Problemas do BMW i8 de 2015
O BMW i8 de 2015 vendia-se com um motor que documentámos: o BMW B38 / B37. Não tem avarias graves documentadas para as unidades desse ano. Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2015, como sensores de corrente do motor elétrico mal calibrados: mais binário de recuperação ao desacelerar.
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Nota do BMW i8 de 2015: boa fiabilidade
Calculada apenas com 5 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor8,92 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão8,6Só inspeção técnica: 0,5 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Travões8,8Só inspeção técnica: 0,5 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção8,5Só inspeção técnica: 0,6 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes9,0Só inspeção técnica: 0,4 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia7,72 avarias
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior8,51 avaria e inspeção técnica
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao BMW i8 de 2014
- Já não o afeta: fuga de combustível por soldadura defeituosa do parafuso de massa do depósito (i8 de 2014) (resto do carro)
- Passa a afetá-lo: sensores de corrente do motor elétrico mal calibrados: mais binário de recuperação ao desacelerar (resto do carro)
Motor BMW B38 / B37 no BMW i8 de 2015
Designações: i8
- Com precaução
B38K15T0 231 CV (BMW i8)
231 cv · B38K15T0
Não encontrámos dados de avarias do motor a gasolina do i8; foram produzidas cerca de 20.465 unidades e, por ser um híbrido de nicho, há pouca informação pública, pelo que convém rever o seu historial num serviço oficial.[2]
Avarias que afetam as unidades de 2015
- Gravidade médiaFrequência: RaraRefrigeraçãoFugas de líquido de refrigeração e falha da bomba de água ou do termóstato do B38Duas fontes assinalam o circuito de refrigeração (caixa do termóstato, bomba de água elétrica e mangueiras) como o ponto de desgaste mais citado do B38, com fugas por volta dos 70.000 km. Os dados são escassos e de qualidade desigual, por isso trata-se como um risco a vigiar e não como uma falha generalizada.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalAdmissãoCarbonilha nas válvulas de admissão e nos injetores do B38Por ser de injeção direta, o B38 acumula depósitos de carvão nas válvulas de admissão e nos injetores, como outros motores a gasolina de injeção direta. A imprensa alemã cita-o como o ponto a vigiar num motor no resto tranquilo, e nota-se sobretudo em percursos curtos.
Avarias fora do motor no BMW i8 de 2015
- Gravidade altaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaSensores de corrente do motor elétrico mal calibrados: mais binário de recuperação ao desacelerarEm outubro e novembro de 2015 fabricaram-se i8 com os sensores de corrente do motor elétrico mal calibrados: ao desacelerar, o binário de recuperação podia ser maior do que o previsto e o carro podia derrapar em piso escorregadio. A BMW chamou-os para recolha para calibrar os sensores.
- Gravidade médiaFrequência: RaraCarroçaria e interiorFalha dos amortecedores a gás das portas de asa de gaivota do i8A Autocar avisa de que os amortecedores (pistões) das portas de asa de gaivota do i8 chegaram a falhar e de que repará-los custa muito dinheiro, pelo que pede que sejam verificados com cuidado na compra. É uma menção da imprensa sem números de frequência nem de custo.
- Gravidade baixaFrequência: RaraEletrónica e multimédiaFalhas de software e pequenas falhas elétricas do BMW i8A Autocar e a Auto Express coincidem em que o i8 tem poucas falhas graves, mas citam falhas de software e pequenas falhas elétricas isoladas, e a Autocar acrescenta que alguns proprietários levaram o carro ao concessionário por luzes de aviso acesas.
Vai comprar um BMW i8 de 2015?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O BMW i8 de 2015 é fiável?
O BMW i8 de 2015 vendia-se com um motor que documentámos: o BMW B38 / B37. Não tem avarias graves documentadas para as unidades desse ano. Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2015, como sensores de corrente do motor elétrico mal calibrados: mais binário de recuperação ao desacelerar.
O BMW i8 de 2015 é melhor do que o de 2014?
A nossa nota passa de 8,4 em 2014 para 8,4 em 2015. Já não o afeta: fuga de combustível por soldadura defeituosa do parafuso de massa do depósito (i8 de 2014) (resto do carro). Passa a afetá-lo: sensores de corrente do motor elétrico mal calibrados: mais binário de recuperação ao desacelerar (resto do carro).
Qual é o melhor ano do BMW i8?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2018 e 2017 (9,0/10). O ano com pior nota é 2016 (8,1/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o BMW i8 de 2015?
As mais importantes documentadas para unidades de 2015 são: sensores de corrente do motor elétrico mal calibrados: mais binário de recuperação ao desacelerar (eletrónica e multimédia, gravidade alta), fugas de líquido de refrigeração e falha da bomba de água ou do termóstato do B38 (BMW B38 / B37, gravidade média), falha dos amortecedores a gás das portas de asa de gaivota do i8 (carroçaria e interior, gravidade média), carbonilha nas válvulas de admissão e nos injetores do B38 (BMW B38 / B37, gravidade baixa) e falhas de software e pequenas falhas elétricas do BMW i8 (eletrónica e multimédia, gravidade baixa).
Tem um BMW i8 de 2015? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- BMW B38 (Wikipedia)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 4 de outubro de 2026 · em inglês
- BMW i8 (Wikipedia)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 4 de outubro de 2026 · em inglês