Saltar para o conteúdo
MotorFiable

Carros Fiat

Problemas do Fiat Scudo III (2022–hoje)

O único motor do Fiat Scudo III que documentámos, o 1.5 BlueHDi, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto depende da versão: «Comprar» para 1.5 BlueHDi com corrente de 8 mm (desde fevereiro de 2023); «Com precaução» para 1.5 BlueHDi 75-130 com corrente de 7 mm (outubro de 2017 - janeiro de 2023).[1][2][3][4][5][6]

Fora do motor: Fora do motor, o Scudo III não tem estudos de fiabilidade independentes, mas acumula campanhas de recolha de 2024 a 2026: molas e amortecedores da suspensão traseira, fixação dos bancos e do ecrã multimédia, cabo da bateria, limitador de velocidade e software do E-Scudo.[7][8][9][10][11][12][13]

Fiat Scudo III (2022–hoje)
Foto: Rutger van der Maar · CC BY 2.0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468103,9em 10

Nota do Fiat Scudo III: fiabilidade baixa

Calculada apenas com 11 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado

  • Motor2,94 avarias
  • Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
  • Suspensão5,72 avarias
  • Travões10,0Sem avarias documentadas
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção10,0Sem avarias documentadas
  • Sistema elétrico6,12 avarias
  • Faróis e luzes10,0Sem avarias documentadas
  • Eletrónica e multimédia7,12 avarias
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
  • Airbags e segurança7,91 avaria

Posição 45 de 45 entre as carrinhas com evidência sólida. Ver o ranking

Os pontos fracos do Fiat Scudo III

  1. 1Gravidade crítica: Desgaste e rutura da corrente de 7 mm entre eixos de camesMotor 1.5 BlueHDi · reparação 730–820 €
  2. 2Gravidade crítica: Molas da suspensão traseira mal montadas: podem soltar-se do apoioSuspensão
  3. 3Gravidade crítica: Binário de aperto insuficiente na ligação aparafusada dos amortecedoresSuspensão
  4. 4Gravidade crítica: Cabo positivo da bateria mal instalado junto ao motor de arranque: risco de arco elétrico e incêndioSistema elétrico
  5. 5Gravidade alta: Gripagem da bomba de alta pressão e do sistema de injeçãoMotor 1.5 BlueHDi

Motor documentado

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

7 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Cabo positivo da bateria junto ao motor de arranque. Ver as campanhas do Fiat Scudo III

19 fontesComo trabalhamos

1.5 BlueHDi

PSA/Stellantis 1.5 BlueHDi (DV5) · Diesel

No Scudo III
desde 2022[4][5][6]
Avarias que o afetam
4 · todas de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
71
Risco alto

Veredicto das versões que monta

  • 1.5 BlueHDi 75-130 com corrente de 7 mm (outubro de 2017 - janeiro de 2023)2017–2023 · 75–130 cv · DV5RC, DV5RD, DV5RE, DV5RCE, DV5RCF, DV5RUC

    Com precaução

    Compra aceitável se a campanha da corrente estiver feita e a manutenção estiver documentada com o óleo exigido, porque disso depende a cobertura da Stellantis de 10 anos ou 240.000 km, que exige seguir as recomendações da marca e apresentar faturas.[1][2][3]

  • Não se conhecem problemas com a corrente reforçada. Só convém verificar pelo número de chassis duas campanhas recentes: a da rampa de injeção (unidades de julho a outubro de 2025) e a da roda da bomba de água (outubro de 2025 a fevereiro de 2026).[4][5][6]

Avarias que afetam o Scudo III

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 1.5 BlueHDi tem 5 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade críticaFrequência: Muito frequenteDistribuiçãoDesgaste e rutura da corrente de 7 mm entre eixos de camesNos 1.5 BlueHDi fabricados entre outubro de 2017 e janeiro de 2023, a corrente de 7 mm que liga os eixos de cames pode esticar e partir, com danos graves no motor. A Stellantis chamou-os numa campanha de recolha e cobre a avaria durante 10 anos ou 240.000 km.Reparação (oficina): 730–820 €
  2. Gravidade altaFrequência: OcasionalInjeçãoGripagem da bomba de alta pressão e do sistema de injeçãoAlguns 1.5 BlueHDi dos primeiros anos sofreram a gripagem da bomba de alta pressão Bosch, com solavancos ou o motor a falhar na estrada, por vezes antes dos 50.000 km. A reparação obriga a trocar todo o sistema de injeção e o depósito de gasóleo.
  3. Gravidade críticaFrequência: RaraCombustívelFuga de gasóleo na rampa comum (campanha de recolha de 2026)A Stellantis chamou mais de 50.000 veículos na Europa com 1.5 BlueHDi fabricados entre julho e outubro de 2025: um cone mal colocado na rampa comum pode soltar a porca e provocar uma fuga de gasóleo com risco de incêndio. A reparação é gratuita.Reparação: 0 €
  4. Gravidade altaFrequência: RaraDistribuiçãoDeslizamento da roda da bomba de água e desalinhamento da correia (campanha de recolha de 2026)Nos 1.5 BlueHDi fabricados entre outubro de 2025 e fevereiro de 2026, a roda da bomba de água pode deslizar e desalinhar a correia de distribuição, com perda de potência ou paragem do motor. A Stellantis troca gratuitamente o kit da bomba de água em cerca de 2 horas e meia.Reparação: 0 €

Ficha do Scudo III 1.5 BlueHDiTodas as versões e avarias do 1.5 BlueHDi

Avarias do Fiat Scudo III fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

Checklist para comprar um Fiat Scudo III usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 1.5 BlueHDi (desde 2022)

Desgaste e rutura da corrente de 7 mm entre eixos de cames

Gravidade crítica

Gripagem da bomba de alta pressão e do sistema de injeção

Gravidade alta

Fuga de gasóleo na rampa comum (campanha de recolha de 2026)

Gravidade crítica

Deslizamento da roda da bomba de água e desalinhamento da correia (campanha de recolha de 2026)

Gravidade alta

Peças de desgaste para o Fiat Scudo III

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

Links de afiliado: se comprar nestas lojas, o MotorFiable pode receber uma comissão sem custo para si. Verifique a compatibilidade com a matrícula ou o número de quadro antes de encomendar. Links de afiliado

Vai comprar um Fiat Scudo III?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Fiat Scudo III? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Fiat Scudo III é fiável?

O único motor do Fiat Scudo III que documentámos, o 1.5 BlueHDi, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto depende da versão: «Comprar» para 1.5 BlueHDi com corrente de 8 mm (desde fevereiro de 2023); «Com precaução» para 1.5 BlueHDi 75-130 com corrente de 7 mm (outubro de 2017 - janeiro de 2023). Fora do motor, o Scudo III não tem estudos de fiabilidade independentes, mas acumula campanhas de recolha de 2024 a 2026: molas e amortecedores da suspensão traseira, fixação dos bancos e do ecrã multimédia, cabo da bateria, limitador de velocidade e software do E-Scudo.

Que problemas tem o Fiat Scudo III além do motor?

Fora do motor, o Scudo III não tem estudos de fiabilidade independentes, mas acumula campanhas de recolha de 2024 a 2026: molas e amortecedores da suspensão traseira, fixação dos bancos e do ecrã multimédia, cabo da bateria, limitador de velocidade e software do E-Scudo. As avarias documentadas mais importantes são: molas da suspensão traseira mal montadas: podem soltar-se do apoio (suspensão, gravidade crítica), binário de aperto insuficiente na ligação aparafusada dos amortecedores (suspensão, gravidade crítica), cabo positivo da bateria mal instalado junto ao motor de arranque: risco de arco elétrico e incêndio (sistema elétrico, gravidade crítica) e fixação insuficiente dos bancos da primeira e da segunda fila (airbags e segurança, gravidade alta).[7][8][9][10][11][12][13]

Que avarias tem o Fiat Scudo III?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: desgaste e rutura da corrente de 7 mm entre eixos de cames (1.5 BlueHDi, gravidade crítica), gripagem da bomba de alta pressão e do sistema de injeção (1.5 BlueHDi, gravidade alta), fuga de gasóleo na rampa comum (campanha de recolha de 2026) (1.5 BlueHDi, gravidade crítica) e deslizamento da roda da bomba de água e desalinhamento da correia (campanha de recolha de 2026) (1.5 BlueHDi, gravidade alta).

Qual é o melhor ano do Fiat Scudo III para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, o melhor é 2026 (8,0/10); o que tem pior nota é 2023 (5,5/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Fiat Scudo III tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 7 campanhas do Fiat Scudo III, como cabo positivo da bateria junto ao motor de arranque (2026). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[11]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Cobertura especial para los 1.5 BlueHDi del Grupo Stellantiscoches.net · Imprensa automóvel · publicada em 3 de julho de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  2. Casse chaîne 1.5 BlueHDi. Stellantis étend sa prise en charge à 7 ans ou 180 000 kmL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 15 de janeiro de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  3. Fiabilité moteur Stellantis 1.5 BlueHDi. Une nouvelle huile pour éviter la casseL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 14 de janeiro de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  4. Llaman a revisión a miles de Citroën, Opel, Peugeot, DS y Fiat en España con el motor diésel 1.5 BlueHDiMotorpasión · Imprensa automóvel · publicada em 3 de julho de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  5. 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle plusieurs milliers de véhicules pour un problème d'injectionL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 14 de março de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  6. Europa amplía la llamada a revisión por los graves problemas del motor 1.5 BlueHDi de StellantisAutonoción · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  7. Safety Gate A12/03007/24: Fiat Scudo (muelles traseros)Safety Gate (Comisión Europea) · Organismo oficial · publicada em outubro de 2024 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  8. Fiat, Peugeot, Citroen and Opel vans may have poorly tightened damperscar-recalls.eu (a partir de datos de la KBA) · Outra fonte · publicada em 15 de abril de 2025 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  9. Safety Gate A12/03524/24: Fiat Ulysse y Scudo (fijación de asientos)Safety Gate (Comisión Europea) · Organismo oficial · publicada em dezembro de 2024 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  10. Safety Gate A12/03242/24: Fiat Scudo (pantalla de la radio)Safety Gate (Comisión Europea) · Organismo oficial · publicada em novembro de 2024 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  11. Fiat Scudo: Battery cable may touch the starter motor and cause a firecar-recalls.eu (a partir de datos de la KBA) · Outra fonte · publicada em 27 de julho de 2026 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  12. Fiat Scudo and Doblo: Telematics malfunction leads to speed limiter failurecar-recalls.eu (a partir de datos de la KBA) · Outra fonte · publicada em 28 de julho de 2025 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  13. Safety Gate SR/01455/25: Fiat Doblo y Scudo eléctricos (software de la batería de alta tensión)Safety Gate (Comisión Europea) · Organismo oficial · publicada em abril de 2025 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  14. 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle 930 000 véhicules et étend la couverture à 10 ansL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 3 de julho de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  15. Peugeot 1.5 BlueHDi Engine ProblemsGT Automotive · Documentação técnica · publicada em 25 de setembro de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
  16. Motor DV5Oryx Parts · Documentação técnica · publicada em 24 de janeiro de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  17. Rappel du 1.5 BlueHDi lié à la chaîne de distributionFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  18. Moteur 1.5 BlueHDi PSA. Problème de grippage du système d'injectionL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 6 de junho de 2021 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  19. Llamada a revisión de Stellantis a estos coches diésel por avería graveAutofácil · Imprensa automóvel · publicada em 9 de abril de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol