Problemas do Honda FR-V de 2005
O Honda FR-V de 2005 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 2.2 i-CTDi e o 2.0 / 2.4 i-VTEC. O 2.2 i-CTDi tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 2.0 / 2.4 i-VTEC (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2005, como insuflador do airbag do condutor com risco de rutura ao ser acionado.
Nota do Honda FR-V de 2005: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 8 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor7,2De 4,8 a 9,6 consoante o motor
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão6,9Só inspeção técnica: 1,2 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Travões7,2Só inspeção técnica: 1,1 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção5,8Só inspeção técnica: 1,7 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico8,61 avaria
- Faróis e luzes7,1Só inspeção técnica: 1,2 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior6,9Só inspeção técnica: 1,3 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança7,11 avaria
O que muda em relação ao Honda FR-V de 2004
- Nota: 6,6 → 6,8
- Já não o afeta: desgaste e picadas do árbore de cames no 2.0 K20 (Accord VII, CR-V II, Civic) (2.0 / 2.4 i-VTEC)
- Passa a afetá-lo: relé da bomba de combustível que pode falhar e deixar o carro parado ou sem arrancar (resto do carro)
Motor 2.2 i-CTDi no Honda FR-V de 2005
Designações: 2.2 i-CTDi
- Com precaução
2.2 i-CTDi 140 (N22A1/N22A2, 2003-2011)
140 cv · N22A1, N22A2
Os testemunhos de proprietários recolhidos pelo Fiches-auto.fr e pelo Gebrauchtwagenberater.de documentam repetidamente o desgaste do volante bimassa e da embraiagem, e em menor medida fissuras no coletor de escape, no Civic, no Accord e no CR-V. Nenhuma falha é habitualmente catastrófica para o motor, mas convém verificar o historial destes sistemas antes de comprar.[3][4][5][6]
Avarias que afetam as unidades de 2005
- Gravidade altaFrequência: FrequenteTurboAvaria do turbocompressorO turbo de geometria variável do 2.2 i-CTDi falha com alguma frequência a partir dos 110.000 km, com casos documentados até 290.000 km no Honda CR-V e no Civic; não encontrámos testemunhos equivalentes no Accord ou no FR-V.Aparece por volta de 110 000 km
- Gravidade médiaFrequência: Muito frequenteEmbraiagemDesgaste do volante bimassa e da embraiagemSim: o volante bimassa e a embraiagem do 2.2 i-CTDi desgastam-se com relativa frequência, com casos documentados desde os 30.000 km e substituições já habituais entre os 100.000 e os 160.000 km. Está bem documentado no Civic, no Accord e no CR-V.Aparece por volta de 30 000 km
- Gravidade altaFrequência: OcasionalInjeçãoFalha ou desgaste dos injetores dieselOs injetores common-rail do 2.2 i-CTDi podem falhar ou perder estanquidade com o desgaste, com casos documentados entre 86.000 e 190.000 km no Civic e no Accord; a documentação é mais escassa do que a do volante bimassa ou do turbo.Aparece por volta de 86 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteCabeça e blocoFissura no coletor de escapeSim: o coletor de escape do 2.2 i-CTDi pode fissurar com a quilometragem, sobretudo no Civic e no Accord, com casos documentados entre 100.000 e 200.000 km; a Honda cobriu pelo menos um caso dentro da sua garantia de fabricante.Aparece por volta de 100 000 km
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoVálvula EGR entupida ou defeituosaA válvula EGR do 2.2 i-CTDi pode entupir com fuligem ou falhar com o uso, com avisos de anti-poluição no painel; a documentação disponível é mais limitada do que a do volante bimassa ou do turbo, com casos pontuais a partir de 137.000 km.
Motor 2.0 / 2.4 i-VTEC no Honda FR-V de 2005
Designações: 2.0 i-VTEC
- Comprar
2.0 i-VTEC 156 e 2.4 i-VTEC 200 (família K, Accord VII)
156–200 cv · K20A, K24A
Não encontrámos um padrão de avarias graves próprio do bloco nas fontes consultadas: os testemunhos do Accord desta época falam sobretudo de consumo de óleo ocasional, um caso de ruídos a frio e problemas menores entre 80.000 e 150.000 km, sem falhas de distribuição. A amostra de testemunhos é pequena.[8]
Avarias que afetam as unidades de 2005
O Honda FR-V 2.0 / 2.4 i-VTEC: todas as suas avarias e o que verificarAvarias fora do motor no Honda FR-V de 2005
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaInsuflador do airbag do condutor com risco de rutura ao ser acionadoSim: em 2016 houve uma chamada para revisão (Safety Gate A12/0474/16, DVSA R/2016/045) porque uma pressão de acionamento anormal pode romper a carcaça do insuflador do airbag do condutor do FR-V e projetar fragmentos metálicos para o habitáculo. O insuflador é substituído; o alerta de 2019 volta a citar o modelo.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSistema elétricoRelé da bomba de combustível que pode falhar e deixar o carro parado ou sem arrancarApenas em unidades concretas: em 2007 a Honda chamou para revisão no Reino Unido os FR-V fabricados em maio de 2005 porque o relé da bomba de combustível podia falhar e fazer o motor não arrancar ou parar. O relé é verificado e substituído se for necessário.
Vai comprar um Honda FR-V de 2005?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Honda FR-V de 2005 é fiável?
O Honda FR-V de 2005 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 2.2 i-CTDi e o 2.0 / 2.4 i-VTEC. O 2.2 i-CTDi tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 2.0 / 2.4 i-VTEC (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2005, como insuflador do airbag do condutor com risco de rutura ao ser acionado.
O Honda FR-V de 2005 é melhor do que o de 2004?
A nossa nota passa de 6,6 em 2004 para 6,8 em 2005. Já não o afeta: desgaste e picadas do árbore de cames no 2.0 K20 (Accord VII, CR-V II, Civic) (2.0 / 2.4 i-VTEC). Passa a afetá-lo: relé da bomba de combustível que pode falhar e deixar o carro parado ou sem arrancar (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Honda FR-V?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2009, 2008 e 2007 (7,1/10). O ano com pior nota é 2004 (6,6/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Honda FR-V de 2005?
As mais importantes documentadas para unidades de 2005 são: insuflador do airbag do condutor com risco de rutura ao ser acionado (airbags e segurança, gravidade crítica), avaria do turbocompressor (2.2 i-CTDi, gravidade alta), falha ou desgaste dos injetores diesel (2.2 i-CTDi, gravidade alta), desgaste do volante bimassa e da embraiagem (2.2 i-CTDi, gravidade média) e fissura no coletor de escape (2.2 i-CTDi, gravidade média).
Tem um Honda FR-V de 2005? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Honda FR-VWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Honda FR-VWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Fiabilité et pannes Honda Civic (2006-2011)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Avis et fiabilité Honda Accord (2003-2008)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes Honda CR-V (2007-2013)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Honda Civic 8 – Alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Honda K engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
- Fiabilidad Honda Accord (2003-2008): averías y testimoniosFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês