Problemas do Citroën AX de 1998
O Citroën AX de 1998 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.4 e 1.6 TU3/TU5. O 1.4 e 1.6 TU3/TU5 tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 1998, como foles dos semieixos rotos e desgaste das juntas homocinéticas.
Nota do Citroën AX de 1998: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 8 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor6,45 avarias
- Caixa de velocidades8,61 avaria
- Suspensão8,61 avaria
- Travões10,0Sem avarias documentadas
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes10,0Sem avarias documentadas
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior8,61 avaria
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Citroën AX de 1997
- Nota: 7,3 → 6,9
- Deixam de se vender: 1.5 D (TUD5)
- Já não o afeta: fugas de óleo pela junta da cabeça e pelo retentor da cambota (1.5 D (TUD5)), bomba de injeção: ralenti alto e fugas (1.5 D (TUD5)) e falhas do pré-aquecimento: conector oxidado e velas (1.5 D (TUD5))
Motor 1.4 e 1.6 TU3/TU5 no Citroën AX de 1998
Designações: 1.0 · 1.1 · 1.4
- Comprar
TU3 1.4 75 CV 8v (TU3JP/TU3KFX, 1994-2014)
75 cv · TU3JP, TU3KFX
É a versão mais simples e com menos eletrónica de toda a família: sem turbo nem injeção direta, as avarias mais citadas pelos proprietários (bobine, sensores) são baratas de reparar e não comprometem o motor se forem atendidas a tempo.[5][6]
- Com precaução
TU9 1.0 e TU1 1.1 (954 e 1.124 cc, 45-60 CV, 1986-2014)
45–60 cv · TU9ML/Z, TU1M/Z, TU1M+, TU1JP
Os testemunhos de proprietários do Saxo e do 106 colocam a junta da cabeça como a avaria mais citada dos 1.1 (14 em 89 testemunhos do Saxo 1.1 e 16 em 84 do 106 1.1), e também aparece nos 1.0 (a partir de cerca de 70.000 km no 106). O L'Argus recomenda o 1.1 de 60 CV como boa escolha no 106, pelo que convém verificar a junta e o líquido de refrigeração antes de comprar.[7][8][9]
Avarias que afetam as unidades de 1998
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCabeça e blocoJunta da cabeça do motor danificada após um sobreaquecimentoA junta da cabeça do motor falha sobretudo como consequência de um sobreaquecimento prévio -por uma fuga de líquido de refrigeração ou um termóstato avariado- e não como defeito de fábrica: surge numa minoria de motores, quase sempre entre os 30.000 e os 180.000 km, com perda de líquido de refrigeração, óleo emulsionado ou fumo branco.Aparece por volta de 30 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteIgniçãoBobines de ignição que falham e provocam solavancosO módulo de ignição -uma rampa com duas bobines duplas, sem distribuidor- é a avaria elétrica mais citada pelos proprietários em todos os modelos com este motor: costuma falhar entre os 40.000 e os 150.000 km e provoca solavancos, ralenti instável ou a luz de avaria do motor acesa.Aparece por volta de 40 000 km
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalRefrigeraçãoTermóstato que fica preso aberto ou fechadoO termóstato -o "calorstat" comandado das versões mais recentes- pode ficar preso: se fechar, o motor sobreaquece; se ficar aberto, demora a atingir a temperatura e gasta mais. É uma das avarias de refrigeração mais citadas pelos proprietários destes motores.
- Gravidade baixaFrequência: FrequenteEletrónicaSensores que falham: sonda lambda e sensor de temperaturaA sonda lambda e o sensor de temperatura do líquido de refrigeração são, a par das bobines, os componentes mais citados como avariados: dão ralenti instável, a luz de avaria do motor acesa ou uma ventoinha de refrigeração que não se comporta normalmente.Aparece por volta de 25 000 km
- Gravidade baixaFrequência: FrequenteLubrificaçãoFuga de óleo pela junta da tampa das válvulasA junta da tampa das válvulas resseca com os anos e deixa passar óleo para os poços das velas: além da mancha de óleo no motor, pode molhar as velas ou o módulo de ignição e provocar falhas de ignição.Aparece por volta de 120 000 km
Avarias fora do motor no Citroën AX de 1998
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemFoles dos semieixos rotos e desgaste das juntas homocinéticasSim: os foles dos semieixos do AX fendilham com a idade, perdem massa lubrificante e deixam entrar sujidade, e o sintoma típico é uma batida ao virar. A inspeção técnica neerlandesa cita-os entre os defeitos graves dos AX fabricados de 1992 a 1996.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSuspensãoFolgas na suspensão dianteira e na direção (rótulas, braços, cremalheira)Sim: com os anos, a suspensão dianteira e a direção do AX acumulam folgas nas rótulas, nos braços, nos silentblocos e na cremalheira, com batidas e direção frouxa. A inspeção técnica neerlandesa cita as rótulas desgastadas entre os defeitos graves dos AX de 1994 a 1996.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorCorrosão das soleiras, das passagens de roda e do pavimentoSim, embora as fontes divirjam: a inspeção técnica neerlandesa regista corrosão grave nos AX fabricados em 1993 e 1994, e o fiches-auto.fr cita ferrugem nas soleiras, nas passagens de roda, no pavimento e na zona do depósito, mas a Wikipédia alemã destaca a grande resistência da carroçaria à corrosão.
Vai comprar um Citroën AX de 1998?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Citroën AX de 1998 é fiável?
O Citroën AX de 1998 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.4 e 1.6 TU3/TU5. O 1.4 e 1.6 TU3/TU5 tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 1998, como foles dos semieixos rotos e desgaste das juntas homocinéticas.
O Citroën AX de 1998 é melhor do que o de 1997?
A nossa nota passa de 7,3 em 1997 para 6,9 em 1998. Já não o afeta: fugas de óleo pela junta da cabeça e pelo retentor da cambota (1.5 D (TUD5)), bomba de injeção: ralenti alto e fugas (1.5 D (TUD5)) e falhas do pré-aquecimento: conector oxidado e velas (1.5 D (TUD5)).
Qual é o melhor ano do Citroën AX?
Segundo a nossa nota, os melhores são 1995, 1994 e 1993 (7,4/10). O ano com pior nota é 1986 (6,9/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Citroën AX de 1998?
As mais importantes documentadas para unidades de 1998 são: junta da cabeça do motor danificada após um sobreaquecimento (1.4 e 1.6 TU3/TU5, gravidade alta), bobines de ignição que falham e provocam solavancos (1.4 e 1.6 TU3/TU5, gravidade média), termóstato que fica preso aberto ou fechado (1.4 e 1.6 TU3/TU5, gravidade média), foles dos semieixos rotos e desgaste das juntas homocinéticas (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade média) e folgas na suspensão dianteira e na direção (rótulas, braços, cremalheira) (suspensão, gravidade média).
Tem um Citroën AX de 1998? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Citroën AXWikipedia (fr) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
- Citroën AXWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
- Citroën AXWikipedia (es) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em espanhol
- Citroën AXWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
- Tous les problèmes sur Peugeot 206 (témoignages)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Tous les problèmes sur Peugeot 307 (témoignages)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité Citroën Saxo (1996-2003) : pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
- Fiabilité Peugeot 106 (1991-2003) : pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
- Quelle citadine d'occasion choisir ?L'argus · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês