Problemas do Fiat Palio de 2017
O Fiat Palio de 2017 vendia-se com 1 motor e 1 caixa de velocidades que documentámos: a caixa Dualogic e o 1.0, 1.2 e 1.4 Fire. A caixa Dualogic tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.0, 1.2 e 1.4 Fire (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 2017, como insuflador do airbag frontal degradado (seis campanhas de 2018 a 2022).
Nota do Fiat Palio de 2017: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 10 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor8,04 avarias
- Caixa de velocidades6,24 avarias
- Suspensão10,0Sem avarias documentadas
- Travões10,0Sem avarias documentadas
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico7,91 avaria
- Faróis e luzes10,0Sem avarias documentadas
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança7,11 avaria
O que muda em relação ao Fiat Palio de 2016
- Passa a afetá-lo: sensor do seletor de velocidades que passa para ponto morto em marcha (campanha de 2018) (resto do carro) e rutura do bloqueio de segurança do eixo do diferencial (campanha de 2017) (resto do carro)
Caixa Dualogic no Fiat Palio de 2017
Designações: Palio Essence Dualogic · Palio Sporting Dualogic · Grand Siena Essence Dualogic
- Com precaução
Dualogic 5 velocidades (2003-presente)
· C510
Não há uma avaria sistémica reconhecida pelo fabricante, mas os testemunhos de proprietários documentam de forma recorrente solavancos e interrupção de tração em cada mudança (inerentes ao desenho de uma embraiagem única), além de casos minoritários de embraiagem desgastada antes do tempo e de falhas do atuador ou da pressão hidráulica que fazem a caixa passar sozinha a ponto morto em andamento; convém testar bem o carro e avaliar se o conforto de condução, muito diferente do de uma automática convencional, compensa o seu baixo custo.[4][5]
Avarias que afetam as unidades de 2017
- Gravidade altaFrequência: OcasionalEletrónicaFalha do atuador ou da pressão hidráulica: a caixa passa sozinha a ponto morto ou recusa mudançasSim: quando o atuador, o sensor de posição ou a pressão de comando eletro-hidráulico deixam de validar a mudança engrenada, a Dualogic pode passar sozinha a ponto morto em andamento ou recusar-se a engrenar velocidades. Há vários casos documentados, alguns descritos como muito perigosos, numa curva ou ao sair de uma autoestrada.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEmbraiagemDesgaste ou rutura prematura da embraiagem da DualogicA embraiagem da Dualogic pode desgastar-se ou partir-se antes do esperado: há casos documentados de embraiagem avariada («HS») aos 27.000 km num Fiat 500 0.9 TwinAir e de rutura aos 35.000 km num 1.2, muito abaixo da vida útil habitual de uma embraiagem.Aparece por volta de 27 000 km
Motor 1.0, 1.2 e 1.4 Fire no Fiat Palio de 2017
Designações: 1.0 Fire Evo flex · 1.4 Fire Evo flex
- Com precaução
1.0 e 1.4 8v Fire Evo flex (Brasil, 2010-2021)
73–88 cv
A Autoo reúne, a partir de reclamações de proprietários do Uno com motor Evo, velas de pouca duração, falha da bobina, perda de potência, um ruído metálico a frio (que a Fiat considera normal) e alguns casos de desgaste dos pistões antes dos 100.000 km. São queixas individuais, sem números nem estudo de fiabilidade, por isso convém verificar o historial de manutenção.[8]
Avarias que afetam as unidades de 2017
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónicaFalhas de sensores: sonda lambda e sensor de posição da cambota (PMS)O 1.2 8v Fire pode falhar por causa de sensores: a sonda lambda (luz de avaria, funcionamento irregular) e, no Fiat Punto, o sensor de posição da cambota (sensor PMS), associado a falhas de ignição. São ocorrências minoritárias, mas repetidas em vários modelos com este motor.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalLubrificaçãoConsumo ou fuga de óleo, num caso pela junta da tampa das válvulasO 1.2 8v Fire pode começar a consumir ou a perder óleo a partir de certa quilometragem; o único caso com origem identificada aponta a junta da tampa das válvulas. É a ocorrência que mais se repete neste motor, sempre numa minoria dos casos e sem danificar o bloco.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalIgniçãoBobina de ignição defeituosa (falha de ignição, luz do motor)A bobina de ignição do 1.2 8v Fire pode falhar e acender a luz de avaria do motor, com funcionamento irregular; há um caso documentado de substituição aos 40.000 km no Fiat 500. É uma das ocorrências que mais se repetem nas fontes consultadas para este motor, embora sempre numa minoria dos casos.
- Gravidade baixaFrequência: RaraDistribuiçãoCorreia de distribuição: troca preventiva, sem padrão de rutura documentadoO 1.2 8v Fire monta correia de distribuição, que deve ser trocada preventivamente de acordo com o intervalo do fabricante do carro em concreto. As fontes de fiabilidade consultadas não documentam, para este motor, nenhum caso de rutura prematura: é uma manutenção programada, não uma avaria recorrente.
Avarias fora do motor no Fiat Palio de 2017
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaInsuflador do airbag frontal degradado (seis campanhas de 2018 a 2022)Sim: entre 2018 e 2022 a Fiat Brasil fez seis vagas de revisão do insuflador (deflagrador) do airbag frontal do Novo Palio, anos modelo 2012 a 2017. Com a humidade e as variações de temperatura pode degradar-se e, ao disparar, lançar fragmentos. Revê-se e, se for preciso, troca-se o módulo gratuitamente (cerca de 2 h).
- Gravidade altaFrequência: OcasionalSistema elétricoAlternador defeituoso que pode parar o motor (campanhas de 2017 e 2018)Sim: a Fiat Brasil chamou para revisão por um possível defeito do alternador que pode provocar um funcionamento irregular e, no pior caso, parar o motor. Houve duas campanhas: maio de 2017 (70.740 veículos de 13 modelos, incluindo o Novo Palio) e março de 2018 (15.534 unidades, com 8.373 Novo Palio).
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemSensor do seletor de velocidades que passa para ponto morto em marcha (campanha de 2018)Sim: no final de setembro de 2018 a Fiat Brasil chamou para revisão carros com caixa automatizada por um sensor do seletor de velocidades que pode falhar com o carro em movimento e deixar a caixa em ponto morto, com perda de tração. No Palio, 141 unidades do 1.6 de 2017.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemRutura do bloqueio de segurança do eixo do diferencial (campanha de 2017)Sim: em outubro de 2017 a Fiat Brasil chamou para revisão 195 carros do ano modelo 2017 de oito modelos (um único Novo Palio Attractive 1.0) porque pode partir-se o bloqueio que prende o eixo dos satélites do diferencial. Se o eixo se soltar, podem ficar afetados a estabilidade e a direção.
Vai comprar um Fiat Palio de 2017?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Fiat Palio de 2017 é fiável?
O Fiat Palio de 2017 vendia-se com 1 motor e 1 caixa de velocidades que documentámos: a caixa Dualogic e o 1.0, 1.2 e 1.4 Fire. A caixa Dualogic tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.0, 1.2 e 1.4 Fire (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 2017, como insuflador do airbag frontal degradado (seis campanhas de 2018 a 2022).
O Fiat Palio de 2017 é melhor do que o de 2016?
A nossa nota passa de 6,7 em 2016 para 6,7 em 2017. Passa a afetá-lo: sensor do seletor de velocidades que passa para ponto morto em marcha (campanha de 2018) (resto do carro) e rutura do bloqueio de segurança do eixo do diferencial (campanha de 2017) (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Fiat Palio?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2011 (7,5/10). O ano com pior nota é 2014 (6,7/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Fiat Palio de 2017?
As mais importantes documentadas para unidades de 2017 são: insuflador do airbag frontal degradado (seis campanhas de 2018 a 2022) (airbags e segurança, gravidade crítica), falha do atuador ou da pressão hidráulica: a caixa passa sozinha a ponto morto ou recusa mudanças (caixa Dualogic, gravidade alta), alternador defeituoso que pode parar o motor (campanhas de 2017 e 2018) (sistema elétrico, gravidade alta), sensor do seletor de velocidades que passa para ponto morto em marcha (campanha de 2018) (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade alta) e rutura do bloqueio de segurança do eixo do diferencial (campanha de 2017) (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade alta).
Tem um Fiat Palio de 2017? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Fiat convoca recall de modelos DualogiciCarros · Imprensa automóvel · publicada em 23 de dezembro de 2014 · consultada em 2 de novembro de 2026
- Fiat PalioWikipedia (es) · Enciclopédia · consultada em 2 de novembro de 2026 · em espanhol
- Fiat PalioWikipedia (en) · Enciclopédia · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
- Fiabilité et pannes de la Fiat 500Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiat 500 (ab 2007) – alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 24 de novembro de 2023 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Fiat PalioWikipedia (pt) · Enciclopédia · consultada em 2 de novembro de 2026
- Fiat PalioWikipedia (de) · Enciclopédia · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
- Fiat Uno custa pouco, mas acumula queixas dos donos do hatchAutoo · Imprensa automóvel · publicada em 27 de junho de 2026 · consultada em 2 de novembro de 2026