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Problemas do BMW i3 (2013–2022)

O único motor do BMW i3 que documentámos, o BMW i3 / Mini Cooper SE, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para as versões em que é montado: «Com precaução».[1][2][3][4]

Fora do motor: Fiches-auto.fr regista, com apenas 14 testemunhos, falhas de carregamento e uma campanha de recolha da bateria de alta tensão em outubro de 2022 por risco de incêndio. A amostra é pequena e não conseguimos confirmar a campanha numa fonte oficial.[1]

BMW i3 (2013–2022)
Foto: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468106,8em 10

Nota do BMW i3: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 5 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Evidência limitada: baseia-se em poucas fontes ou poucas avarias documentadas, pelo que não entra nos rankings. Ter poucas avarias documentadas não significa que seja fiável: pode estar pouco estudado. Como é calculado

  • Motor elétrico6,63 avarias
  • Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
  • Suspensão9,5Só inspeção técnica: 0,2 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Travões8,6Só inspeção técnica: 0,6 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção9,3Só inspeção técnica: 0,3 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Sistema elétrico6,42 avarias
  • Faróis e luzes8,6Só inspeção técnica: 0,5 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior7,5Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas

Os pontos fracos do BMW i3

  1. 1Gravidade crítica: Células defeituosas na bateria de alta tensão do i3 de 2018 a 2021Motor BMW i3 / Mini Cooper SE
  2. 2Gravidade crítica: Campanha de recolha da bateria de alta tensão do BMW i3 por risco de incêndioSistema elétrico
  3. 3Gravidade média: Avaria do carregador e da ficha de carregamento do BMW i3Sistema elétrico
  4. 4Gravidade média: Falha do carregador de bordo e da tomada de carga do i3Motor BMW i3 / Mini Cooper SE
  5. 5Gravidade média: Placa da electrónica do motor (EME) fabricada fora de especificaçãoMotor BMW i3 / Mini Cooper SE

Motor documentado

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

1 campanha de recolha ou outra campanha documentadas, a última: Campanha de recolha da bateria de alta tensão por risco de incêndio. Ver as campanhas do BMW i3

5 fontesComo trabalhamos

BMW i3 / Mini Cooper SE

BMW i3 (I01): motor de 125 kW con baterías de 22, 33 e 42,2 kWh; el Cooper SE comparte el motor · Elétrico

No i3
2013–2022[2][5]
Designações
i3 (60 Ah) · i3 94 Ah · i3 120 Ah · i3s 184 CV · i3 REx
Avarias que o afetam
3 · 1 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
34
Risco moderado

Veredicto das versões que monta

  • i3 bateria de 22 kWh brutos (60 Ah) (2013-2017)2013–2017 · 170 cv

    Com precaução

    É a mais antiga: a garantia da bateria já terá quase sempre caducado e é preciso medir o estado de saúde (SoH). Os casos de carga da ficha do fiches-auto são de carros de 2014 a 2016.[1][2]

  • i3 e i3s bateria de 33 kWh brutos (94 Ah) (2016-2018)2016–2018 · 170–184 cv

    Com precaução

    As unidades fabricadas antes de outubro de 2018 ficam fora da campanha de células de 2022, mas a garantia de 8 anos ou 160.000 km acaba de expirar ou expira em breve: exige um relatório do estado da bateria.[2][3]

  • i3 e i3s bateria de 42,2 kWh brutos (120 Ah) (2019-2022)2019–2022 · 170–184 cv

    Com precaução

    É a que pode estar abrangida pela campanha de células (fabricadas de 26/10/2018 a 31/08/2021) e ainda com garantia da bateria. Verifique pelo número de chassi se o módulo defeituoso foi substituído.[3][4]

Avarias que afetam o i3

  1. Gravidade críticaFrequência: OcasionalBateria de traçãoCélulas defeituosas na bateria de alta tensão do i3 de 2018 a 2021Sim: em outubro de 2022 a BMW lançou uma chamada de revisão do i3 fabricado de 26/10/2018 a 31/08/2021 porque um defeito de produção no enrolamento das lâminas internas das células pode aquecer os módulos e provocar um incêndio. Substitui-se o módulo defeituoso.
  2. Gravidade médiaFrequência: RaraCarregamentoFalha do carregador de bordo e da tomada de carga do i3Há testemunhos de proprietários no fiches-auto.fr de um carregador que deixou de funcionar após cerca de 800 cargas (120.000 km) num i3 de 2014, de uma tomada de carga que falhou aos 49.000 km (coberta pela garantia) e de um i3 REx de 2016 que não carregava. São casos isolados de uma amostra muito pequena.
  3. Gravidade médiaFrequência: RaraEletrónica de potênciaPlaca da electrónica do motor (EME) fabricada fora de especificaçãoEm 2019-2020 a DVSA registou uma chamada de revisão do i3 porque a placa da electrónica do motor eléctrico (EME) não foi fabricada segundo as especificações; substitui-se a unidade. Afectou 120 carros do Reino Unido fabricados entre janeiro e março de 2019.

Ficha do i3 BMW i3 / Mini Cooper SETodas as versões e avarias do BMW i3 / Mini Cooper SE

Avarias do BMW i3 fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

O que encontra a inspeção técnica no BMW i3

Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 3085 inspeções de 1500 carros matriculados entre 2013 e 2022, comparadas com as de carros da mesma idade.

  • Suspensão e eixos· conta na nota

    Defeitos em 0,3% das inspeções; em carros da sua idade, em 2,7%.

    Menos defeitos do que a média

  • Travões· conta na nota

    Defeitos em 1,8% das inspeções; em carros da sua idade, em 3,2%.

    Menos defeitos do que a média

  • Direção· conta na nota

    Defeitos em 0,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 1,1%.

    Menos defeitos do que a média

  • Faróis e luzes· conta na nota

    Defeitos em 6,8% das inspeções; em carros da sua idade, em 12,9%.

    Menos defeitos do que a média

  • Ferrugem e carroçaria· conta na nota

    Defeitos em 0,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,2%.

    Na média

  • Escape e emissões

    Defeitos em 0% das inspeções; em carros da sua idade, em 1,2%.

    Menos defeitos do que a média

  • Fugas de líquidos

    Defeitos em 0% das inspeções; em carros da sua idade, em 1,4%.

    Menos defeitos do que a média

  • Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores

    Defeitos em 2,9% das inspeções; em carros da sua idade, em 3,8%.

    Menos defeitos do que a média

  • Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção

    Defeitos em 17,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 15,4%.

    Na média

A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl

Checklist para comprar um BMW i3 usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o BMW i3 / Mini Cooper SE (2013–2022)

Células defeituosas na bateria de alta tensão do i3 de 2018 a 2021

Gravidade crítica

Falha do carregador de bordo e da tomada de carga do i3

Gravidade média

Placa da electrónica do motor (EME) fabricada fora de especificação

Gravidade média

Peças de desgaste para o BMW i3

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

Links de afiliado: se comprar nestas lojas, o MotorFiable pode receber uma comissão sem custo para si. Verifique a compatibilidade com a matrícula ou o número de quadro antes de encomendar. Mais informações

Vai comprar um BMW i3?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um BMW i3? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O BMW i3 é fiável?

O único motor do BMW i3 que documentámos, o BMW i3 / Mini Cooper SE, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para as versões em que é montado: «Com precaução». Fiches-auto.fr regista, com apenas 14 testemunhos, falhas de carregamento e uma campanha de recolha da bateria de alta tensão em outubro de 2022 por risco de incêndio. A amostra é pequena e não conseguimos confirmar a campanha numa fonte oficial.

Que problemas tem o BMW i3 além do motor?

Fiches-auto.fr regista, com apenas 14 testemunhos, falhas de carregamento e uma campanha de recolha da bateria de alta tensão em outubro de 2022 por risco de incêndio. A amostra é pequena e não conseguimos confirmar a campanha numa fonte oficial. As avarias documentadas mais importantes são: campanha de recolha da bateria de alta tensão do BMW i3 por risco de incêndio (sistema elétrico, gravidade crítica) e avaria do carregador e da ficha de carregamento do BMW i3 (sistema elétrico, gravidade média).[1]

Que avarias tem o BMW i3?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: células defeituosas na bateria de alta tensão do i3 de 2018 a 2021 (BMW i3 / Mini Cooper SE, gravidade crítica), falha do carregador de bordo e da tomada de carga do i3 (BMW i3 / Mini Cooper SE, gravidade média) e placa da electrónica do motor (EME) fabricada fora de especificação (BMW i3 / Mini Cooper SE, gravidade média).

Qual é o melhor ano do BMW i3 para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2017, 2016, 2015 e outros 1 anos com a mesma nota (8,1/10); o que tem pior nota é 2019 (6,9/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O BMW i3 tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentada uma campanha do BMW i3, como campanha de recolha da bateria de alta tensão por risco de incêndio (2022). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[1]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Tous les problèmes sur BMW i3 2013 (testimonios de propietarios y llamadas a revisión)fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
  2. BMW i3 reliabilityAuto Express · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  3. BMW i3 (2018 – 2021): EV/Hybrid, firecar-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 22 de outubro de 2022 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  4. DVSA – base de llamadas a revisión (R/2019/289, R/2022/322)DVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  5. BMW i3 (hatchback)Wikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês