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MotorFiable

Carros FiatCódigo 178Também vendido como Fiat Siena, Fiat Palio Weekend e Fiat Albea

Problemas do Fiat Palio I (1996–2017)

Documentámos 2 motores e 1 caixa de velocidades do Fiat Palio I; o 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD e a caixa Dualogic têm avarias de gravidade alta ou crítica. A opção mais segura é o 1.0, 1.2 e 1.4 Fire, com veredicto «Comprar».[1][2]

Fora do motor: Fora do motor, o Palio de primeira geração (com o Siena e o Palio Weekend) tem nas fontes brasileiras quatro campanhas de segurança: os fechos dos cintos dianteiros do Palio Fire de 2012 e 2013, o alternador (2017 e 2018), o atuador da embraiagem do Dualogic do Palio Weekend Adventure (2014) e o bloqueio do diferencial (2017). Todas são campanhas preventivas do fabricante.[3][4][5][6][7]

02468106,0em 10

Nota do Fiat Palio I: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 15 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Evidência limitada: ainda não analisámos os motores que montava em 1996–2000, por isso a sua nota do motor não cobre todas as suas versões e não entra nos rankings. Como é calculado

  • Motor6,6De 5,2 a 8,0 consoante o motor
  • Caixa de velocidades6,24 avarias
  • Suspensão10,0Sem avarias documentadas
  • Travões10,0Sem avarias documentadas
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção10,0Sem avarias documentadas
  • Sistema elétrico7,91 avaria
  • Faróis e luzes10,0Sem avarias documentadas
  • Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
  • Airbags e segurança7,11 avaria

Os pontos fracos do Fiat Palio I

  1. 1Gravidade alta: Falha das borboletas do coletor de admissão (efeito de turbilhão)Motor 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD
  2. 2Gravidade crítica: Fecho do cinto de segurança dianteiro que pode partir-se (campanha de 2013)Airbags e segurança
  3. 3Gravidade alta: Desgaste ou falha do turbocompressorMotor 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD
  4. 4Gravidade alta: Falha do atuador ou da pressão hidráulica: a caixa passa sozinha a ponto morto ou recusa mudançasCaixa Dualogic
  5. 5Gravidade alta: Alternador defeituoso que pode parar o motor (campanhas de 2017 e 2018)Sistema elétrico

Motores documentados, do maior para o menor risco

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

5 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Alternador: 10 modelos Fiat, 15 534 unidades (março de 2018). Ver as campanhas do Fiat Palio I

20 fontesComo trabalhamos

1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD

Fiat 1.9 JTD, 1.9 JTDm Multijet (8v e 16v) e 2.4 JTD/Multijet · Diesel

No Palio I
2001–2004[8][9]
Designação
Palio Weekend 1.9 JTD 80
Avarias que o afetam
5 · 2 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
48
Risco moderado

Veredicto da versão que monta

  • 1.9 JTD/Multijet 8v (78-130 CV, 1997-2010)1997–2010 · 78–130 cv · Z19DT

    Com precaução

    Motor mecanicamente longevo segundo as oficinas consultadas, mas com avarias conhecidas que convém verificar: a válvula EGR obstrui com facilidade em uso urbano e, nas versões da Opel e da Saab, as borboletas do coletor de admissão e o turbo podem dar problemas. Comprável com historial de manutenção verificável.[10][11][12]

Avarias que afetam o Palio I

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD tem 6 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade altaFrequência: FrequenteAdmissãoFalha das borboletas do coletor de admissão (efeito de turbilhão)Sim: o coletor de admissão incorpora umas borboletas que geram turbilhão no ar a baixas rotações, e o seu mecanismo pode encravar ou partir-se com o uso. Duas fichas independentes assinalam esta falha como típica do 1.9 CDTI da Opel, com perda de potência e luz de motor acesa.
  2. Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboDesgaste ou falha do turbocompressorO turbo (fixo nas versões básicas, de geometria variável nas de maior potência) falha ocasionalmente: um Alfa Romeo 147 documentado precisou de turbo novo por volta dos 215.000 km, e o Opel Vectra C e o Zafira B citam falhas entre os seus proprietários, embora outros testemunhos o descrevam como muito duradouro.
  3. Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoObstrução da válvula EGR por calaminaSim: a válvula EGR acumula calamina com o uso urbano e os trajetos curtos, o que acende a luz do motor e provoca perda de potência. É uma das avarias mais citadas deste motor, documentada de forma independente na Alfa Romeo, Fiat e Opel.Reparação (oficina): 130–800 €Aparece por volta de 80 000 km
  4. Gravidade médiaFrequência: FrequenteEmbraiagemDesgaste do volante bimassa nas versões com caixa manualSim: o volante bimassa das versões com caixa manual desgasta-se com os quilómetros e costuma ser substituído juntamente com a embraiagem. No Opel Zafira B há vários casos documentados de substituição entre 105.000 e 195.000 km, um deles com uma fatura de concessionário de cerca de 1.900 €.Reparação: 1 900 €Aparece por volta de 105 000 km
  5. Gravidade baixaFrequência: OcasionalAdmissãoMedidor de massa de ar defeituoso no 1.9 JTD / Multijet (falta de potência)Nos 1.9 JTD e 1.9 CDTI o medidor de massa de ar aparece de forma repetida entre as avarias de acessórios: perda de potência. Resolve-se substituindo o sensor depois de descartar fugas de ar e a EGR.Reparação (oficina): 100–300 €

Ficha do Palio I 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTDTodas as versões e avarias do 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD

Caixa Dualogic

Fiat Dualogic (Magneti Marelli) — en Lancia, D.F.N.

No Palio I
2014[2][6]
Designação
Palio Weekend Adventure Dualogic
Avarias que o afetam
2 · 1 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
29
Risco moderado

Veredicto da versão que monta

  • Dualogic 5 velocidades (2003-presente)desde 2003 · C510

    Com precaução

    Não há uma avaria sistémica reconhecida pelo fabricante, mas os testemunhos de proprietários documentam de forma recorrente solavancos e interrupção de tração em cada mudança (inerentes ao desenho de uma embraiagem única), além de casos minoritários de embraiagem desgastada antes do tempo e de falhas do atuador ou da pressão hidráulica que fazem a caixa passar sozinha a ponto morto em andamento; convém testar bem o carro e avaliar se o conforto de condução, muito diferente do de uma automática convencional, compensa o seu baixo custo.[13][14]

Avarias que afetam o Palio I

  1. Gravidade altaFrequência: OcasionalEletrónicaFalha do atuador ou da pressão hidráulica: a caixa passa sozinha a ponto morto ou recusa mudançasSim: quando o atuador, o sensor de posição ou a pressão de comando eletro-hidráulico deixam de validar a mudança engrenada, a Dualogic pode passar sozinha a ponto morto em andamento ou recusar-se a engrenar velocidades. Há vários casos documentados, alguns descritos como muito perigosos, numa curva ou ao sair de uma autoestrada.
  2. Gravidade médiaFrequência: OcasionalEmbraiagemDesgaste ou rutura prematura da embraiagem da DualogicA embraiagem da Dualogic pode desgastar-se ou partir-se antes do esperado: há casos documentados de embraiagem avariada («HS») aos 27.000 km num Fiat 500 0.9 TwinAir e de rutura aos 35.000 km num 1.2, muito abaixo da vida útil habitual de uma embraiagem.Aparece por volta de 27 000 km

Ficha do Palio I Caixa DualogicTodas as versões e avarias do Dualogic

1.0, 1.2 e 1.4 Fire

Opção mais segura

Fiat Fire de 0.8 a 1.4 (8v e 16v, también el Fire Flex de Brasil) · Gasolina

No Palio I
2001–2017[2][8][9][15]
Designações
1.0 Fire Flex · 1.3 Fire Flex · 1.4 Fire Flex · Palio Weekend 1.2 8v 60 CV (Europa)
Avarias que o afetam
4
Índice de risco neste carro
20
Risco baixo

Veredicto das versões que monta

  • 1.2 8v SMPI 60-65 CV (1999-2009)1999–2009 · 60–65 cv

    Comprar

    A ficha de fiabilidade consultada para o Fiat Panda II (38 opiniões sobre a versão de 60 CV) não documenta nenhuma avaria grave nem sistémica: as ocorrências mais citadas são pontuais (ignição, sensores, consumo de óleo) e sempre minoritárias.[1]

  • 1.0, 1.3 e 1.4 8v Fire flex (Brasil, 2001-2017)2001–2017 · 65–81 cv

    Comprar

    O guia de compra da Vrum sobre o Palio (1996-2018) não inclui nenhuma avaria do motor entre os seus pontos de atenção, que são a caixa Dualogic, o atuador da embraiagem, os travões e a caixa de direção, e refere que as peças de substituição abundam no mercado (por exemplo, o kit da correia de distribuição do Palio de 2008 custa entre 120 e 180 reais).[2]

Avarias que afetam o Palio I

  1. Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónicaFalhas de sensores: sonda lambda e sensor de posição da cambota (PMS)O 1.2 8v Fire pode falhar por causa de sensores: a sonda lambda (luz de avaria, funcionamento irregular) e, no Fiat Punto, o sensor de posição da cambota (sensor PMS), associado a falhas de ignição. São ocorrências minoritárias, mas repetidas em vários modelos com este motor.
  2. Gravidade baixaFrequência: OcasionalLubrificaçãoConsumo ou fuga de óleo, num caso pela junta da tampa das válvulasO 1.2 8v Fire pode começar a consumir ou a perder óleo a partir de certa quilometragem; o único caso com origem identificada aponta a junta da tampa das válvulas. É a ocorrência que mais se repete neste motor, sempre numa minoria dos casos e sem danificar o bloco.
  3. Gravidade baixaFrequência: OcasionalIgniçãoBobina de ignição defeituosa (falha de ignição, luz do motor)A bobina de ignição do 1.2 8v Fire pode falhar e acender a luz de avaria do motor, com funcionamento irregular; há um caso documentado de substituição aos 40.000 km no Fiat 500. É uma das ocorrências que mais se repetem nas fontes consultadas para este motor, embora sempre numa minoria dos casos.
  4. Gravidade baixaFrequência: RaraDistribuiçãoCorreia de distribuição: troca preventiva, sem padrão de rutura documentadoO 1.2 8v Fire monta correia de distribuição, que deve ser trocada preventivamente de acordo com o intervalo do fabricante do carro em concreto. As fontes de fiabilidade consultadas não documentam, para este motor, nenhum caso de rutura prematura: é uma manutenção programada, não uma avaria recorrente.

Ficha do Palio I 1.0, 1.2 e 1.4 FireTodas as versões e avarias do 1.0, 1.2 e 1.4 Fire

Avarias do Fiat Palio I fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

Checklist para comprar um Fiat Palio I usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD (2001–2004)

Falha das borboletas do coletor de admissão (efeito de turbilhão)

Gravidade alta

Desgaste ou falha do turbocompressor

Gravidade alta

Obstrução da válvula EGR por calamina

Gravidade média

Desgaste do volante bimassa nas versões com caixa manual

Gravidade média

Medidor de massa de ar defeituoso no 1.9 JTD / Multijet (falta de potência)

Gravidade baixa

Se leva a caixa Dualogic (2014)

Falha do atuador ou da pressão hidráulica: a caixa passa sozinha a ponto morto ou recusa mudanças

Gravidade alta

Desgaste ou rutura prematura da embraiagem da Dualogic

Gravidade média

Se leva o 1.0, 1.2 e 1.4 Fire (2001–2017)

Falhas de sensores: sonda lambda e sensor de posição da cambota (PMS)

Gravidade média

Consumo ou fuga de óleo, num caso pela junta da tampa das válvulas

Gravidade baixa

Bobina de ignição defeituosa (falha de ignição, luz do motor)

Gravidade baixa

Correia de distribuição: troca preventiva, sem padrão de rutura documentado

Gravidade baixa

Peças de desgaste para o Fiat Palio I

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

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Vai comprar um Fiat Palio I?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Fiat Palio I? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Fiat Palio I é fiável?

Documentámos 2 motores e 1 caixa de velocidades do Fiat Palio I; o 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD e a caixa Dualogic têm avarias de gravidade alta ou crítica. A opção mais segura é o 1.0, 1.2 e 1.4 Fire, com veredicto «Comprar». Fora do motor, o Palio de primeira geração (com o Siena e o Palio Weekend) tem nas fontes brasileiras quatro campanhas de segurança: os fechos dos cintos dianteiros do Palio Fire de 2012 e 2013, o alternador (2017 e 2018), o atuador da embraiagem do Dualogic do Palio Weekend Adventure (2014) e o bloqueio do diferencial (2017). Todas são campanhas preventivas do fabricante.

Que motor do Fiat Palio I é mais fiável?

Entre os 2 motores e 1 caixa de velocidades que documentámos, a opção mais segura é o 1.0, 1.2 e 1.4 Fire, com veredicto «Comprar». A ficha de fiabilidade consultada para o Fiat Panda II (38 opiniões sobre a versão de 60 CV) não documenta nenhuma avaria grave nem sistémica: as ocorrências mais citadas são pontuais (ignição, sensores, consumo de óleo) e sempre minoritárias.[1]

Que problemas tem o Fiat Palio I além do motor?

Fora do motor, o Palio de primeira geração (com o Siena e o Palio Weekend) tem nas fontes brasileiras quatro campanhas de segurança: os fechos dos cintos dianteiros do Palio Fire de 2012 e 2013, o alternador (2017 e 2018), o atuador da embraiagem do Dualogic do Palio Weekend Adventure (2014) e o bloqueio do diferencial (2017). Todas são campanhas preventivas do fabricante. As avarias documentadas mais importantes são: fecho do cinto de segurança dianteiro que pode partir-se (campanha de 2013) (airbags e segurança, gravidade crítica), alternador defeituoso que pode parar o motor (campanhas de 2017 e 2018) (sistema elétrico, gravidade alta), atuador da embraiagem do Dualogic no Palio Weekend Adventure (campanha de 2014) (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade alta) e rutura do bloqueio de segurança do eixo do diferencial (campanha de 2017) (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade alta).[3][4][5][6][7]

Que avarias tem o Fiat Palio I?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: falha das borboletas do coletor de admissão (efeito de turbilhão) (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, gravidade alta), desgaste ou falha do turbocompressor (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, gravidade alta), falha do atuador ou da pressão hidráulica: a caixa passa sozinha a ponto morto ou recusa mudanças (Dualogic, gravidade alta), obstrução da válvula EGR por calamina (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, gravidade média) e desgaste do volante bimassa nas versões com caixa manual (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, gravidade média).

Qual é o melhor ano do Fiat Palio I para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2015, 2011, 2010 e outros 5 anos com a mesma nota (9,0/10); o que tem pior nota é 2014 (7,2/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Fiat Palio I tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 5 campanhas do Fiat Palio I, como alternador: 10 modelos Fiat, 15 534 unidades (março de 2018) (2018). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[5]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Fiabilité et pannes de la Fiat Panda (2003-2012)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  2. Fiat Palio: 10 dicas pra observar na hora de comprar um usadoVrum · Imprensa automóvel · publicada em 14 de junho de 2022 · consultada em 2 de novembro de 2026
  3. Palio e Strada Fire são chamados para recalliCarros · Imprensa automóvel · publicada em 29 de julho de 2013 · consultada em 2 de novembro de 2026
  4. Fiat anuncia recall de 70 mil veículos vendidos no BrasilIstoÉ Dinheiro · Imprensa generalista · publicada em 22 de maio de 2017 · consultada em 2 de novembro de 2026
  5. Fiat convoca mais de 15.500 unidades por falha em motoriCarros · Imprensa automóvel · publicada em 9 de março de 2018 · consultada em 2 de novembro de 2026
  6. Fiat convoca recall de modelos DualogiciCarros · Imprensa automóvel · publicada em 23 de dezembro de 2014 · consultada em 2 de novembro de 2026
  7. Fiat convoca recall para oito modelos no BrasiliCarros · Imprensa automóvel · publicada em 6 de outubro de 2017 · consultada em 2 de novembro de 2026
  8. Fiat PalioWikipedia (it) · Enciclopédia · consultada em 2 de novembro de 2026 · em italiano
  9. Fiat PalioWikipedia (de) · Enciclopédia · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  10. Alfa Romeo 156 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  11. Alfa Romeo 147 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  12. Opel Vectra C (2002-2008) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  13. Fiabilité et pannes de la Fiat 500Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  14. Fiat 500 (ab 2007) – alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 24 de novembro de 2023 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  15. Fiat PalioWikipedia (pt) · Enciclopédia · consultada em 2 de novembro de 2026
  16. Opel Zafira B (2005-2014) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  17. Fiat Stilo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  18. Alfa Romeo 159 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  19. Opel Zafira 2 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  20. Fiabilité Alfa Romeo 147 (2005-2010) : pannes et problèmesFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês