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Carros HondaCódigo FK7

Problemas do Honda Civic X (2017–2021)

Os 2 motores do Honda Civic X que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o 1.0 / 1.5 VTEC Turbo e o 1.6 / 2.2 i-DTEC. A opção mais segura é o 1.0 / 1.5 VTEC Turbo na versão 1.5 VTEC Turbo 174/182 (L15B7, Civic X e HR-V Sport), com veredicto «Comprar».[1][2][3]

Fora do motor: Fora do motor, o Civic X (2017-2021) tem uma chamada para revisão da Safety Gate (2026) por causa do binário de aperto das porcas da roda de um tipo de jante. Os testemunhos de proprietários apontam sobretudo para o condensador do ar condicionado, falhas pontuais do sistema multimédia e dos sensores de assistência, e alguns defeitos de pintura ou de estanquidade. A Honda obtém boas notas nos inquéritos de fiabilidade.[1][4][5]

Honda Civic X (2017–2021)
Foto: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468105,6em 10

Nota do Honda Civic X: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 13 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado

  • Motor4,5De 4,5 a 4,6 consoante o motor
  • Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
  • Suspensão8,4Só inspeção técnica: 0,6 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Travões8,2Só inspeção técnica: 0,7 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Pneus e rodas7,11 avaria
  • Direção7,7Só inspeção técnica: 0,9 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
  • Faróis e luzes8,0Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Eletrónica e multimédia9,31 avaria
  • Climatização8,61 avaria
  • Carroçaria e interior8,51 avaria e inspeção técnica
  • Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas

Posição 67 de 93 entre os compactos com evidência sólida. Ver o ranking

Os pontos fracos do Honda Civic X

  1. 1Gravidade crítica: Rutura do motor por causa da correia de distribuição húmidaMotor 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
  2. 2Gravidade alta: Avaria do turbocompressorMotor 1.6 / 2.2 i-DTEC
  3. 3Gravidade crítica: Desgaste ou rutura da corrente de distribuição com quilometragem elevadaMotor 1.6 / 2.2 i-DTEC
  4. 4Gravidade crítica: Desgaste ou falha dos injetores dieselMotor 1.6 / 2.2 i-DTEC
  5. 5Gravidade crítica: Porcas da roda com binário de aperto demasiado baixo num tipo de jante (Civic de 2017 a 2021)Pneus e rodas

Motores documentados, do maior para o menor risco

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

1 campanha de recolha ou outra campanha documentadas, a última: Campanha 6HA: binário de aperto das porcas da roda. Ver as campanhas do Honda Civic X

8 fontesComo trabalhamos

1.0 / 1.5 VTEC Turbo

Opção mais segura

Honda 1.0 / 1.5 VTEC Turbo (P10A2 / L15B7) · Gasolina

No Civic X
2017–2021[1][6]
Designações
1.0 VTEC Turbo 129 · 1.5 VTEC Turbo 182
Avarias que o afetam
4 · 2 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
55
Risco alto

Veredicto das versões que monta

  • 1.0 VTEC Turbo 129 (P10A2, 3 cilindros, Civic X)2017–2021 · 129 cv · P10A2

    Com precaução

    Vários proprietários consultados pelo Fiches-auto.fr documentam a rutura total do motor quando a correia de distribuição húmida se degrada e obstrui o circuito de lubrificação, com casos entre os 72.000 e os 114.000 km; o próprio site resume a fiabilidade desta versão como dececionante. Convém verificar se a correia foi revista ou substituída antes de comprar.[1][2][3]

  • 1.5 VTEC Turbo 174/182 (L15B7, Civic X e HR-V Sport)2017–2021 · 174–182 cv · L15B7

    Comprar

    Nem os testemunhos de proprietários nem o teste do Fiches-auto.fr ao Civic 2017-2022 documentam avarias mecânicas do próprio motor nesta versão, que monta corrente de distribuição e não a correia húmida do 1.0; os problemas que essas fontes registam são de eletrónica, climatização ou revestimentos, alheios ao motor.[1][2][3]

Avarias que afetam o Civic X

  1. Gravidade críticaFrequência: FrequenteDistribuiçãoRutura do motor por causa da correia de distribuição húmidaSim: o 1.0 VTEC Turbo (P10A2) utiliza uma correia de distribuição em banho de óleo que se degrada com o tempo, obstrui o circuito de lubrificação e pode destruir completamente o motor. O Fiches-auto.fr documenta vários casos no Honda Civic entre os 72.000 e os 114.000 km.Aparece por volta de 72 000 km
  2. Gravidade altaFrequência: OcasionalCombustívelImpulsor defeituoso na bomba de combustível (campanha Honda 6FE, Civic, CR-V e HR-V 2017-2020)A Honda chamou para revisão na Europa vários modelos fabricados entre setembro de 2017 e março de 2020, entre eles o Civic X, o CR-V V e o HR-V, porque o impulsor da bomba de combustível podia fissurar-se e fazer com que o motor parasse ou não arrancasse. Corrige-se com a substituição da bomba.
  3. Gravidade médiaFrequência: RaraLubrificaçãoDiluição de gasolina no óleo do 1.5 VTEC Turbo em trajetos curtos e frioA Gebrauchtwagenberater.de cita-a como ponto fraco do CR-V V com o 1.5 turbo: trajetos curtos com frio podem diluir o óleo e, no pior dos casos, danificar o motor. Nos Estados Unidos houve extensão de garantia; nas fontes europeias consultadas não consta uma campanha.
  4. Gravidade baixaFrequência: RaraLubrificaçãoAviso isolado da luz de nível de óleo sem causa confirmadaUm único testemunho recolhido pelo Fiches-auto.fr descreve a luz de nível de óleo a acender-se repetidamente em autoestrada, sem causa aparente, num Civic 1.5 VTEC Turbo com apenas 6.000 km. É um caso isolado: não encontrámos mais testemunhos nem cobertura de imprensa que o confirmem como padrão.

Ficha do Civic X 1.0 / 1.5 VTEC TurboTodas as versões e avarias do 1.0 / 1.5 VTEC Turbo

1.6 / 2.2 i-DTEC

Honda 1.6 / 2.2 i-DTEC (N16 / N22B) · Diesel

No Civic X
2017–2019[1][6]
Designação
1.6 i-DTEC 120
Avarias que o afetam
5 · 3 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
54
Risco alto

Veredicto da versão que monta

  • 1.6 i-DTEC 120 (N16A1, monoturbo, desde 2013)2013–2020 · 120 cv · N16A1

    Com precaução

    Os testemunhos recolhidos pelo Fiches-auto.fr para o Honda Civic (2012-2017) documentam vários casos de avaria do FAP, da EGR, do turbo e dos injetores neste bloco de 1.6 litros; no Civic desde 2017 os mesmos problemas surgem com menos frequência. Convém verificar o historial de manutenção do sistema antipoluição antes de comprar.[1][7]

