Problemas do Dacia Logan de 2023

• 1.0 SCe 65/75 (H4D, 2019-atualidade)

  65–75 cv · H4D

  É a variante com menos avarias documentadas nas fontes consultadas: como não leva turbo, não herda os problemas de wastegate do bloco TCe, e não é oferecida com GPL. As opiniões analisadas para esta versão (5 no Clio V, 16 no Sandero III) descrevem apenas ocorrências menores e não específicas do motor, como arranques a frio ou sensores.^[4][5]

  Comprar

• 1.0 TCe 90/100 (H4Dt, 2019-atualidade)

  90–100 cv · H4Dt

  O ruído ou vibração da wastegate do turbo é a ocorrência que mais se repete nas fontes consultadas para esta versão, documentada de forma independente no Clio V, no Captur II e no Sandero III. Convém verificá-lo antes de comprar, embora apenas uma minoria dos casos termine na substituição do turbo.^[4][5]

  Com precaução

• 1.0 ECO-G 100 (H4Dt + GPL, 2020-atualidade)

  100 cv · H4Dt

  À possível ocorrência do turbo, esta versão soma as queixas próprias do sistema de GPL (comutação, injeção de gás, indicador de nível) e um recall de 2023 por risco de fuga e incêndio no depósito numa parte da produção. Convém verificar se o carro está afetado e se já foi resolvido.^[2][5][6]

  Com precaução

Avarias que afetam as unidades de 2023

• Gravidade críticaFrequência: OcasionalCombustívelFalhas do sistema de GPL (ECO-G) e recall do depósitoA versão ECO-G (GPL) do 1.0 TCe pode apresentar comutação caprichosa entre gasolina e gás, falhas de injeção de gás ou um indicador de nível impreciso. Além disso, a Renault e a Dacia fizeram um recall a parte desta produção de 2023 por risco de fuga e incêndio no depósito.
• Gravidade médiaFrequência: FrequenteTurboRuído metálico ou vibração na wastegate do turboO 1.0 TCe/ECO-G pode apresentar um ruído metálico ou vibração na válvula wastegate do turbo, sobretudo a frio. É a avaria que mais se repete em várias fontes independentes; numa minoria dos casos termina na substituição do turbo.
• Gravidade baixaFrequência: RaraLubrificaçãoConsumo de óleo (sem padrão documentado neste motor)Ao contrário de outros motores turbo pequenos, as fontes consultadas para o 1.0 TCe/SCe não descrevem um padrão de consumo excessivo de óleo em nenhum dos carros nem versões abrangidos por esta ficha.

• Gravidade críticaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaSoldadura defeituosa do depósito de GPL com risco de fuga de gásUma soldadura incorreta do depósito de GPL pode provocar fugas de gás com risco de incêndio. Afeta Logan III, Sandero III e Duster a GPL fabricados entre 6 de fevereiro e 3 de julho de 2023 (código Dacia 0E5T, alerta Safety Gate 45/2023).