Problemas do Honda Civic XI (2022–hoje)
O único motor do Honda Civic XI que documentámos, o Honda e:HEV / i-MMD, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para a versão em que é montado: «Com precaução».[1][2]
Fora do motor: Fora do motor, as fontes consultadas documentam no Honda Civic XI três chamadas de recolha preventivas do fabricante: a caixa da direção assistida elétrica com pouca massa lubrificante (2025), o terminal negativo da bateria de iões de lítio do híbrido (2024) e o chassis do assento do condutor (2023). Não encontrámos estudos nem testemunhos de fiabilidade com contagem para avaliar avarias de utilização.[3][4][5]
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Nota do Honda Civic XI: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 5 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor7,52 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão10,0Sem avarias documentadas
- Travões10,0Sem avarias documentadas
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção7,11 avaria
- Sistema elétrico7,11 avaria
- Faróis e luzes10,0Sem avarias documentadas
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança7,11 avaria
Posição 30 de 90 entre os compactos com evidência sólida. Ver o ranking
Os pontos fracos do Honda Civic XI
- 1Gravidade crítica: Caixa da direção assistida elétrica (EPS) com pouca massa lubrificante: ruídos e direção duraDireção
- 2Gravidade crítica: Terminal negativo da bateria de iões de lítio do Civic e:HEV com risco de fuga de eletrólito e incêndioSistema elétrico
- 3Gravidade crítica: Rotura do chassis do assento do condutor nos Civic fabricados em 2022Airbags e segurança
- 4Gravidade alta: Fissura na bomba de combustível de alta pressão (campanha Honda 6YP)Motor Honda e:HEV / i-MMD
- 5Gravidade baixa: Descarga da bateria de 12 V e falha de arranque do sistema híbridoMotor Honda e:HEV / i-MMD · reparação 120–250 €
Motor documentado
A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores
Ver o que verificar antes de comprarFora do motor
3 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Campanha 6JP: caixa da direção assistida elétrica (EPS). Ver as campanhas do Honda Civic XI
Honda e:HEV (i-MMD) 1.5 e 2.0 híbrido · Gasolina
- No Civic XI
- desde 2022[6]
- Designação
- 2.0 e:HEV 184 CV
- Avarias que o afetam
- 2 · 1 de gravidade alta ou crítica
Veredicto da versão que monta
e:HEV 2.0 184 CV de sistema (Civic XI)desde 2022 · 184 cv
Com precauçãoSem avarias graves generalizadas documentadas; em França a campanha da bomba de combustível de alta pressão inclui híbridos Civic fabricados entre abril de 2022 e setembro de 2024, pelo que convém verificar o VIN.[1][2]
Avarias que afetam o Civic XI
Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O Honda e:HEV / i-MMD tem 3 avarias documentadas no total.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCombustívelFissura na bomba de combustível de alta pressão (campanha Honda 6YP)A Honda chamou à revisão na Europa cerca de 1,38 milhões de Civic, CR-V e ZR-V fabricados entre 2021 e 2024 porque a bomba de combustível de alta pressão podia fissurar, com fuga de combustível e risco de incêndio. Em França foi depois alargada a 4.740 híbridos.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalEletrónicaDescarga da bateria de 12 V e falha de arranque do sistema híbridoSe o carro passa muito tempo parado, a bateria auxiliar de 12 V pode descarregar-se e o sistema híbrido não se ativa (não surge «Ready») mesmo que a bateria de tração esteja carregada. Resolve-se carregando ou substituindo a bateria.Reparação (oficina): 120–250 €
Ficha do Civic XI Honda e:HEV / i-MMDTodas as versões e avarias do Honda e:HEV / i-MMD
Avarias do Honda Civic XI fora do motor
Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.
Checklist para comprar um Honda Civic XI usado
Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.
Se leva o Honda e:HEV / i-MMD (desde 2022)
Vai comprar um Honda Civic XI?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Tem um Honda Civic XI? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.
Perguntas frequentes
O Honda Civic XI é fiável?
O único motor do Honda Civic XI que documentámos, o Honda e:HEV / i-MMD, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para a versão em que é montado: «Com precaução». Fora do motor, as fontes consultadas documentam no Honda Civic XI três chamadas de recolha preventivas do fabricante: a caixa da direção assistida elétrica com pouca massa lubrificante (2025), o terminal negativo da bateria de iões de lítio do híbrido (2024) e o chassis do assento do condutor (2023). Não encontrámos estudos nem testemunhos de fiabilidade com contagem para avaliar avarias de utilização.
Que problemas tem o Honda Civic XI além do motor?
Fora do motor, as fontes consultadas documentam no Honda Civic XI três chamadas de recolha preventivas do fabricante: a caixa da direção assistida elétrica com pouca massa lubrificante (2025), o terminal negativo da bateria de iões de lítio do híbrido (2024) e o chassis do assento do condutor (2023). Não encontrámos estudos nem testemunhos de fiabilidade com contagem para avaliar avarias de utilização. As avarias documentadas mais importantes são: caixa da direção assistida elétrica (EPS) com pouca massa lubrificante: ruídos e direção dura (direção, gravidade crítica), terminal negativo da bateria de iões de lítio do Civic e:HEV com risco de fuga de eletrólito e incêndio (sistema elétrico, gravidade crítica) e rotura do chassis do assento do condutor nos Civic fabricados em 2022 (airbags e segurança, gravidade crítica).[3][4][5]
Que avarias tem o Honda Civic XI?
As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: fissura na bomba de combustível de alta pressão (campanha Honda 6YP) (Honda e:HEV / i-MMD, gravidade alta) e descarga da bateria de 12 V e falha de arranque do sistema híbrido (Honda e:HEV / i-MMD, gravidade baixa).
Qual é o melhor ano do Honda Civic XI para comprar?
Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2026 e 2025 (9,6/10); o que tem pior nota é 2022 (6,2/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.
O Honda Civic XI tem campanhas de recolha?
Sim: temos documentadas 3 campanhas do Honda Civic XI, como campanha 6JP: caixa da direção assistida elétrica (EPS) (2025). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[3]
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Guide d'achat Honda Civic (nueva campaña 6YP, 4.740 híbridos en Francia)L'argus · Imprensa automóvel · publicada em 7 de janeiro de 2025 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em francês
- Honda recalls 1.3 million cars: fuel pump fire risk (KBA 14559R)Car-Recalls.eu · Imprensa automóvel · publicada em 17 de março de 2025 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
- Safety Gate SR/00641/25: Honda Civic 4D, Civic Type R, Civic e:HEV, ZR-V e:HEV, CR-V e:HEV y e:PHEV (caja de dirección)Comisión Europea – Safety Gate · Organismo oficial · publicada em 12 de fevereiro de 2025 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
- Safety Gate SR/03728/24: Honda Civic (terminal negativo de la batería)Comisión Europea – Safety Gate · Organismo oficial · publicada em 17 de dezembro de 2024 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
- Safety Gate A12/01030/23: Honda Civic y Civic Type R (bastidor del asiento del conductor)Comisión Europea – Safety Gate · Organismo oficial · publicada em 10 de maio de 2023 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
- Sistema híbrido Honda e:HEV (i-MMD): problemas, fiabilidad y coches que lo llevanMotordex · Documentação técnica · consultada em 29 de outubro de 2026 · em espanhol