Avarias que afetam o Civic X

  1. Gravidade altaFrequência: FrequenteTurboAvaria do turbocompressorO turbo é um dos componentes com mais avarias documentadas do i-DTEC, tanto no 1.6 como no 2.2: há casos publicados no Civic e no CR-V (ambas as gerações) desde os 6.000 km até mais de 290.000 km, com falhas que vão do desgaste do atuador à rutura completa.Aparece por volta de 87 000 km
  2. Gravidade críticaFrequência: OcasionalDistribuiçãoDesgaste ou rutura da corrente de distribuição com quilometragem elevadaO i-DTEC usa corrente de distribuição, não correia, um desenho que na maioria dos casos dura toda a vida do motor. Ainda assim, o Fiches-auto.fr regista casos documentados de rutura da corrente no Honda CR-V a partir dos 145.000 km, com danos internos que num caso obrigaram a trocar o motor.Aparece por volta de 145 000 km
  3. Gravidade críticaFrequência: OcasionalInjeçãoDesgaste ou falha dos injetores dieselOs injetores piezoelétricos common-rail do i-DTEC podem começar a bater ou a falhar com o desgaste, sobretudo a partir dos 70.000-170.000 km; num caso documentado no Honda CR-V, o gripar de um injetor chegou a danificar o motor.Aparece por volta de 70 000 km
  4. Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoFAP obstruído e modo de emergência por regenerações falhadasSim: o filtro de partículas (FAP) do i-DTEC pode obstruir-se se o carro fizer sobretudo trajetos curtos que não permitem concluir a regeneração, acendendo a respetiva luz e ativando um modo de emergência com menos potência. Está documentado no Civic e no CR-V, quase sempre a partir dos 45.000-90.000 km.Aparece por volta de 45 000 km
  5. Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoVálvula EGR obstruída por fuligem e falha do sensorSim: a válvula EGR do i-DTEC pode acumular fuligem e gripar, e o seu sensor ou o tubo podem falhar com o tempo. Está documentado sobretudo no Honda CR-V (gerações 2007-2013 e 2012-2019), com casos a partir dos 109.000 km.Aparece por volta de 109 000 km

Ficha do Civic X 1.6 / 2.2 i-DTECTodas as versões e avarias do 1.6 / 2.2 i-DTEC

Avarias do Honda Civic X fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

O que encontra a inspeção técnica no Honda Civic X

Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 798 inspeções de 543 carros matriculados entre 2018 e 2021, comparadas com as de carros da mesma idade.

  • Suspensão e eixos· conta na nota

    Defeitos em 0,3% das inspeções; em carros da sua idade, em 1,2%.

    Menos defeitos do que a média

  • Travões· conta na nota

    Defeitos em 1,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 2%.

    Menos defeitos do que a média

  • Direção· conta na nota

    Defeitos em 0,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,5%.

    Na média

  • Faróis e luzes· conta na nota

    Defeitos em 6,9% das inspeções; em carros da sua idade, em 8,8%.

    Na média

  • Ferrugem e carroçaria· conta na nota

    Defeitos em 0% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,1%.

    Na média

  • Escape e emissões

    Defeitos em 0,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,5%.

    Menos defeitos do que a média

  • Fugas de líquidos

    Defeitos em 0% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,3%.

    Na média

  • Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores

    Defeitos em 3,6% das inspeções; em carros da sua idade, em 3,3%.

    Na média

  • Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção

    Defeitos em 12,3% das inspeções; em carros da sua idade, em 13,6%.

    Na média

A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl

Checklist para comprar um Honda Civic X usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 1.0 / 1.5 VTEC Turbo (2017–2021)

Rutura do motor por causa da correia de distribuição húmida

Gravidade crítica

Impulsor defeituoso na bomba de combustível (campanha Honda 6FE, Civic, CR-V e HR-V 2017-2020)

Gravidade alta

Diluição de gasolina no óleo do 1.5 VTEC Turbo em trajetos curtos e frio

Gravidade média

Aviso isolado da luz de nível de óleo sem causa confirmada

Gravidade baixa

Se leva o 1.6 / 2.2 i-DTEC (2017–2019)

Avaria do turbocompressor

Gravidade alta

Desgaste ou rutura da corrente de distribuição com quilometragem elevada

Gravidade crítica

Desgaste ou falha dos injetores diesel

Gravidade crítica

FAP obstruído e modo de emergência por regenerações falhadas

Gravidade média

Válvula EGR obstruída por fuligem e falha do sensor

Gravidade média

Peças de desgaste para o Honda Civic X

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

Links de afiliado: se comprar nestas lojas, o MotorFiable pode receber uma comissão sem custo para si. Verifique a compatibilidade com a matrícula ou o número de quadro antes de encomendar. Links de afiliado

Vai comprar um Honda Civic X?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Honda Civic X? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Honda Civic X é fiável?

Os 2 motores do Honda Civic X que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o 1.0 / 1.5 VTEC Turbo e o 1.6 / 2.2 i-DTEC. A opção mais segura é o 1.0 / 1.5 VTEC Turbo na versão 1.5 VTEC Turbo 174/182 (L15B7, Civic X e HR-V Sport), com veredicto «Comprar». Fora do motor, o Civic X (2017-2021) tem uma chamada para revisão da Safety Gate (2026) por causa do binário de aperto das porcas da roda de um tipo de jante. Os testemunhos de proprietários apontam sobretudo para o condensador do ar condicionado, falhas pontuais do sistema multimédia e dos sensores de assistência, e alguns defeitos de pintura ou de estanquidade. A Honda obtém boas notas nos inquéritos de fiabilidade.

Que motor do Honda Civic X é mais fiável?

Entre os 2 motores que documentámos, a opção mais segura é o 1.0 / 1.5 VTEC Turbo na versão 1.5 VTEC Turbo 174/182 (L15B7, Civic X e HR-V Sport), com veredicto «Comprar». Nem os testemunhos de proprietários nem o teste do Fiches-auto.fr ao Civic 2017-2022 documentam avarias mecânicas do próprio motor nesta versão, que monta corrente de distribuição e não a correia húmida do 1.0; os problemas que essas fontes registam são de eletrónica, climatização ou revestimentos, alheios ao motor.[1][2][3]

Que problemas tem o Honda Civic X além do motor?

Fora do motor, o Civic X (2017-2021) tem uma chamada para revisão da Safety Gate (2026) por causa do binário de aperto das porcas da roda de um tipo de jante. Os testemunhos de proprietários apontam sobretudo para o condensador do ar condicionado, falhas pontuais do sistema multimédia e dos sensores de assistência, e alguns defeitos de pintura ou de estanquidade. A Honda obtém boas notas nos inquéritos de fiabilidade. As avarias documentadas mais importantes são: porcas da roda com binário de aperto demasiado baixo num tipo de jante (Civic de 2017 a 2021) (pneus e rodas, gravidade crítica), fuga de refrigerante pelo condensador do ar condicionado (climatização, gravidade média), falhas recorrentes do sistema multimédia e dos sensores de assistência (eletrónica e multimédia, gravidade baixa) e pontos de corrosão, pintura pouco resistente e infiltrações pontuais de água (carroçaria e interior, gravidade baixa).[1][4][5]

Que avarias tem o Honda Civic X?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: rutura do motor por causa da correia de distribuição húmida (1.0 / 1.5 VTEC Turbo, gravidade crítica), avaria do turbocompressor (1.6 / 2.2 i-DTEC, gravidade alta), desgaste ou rutura da corrente de distribuição com quilometragem elevada (1.6 / 2.2 i-DTEC, gravidade crítica), desgaste ou falha dos injetores diesel (1.6 / 2.2 i-DTEC, gravidade crítica) e impulsor defeituoso na bomba de combustível (campanha Honda 6FE, Civic, CR-V e HR-V 2017-2020) (1.0 / 1.5 VTEC Turbo, gravidade alta).

Qual é o melhor ano do Honda Civic X para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, o melhor é 2021 (6,0/10); o que tem pior nota é 2017 (5,6/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Honda Civic X tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentada uma campanha do Honda Civic X, como campanha 6HA: binário de aperto das porcas da roda (2026). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[5]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Fiabilité et pannes Honda Civic (2017-2022)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  2. Avis Honda Civic (2017-2022)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  3. Essai complet Honda Civic (2017-2022)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  4. Honda Civic reviewAuto Express · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  5. Safety Gate SR/00471/26: Honda Civic y HR-V, par de apriete de las tuercas de ruedaSafety Gate (UE) · Organismo oficial · publicada em 10 de fevereiro de 2026 · consultada em 1 de novembro de 2026 · em inglês
  6. Honda Civic (tenth generation)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  7. Fiabilité et pannes Honda Civic (2012-2017)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  8. Honda Civic: fuel pump recall 2017-2020 (Safety Gate 29/2024)Car-Recalls.eu · Organismo oficial · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês