Aviso de avaria na caixa de velocidades automática no Audi TT II: causas

Consoante a causa, a reparação numa oficina independente em Espanha vai de 850 €^[2] (falha da mecatrónica: eletroválvulas e sensor de temperatura) a 3 100 €^[2] (falha da mecatrónica: eletroválvulas e sensor de temperatura), com IVA. Antes de trocar peças, peça um diagnóstico: com uma luz de aviso acesa, o código de avaria costuma indicar a causa.

Avaria mais séria entre as possíveis causas: Gravidade alta

• Óleo ATF degradado ou nível insuficiente^[3][4]Frequente
• Bloco de válvulas (mecatrónica) encravado^[4]Frequente
• Unidade eletro-hidráulica ou falha de sincronização^[3]Possível
• Bateria com pouca tensão^[3]Possível
• Fuga ou falta de pressão no circuito hidráulico^[3]Possível
• Conversor de binário ou disco de embraiagem interno^[3]Pouco habitual

O que verificar primeiro

1. Anote a cor e o símbolo da luz de aviso, se o indicador de mudanças pisca e como se comporta a caixa: solavancos, mudanças que não entram, rotações altas ou uma só mudança disponível.^[3][4]
2. Com o carro parado num local seguro, verifique o estado da bateria de 12 V: o RACE inclui a tensão baixa entre as causas de uma caixa que não funciona.^[3]
3. Veja quando foi mudado pela última vez o óleo ATF e o filtro: o RACE fala de aproximadamente a cada 100.000 km nas caixas de conversor e a cada 90.000 km nas CVT, conforme indicar o fabricante.^[3][4][5]
4. Verifique se há manchas de óleo debaixo do carro, pois uma fuga no circuito hidráulico baixa a pressão.^[3]