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Problemas do Ford Tourneo Custom (2013–2023)

Os 2 motores do Ford Tourneo Custom que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o 1.5 / 2.0 EcoBlue e o 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), com veredicto «Com precaução».[1]

Fora do motor: Fora do motor, só conseguimos documentar campanhas de recolha da nova geração apresentada em 2023: fissuras no tubo de combustível, um módulo das portas e a câmara frontal das luzes. Da geração anterior não há avarias com fonte aberta.[2][3][4][5]

Ford Tourneo Custom (2013–2023)
Foto: M 93 · CC BY-SA 3.0 de · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468106,0em 10

Nota do Ford Tourneo Custom: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 8 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado

  • Motor5,6De 4,1 a 7,1 consoante o motor
  • Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
  • Suspensão7,2Só inspeção técnica: 1,1 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Travões7,9Só inspeção técnica: 0,9 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção8,2Só inspeção técnica: 0,7 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
  • Faróis e luzes8,21 avaria e inspeção técnica
  • Eletrónica e multimédia8,61 avaria
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior7,31 avaria e inspeção técnica
  • Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas

Posição 14 de 45 entre as carrinhas com evidência sólida. Ver o ranking

Os pontos fracos do Ford Tourneo Custom

  1. 1Gravidade crítica: Degradação da correia de distribuição em banho de óleo (2.0 EcoBlue)Motor 1.5 / 2.0 EcoBlue
  2. 2Gravidade crítica: Correia da bomba de óleo em banho de óleo (2.0 EcoBlue)Motor 1.5 / 2.0 EcoBlue
  3. 3Gravidade crítica: Fissuras no tubo de alimentação de combustívelCarroçaria e interior
  4. 4Gravidade alta: Falhas da válvula EGR e do arrefecedor EGR do 2.2 TDCiMotor 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)
  5. 5Gravidade média: Injetores defeituosos no 2.2 e 2.4 TDCiMotor 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)

Motores documentados, do maior para o menor risco

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

3 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Falha do módulo da câmara frontal (luz de máximos automática, 26C23). Ver as campanhas do Ford Tourneo Custom

10 fontesComo trabalhamos

1.5 / 2.0 EcoBlue

Ford 1.5 / 2.0 EcoBlue (Panther) · Diesel

No Tourneo Custom
2016–2023[6][7]
Designação
2.0 EcoBlue
Avarias que o afetam
3 · 2 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
59
Risco alto

Veredicto da versão que monta

Avarias que afetam o Tourneo Custom

  1. Gravidade críticaFrequência: FrequenteDistribuiçãoDegradação da correia de distribuição em banho de óleo (2.0 EcoBlue)Sim: o 2.0 EcoBlue estreou nos diesel da Ford uma correia de distribuição que trabalha em banho de óleo. Com os anos pode degradar-se e soltar resíduos que afetam o circuito de lubrificação, com risco de gripagem. Uma análise da Autopista.es situa-a no Focus, no Kuga, no Transit e no Transit/Tourneo Custom.
  2. Gravidade críticaFrequência: OcasionalLubrificaçãoCorreia da bomba de óleo em banho de óleo (2.0 EcoBlue)Além da correia de distribuição, o 2.0 EcoBlue aciona a bomba de óleo com uma segunda correia que também trabalha em banho de óleo. Se se degradar ou partir, o motor perde de repente a pressão de lubrificação, com o mesmo risco de gripagem que a correia de distribuição.
  3. Gravidade médiaFrequência: RaraAnticontaminaçãoAvisos do sistema anti-poluição (AdBlue/EGR) e desgaste dos injetoresNo Ford Focus IV e no Kuga III, gerações que já só montam EcoBlue, alguns proprietários reportam de forma pontual (não maioritária) avisos do sistema AdBlue ou falhas de injetores. É uma amostra pequena, e não encontrámos que a Ford tenha anunciado uma campanha própria para o EcoBlue por este motivo.

Ficha do Tourneo Custom 1.5 / 2.0 EcoBlueTodas as versões e avarias do 1.5 / 2.0 EcoBlue

2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)

Opção mais segura

Ford Duratorq TDCi «Puma» 2.2 / 2.4 / 3.2 · Diesel

No Tourneo Custom
2013–2016[8]
Designação
2.2 TDCi
Avarias que o afetam
2 · 1 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
29
Risco moderado

Veredicto da versão que monta

  • 2.2 TDCi 110/115/130 (Transit VI/VII, 2006-2014)2006–2014 · 110–130 cv

    Com precaução

    A Haynes regista falhas de injetores no 115 CV (2006-2011), da válvula EGR no 110 CV e contaminação do filtro de partículas desde 2008; convém verificar o histórico do circuito de combustível antes de o comprar.[1]

Avarias que afetam o Tourneo Custom

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) tem 3 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade altaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoFalhas da válvula EGR e do arrefecedor EGR do 2.2 TDCiAs fontes apontam a válvula EGR (solavancos a partir de cerca de 50.000 km, segundo a CarVerif) e o arrefecedor EGR (perda de líquido de refrigeração para o óleo, segundo a AutoTrader) como pontos fracos do 2.2; no Transit, a Haynes cita falhas da válvula e das mangueiras do EGR.
  2. Gravidade médiaFrequência: OcasionalInjeçãoInjetores defeituosos no 2.2 e 2.4 TDCiA Haynes documenta injetores defeituosos no Transit 2.2 de 115 CV e no 2.4 de 140 CV, e o L'argus informa de uma campanha de recolha de injetores no Boxer e no Jumper 2.2 HDi de 2014-2015. Provocam ralenti irregular, perda de potência ou paragens.

Ficha do Tourneo Custom 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)Todas as versões e avarias do 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)

Avarias do Ford Tourneo Custom fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

O que encontra a inspeção técnica no Ford Tourneo Custom

Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 1202 inspeções de 467 carros matriculados entre 2013 e 2022, comparadas com as de carros da mesma idade.

  • Suspensão e eixos· conta na nota

    Defeitos em 4,9% das inspeções; em carros da sua idade, em 4,3%.

    Na média

  • Travões· conta na nota

    Defeitos em 4,9% das inspeções; em carros da sua idade, em 5,9%.

    Na média

  • Direção· conta na nota

    Defeitos em 1,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 2%.

    Menos defeitos do que a média

  • Faróis e luzes· conta na nota

    Defeitos em 22,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 25,4%.

    Na média

  • Ferrugem e carroçaria· conta na nota

    Defeitos em 0,5% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,6%.

    Na média

  • Escape e emissões

    Defeitos em 3,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 3%.

    Na média

  • Fugas de líquidos

    Defeitos em 3,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 2,5%.

    Na média

  • Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores

    Defeitos em 5,7% das inspeções; em carros da sua idade, em 6,5%.

    Na média

  • Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção

    Defeitos em 17,3% das inspeções; em carros da sua idade, em 18,3%.

    Na média

A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl

Checklist para comprar um Ford Tourneo Custom usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 1.5 / 2.0 EcoBlue (2016–2023)

Degradação da correia de distribuição em banho de óleo (2.0 EcoBlue)

Gravidade crítica

Correia da bomba de óleo em banho de óleo (2.0 EcoBlue)

Gravidade crítica

Avisos do sistema anti-poluição (AdBlue/EGR) e desgaste dos injetores

Gravidade média

Se leva o 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) (2013–2016)

Falhas da válvula EGR e do arrefecedor EGR do 2.2 TDCi

Gravidade alta

Injetores defeituosos no 2.2 e 2.4 TDCi

Gravidade média

Peças de desgaste para o Ford Tourneo Custom

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

Links de afiliado: se comprar nestas lojas, o MotorFiable pode receber uma comissão sem custo para si. Verifique a compatibilidade com a matrícula ou o número de quadro antes de encomendar. Links de afiliado

Vai comprar um Ford Tourneo Custom?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Ford Tourneo Custom? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Ford Tourneo Custom é fiável?

Os 2 motores do Ford Tourneo Custom que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o 1.5 / 2.0 EcoBlue e o 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), com veredicto «Com precaução». Fora do motor, só conseguimos documentar campanhas de recolha da nova geração apresentada em 2023: fissuras no tubo de combustível, um módulo das portas e a câmara frontal das luzes. Da geração anterior não há avarias com fonte aberta.

Que motor do Ford Tourneo Custom é mais fiável?

Entre os 2 motores que documentámos, nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), com veredicto «Com precaução». A Haynes regista falhas de injetores no 115 CV (2006-2011), da válvula EGR no 110 CV e contaminação do filtro de partículas desde 2008; convém verificar o histórico do circuito de combustível antes de o comprar.[1]

Que problemas tem o Ford Tourneo Custom além do motor?

Fora do motor, só conseguimos documentar campanhas de recolha da nova geração apresentada em 2023: fissuras no tubo de combustível, um módulo das portas e a câmara frontal das luzes. Da geração anterior não há avarias com fonte aberta. As avarias documentadas mais importantes são: fissuras no tubo de alimentação de combustível (carroçaria e interior, gravidade crítica), falha de comunicação do módulo de controlo das portas (eletrónica e multimédia, gravidade média) e falha do módulo da câmara frontal que comanda as luzes de máximos automáticas (faróis e luzes, gravidade média).[2][3][4][5]

Que avarias tem o Ford Tourneo Custom?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: degradação da correia de distribuição em banho de óleo (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravidade crítica), correia da bomba de óleo em banho de óleo (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravidade crítica), falhas da válvula EGR e do arrefecedor EGR do 2.2 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), gravidade alta), injetores defeituosos no 2.2 e 2.4 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), gravidade média) e avisos do sistema anti-poluição (AdBlue/EGR) e desgaste dos injetores (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravidade média).

Qual é o melhor ano do Ford Tourneo Custom para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2015, 2014 e 2013 (8,2/10); o que tem pior nota é 2023 (5,7/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Ford Tourneo Custom tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 3 campanhas do Ford Tourneo Custom, como falha do módulo da câmara frontal (luz de máximos automática, 26C23) (2026). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[4]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Ford Transit diesel 2006-2013 buyer's guideHaynes · Imprensa automóvel · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  2. Ford Tourneo Custom (2023-2025): fuel line cracks, fire risk (código 26S31)car-recalls.eu · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  3. Blind spot monitoring and mirror indicators may fail (Ford vans, KBA 16786R)car-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 10 de julho de 2026 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  4. Ford-Rückruf: Fernlicht-Automatik kann versagenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · publicada em 7 de agosto de 2026 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em alemão
  5. Primera prueba del Ford Tourneo Custom: polivalencia térmica, híbrida y eléctricaAutofácil · Imprensa automóvel · publicada em 12 de outubro de 2023 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em espanhol
  6. Todos los coches afectados ya por problemas de motor a causa de correas de distribución en aceiteAutopista.es · Imprensa automóvel · publicada em fevereiro de 2025 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  7. Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Outra fonte · publicada em 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  8. Ford Duratorq engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  9. Ford Ranger buyer's guide (2011-2022)AutoTrader South Africa · Imprensa automóvel · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  10. Fiabilité Peugeot Boxer : rappel sur les injecteursL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 28 de abril de 2015 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês