Problemas do Citroën AX de 1992
O Citroën AX de 1992 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.4 e 1.6 TU3/TU5 e o 1.5 D (TUD5). O 1.4 e 1.6 TU3/TU5 tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.5 D (TUD5) (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 1992, como foles dos semieixos rotos e desgaste das juntas homocinéticas.
Nota do Citroën AX de 1992: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 9 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Um dos motores deste carro não tem avarias documentadas nas versões que monta, mas também não tem fontes suficientes para o considerar fiável: não conta para a nota do motor. Como é calculado
- Motor6,45 avarias
- Caixa de velocidades8,61 avaria
- Suspensão8,61 avaria
- Travões10,0Sem avarias documentadas
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes10,0Sem avarias documentadas
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior8,02 avarias
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Citroën AX de 1991
Os mesmos motores e as mesmas avarias documentadas que em 1991.
Motor 1.4 e 1.6 TU3/TU5 no Citroën AX de 1992
Designações: 1.0 · 1.1 · 1.4
- Com precaução
TU9 1.0 e TU1 1.1 (954 e 1.124 cc, 45-60 CV, 1986-2014)
45–60 cv · TU9ML/Z, TU1M/Z, TU1M+, TU1JP
Os testemunhos de proprietários do Saxo e do 106 colocam a junta da cabeça como a avaria mais citada dos 1.1 (14 em 89 testemunhos do Saxo 1.1 e 16 em 84 do 106 1.1), e também aparece nos 1.0 (a partir de cerca de 70.000 km no 106). O L'Argus recomenda o 1.1 de 60 CV como boa escolha no 106, pelo que convém verificar a junta e o líquido de refrigeração antes de comprar.[5][6][7]
Avarias que afetam as unidades de 1992
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCabeça e blocoJunta da cabeça do motor danificada após um sobreaquecimentoA junta da cabeça do motor falha sobretudo como consequência de um sobreaquecimento prévio -por uma fuga de líquido de refrigeração ou um termóstato avariado- e não como defeito de fábrica: surge numa minoria de motores, quase sempre entre os 30.000 e os 180.000 km, com perda de líquido de refrigeração, óleo emulsionado ou fumo branco.Aparece por volta de 30 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteIgniçãoBobines de ignição que falham e provocam solavancosO módulo de ignição -uma rampa com duas bobines duplas, sem distribuidor- é a avaria elétrica mais citada pelos proprietários em todos os modelos com este motor: costuma falhar entre os 40.000 e os 150.000 km e provoca solavancos, ralenti instável ou a luz de avaria do motor acesa.Aparece por volta de 40 000 km
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalRefrigeraçãoTermóstato que fica preso aberto ou fechadoO termóstato -o "calorstat" comandado das versões mais recentes- pode ficar preso: se fechar, o motor sobreaquece; se ficar aberto, demora a atingir a temperatura e gasta mais. É uma das avarias de refrigeração mais citadas pelos proprietários destes motores.
- Gravidade baixaFrequência: FrequenteEletrónicaSensores que falham: sonda lambda e sensor de temperaturaA sonda lambda e o sensor de temperatura do líquido de refrigeração são, a par das bobines, os componentes mais citados como avariados: dão ralenti instável, a luz de avaria do motor acesa ou uma ventoinha de refrigeração que não se comporta normalmente.Aparece por volta de 25 000 km
- Gravidade baixaFrequência: FrequenteLubrificaçãoFuga de óleo pela junta da tampa das válvulasA junta da tampa das válvulas resseca com os anos e deixa passar óleo para os poços das velas: além da mancha de óleo no motor, pode molhar as velas ou o módulo de ignição e provocar falhas de ignição.Aparece por volta de 120 000 km
Motor 1.5 D (TUD5) no Citroën AX de 1992
Designações: 1.4 D · 1.5 D
- Com precaução
1.4 D 50 CV (TUD3Y, 1993-1994 no 106)
50 cv · TUD3Y, K9Y
A Caradisiac avisa de uma possível incidência da junta da cabeça a partir de 100.000-130.000 km e de consumo excessivo de óleo até julho de 1993 por um problema de segmentos; a L'argus recomenda evitar os 1.4 D do 106. Só se compra com a junta da cabeça verificada.[7][9]
- Com precaução
1.5 D 54-58 CV (TUD5: VJZ, VJY e VJX, 1994-2003)
54–58 cv · TUD5, TUD5Y, VJX, VJY, VJZ
As fugas de óleo da junta da cabeça e do retentor da cambota afetam sobretudo os carros anteriores a julho de 1998, data em que a Caradisiac situa a junta definitiva do 106; nas estatísticas do fiches-auto o motor dá poucas avarias e o que mais se repete é a embraiagem.[5][6][9]
Não há avarias documentadas do 1.5 D (TUD5) que afetem as unidades de 1992.
O Citroën AX 1.5 D (TUD5): todas as suas avarias e o que verificarAvarias fora do motor no Citroën AX de 1992
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemFoles dos semieixos rotos e desgaste das juntas homocinéticasSim: os foles dos semieixos do AX fendilham com a idade, perdem massa lubrificante e deixam entrar sujidade, e o sintoma típico é uma batida ao virar. A inspeção técnica neerlandesa cita-os entre os defeitos graves dos AX fabricados de 1992 a 1996.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSuspensãoFolgas na suspensão dianteira e na direção (rótulas, braços, cremalheira)Sim: com os anos, a suspensão dianteira e a direção do AX acumulam folgas nas rótulas, nos braços, nos silentblocos e na cremalheira, com batidas e direção frouxa. A inspeção técnica neerlandesa cita as rótulas desgastadas entre os defeitos graves dos AX de 1994 a 1996.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorCorrosão das soleiras, das passagens de roda e do pavimentoSim, embora as fontes divirjam: a inspeção técnica neerlandesa regista corrosão grave nos AX fabricados em 1993 e 1994, e o fiches-auto.fr cita ferrugem nas soleiras, nas passagens de roda, no pavimento e na zona do depósito, mas a Wikipédia alemã destaca a grande resistência da carroçaria à corrosão.
- Gravidade baixaFrequência: FrequenteCarroçaria e interiorTablier da primeira série que racha com o solSim: o tablier dos AX da primeira série, anteriores à remodelação de 1991-1992, tinha plásticos muito finos que, segundo a Wikipédia francesa, ficavam frágeis com o sol, e foi redesenhado por completo na fase 2. O fiches-auto.fr também cita tabliers rachados.
Vai comprar um Citroën AX de 1992?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Citroën AX de 1992 é fiável?
O Citroën AX de 1992 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.4 e 1.6 TU3/TU5 e o 1.5 D (TUD5). O 1.4 e 1.6 TU3/TU5 tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.5 D (TUD5) (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 1992, como foles dos semieixos rotos e desgaste das juntas homocinéticas.
O Citroën AX de 1992 é melhor do que o de 1991?
Pelas avarias documentadas, são iguais: os mesmos motores e as mesmas avarias afetam as unidades de 1991 e de 1992. Escolha pelo estado, quilómetros e historial de manutenção.
Qual é o melhor ano do Citroën AX?
Segundo a nossa nota, os melhores são 1995, 1994 e 1993 (7,4/10). O ano com pior nota é 1986 (6,9/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Citroën AX de 1992?
As mais importantes documentadas para unidades de 1992 são: junta da cabeça do motor danificada após um sobreaquecimento (1.4 e 1.6 TU3/TU5, gravidade alta), bobines de ignição que falham e provocam solavancos (1.4 e 1.6 TU3/TU5, gravidade média), termóstato que fica preso aberto ou fechado (1.4 e 1.6 TU3/TU5, gravidade média), foles dos semieixos rotos e desgaste das juntas homocinéticas (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade média) e folgas na suspensão dianteira e na direção (rótulas, braços, cremalheira) (suspensão, gravidade média).
Tem um Citroën AX de 1992? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Citroën AXWikipedia (fr) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
- Citroën AXWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
- Citroën AXWikipedia (es) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em espanhol
- Citroën AXWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
- Fiabilité Citroën Saxo (1996-2003) : pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
- Fiabilité Peugeot 106 (1991-2003) : pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
- Quelle citadine d'occasion choisir ?L'argus · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
- PSA TUD engineWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
- Peugeot 106: fiche fiabilitéCaradisiac · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês