Problemas do Chevrolet Orlando de 2012
O Chevrolet Orlando de 2012 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.4 Turbo e o 2.0 e 2.2 VCDi. O 1.4 Turbo tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 2.0 e 2.2 VCDi (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2012, como insuflador do airbag do condutor com o propulsor degradado.
Nota do Chevrolet Orlando de 2012: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 9 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor6,3De 5,5 a 7,1 consoante o motor
- Caixa de velocidades7,91 avaria
- Suspensão10,0Sem avarias documentadas
- Travões7,91 avaria
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes10,0Sem avarias documentadas
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança7,11 avaria
O que muda em relação ao Chevrolet Orlando de 2011
- Nota: 6,3 → 5,9
- Novos motores ou caixas: 1.4 Turbo
- Passa a afetá-lo: rotura precoce do motor por fissura de um pistão (1.4 Turbo), assobio, perda de potência e desgaste do turbocompressor (1.4 Turbo), fuga de líquido de refrigeração pela bomba de água ou pela caixa do termóstato (1.4 Turbo) e falha das bobines de ignição (1.4 Turbo)
Motor 1.4 Turbo no Chevrolet Orlando de 2012
Designações: 1.4 Turbo
- Com precaução
1.4 Turbo 120-140 CV (A14NET/A14NEL/B14NET, injeção indireta, 2009-2015)
120–140 cv · A14NET, A14NEL, B14NET
As fichas de fiabilidade por modelo consultadas documentam de forma recorrente fugas na bomba de água ou na caixa do termóstato, falhas das bobines de ignição e desgaste do turbocompressor; o Zafira Tourer com este motor registou ainda um caso de rotura de motor por fissura de um segmento de pistão aos 103.000 km. Convém verificar o circuito de refrigeração, o historial de bobines e o turbo antes de comprar.[4][5][6][7]
Avarias que afetam as unidades de 2012
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalCabeça e blocoRotura precoce do motor por fissura de um pistãoNo Astra K, no Adam e no Zafira Tourer com este motor há vários casos documentados de rotura completa do motor, no Astra K desde apenas 13.000-20.000 km e com uma fissura de pistão confirmada pela oficina em pelo menos um caso; não há campanha do fabricante nem valores de conjunto do parque.Aparece por volta de 13 000 km
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboAssobio, perda de potência e desgaste do turbocompressorNo Astra J, no Mokka e no Zafira Tourer com este motor documentaram-se casos de desgaste do turbocompressor, com assobio, perda de potência ou luz do motor acesa; na maioria dos casos a oficina substitui o turbo sem mais danos no motor.Aparece por volta de 75 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteRefrigeraçãoFuga de líquido de refrigeração pela bomba de água ou pela caixa do termóstatoNo Astra J, no Mokka, no Meriva B e no Zafira Tourer com este motor, os proprietários descrevem com frequência fugas de líquido de refrigeração pela bomba de água ou pela caixa de plástico do termóstato, com perda de nível e risco de sobreaquecimento se não for tratada a tempo.Reparação (oficina): 350–550 €Aparece por volta de 28 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteIgniçãoFalha das bobines de igniçãoAs bobines de ignição do 1.4 Turbo falham com alguma frequência no Mokka e no Meriva B, com solavancos, perda de potência pontual e a luz do motor acesa; a oficina resolve-o substituindo a bobine ou bobines afetadas.Reparação (oficina): 400–600 €Aparece por volta de 47 000 km
Motor 2.0 e 2.2 VCDi no Chevrolet Orlando de 2012
Designações: 2.0 VCDi
- Com precaução
2.0 VCDi 130-163 CV (Z20D1, 2011-2014)
130–163 cv · Z20D1
O filtro de partículas é a avaria mais referida nos Cruze e Orlando de 163 CV, e os injetores também aparecem nos dois modelos; convém verificar ambos antes de comprar.[3][9]
Avarias que afetam as unidades de 2012
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoFAP obstruído e regenerações falhadasO filtro de partículas é a avaria mais referida pelos proprietários do 2.0 VCDi: o fiches-auto.fr regista cerca de 36 avisos de FAP entre 218 opiniões do Cruze e 15 entre 197 do Orlando, e o gebrauchtwagenberater.de inclui-a entre os pontos fracos destes diesel com quilometragem elevada.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalInjeçãoInjetores com avaria prematura por acumulação de fuligemOs injetores dos diesel da Chevrolet podem avariar antes do tempo: o gebrauchtwagenberater.de refere, citando a ADAC, que os injetores do Captiva avariam muitas vezes cedo, e o fiches-auto.fr soma cerca de 7 avisos de injeção entre 218 opiniões do Cruze e 11 entre 197 do Orlando.
Avarias fora do motor no Chevrolet Orlando de 2012
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaInsuflador do airbag do condutor com o propulsor degradadoSim: uma campanha de 2024 (Safety Gate A12/02858/24, KBA 13971R) abrange os Orlando fabricados entre 18 de junho de 2010 e 10 de maio de 2016 por um insuflador do airbag do condutor cujo propulsor pode degradar-se com o tempo; ao desdobrar-se, poderia projetar fragmentos. Substitui-se o airbag numa oficina autorizada.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesFuga de líquido de travões pelo tubo flexível dianteiro mal montadoSim: em 2015 houve uma campanha por tubos flexíveis dos travões dianteiros mal montados ou torcidos no Orlando e no Cruze de 2010 a 2012. O tubo pode perder líquido e aumentar a distância de travagem; as oficinas oficiais substituem-nos gratuitamente em cerca de uma hora, segundo a ADAC.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemRutura do semieixo direito e perda de traçãoSim: houve duas campanhas pelo semieixo direito do Orlando. Uma abrange o 2.0 diesel de 2010-2011 (o semieixo pode partir-se com a direção muito virada em curvas) e outra os Orlando de 2012-2013 (o semieixo pode partir-se no pescoço). Em ambos os casos o carro perde tração.
Vai comprar um Chevrolet Orlando de 2012?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Chevrolet Orlando de 2012 é fiável?
O Chevrolet Orlando de 2012 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.4 Turbo e o 2.0 e 2.2 VCDi. O 1.4 Turbo tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 2.0 e 2.2 VCDi (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2012, como insuflador do airbag do condutor com o propulsor degradado.
O Chevrolet Orlando de 2012 é melhor do que o de 2011?
A nossa nota passa de 6,3 em 2011 para 5,9 em 2012. Passa a afetá-lo: rotura precoce do motor por fissura de um pistão (1.4 Turbo), assobio, perda de potência e desgaste do turbocompressor (1.4 Turbo) e fuga de líquido de refrigeração pela bomba de água ou pela caixa do termóstato (1.4 Turbo). Chegam 1.4 Turbo.
Qual é o melhor ano do Chevrolet Orlando?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2015 (7,1/10). O ano com pior nota é 2012 (5,9/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Chevrolet Orlando de 2012?
As mais importantes documentadas para unidades de 2012 são: rotura precoce do motor por fissura de um pistão (1.4 Turbo, gravidade crítica), insuflador do airbag do condutor com o propulsor degradado (airbags e segurança, gravidade crítica), assobio, perda de potência e desgaste do turbocompressor (1.4 Turbo, gravidade alta), fuga de líquido de travões pelo tubo flexível dianteiro mal montado (travões, gravidade alta) e rutura do semieixo direito e perda de tração (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade alta).
Tem um Chevrolet Orlando de 2012? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Chevrolet OrlandoWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 31 de outubro de 2026 · em alemão
- Chevrolet OrlandoWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 31 de outubro de 2026 · em inglês
- Fiabilité Chevrolet Orlando (2010-2015): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 31 de outubro de 2026 · em francês
- Opel Astra 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Opel Mokka : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Opel Meriva 2 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Opel Zafira Tourer : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Allgemeine Daten zum Chevrolet Orlando 2.0TD S/S LTZ (10/12 - 08/14)ADAC · Outra fonte · consultada em 31 de outubro de 2026 · em alemão
- Fiabilité Chevrolet Cruze (2009-2015): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 31 de outubro de 2026 · em francês