Problemas do Chevrolet Sail de 2015

• 1.0 e 1.2 S-TEC II DOHC 16v (Spark M300, Beat e Sail, 2010-2022)

  68–81 cv

  A Auto Express (2013) dizia que os problemas mecânicos do Spark eram escassos e só criticava o ruído e a lentidão dos motores; na fiches-auto, entre os 54 testemunhos dos 1.0 e 1.2 aparecem apenas avarias isoladas do motor (uma junta da cabeça, uma bomba de água, uma sonda e um ralenti irregular), sem um padrão.^[6][7]

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• 1.4 S-TEC DOHC 16v 102 CV (LCU, Sail, 2010-2015)

  102–103 cv · LCU

  As fontes consultadas (Wikipédia, Autocosmos Chile e Autoblog Uruguai) só descrevem os seus dados técnicos e não registam avarias deste 1.4; não encontrámos imprensa independente, estatísticas nem campanhas que o avaliem, por isso não o podemos recomendar nem desaconselhar, e convém rever o historial de manutenção de cada carro.^[3][4][5]

  Com precaução

Não há avarias documentadas do 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC que afetem as unidades de 2015.