Problemas do Audi Q3 de 2016
O Audi Q3 de 2016 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 2.0 TSI / TFSI e o 2.0 TDI. O 2.0 TSI / TFSI tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 2.0 TDI (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2016, como intermitência das luzes traseiras por um sensor da porta da bagageira.
Nota do Audi Q3 de 2016: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 9 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor6,2De 4,8 a 7,7 consoante o motor
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão7,2Só inspeção técnica: 1,1 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Travões8,91 avaria e inspeção técnica
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção9,4Só inspeção técnica: 0,2 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes8,71 avaria e inspeção técnica
- Eletrónica e multimédia9,31 avaria
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior8,1Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Audi Q3 de 2015
- Nota: 6,6 → 7,1
- Já não o afeta: software de emissões manipulado (dieselgate) e atualização posterior (2.0 TDI), bomba de alta pressão, injetores e fugas de gasóleo no EA189 (2.0 TDI), turbo com palhetas gripadas ou rutura prematura (2.0 TDI) e válvula EGR suja e fugas do arrefecedor da EGR (2.0 TDI) e mais 1
Motor 2.0 TSI / TFSI no Audi Q3 de 2016
Designações: 2.0 TFSI
- Com precaução
2.0 TSI/TFSI Gen 2/3, com Valvelift e apenas injeção direta (2012-2016, 180-230 CV)
180–224 cv · CAEA, CDNB, CAEB, CDNC, CESA, CHHB, CULC, CNCD
O consumo de óleo melhora face à geração anterior segundo os dados de proprietários recolhidos, mas a calamina nas válvulas e as fugas de líquido de refrigeração na caixa do termóstato são pontos a verificar.[2][3][4]
Avarias que afetam as unidades de 2016
- Gravidade altaFrequência: FrequenteLubrificaçãoConsumo elevado de óleoÉ a queixa mais repetida nos EA888 da primeira fornada (2008-2012) e continua a aparecer, em menor medida, em gerações posteriores. O motor pede óleo entre mudanças, sem fuga visível nem fumo evidente no início.Reparação (oficina): 1 500–4 000 €
- Gravidade médiaFrequência: Muito frequenteAdmissãoCalamina nas válvulas de admissãoAo injetar o combustível diretamente no cilindro, não há gasolina a lavar as válvulas de admissão, pelo que se acumulam resíduos de óleo e fuligem que, com os anos, reduzem a passagem de ar e afetam a resposta do motor.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteRefrigeraçãoFuga na caixa do termóstato e falha da bomba de águaDesde que a Volkswagen integrou o rotor da bomba de água na caixa do termóstato, esta peça de plástico apresenta fugas de líquido de refrigeração com o tempo; nas unidades mais antigas, com bomba à parte acionada por correia, também se documentam falhas da própria bomba.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalLubrificaçãoFalha da válvula PCV (ventilação do cárter)A válvula PCV devolve ao coletor de admissão os vapores de óleo e de combustão que se acumulam no cárter. Se encravar fechada ou aberta, provoca ralenti irregular, falhas de ignição ou fugas de óleo pelas juntas.Reparação (oficina): 60–250 €
Motor 2.0 TDI no Audi Q3 de 2016
- Comprar
2.0 TDI EA288 (desde 2012)
110–240 cv · CRBC, CUNA, CUPA, CRLB, CRMB, DFEA, DFEB, DFFA, DFGA, DDAA, DFCA, CUAA
O Caradisiac elege-o como o melhor diesel do Audi A3 de terceira geração. A sua falha mais citada é a perda de líquido de arrefecimento por fugas da bomba de água, fácil de vigiar antes de comprar.[7]
Avarias que afetam as unidades de 2016
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteRefrigeraçãoPerda de líquido de arrefecimento pela bomba de água ou pelos arrefecedoresMuitos 2.0 TDI perdem líquido de arrefecimento. No EA288 de 150 CV costuma falhar a bomba de água e, mais raramente, a cabeça do motor; no EA189 de 140 CV, as causas típicas são o arrefecedor de óleo ou o da EGR.
- Gravidade baixaFrequência: RaraTurboAssobios ao acelerar por mangueiras ou intercooler danificados no Transporter T6 2.0 TDINo Transporter T6 2.0 TDI (2015-2019) podem ouvir-se assobios ao acelerar por mangueiras soltas ou danificadas ou por uma fissura no intercooler. Muitas vezes não há perda de potência nem luz de aviso; as manchas de óleo denunciam a fissura.
Avarias fora do motor no Audi Q3 de 2016
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalFaróis e luzesIntermitência das luzes traseiras por um sensor da porta da bagageiraVários proprietários documentam que as luzes traseiras (de stop e de presença) piscam ou não acendem ao pisar o travão, com a origem identificada num sensor da porta da bagageira mal fechado ou defeituoso, e não nas lâmpadas.
- Gravidade médiaFrequência: RaraTravõesTravão de estacionamento eletrónico difícil de libertarAlguns proprietários do Q3 documentam dificuldade em libertar o travão de estacionamento eletrónico com o botão do tablier, sendo necessário pisar o pedal do travão e puxar o botão para cima para o desbloquear; não consta uma campanha oficial por este motivo.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaCorte de som do MMI com a mensagem "A carregar dispositivo"Vários proprietários do Q3 documentam que o som do MMI se corta de repente e no ecrã aparece a mensagem "A carregar dispositivo", sem que o sistema volte a reproduzir áudio com normalidade até ser reiniciado.
Vai comprar um Audi Q3 de 2016?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Audi Q3 de 2016 é fiável?
O Audi Q3 de 2016 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 2.0 TSI / TFSI e o 2.0 TDI. O 2.0 TSI / TFSI tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 2.0 TDI (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2016, como intermitência das luzes traseiras por um sensor da porta da bagageira.
O Audi Q3 de 2016 é melhor do que o de 2015?
A nossa nota passa de 6,6 em 2015 para 7,1 em 2016. Já não o afeta: software de emissões manipulado (dieselgate) e atualização posterior (2.0 TDI), bomba de alta pressão, injetores e fugas de gasóleo no EA189 (2.0 TDI) e turbo com palhetas gripadas ou rutura prematura (2.0 TDI).
Qual é o melhor ano do Audi Q3?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2018 e 2017 (7,2/10). O ano com pior nota é 2011 (6,5/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Audi Q3 de 2016?
As mais importantes documentadas para unidades de 2016 são: consumo elevado de óleo (2.0 TSI / TFSI, gravidade alta), calamina nas válvulas de admissão (2.0 TSI / TFSI, gravidade média), fuga na caixa do termóstato e falha da bomba de água (2.0 TSI / TFSI, gravidade média), perda de líquido de arrefecimento pela bomba de água ou pelos arrefecedores (2.0 TDI, gravidade média) e intermitência das luzes traseiras por um sensor da porta da bagageira (faróis e luzes, gravidade média).
Tem um Audi Q3 de 2016? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Volkswagen EA888 engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- Fiabilité Volkswagen (datos de propietarios por modelo)fiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité Audi (datos de propietarios por modelo)fiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Lista provisional de coches afectados por los TDI de VolkswagenMotor.es · Imprensa automóvel · publicada em 25 de setembro de 2015 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- VW EA288Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
- Fiabilité de l'Audi A3 (3e génération) : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 19 de dezembro de 2018 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês