Problemas do Cupra Formentor de 2025
O Cupra Formentor de 2025 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 2.0 TSI / TFSI e o 1.0 TSI / 1.5 TSI. Nenhum tem avarias graves documentadas para as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.0 TSI / 1.5 TSI (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 7 avarias documentadas que afetam unidades de 2025, como avaria na cablagem do airbag frontal.
Nota do Cupra Formentor de 2025: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 11 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor7,8De 7,5 a 8,2 consoante o motor
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão8,31 avaria e inspeção técnica
- Travões8,11 avaria e inspeção técnica
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção7,5Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes8,3Só inspeção técnica: 0,7 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia8,62 avarias
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior7,61 avaria e inspeção técnica
- Airbags e segurança6,42 avarias
O que muda em relação ao Cupra Formentor de 2024
Os mesmos motores e as mesmas avarias documentadas que em 2024.
Motor 2.0 TSI / TFSI no Cupra Formentor de 2025
Designações: VZ
- Comprar
2.0 TSI/TFSI Gen 3B / evo, com injeção indireta acrescentada (2016 em diante, 190-320 CV)
190–320 cv · CHHA, DKFA, DLBA, CJXE, CJXA, CJXB
A injeção indireta acrescentada reduz o problema da calamina e o consumo de óleo documentado é menor. Convém igualmente verificar a caixa do termóstato/bomba de água e a válvula PCV, comuns a toda a família.[1][2][3]
Avarias que afetam as unidades de 2025
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteRefrigeraçãoFuga na caixa do termóstato e falha da bomba de águaDesde que a Volkswagen integrou o rotor da bomba de água na caixa do termóstato, esta peça de plástico apresenta fugas de líquido de refrigeração com o tempo; nas unidades mais antigas, com bomba à parte acionada por correia, também se documentam falhas da própria bomba.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalLubrificaçãoFalha da válvula PCV (ventilação do cárter)A válvula PCV devolve ao coletor de admissão os vapores de óleo e de combustão que se acumulam no cárter. Se encravar fechada ou aberta, provoca ralenti irregular, falhas de ignição ou fugas de óleo pelas juntas.Reparação (oficina): 60–250 €
Motor 1.0 TSI / 1.5 TSI no Cupra Formentor de 2025
Designações: 1.5 TSI 150 CV
- Comprar
1.5 TSI / 1.5 eTSI evo 114/130/150 CV (DPCA, DPBC; fabricados desde 2020)
114–150 cv · DPCA, DPBC
As fontes consideram os 1.5 TSI de 2020 em diante muito mais maduros do que os de 2017–2019, com poucas queixas de solavancos.[4][5]
Avarias que afetam as unidades de 2025
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalRefrigeraçãoFugas de líquido de refrigeração no módulo da bomba de água e do termóstatoNo EA211, a bomba de água e a caixa do termóstato formam um módulo de plástico que, com os anos, pode fissurar ou perder estanquicidade e provocar uma perda lenta de líquido de refrigeração. Convém vigiar o nível: se for ignorado, pode acabar em sobreaquecimento.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalAdmissãoCalamina nas válvulas de admissãoComo qualquer motor de injeção direta, o 1.0 e o 1.5 TSI podem acumular calamina nas válvulas e condutas de admissão, sobretudo com utilização urbana. Costuma notar-se entre os 80.000 e os 120.000 km, com perda de potência, funcionamento irregular e maior consumo.Aparece por volta de 80 000 km
Avarias fora do motor no Cupra Formentor de 2025
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaAvaria na cablagem do airbag frontalSim: em junho de 2022 a Cupra chamou à revisão mais de 10.000 Formentor por um problema na cablagem do airbag frontal, que podia impedir o seu correto funcionamento numa colisão. A revisão e, se necessário, a reparação da cablagem foram feitas sem custos na rede oficial.Reparação: 0 €
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorA tampa protetora do motor pode soltar-seEm março de 2022 a Cupra chamou à revisão uma série de Formentor porque a tampa protetora de plástico do motor não ficava bem fixa e podia soltar-se em andamento. A Auto Express documenta a campanha sem dar número de unidades.Reparação: 0 €
- Gravidade críticaFrequência: RaraAirbags e segurançaO cinto de segurança dianteiro podia afrouxarEm agosto de 2021 a Cupra chamou à revisão uma série de Formentor porque o cinto de segurança dianteiro podia afrouxar com o uso em vez de manter tensão constante. A Auto Express documenta a campanha, embora não tenhamos encontrado o número de unidades nem a referência oficial.Reparação: 0 €
- Gravidade críticaFrequência: RaraTravõesRisco de falha ou fuga no sistema de travagemSim, em duas campanhas distintas: em setembro de 2021 a Cupra chamou à revisão uma série de Formentor por risco de falha de travagem, e em janeiro de 2024 por possível fuga de líquido dos travões em unidades com caixa DSG. A Auto Express documenta ambas sem dar mais detalhe técnico nem números de unidades.Reparação: 0 €
- Gravidade críticaFrequência: RaraSuspensãoRisco de falha na suspensãoEm julho de 2023 a Cupra chamou à revisão uma série de Formentor por risco de falha na suspensão. A Auto Express documenta a campanha no seu guia de compra, sem detalhar que componente exato falha nem quantas unidades estão envolvidas.Reparação: 0 €
- Gravidade baixaFrequência: FrequenteEletrónica e multimédiaEcrã e infoentretenimento que bloqueiam ou reiniciamÉ a falha sem campanha associada que mais se repete nas fontes: 9 dos 21 testemunhos do fiches-auto.fr caem na eletrónica, e o autocentrum.pl e o CarWiki descrevem ecrãs que congelam ou reiniciam, funções que deixam de responder e avisos de assistências que desaparecem.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaCâmara traseira que fica preta ou não se ativaTrês fontes de três países citam uma câmara traseira que mostra o ecrã a preto, a imagem congelada ou não se ativa ao engatar a marcha-atrás; o CarWiki inclui-a entre as cinco fraquezas do Formentor.
Vai comprar um Cupra Formentor de 2025?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Cupra Formentor de 2025 é fiável?
O Cupra Formentor de 2025 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 2.0 TSI / TFSI e o 1.0 TSI / 1.5 TSI. Nenhum tem avarias graves documentadas para as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.0 TSI / 1.5 TSI (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 7 avarias documentadas que afetam unidades de 2025, como avaria na cablagem do airbag frontal.
O Cupra Formentor de 2025 é melhor do que o de 2024?
Pelas avarias documentadas, são iguais: os mesmos motores e as mesmas avarias afetam as unidades de 2024 e de 2025. Escolha pelo estado, quilómetros e historial de manutenção.
Qual é o melhor ano do Cupra Formentor?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2026, 2025, 2024 e outros 3 anos com a mesma nota (7,1/10). O ano com pior nota é 2020 (7,0/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Cupra Formentor de 2025?
As mais importantes documentadas para unidades de 2025 são: avaria na cablagem do airbag frontal (airbags e segurança, gravidade crítica), o cinto de segurança dianteiro podia afrouxar (airbags e segurança, gravidade crítica), risco de falha ou fuga no sistema de travagem (travões, gravidade crítica), risco de falha na suspensão (suspensão, gravidade crítica) e a tampa protetora do motor pode soltar-se (carroçaria e interior, gravidade alta).
Tem um Cupra Formentor de 2025? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Volkswagen EA888 engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Motor 2.0 TFSI 190 CV (ficha técnica)km77 · Documentação técnica · publicada em 13 de maio de 2015 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Efecto canguro, el problema de los tirones en frío de los motores 1.5 TSI del Grupo VolkswagenSeis en Línea · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Zuverlässigkeit der TSI-Motoren von 1.0 bis 2.0: welche Jahrgänge und Generationen Probleme machenAutohled · Imprensa automóvel · publicada em 15 de junho de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão