Problemas do Citroën Xsara de 2006
O Citroën Xsara de 2006 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.4 e 1.6 TU3/TU5 e o 1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12. O 1.4 e 1.6 TU3/TU5 tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12 (veredicto «Comprar»).
Nota do Citroën Xsara de 2006: boa fiabilidade
Calculada apenas com 6 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor7,5De 6,4 a 8,6 consoante o motor
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão8,7Só inspeção técnica: 0,5 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Travões7,0Só inspeção técnica: 1,2 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção4,4Só inspeção técnica: 2,2 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes7,3Só inspeção técnica: 1,1 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior7,7Só inspeção técnica: 0,9 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Citroën Xsara de 2005
Os mesmos motores e as mesmas avarias documentadas que em 2005.
Motor 1.4 e 1.6 TU3/TU5 no Citroën Xsara de 2006
Designações: 1.4i · 1.6i · 1.6 16v
- Comprar
TU3 1.4 75 CV 8v (TU3JP/TU3KFX, 1994-2014)
75 cv · TU3JP, TU3KFX
É a versão mais simples e com menos eletrónica de toda a família: sem turbo nem injeção direta, as avarias mais citadas pelos proprietários (bobine, sensores) são baratas de reparar e não comprometem o motor se forem atendidas a tempo.[4][5]
- Comprar
TU5 1.6 16v 109-112 CV (TU5JP4/TU5NFU, desde 2000)
109–112 cv · TU5JP4, TU5NFU
É a versão mais potente da família e a que mais aparece nas avarias de junta da cabeça e de bobine nas compilações de testemunhos consultadas, mas continuam a ser reparações baratas face a um motor turbo ou diesel da mesma época.[3][4][5]
Avarias que afetam as unidades de 2006
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCabeça e blocoJunta da cabeça do motor danificada após um sobreaquecimentoA junta da cabeça do motor falha sobretudo como consequência de um sobreaquecimento prévio -por uma fuga de líquido de refrigeração ou um termóstato avariado- e não como defeito de fábrica: surge numa minoria de motores, quase sempre entre os 30.000 e os 180.000 km, com perda de líquido de refrigeração, óleo emulsionado ou fumo branco.Aparece por volta de 30 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteIgniçãoBobines de ignição que falham e provocam solavancosO módulo de ignição -uma rampa com duas bobines duplas, sem distribuidor- é a avaria elétrica mais citada pelos proprietários em todos os modelos com este motor: costuma falhar entre os 40.000 e os 150.000 km e provoca solavancos, ralenti instável ou a luz de avaria do motor acesa.Aparece por volta de 40 000 km
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalRefrigeraçãoTermóstato que fica preso aberto ou fechadoO termóstato -o "calorstat" comandado das versões mais recentes- pode ficar preso: se fechar, o motor sobreaquece; se ficar aberto, demora a atingir a temperatura e gasta mais. É uma das avarias de refrigeração mais citadas pelos proprietários destes motores.
- Gravidade baixaFrequência: FrequenteEletrónicaSensores que falham: sonda lambda e sensor de temperaturaA sonda lambda e o sensor de temperatura do líquido de refrigeração são, a par das bobines, os componentes mais citados como avariados: dão ralenti instável, a luz de avaria do motor acesa ou uma ventoinha de refrigeração que não se comporta normalmente.Aparece por volta de 25 000 km
- Gravidade baixaFrequência: FrequenteLubrificaçãoFuga de óleo pela junta da tampa das válvulasA junta da tampa das válvulas resseca com os anos e deixa passar óleo para os poços das velas: além da mancha de óleo no motor, pode molhar as velas ou o módulo de ignição e provocar falhas de ignição.Aparece por volta de 120 000 km
Motor 1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12 no Citroën Xsara de 2006
Designações: 2.0 16v 136
- Comprar
2.0 16v 136 CV (EW10J4, RFN/RFR, 1999-2005)
135–136 cv · RFN, RFR
É o 2.0 mais simples (sem distribuição variável nem injeção direta) e as opiniões de proprietários do 206, 406, Xsara Picasso e 307 apontam para peças de desgaste -bobinas, sondas lambda, catalisador ou coletor- e não para roturas internas; o gebrauchtwagenberater.de descreve os motores a gasolina do 307 como simples e fáceis de manter.[4][5][7][8][9][10]
Avarias que afetam as unidades de 2006
O Citroën Xsara 1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12: todas as suas avarias e o que verificarVai comprar um Citroën Xsara de 2006?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Citroën Xsara de 2006 é fiável?
O Citroën Xsara de 2006 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.4 e 1.6 TU3/TU5 e o 1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12. O 1.4 e 1.6 TU3/TU5 tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12 (veredicto «Comprar»).
O Citroën Xsara de 2006 é melhor do que o de 2005?
Pelas avarias documentadas, são iguais: os mesmos motores e as mesmas avarias afetam as unidades de 2005 e de 2006. Escolha pelo estado, quilómetros e historial de manutenção.
Qual é o melhor ano do Citroën Xsara?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2006 e 2005 (8,4/10). O ano com pior nota é 1999 (6,7/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Citroën Xsara de 2006?
As mais importantes documentadas para unidades de 2006 são: junta da cabeça do motor danificada após um sobreaquecimento (1.4 e 1.6 TU3/TU5, gravidade alta), bobines de ignição que falham e provocam solavancos (1.4 e 1.6 TU3/TU5, gravidade média), termóstato que fica preso aberto ou fechado (1.4 e 1.6 TU3/TU5, gravidade média), bobinas de ignição avariadas (1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12, gravidade média) e sensores que falham: sonda lambda e sensor de temperatura (1.4 e 1.6 TU3/TU5, gravidade baixa).
Tem um Citroën Xsara de 2006? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Citroën XsaraWikipédia (francés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Citroën XsaraWikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Tous les problèmes sur Citroën Xsara (témoignages)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Tous les problèmes sur Peugeot 206 (témoignages)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Tous les problèmes sur Peugeot 307 (témoignages)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Citroën XsaraWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- Tous les problèmes sur Peugeot 406 1995-2004 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
- Tous les problèmes sur Citroën Xsara Picasso 1999-2010 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
- Peugeot 307 Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 2 de novembro de 2022 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão