importante é «fuga na caixa do termóstato e falha da bomba de água» (gravidade média, frequente). O nosso veredicto: «Comprar».
Que avarias tem o Cupra Ateca 2.0 TSI / TFSI 300 CV?
As documentadas que afetam este carro são: fuga na caixa do termóstato e falha da bomba de água (gravidade média) e falha da válvula PCV (ventilação do cárter) (gravidade baixa).
Tem um Cupra Ateca 2.0 TSI / TFSI 300 CV? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Volkswagen EA888 engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- SEAT AtecaWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Motor 2.0 TFSI 190 CV (ficha técnica)km77 · Documentação técnica · publicada em 13 de maio de 2015 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol