Problemas do Honda CR-Z (2010–2016)
O único motor do Honda CR-Z que documentámos, o Honda IMA híbrido, não tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto depende da versão: «Comprar» para 1.5 i-VTEC IMA 132 (LEA1, CR-Z com bateria de iões de lítio, 2013-2016); «Com precaução» para 1.5 i-VTEC IMA 123 (LEA1 / LEA-MF6, CR-Z com bateria NiMH, 2010-2012).[1][2][3]
Fora do motor: Fora do sistema híbrido, o CR-Z tem poucos problemas documentados: um guia de compra menciona apenas um ruído de batida na tampa traseira. O que mais se verifica ao comprá-lo em segunda mão é a bateria IMA, tratada na ficha do sistema híbrido, e a única campanha oficial conhecida foi uma atualização de software de 2011.[1][2][4]
Nota do Honda CR-Z: boa fiabilidade
Calculada apenas com 2 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Provisória: do resto do carro (suspensão, travões, eletrónica…) encontrámos poucas fontes. As suas avarias aparecem na página, mas não contam para a nota nem para os rankings até completarmos a análise. Como é calculado
- Motor8,22 avarias
- Caixa de velocidadesPoucos dados
- SuspensãoPoucos dados
- TravõesPoucos dados
- Pneus e rodasPoucos dados
- DireçãoPoucos dados
- Sistema elétricoPoucos dados
- Faróis e luzesPoucos dados
- Eletrónica e multimédiaPoucos dados
- ClimatizaçãoPoucos dados
- Carroçaria e interiorPoucos dados
- Airbags e segurançaPoucos dados
Os pontos fracos do Honda CR-Z
- 1Gravidade média: Degradação da bateria de alta tensão IMA e luz IMA acesaMotor Honda IMA híbrido
- 2Gravidade média: Software do sistema híbrido IMA do CR-Z: o carro pode mover-se quando o motor calaMotor Honda IMA híbrido
- 3Gravidade baixa: Batida da tampa traseira por atrito da aresta superior com a carroçariaCarroçaria e interior
Motor documentado
A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores
Ver o que verificar antes de comprarFora do motor
Honda IMA (Integrated Motor Assist): híbrido 1.3 / 1.5 i-VTEC (LDA / LEA) · Gasolina
- Designação
- CR-Z 1.5 IMA
- Avarias que o afetam
- 2
Veredicto das versões que monta
1.5 i-VTEC IMA 123 (LEA1 / LEA-MF6, CR-Z com bateria NiMH, 2010-2012)2010–2012 · 123 cv · LEA1, LEA-MF6
Com precauçãoLeva a bateria de níquel-hidreto original, com mais de 14 anos nos mais antigos, e teve uma campanha de software para os fabricados entre dezembro de 2009 e junho de 2011 (3.045 carros no Reino Unido). A imprensa britânica aconselha procurar um carro posterior à reestilização de 2013 se o orçamento o permitir.[1][2][3]
1.5 i-VTEC IMA 132 (LEA1, CR-Z com bateria de iões de lítio, 2013-2016)2013–2016 · 132 cv · LEA1
ComprarA imprensa britânica descreve a bateria de iões de lítio como mais duradoura e eficiente do que a de níquel-hidreto, embora mais cara de repor; no Reino Unido apenas 515 dos 4.292 CR-Z vendidos a levavam, pelo que há poucos dados de uso real.[2][3]
Avarias que afetam o CR-Z
Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O Honda IMA híbrido tem 3 avarias documentadas no total.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónicaDegradação da bateria de alta tensão IMA e luz IMA acesaA bateria de níquel-hidreto do IMA perde capacidade com os anos e acaba por acender a luz IMA; o carro pode continuar a circular com o motor a gasolina. A garantia do fabricante cobria os componentes híbridos durante 8 anos, um prazo já expirado em praticamente todos os Insight, Civic Hybrid, Jazz Hybrid e CR-Z.
- Gravidade médiaFrequência: RaraEletrónicaSoftware do sistema híbrido IMA do CR-Z: o carro pode mover-se quando o motor calaNos CR-Z fabricados entre dezembro de 2009 e junho de 2011, uma falha do software da centralina do motor elétrico IMA podia fazer com que o carro se movesse para a frente ou para trás se o motor calasse. A Honda corrigiu-o com uma atualização de software, sem substituir peças.
Ficha do CR-Z Honda IMA híbridoTodas as versões e avarias do Honda IMA híbrido
Avarias do Honda CR-Z fora do motor
Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.
O que encontra a inspeção técnica no Honda CR-Z
Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 1350 inspeções de 465 carros matriculados entre 2010 e 2016, comparadas com as de carros da mesma idade.
- Menos defeitos do que a média
Suspensão e eixos· conta na nota
Defeitos em 3% das inspeções; em carros da sua idade, em 6,8%.
- Mais defeitos do que a média
Travões· conta na nota
Defeitos em 8,7% das inspeções; em carros da sua idade, em 6,5%.
- Muito mais defeitos do que a média
Direção· conta na nota
Defeitos em 6,8% das inspeções; em carros da sua idade, em 2,5%.
- Menos defeitos do que a média
Faróis e luzes· conta na nota
Defeitos em 14,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 22,4%.
- Muito mais defeitos do que a média
Ferrugem e carroçaria· conta na nota
Defeitos em 2,7% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,5%.
- Menos defeitos do que a média
Escape e emissões
Defeitos em 1% das inspeções; em carros da sua idade, em 3,1%.
- Menos defeitos do que a média
Fugas de líquidos
Defeitos em 0% das inspeções; em carros da sua idade, em 4,8%.
- Na média
Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores
Defeitos em 4,7% das inspeções; em carros da sua idade, em 4,7%.
- Na média
Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção
Defeitos em 15% das inspeções; em carros da sua idade, em 17,2%.
A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl
Checklist para comprar um Honda CR-Z usado
Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.
Se leva o Honda IMA híbrido (2010–2016)
Peças de desgaste para o Honda CR-Z
Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.
Pastilhas de travão
Discos de travão
Escovas do limpa-vidros
Filtro de habitáculo
Bateria
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Vai comprar um Honda CR-Z?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Tem um Honda CR-Z? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.
Perguntas frequentes
O Honda CR-Z é fiável?
O único motor do Honda CR-Z que documentámos, o Honda IMA híbrido, não tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto depende da versão: «Comprar» para 1.5 i-VTEC IMA 132 (LEA1, CR-Z com bateria de iões de lítio, 2013-2016); «Com precaução» para 1.5 i-VTEC IMA 123 (LEA1 / LEA-MF6, CR-Z com bateria NiMH, 2010-2012). Fora do sistema híbrido, o CR-Z tem poucos problemas documentados: um guia de compra menciona apenas um ruído de batida na tampa traseira. O que mais se verifica ao comprá-lo em segunda mão é a bateria IMA, tratada na ficha do sistema híbrido, e a única campanha oficial conhecida foi uma atualização de software de 2011.
Que problemas tem o Honda CR-Z além do motor?
Fora do sistema híbrido, o CR-Z tem poucos problemas documentados: um guia de compra menciona apenas um ruído de batida na tampa traseira. O que mais se verifica ao comprá-lo em segunda mão é a bateria IMA, tratada na ficha do sistema híbrido, e a única campanha oficial conhecida foi uma atualização de software de 2011. As avarias documentadas mais importantes são: batida da tampa traseira por atrito da aresta superior com a carroçaria (carroçaria e interior, gravidade baixa).[1][2][4]
Que avarias tem o Honda CR-Z?
As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: degradação da bateria de alta tensão IMA e luz IMA acesa (Honda IMA híbrido, gravidade média) e software do sistema híbrido IMA do CR-Z: o carro pode mover-se quando o motor cala (Honda IMA híbrido, gravidade média).
Qual é o melhor ano do Honda CR-Z para comprar?
Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2016, 2015, 2014 e outros 1 anos com a mesma nota (10,0/10); o que tem pior nota é 2010 (8,2/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- Used Honda CR-Z reviewAuto Express · Imprensa automóvel · publicada em 14 de agosto de 2016 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- Used Honda CR-Z buying guideDrivingElectric · Imprensa automóvel · publicada em 31 de outubro de 2022 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- Honda Crz Problemas | Fallos y averías más frecuentesTotal Renting · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em espanhol
- Honda CR-ZWikipedia · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- Used Honda Insight Mk2 buying guideDrivingElectric · Imprensa automóvel · publicada em 24 de outubro de 2019 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- Honda elimina a dos de sus vehículos híbridos del mercado españolkm77.com · Imprensa automóvel · consultada em 8 de outubro de 2026 · em espanhol