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Caixa e embraiagemUrgência: Oficina em breve

Aviso de avaria na caixa de velocidades automática: causas e avarias que o provocam

As luzes de aviso da caixa de velocidades, uma engrenagem amarela ou uma luz vermelha consoante a marca, avisam de uma avaria numa caixa automática. O RACE indica que no painel se acende uma luz vermelha ou amarela e que, se a avaria for importante, não se deve continuar a circular: o recomendado é chamar a assistência e que uma oficina leia os códigos com uma máquina de diagnóstico.[1][2]

Cor: amarelo ou âmbar. Símbolo: engrenagem ou roda dentada, a amarelo ou a vermelho consoante a marca.

Provocam-no 25 avarias documentadas em 16 motores. As mais importantes:

O que significa

Nas caixas automáticas e de dupla embraiagem, o aviso pode surgir como uma luz específica, como o indicador de mudanças a piscar ou como uma mensagem no painel. Costuma ser acompanhado de um modo de emergência com poucas mudanças disponíveis.

Explicação geral de MotorFiable. Como se manifesta em cada motor, com as suas fontes, na lista de avarias.

O que fazer agora

Oficina em breve

Pare o carro num local seguro. Por vezes o aviso desaparece ao desligar e ligar, mas a avaria fica registada: peça um diagnóstico antes que piore.

50 fontesComo trabalhamos

Causas mais habituais

Da mais para a menos provável segundo as fontes. Por baixo de cada causa, a peça e os códigos OBD relacionados.

  1. 1. Óleo ATF degradado ou nível insuficiente

    Causa frequente

    O RACE assinala a degradação do óleo hidráulico ATF como o problema mais comum da caixa automática: perde poder lubrificante e suja-se, e as peças roçam mais. Cita também a falta de óleo, ou que o circuito tenha ficado sem ele, entre as razões de as mudanças não entrarem.[1][2]

    Avarias da caixa automática

  2. 2. Bloco de válvulas (mecatrónica) encravado

    Causa frequente

    Segundo o RACE, quando o óleo se suja, o bloco de válvulas, também chamado mecatrónica, pode ficar encravado, e descreve-o como uma avaria bastante comum. Os primeiros sintomas são que o carro muda quando não deve, não muda ou acelera em excesso sem passar à mudança seguinte.[2]

    Avarias da mecatrónicaAvarias da caixa automática

  3. 3. Unidade eletro-hidráulica ou falha de sincronização

    Causa possível

    O RACE menciona os problemas com a unidade eletro-hidráulica que gere a caixa e a falha de sincronização da unidade, por exemplo se se substitui a caixa e a nova não volta a sincronizar-se.[1]

    Avarias da mecatrónicaAvarias das centralinas

  4. 4. Bateria com pouca tensão

    Causa possível

    O RACE inclui a falta de energia na bateria entre as razões pelas quais a caixa automática não funciona: com pouca tensão, a gestão eletrónica não trabalha bem.[1]

    Avarias da bateria de 12 V

  5. 5. Fuga ou falta de pressão no circuito hidráulico

    Causa possível

    O RACE explica que uma pequena fuga no circuito hidráulico pode provocar um problema de pressão e fazer com que a caixa comece a funcionar de forma inadequada.[1]

    Avarias da caixa automática

  6. 6. Conversor de binário ou disco de embraiagem interno

    Pouco habitual

    O RACE cita o desgaste do disco de embraiagem interno e a avaria do conversor de binário; neste último caso, uma avaria muito comum é a caixa não passar da segunda velocidade.[1]

    Avarias da caixa automáticaAvarias da embraiagem

  7. 7. Rotura interna de algum componente

    Pouco habitual

    O RACE enumera também a rotura de um componente dentro da caixa entre as causas de as mudanças não entrarem.[1]

    Avarias da caixa automática

Consoante o que notar

O carro acelera em excesso e não passa à mudança seguinte

O RACE descreve como primeiro sintoma de avaria da caixa automática que o carro acelera em excesso sem passar à mudança seguinte ou que fica numa mudança longa e não reduz. Relaciona-o com o óleo sujo e o bloco de válvulas encravado.[2]

As mudanças da caixa automática não entram

O RACE dá como causas a falta de lubrificação, o desgaste do disco de embraiagem, a unidade eletro-hidráulica, a bateria fraca, a falta de sincronização, as fugas hidráulicas, o conversor de binário ou uma rotura interna. Com a avaria acende-se uma luz vermelha ou amarela.[1]

O aviso desaparece ao desligar e voltar a ligar

Nenhuma das fontes consultadas fala de avisos que desaparecem sozinhos. O que dizem é que uma avaria registada exige diagnóstico com máquina, pelo que convém ler os códigos mesmo que a luz se tenha apagado.[1][2]

Caixa de dupla embraiagem com solavancos a baixa velocidade

O RACE cita como inconvenientes da caixa de dupla embraiagem (DCT) os solavancos a baixa velocidade, o desgaste das embraiagens, a maior complexidade mecânica e eletrónica e reparações potencialmente mais dispendiosas.[3]

Caixa CVT ou e-CVT com aviso

O RACE indica que as caixas CVT não se reparam, mas substituem-se, e recomenda mudar o seu óleo específico a cada 90.000 km. As e-CVT dos híbridos da Toyota não têm correia nem polias: são controladas por uma centralina.[4]

O que verificar primeiro

  1. Anote a cor e o símbolo da luz de aviso, se o indicador de mudanças pisca e como se comporta a caixa: solavancos, mudanças que não entram, rotações altas ou uma só mudança disponível.[1][2]
  2. Com o carro parado num local seguro, verifique o estado da bateria de 12 V: o RACE inclui a tensão baixa entre as causas de uma caixa que não funciona.[1]
  3. Veja quando foi mudado pela última vez o óleo ATF e o filtro: o RACE fala de aproximadamente a cada 100.000 km nas caixas de conversor e a cada 90.000 km nas CVT, conforme indicar o fabricante.[1][2][4]
  4. Verifique se há manchas de óleo debaixo do carro, pois uma fuga no circuito hidráulico baixa a pressão.[1]
  5. Peça uma leitura de códigos da centralina da caixa com máquina de diagnóstico e um orçamento detalhado antes de aceitar substituir a caixa.[1][2]

Posso continuar a circular?

Urgência: Oficina em breve

O RACE adverte que, se se acender uma luz vermelha ou amarela por uma avaria da caixa automática, há uma avaria importante na mecânica e não se deve continuar a circular: o indicado é chamar a assistência em viagem para que levem o carro a uma oficina. Se o aviso aparecer com o carro a funcionar normalmente, nenhuma fonte fixa quantos quilómetros se podem fazer; o prudente é pedir o diagnóstico o mais depressa possível.[1][2]

Quanto custa repará-lo

Preços indicativos publicados pelas fontes citadas; dependem do carro e da oficina.

ReparaçãoPreço
Reparar uma caixa de velocidades automática, segundo o RACE[1][2]2 000 € – 3 000 €
Substituir a caixa automática por uma nova, peça mais mão de obra (o RACE indica a caixa em cerca de 6.000 euros e o total pode ultrapassar os 7.000-8.000)[1]6 000 € – 8 000 €

Avarias documentadas que o provocam

Avarias concretas de motores e caixas de velocidades, da maior para a menor importância (gravidade × frequência). Por baixo do título, como o sintoma se manifesta nessa avaria.

  1. Fonte do sintoma no 2.0 CDI (OM640)[5]

  2. Fonte do sintoma no DSG7 DQ200[6][7]

  3. Fonte do sintoma no Multitronic[8]

  4. Fonte do sintoma no 7DCT[9]

  5. Fonte do sintoma no 7G-Tronic / 9G-Tronic[10]

  6. Fonte do sintoma no E-Tech Híbrido[11]

  7. Fonte do sintoma no ZF 6HP[12]

  8. Fonte do sintoma no DSG6 DQ250[13]

  9. Fonte do sintoma no EAT6/EAT8[14]

  10. Fonte do sintoma no EDC[15]

  11. Fonte do sintoma no EDC[15][16]

  12. Fonte do sintoma no Dualogic[17]

  13. Fonte do sintoma no 7G-DCT[18]

  14. Fonte do sintoma no 7G-DCT[19]

  15. Fonte do sintoma no CVT Xtronic[20]

  16. Fonte do sintoma no CVT Xtronic[20]

  17. Fonte do sintoma no DSG7 DQ381/DQ500[21]

  18. Fonte do sintoma no ZF 8HP[22]

  19. Fonte do sintoma no DSG7 DQ200[23]

  20. Fonte do sintoma no EAT6/EAT8[24]

  21. Fonte do sintoma no ZF 6HP[12]

  22. Fonte do sintoma no ZF 8HP[22]

  23. Fonte do sintoma no 7DCT[25]

  24. Fonte do sintoma no 1.0/1.2/1.4 Ecotec[26]

  25. Fonte do sintoma no EDC[15]

Avarias do resto do carro que o provocam

Suspensão, travões, eletrónica e outras avarias de carros concretos, da maior para a menor importância.

  1. Fonte do sintoma no Audi A6 C6[12]

  2. Fonte do sintoma no Peugeot 3008 III[27]

  3. Fonte do sintoma no Smart Forfour I[28][29][30]

  4. Fonte do sintoma no BMW Serie 1 F20[31]

  5. Fonte do sintoma no Hyundai Santa Fe IV[32]

  6. Fonte do sintoma no Land Rover Range Rover Evoque I[33]

  7. Fonte do sintoma no Land Rover Range Rover III[34]

  8. Fonte do sintoma no Mercedes-Benz Clase E W210[35][36]

  9. Fonte do sintoma no Mercedes-Benz CLK C209[37]

  10. Fonte do sintoma no Mitsubishi Outlander III[38]

  11. Fonte do sintoma no Renault Captur I[39][40]

  12. Fonte do sintoma no Renault Laguna III[41]

  13. Fonte do sintoma no Dacia Bigster[42]

  14. Fonte do sintoma no Mercedes-Benz Clase E W211[43]

  15. Fonte do sintoma no Volvo XC60 II[44]

  16. Fonte do sintoma no Honda Jazz II[45][46]

  17. Fonte do sintoma no Land Rover Discovery Sport[47][48]

  18. Fonte do sintoma no Land Rover Range Rover Sport I[49]

  19. Fonte do sintoma no Mazda CX-5 II[50]

Em que carros aparece

Estas avarias afetam 16 motores. Temos documentados 177 modelos de 22 marcas com alguma das versões afetadas: entre no seu para ver todas as suas avarias.

Motores

Carros com as versões afetadas

Aviso da caixa: causas no seu carro

192 carros têm várias avarias documentadas que provocam este sintoma. Escolha o seu para ver só as que o afetam, por motor e por ano.

Alfa Romeo 1
Audi 19
BMW 16
Chrysler 1
Citroën 3
Dacia 4
DS 1
Fiat 7
Honda 1
Hyundai 9
Jaguar 3
Jeep 1
Kia 6
Lancia 2
Land Rover 6
Mazda 1
Mercedes-Benz 23
Mitsubishi 1
Nissan 6
Opel 9
Peugeot 7
Renault 16
Seat 11
Škoda 12
Smart 1
Volkswagen 24
Volvo 1

Aviso da caixa por marca

Códigos de avaria que o podem acompanhar

Se tem um leitor OBD, o código que a centralina guarda ajuda a saber que sistema está a falhar.

Perguntas frequentes

O que significa a luz de aviso da caixa automática?

O RACE explica que, quando algo falha na caixa automática, no painel se acende uma luz vermelha ou amarela (uma engrenagem no caso da amarela). Indica um problema importante na mecânica e não diz por si só qual é: é preciso ler os códigos com uma máquina de diagnóstico.[1][2]

Pode-se circular com a luz de aviso da caixa acesa?

O RACE aconselha a não continuar a circular e a chamar a assistência em viagem para que levem o carro a uma oficina com máquina de diagnóstico.[1]

Quanto custa reparar uma caixa de velocidades automática?

O RACE indica que o normal é repará-la, por 2.000 a 3.000 euros. Substituí-la por uma nova pode custar cerca de 6.000 euros de peça mais a mão de obra, e o total pode ultrapassar os 7.000-8.000 euros. São valores de Espanha.[1][2]

De quantos em quantos quilómetros se deve mudar o óleo da caixa automática?

O RACE assinala que o óleo hidráulico ATF e o respetivo filtro se mudam aproximadamente a cada 100.000 km, conforme o fabricante, e que as caixas CVT precisam do seu óleo específico a cada 90.000 km. Exceder esse intervalo desgasta prematuramente as peças.[1][2][4]

Um carro pequeno com caixa automática leva o mesmo óleo?

Nem sempre. O RACE explica que muitas automáticas de carros pequenos são na realidade robotizadas, com uma unidade de controlo e servomotores, e levam óleo de transmissão como uma manual em vez de óleo ATF.[2]

Outros sintomas: caixa e embraiagem

Todos os sintomas

Aconteceu-lhe? Conte-nos que avaria era, a quantos quilómetros e quanto pagou: ajuda outros proprietários a saber o que esperar. Comunique a sua avaria.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

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  2. Problemas y mantenimiento en la caja de cambios automáticaRACE · Imprensa automóvel · publicada em 10 de setembro de 2020 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em espanhol
  3. Ventajas y desventajas de la caja de cambios de doble embrague (DCT)RACE · Imprensa automóvel · publicada em 17 de setembro de 2026 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em espanhol
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  14. Fiabilité Peugeot 2008 2 (2020), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  15. Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Documentação técnica · publicada em fevereiro de 2020 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  16. Boîte EDC 6 : que les vitesses impaires qui passentL'argus.fr (forum) · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
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  20. Fiabilité Nissan Qashqai 2 (2014-2021) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  21. Probleme & Schwachstellen beim DSGGebrauchtwagenberater · Documentação técnica · publicada em março de 2023 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  22. Fiabilité Audi A6 (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
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  43. Fiabilité Mercedes Classe E : pannes et avis (W211, 2002-2008)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
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