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Carros Citroën

Problemas do Citroën Xsara (1997–2006)

Documentámos 2 motores do Citroën Xsara; o 1.4 e 1.6 TU3/TU5 tem avarias de gravidade alta ou crítica. A opção mais segura é o 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12, com veredicto «Comprar».[1][2][3][4][5][6]

Fora do motor: Fora do motor, o Citroën Xsara não tem campanhas confirmadas em fontes abertas; os testemunhos de proprietários apontam sobretudo para o eixo traseiro, os elevadores de vidros, a cablagem de portas e mala e a embraiagem.[7][8]

Citroën Xsara (1997–2006)
Foto: Rudolf Stricker · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468107,2em 10

Nota do Citroën Xsara: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 10 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Evidência limitada: baseia-se em poucas fontes ou poucas avarias documentadas, pelo que não entra nos rankings. Ter poucas avarias documentadas não significa que seja fiável: pode estar pouco estudado. Como é calculado

  • Motor7,5De 6,4 a 8,6 consoante o motor
  • Caixa de velocidades9,31 avaria
  • Suspensão8,31 avaria e inspeção técnica
  • Travões7,0Só inspeção técnica: 1,2 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção4,4Só inspeção técnica: 2,2 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Sistema elétrico8,22 avarias
  • Faróis e luzes7,3Só inspeção técnica: 1,1 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior7,7Só inspeção técnica: 0,9 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas

Os pontos fracos do Citroën Xsara

  1. 1Gravidade alta: Junta da cabeça do motor danificada após um sobreaquecimentoMotor 1.4 e 1.6 TU3/TU5
  2. 2Gravidade média: Bobines de ignição que falham e provocam solavancosMotor 1.4 e 1.6 TU3/TU5
  3. 3Gravidade média: Desgaste do eixo traseiro e dos seus rolamentos no Citroën XsaraSuspensão
  4. 4Gravidade média: Termóstato que fica preso aberto ou fechadoMotor 1.4 e 1.6 TU3/TU5
  5. 5Gravidade média: Bobinas de ignição avariadasMotor 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12

Motores documentados, do maior para o menor risco

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

11 fontesComo trabalhamos

1.4 e 1.6 TU3/TU5

PSA 1.4 TU3 e 1.6 TU5 (motores TU, 8v e 16v) · Gasolina

No Xsara
1997–2006[7][8][9]
Designações
1.4i · 1.6i · 1.6 16v
Avarias que o afetam
5 · 1 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
36
Risco moderado

Veredicto das versões que monta

  • TU3 1.4 75 CV 8v (TU3JP/TU3KFX, 1994-2014)1994–2014 · 75 cv · TU3JP, TU3KFX

    Comprar

    É a versão mais simples e com menos eletrónica de toda a família: sem turbo nem injeção direta, as avarias mais citadas pelos proprietários (bobine, sensores) são baratas de reparar e não comprometem o motor se forem atendidas a tempo.[2][3]

  • TU5 1.6 88-90 CV 8v (TU5JP, desde 1994)1994–2005 · 88–90 cv · TU5JP

    Comprar

    Partilha a simplicidade mecânica do 1.4: sem turbo nem eletrónica complexa, com a vantagem de um pouco mais de potência e binário para circular com desenvoltura na cidade e na estrada.[8][10]

  • TU5 1.6 16v 109-112 CV (TU5JP4/TU5NFU, desde 2000)1999–2010 · 109–112 cv · TU5JP4, TU5NFU

    Comprar

    É a versão mais potente da família e a que mais aparece nas avarias de junta da cabeça e de bobine nas compilações de testemunhos consultadas, mas continuam a ser reparações baratas face a um motor turbo ou diesel da mesma época.[2][3][7]

Avarias que afetam o Xsara

  1. Gravidade altaFrequência: OcasionalCabeça e blocoJunta da cabeça do motor danificada após um sobreaquecimentoA junta da cabeça do motor falha sobretudo como consequência de um sobreaquecimento prévio -por uma fuga de líquido de refrigeração ou um termóstato avariado- e não como defeito de fábrica: surge numa minoria de motores, quase sempre entre os 30.000 e os 180.000 km, com perda de líquido de refrigeração, óleo emulsionado ou fumo branco.Aparece por volta de 30 000 km
  2. Gravidade médiaFrequência: FrequenteIgniçãoBobines de ignição que falham e provocam solavancosO módulo de ignição -uma rampa com duas bobines duplas, sem distribuidor- é a avaria elétrica mais citada pelos proprietários em todos os modelos com este motor: costuma falhar entre os 40.000 e os 150.000 km e provoca solavancos, ralenti instável ou a luz de avaria do motor acesa.Aparece por volta de 40 000 km
  3. Gravidade médiaFrequência: OcasionalRefrigeraçãoTermóstato que fica preso aberto ou fechadoO termóstato -o "calorstat" comandado das versões mais recentes- pode ficar preso: se fechar, o motor sobreaquece; se ficar aberto, demora a atingir a temperatura e gasta mais. É uma das avarias de refrigeração mais citadas pelos proprietários destes motores.
  4. Gravidade baixaFrequência: FrequenteEletrónicaSensores que falham: sonda lambda e sensor de temperaturaA sonda lambda e o sensor de temperatura do líquido de refrigeração são, a par das bobines, os componentes mais citados como avariados: dão ralenti instável, a luz de avaria do motor acesa ou uma ventoinha de refrigeração que não se comporta normalmente.Aparece por volta de 25 000 km
  5. Gravidade baixaFrequência: FrequenteLubrificaçãoFuga de óleo pela junta da tampa das válvulasA junta da tampa das válvulas resseca com os anos e deixa passar óleo para os poços das velas: além da mancha de óleo no motor, pode molhar as velas ou o módulo de ignição e provocar falhas de ignição.Aparece por volta de 120 000 km

Ficha do Xsara 1.4 e 1.6 TU3/TU5Todas as versões e avarias do 1.4 e 1.6 TU3/TU5

2.0 e 2.2 16v EW10/EW12

Opção mais segura

PSA 2.0 16v EW10 e 2.2 16v EW12 (gasolina, 1999-2010) · Gasolina

No Xsara
2000–2006[11]
Designação
2.0 16v 136
Avarias que o afetam
1
Índice de risco neste carro
14
Risco baixo

Veredicto da versão que monta

  • 2.0 16v 136 CV (EW10J4, RFN/RFR, 1999-2005)1999–2005 · 135–136 cv · RFN, RFR

    Comprar

    É o 2.0 mais simples (sem distribuição variável nem injeção direta) e as opiniões de proprietários do 206, 406, Xsara Picasso e 307 apontam para peças de desgaste -bobinas, sondas lambda, catalisador ou coletor- e não para roturas internas; o gebrauchtwagenberater.de descreve os motores a gasolina do 307 como simples e fáceis de manter.[1][2][3][4][5][6]

Avarias que afetam o Xsara

  1. Gravidade médiaFrequência: OcasionalIgniçãoBobinas de ignição avariadasAs bobinas de ignição são a avaria assinalada pela imprensa (gebrauchtwagenberater.de, CarsGuide) e por 16 das 170 opiniões de proprietários do 2.0 EW10; também aparecem no 2.2. Uma bobina fraca provoca falhas de ignição, solavancos e a luz do motor acesa.

Ficha do Xsara 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12Todas as versões e avarias do 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12

Avarias do Citroën Xsara fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

O que encontra a inspeção técnica no Citroën Xsara

Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 2556 inspeções de 1023 carros matriculados entre 1998 e 2006, comparadas com as de carros da mesma idade.

  • Suspensão e eixos· conta na nota

    Defeitos em 5,3% das inspeções; em carros da sua idade, em 10,7%.

    Menos defeitos do que a média

  • Travões· conta na nota

    Defeitos em 17,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 14,2%.

    Na média

  • Direção· conta na nota

    Defeitos em 11,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 4,9%.

    Muito mais defeitos do que a média

  • Faróis e luzes· conta na nota

    Defeitos em 31,9% das inspeções; em carros da sua idade, em 29,2%.

    Na média

  • Ferrugem e carroçaria· conta na nota

    Defeitos em 1,9% das inspeções; em carros da sua idade, em 2,2%.

    Na média

  • Escape e emissões

    Defeitos em 11,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 6,9%.

    Mais defeitos do que a média

  • Fugas de líquidos

    Defeitos em 19,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 15,3%.

    Na média

  • Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores

    Defeitos em 7,8% das inspeções; em carros da sua idade, em 6,6%.

    Na média

  • Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção

    Defeitos em 16,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 17,2%.

    Na média

A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl

Checklist para comprar um Citroën Xsara usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 1.4 e 1.6 TU3/TU5 (1997–2006)

Junta da cabeça do motor danificada após um sobreaquecimento

Gravidade alta

Bobines de ignição que falham e provocam solavancos

Gravidade média

Termóstato que fica preso aberto ou fechado

Gravidade média

Sensores que falham: sonda lambda e sensor de temperatura

Gravidade baixa

Fuga de óleo pela junta da tampa das válvulas

Gravidade baixa

Se leva o 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 (2000–2006)

Bobinas de ignição avariadas

Gravidade média

Peças de desgaste para o Citroën Xsara

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

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Vai comprar um Citroën Xsara?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Citroën Xsara? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Citroën Xsara é fiável?

Documentámos 2 motores do Citroën Xsara; o 1.4 e 1.6 TU3/TU5 tem avarias de gravidade alta ou crítica. A opção mais segura é o 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12, com veredicto «Comprar». Fora do motor, o Citroën Xsara não tem campanhas confirmadas em fontes abertas; os testemunhos de proprietários apontam sobretudo para o eixo traseiro, os elevadores de vidros, a cablagem de portas e mala e a embraiagem.

Que motor do Citroën Xsara é mais fiável?

Entre os 2 motores que documentámos, a opção mais segura é o 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12, com veredicto «Comprar». É o 2.0 mais simples (sem distribuição variável nem injeção direta) e as opiniões de proprietários do 206, 406, Xsara Picasso e 307 apontam para peças de desgaste -bobinas, sondas lambda, catalisador ou coletor- e não para roturas internas; o gebrauchtwagenberater.de descreve os motores a gasolina do 307 como simples e fáceis de manter.[1][2][3][4][5][6]

Que problemas tem o Citroën Xsara além do motor?

Fora do motor, o Citroën Xsara não tem campanhas confirmadas em fontes abertas; os testemunhos de proprietários apontam sobretudo para o eixo traseiro, os elevadores de vidros, a cablagem de portas e mala e a embraiagem. As avarias documentadas mais importantes são: desgaste do eixo traseiro e dos seus rolamentos no Citroën Xsara (suspensão, gravidade média), falhas intermitentes pelos feixes de cablagem das portas e da mala do Citroën Xsara (sistema elétrico, gravidade média), falha dos elevadores de vidros elétricos e dos cabos de porta do Citroën Xsara (sistema elétrico, gravidade baixa) e desgaste da embraiagem e do rolamento de encosto do Citroën Xsara (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade baixa).[7][8]

Que avarias tem o Citroën Xsara?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: junta da cabeça do motor danificada após um sobreaquecimento (1.4 e 1.6 TU3/TU5, gravidade alta), bobines de ignição que falham e provocam solavancos (1.4 e 1.6 TU3/TU5, gravidade média), termóstato que fica preso aberto ou fechado (1.4 e 1.6 TU3/TU5, gravidade média), bobinas de ignição avariadas (2.0 e 2.2 16v EW10/EW12, gravidade média) e sensores que falham: sonda lambda e sensor de temperatura (1.4 e 1.6 TU3/TU5, gravidade baixa).

Qual é o melhor ano do Citroën Xsara para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2006 e 2005 (8,4/10); o que tem pior nota é 1997 (6,7/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  2. Tous les problèmes sur Peugeot 206 1998-2006 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
  3. Tous les problèmes sur Peugeot 307 2001-2008 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
  4. Tous les problèmes sur Peugeot 406 1995-2004 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
  5. Tous les problèmes sur Citroën Xsara Picasso 1999-2010 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
  6. Peugeot 307 Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 2 de novembro de 2022 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
  7. Tous les problèmes sur Citroën Xsara 1997-2004 (495 témoignages)fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
  8. Citroën XsaraWikipedia · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em espanhol
  9. Citroën XsaraWikipédia (francés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  10. Peugeot 206Wikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  11. Citroën XsaraWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês