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Carros ChevroletCódigo J309

Problemas do Chevrolet Orlando (2011–2015)

Documentámos 2 motores do Chevrolet Orlando; o 1.4 Turbo tem avarias de gravidade alta ou crítica. Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 2.0 e 2.2 VCDi, com veredicto «Com precaução».[1][2]

Fora do motor: Fora do motor, o Orlando tem três campanhas documentadas: tubos flexíveis dos travões dianteiros mal montados (2010-2012), rutura do semieixo direito (2.0 diesel de 2010-2011 e unidades de 2012-2013) e insuflador do airbag do condutor (2010-2016). Os proprietários citam sobretudo embraiagem, volante motor e caixa de velocidades, mas não há uma segunda fonte; o FAP e os injetores estão na ficha do motor.[2][3][4][5]

Chevrolet Orlando (2011–2015)
Foto: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468105,9em 10

Nota do Chevrolet Orlando: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 9 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado

  • Motor6,3De 5,5 a 7,1 consoante o motor
  • Caixa de velocidades7,91 avaria
  • Suspensão10,0Sem avarias documentadas
  • Travões7,91 avaria
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção10,0Sem avarias documentadas
  • Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
  • Faróis e luzes10,0Sem avarias documentadas
  • Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
  • Airbags e segurança7,11 avaria

Posição 26 de 48 entre os monovolumes com evidência sólida. Ver o ranking

Os pontos fracos do Chevrolet Orlando

  1. 1Gravidade crítica: Rotura precoce do motor por fissura de um pistãoMotor 1.4 Turbo
  2. 2Gravidade crítica: Insuflador do airbag do condutor com o propulsor degradadoAirbags e segurança
  3. 3Gravidade alta: Assobio, perda de potência e desgaste do turbocompressorMotor 1.4 Turbo
  4. 4Gravidade alta: Fuga de líquido de travões pelo tubo flexível dianteiro mal montadoTravões
  5. 5Gravidade alta: Rutura do semieixo direito e perda de traçãoCaixa de velocidades e embraiagem

Motores documentados, do maior para o menor risco

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

7 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Alertas Safety Gate A12/02858/24 e SR/03055/25: insuflador do airbag do condutor. Ver as campanhas do Chevrolet Orlando

13 fontesComo trabalhamos

1.4 Turbo

Opel/Vauxhall 1.4 Turbo (GM Small Gasoline Engine — A14NET, A14NEL, B14NET, B14XFT, D14XFT) · Gasolina

No Orlando
2012–2014[2][6][7]
Designação
1.4 Turbo
Avarias que o afetam
4 · 2 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
45
Risco moderado

Veredicto da versão que monta

  • 1.4 Turbo 120-140 CV (A14NET/A14NEL/B14NET, injeção indireta, 2009-2015)2009–2015 · 120–140 cv · A14NET, A14NEL, B14NET

    Com precaução

    As fichas de fiabilidade por modelo consultadas documentam de forma recorrente fugas na bomba de água ou na caixa do termóstato, falhas das bobines de ignição e desgaste do turbocompressor; o Zafira Tourer com este motor registou ainda um caso de rotura de motor por fissura de um segmento de pistão aos 103.000 km. Convém verificar o circuito de refrigeração, o historial de bobines e o turbo antes de comprar.[8][9][10][11]

Avarias que afetam o Orlando

  1. Gravidade críticaFrequência: OcasionalCabeça e blocoRotura precoce do motor por fissura de um pistãoNo Astra K, no Adam e no Zafira Tourer com este motor há vários casos documentados de rotura completa do motor, no Astra K desde apenas 13.000-20.000 km e com uma fissura de pistão confirmada pela oficina em pelo menos um caso; não há campanha do fabricante nem valores de conjunto do parque.Aparece por volta de 13 000 km
  2. Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboAssobio, perda de potência e desgaste do turbocompressorNo Astra J, no Mokka e no Zafira Tourer com este motor documentaram-se casos de desgaste do turbocompressor, com assobio, perda de potência ou luz do motor acesa; na maioria dos casos a oficina substitui o turbo sem mais danos no motor.Aparece por volta de 75 000 km
  3. Gravidade médiaFrequência: FrequenteRefrigeraçãoFuga de líquido de refrigeração pela bomba de água ou pela caixa do termóstatoNo Astra J, no Mokka, no Meriva B e no Zafira Tourer com este motor, os proprietários descrevem com frequência fugas de líquido de refrigeração pela bomba de água ou pela caixa de plástico do termóstato, com perda de nível e risco de sobreaquecimento se não for tratada a tempo.Reparação (oficina): 350–550 €Aparece por volta de 28 000 km
  4. Gravidade médiaFrequência: FrequenteIgniçãoFalha das bobines de igniçãoAs bobines de ignição do 1.4 Turbo falham com alguma frequência no Mokka e no Meriva B, com solavancos, perda de potência pontual e a luz do motor acesa; a oficina resolve-o substituindo a bobine ou bobines afetadas.Reparação (oficina): 400–600 €Aparece por volta de 47 000 km

Ficha do Orlando 1.4 TurboTodas as versões e avarias do 1.4 Turbo

2.0 e 2.2 VCDi

Opção mais segura

Chevrolet (GM Korea) 2.0 e 2.2 VCDi turbodiésel common rail (Z20S, Z20D1, Z22D1) · Diesel

No Orlando
2011–2014[2][6][7][12]
Designação
2.0 VCDi
Avarias que o afetam
2
Índice de risco neste carro
29
Risco moderado

Veredicto da versão que monta

  • 2.0 VCDi 130-163 CV (Z20D1, 2011-2014)2011–2014 · 130–163 cv · Z20D1

    Com precaução

    O filtro de partículas é a avaria mais referida nos Cruze e Orlando de 163 CV, e os injetores também aparecem nos dois modelos; convém verificar ambos antes de comprar.[1][2]

Avarias que afetam o Orlando

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 2.0 e 2.2 VCDi tem 3 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoFAP obstruído e regenerações falhadasO filtro de partículas é a avaria mais referida pelos proprietários do 2.0 VCDi: o fiches-auto.fr regista cerca de 36 avisos de FAP entre 218 opiniões do Cruze e 15 entre 197 do Orlando, e o gebrauchtwagenberater.de inclui-a entre os pontos fracos destes diesel com quilometragem elevada.
  2. Gravidade médiaFrequência: OcasionalInjeçãoInjetores com avaria prematura por acumulação de fuligemOs injetores dos diesel da Chevrolet podem avariar antes do tempo: o gebrauchtwagenberater.de refere, citando a ADAC, que os injetores do Captiva avariam muitas vezes cedo, e o fiches-auto.fr soma cerca de 7 avisos de injeção entre 218 opiniões do Cruze e 11 entre 197 do Orlando.

Ficha do Orlando 2.0 e 2.2 VCDiTodas as versões e avarias do 2.0 e 2.2 VCDi

Avarias do Chevrolet Orlando fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

Checklist para comprar um Chevrolet Orlando usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 1.4 Turbo (2012–2014)

Rotura precoce do motor por fissura de um pistão

Gravidade crítica

Assobio, perda de potência e desgaste do turbocompressor

Gravidade alta

Fuga de líquido de refrigeração pela bomba de água ou pela caixa do termóstato

Gravidade média

Falha das bobines de ignição

Gravidade média

Se leva o 2.0 e 2.2 VCDi (2011–2014)

FAP obstruído e regenerações falhadas

Gravidade média

Injetores com avaria prematura por acumulação de fuligem

Gravidade média

Peças de desgaste para o Chevrolet Orlando

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

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Vai comprar um Chevrolet Orlando?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Chevrolet Orlando? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Chevrolet Orlando é fiável?

Documentámos 2 motores do Chevrolet Orlando; o 1.4 Turbo tem avarias de gravidade alta ou crítica. Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 2.0 e 2.2 VCDi, com veredicto «Com precaução». Fora do motor, o Orlando tem três campanhas documentadas: tubos flexíveis dos travões dianteiros mal montados (2010-2012), rutura do semieixo direito (2.0 diesel de 2010-2011 e unidades de 2012-2013) e insuflador do airbag do condutor (2010-2016). Os proprietários citam sobretudo embraiagem, volante motor e caixa de velocidades, mas não há uma segunda fonte; o FAP e os injetores estão na ficha do motor.

Que motor do Chevrolet Orlando é mais fiável?

Entre os 2 motores que documentámos, nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 2.0 e 2.2 VCDi, com veredicto «Com precaução». O filtro de partículas é a avaria mais referida nos Cruze e Orlando de 163 CV, e os injetores também aparecem nos dois modelos; convém verificar ambos antes de comprar.[1][2]

Que problemas tem o Chevrolet Orlando além do motor?

Fora do motor, o Orlando tem três campanhas documentadas: tubos flexíveis dos travões dianteiros mal montados (2010-2012), rutura do semieixo direito (2.0 diesel de 2010-2011 e unidades de 2012-2013) e insuflador do airbag do condutor (2010-2016). Os proprietários citam sobretudo embraiagem, volante motor e caixa de velocidades, mas não há uma segunda fonte; o FAP e os injetores estão na ficha do motor. As avarias documentadas mais importantes são: insuflador do airbag do condutor com o propulsor degradado (airbags e segurança, gravidade crítica), fuga de líquido de travões pelo tubo flexível dianteiro mal montado (travões, gravidade alta) e rutura do semieixo direito e perda de tração (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade alta).[2][3][4][5]

Que avarias tem o Chevrolet Orlando?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: rotura precoce do motor por fissura de um pistão (1.4 Turbo, gravidade crítica), assobio, perda de potência e desgaste do turbocompressor (1.4 Turbo, gravidade alta), fuga de líquido de refrigeração pela bomba de água ou pela caixa do termóstato (1.4 Turbo, gravidade média), falha das bobines de ignição (1.4 Turbo, gravidade média) e FAP obstruído e regenerações falhadas (2.0 e 2.2 VCDi, gravidade média).

Qual é o melhor ano do Chevrolet Orlando para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, o melhor é 2015 (7,1/10); o que tem pior nota é 2012 (5,9/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Chevrolet Orlando tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 7 campanhas do Chevrolet Orlando, como alertas Safety Gate A12/02858/24 e SR/03055/25: insuflador do airbag do condutor (2024). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[5]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Fiabilité Chevrolet Cruze (2009-2015): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 31 de outubro de 2026 · em francês
  2. Fiabilité Chevrolet Orlando (2010-2015): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 31 de outubro de 2026 · em francês
  3. Chevrolet Orlando (2010-2012): alerta A12/0315/15 (latiguillo de freno)Car-Recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Outra fonte · consultada em 31 de outubro de 2026 · em inglês
  4. Chevrolet Orlando (2012-2013): alerta A12/1249/14 (palier derecho)Car-Recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Outra fonte · consultada em 31 de outubro de 2026 · em inglês
  5. Chevrolet Orlando (2010-2016): alertas A12/02858/24 y SR/03055/25 (inflador del airbag)Car-Recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Outra fonte · consultada em 31 de outubro de 2026 · em inglês
  6. Chevrolet OrlandoWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 31 de outubro de 2026 · em alemão
  7. Chevrolet OrlandoWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 31 de outubro de 2026 · em inglês
  8. Opel Astra 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  9. Opel Mokka : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  10. Opel Meriva 2 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  11. Opel Zafira Tourer : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  12. Allgemeine Daten zum Chevrolet Orlando 2.0TD S/S LTZ (10/12 - 08/14)ADAC · Outra fonte · consultada em 31 de outubro de 2026 · em alemão
  13. Opel Astra 5 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês