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Problemas do Hyundai i10 III (2020–hoje)

O único motor do Hyundai i10 III que documentámos, o 1.0 / 1.25 MPi, não tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para as versões em que é montado: «Comprar».[1][2][3][4][5][6]

Fora do motor: Fora do motor, o Hyundai i10 III só apresenta duas campanhas de recolha: o pré-tensor do cinto de segurança traseiro direito (unidades de setembro e outubro de 2020) e uma fuga de combustível pelo depósito ou pela sua linha de alimentação (outubro de 2024). Não encontrámos avarias crónicas na imprensa; a ficha alemã apenas indica, sem pormenores, que a direção, a iluminação e os travões aparecem mais no TÜV.[7][8][9][10][11][12][13]

Hyundai i10 III (2020–hoje)
Foto: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468107,0em 10

Nota do Hyundai i10 III: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 4 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Evidência limitada: baseia-se em poucas fontes ou poucas avarias documentadas, pelo que não entra nos rankings. Ter poucas avarias documentadas não significa que seja fiável: pode estar pouco estudado. Como é calculado

  • Motor7,72 avarias
  • Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
  • Suspensão7,9Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Travões5,9Só inspeção técnica: 1,6 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção5,6Só inspeção técnica: 1,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
  • Faróis e luzes7,8Só inspeção técnica: 0,9 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior7,3Só inspeção técnica: 1,1 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Airbags e segurança6,12 avarias

Os pontos fracos do Hyundai i10 III

  1. 1Gravidade crítica: Fuga de combustível por defeito no depósito ou na sua linha de alimentação (i10 de outubro de 2024)Airbags e segurança
  2. 2Gravidade alta: Pré-tensor do cinto de segurança traseiro direito que pode atuar de forma anómala (i10 de 2020)Airbags e segurança
  3. 3Gravidade média: Desgaste prematuro e patinagem da embraiagemMotor 1.0 / 1.25 MPi
  4. 4Gravidade baixa: Ralenti instável e paragens ocasionais a frioMotor 1.0 / 1.25 MPi

Motor documentado

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

2 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Campanha 51DT09: fuga de combustível. Ver as campanhas do Hyundai i10 III

15 fontesComo trabalhamos

1.0 / 1.25 MPi

Hyundai/Kia 1.0 e 1.25 MPi atmosféricos (familia Kappa e Kappa II, G3LA e G4LA) · Gasolina

No i10 III
desde 2020[14]
Designações
1.0 MPI · 1.2 MPI
Avarias que o afetam
2
Índice de risco neste carro
23
Risco baixo

Veredicto das versões que monta

  • 1.0 MPi 65-69 CV (G3LA, 2011-presente)desde 2011 · 65–69 cv · G3LA

    Comprar

    Não encontrámos avarias graves de motor nem campanhas do fabricante para esta versão. A sua única fraqueza documentada — uma embraiagem que vários proprietários descrevem como desgastada antes do esperado — não é exclusiva desta cilindrada e pode verificar-se antes de comprar.[1][2][3]

  • 1.25 / 1.2 MPi 75-87 CV (G4LA, 2011-presente)desde 2011 · 75–87 cv · G4LA

    Comprar

    Tal como o 1.0, não tem avarias graves de motor nem campanhas documentadas, e um guia de compra descreve-o expressamente como uma alternativa robusta ao T-GDI turboalimentado. A embraiagem é, de novo, o único ponto a verificar segundo os testemunhos de proprietários.[4][5][6]

Avarias que afetam o i10 III

  1. Gravidade médiaFrequência: FrequenteEmbraiagemDesgaste prematuro e patinagem da embraiagemProprietários de Picanto, i10, Rio e Stonic com este motor descrevem embraiagens que patinam ou que é preciso trocar muito antes do normal: casos documentados desde os 30.000 km e vários mais entre 43.000 e 112.000 km. Não há campanha do fabricante nem uma peça defeituosa identificada; parece depender da utilização.
  2. Gravidade baixaFrequência: RaraEletrónicaRalenti instável e paragens ocasionais a frioUm número reduzido de proprietários de Hyundai i10 e Kia Rio com este motor descreve um ralenti instável ou paragens a frio; um caso de 2011 documenta uma falha do debitómetro. Não é um padrão forte: são observações isoladas, não um defeito generalizado nem reconhecido pelo fabricante.

Ficha do i10 III 1.0 / 1.25 MPiTodas as versões e avarias do 1.0 / 1.25 MPi

Avarias do Hyundai i10 III fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

O que encontra a inspeção técnica no Hyundai i10 III

Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 589 inspeções de 450 carros matriculados entre 2020 e 2022, comparadas com as de carros da mesma idade.

  • Suspensão e eixos· conta na nota

    Defeitos em 0,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,6%.

    Na média

  • Travões· conta na nota

    Defeitos em 3,6% das inspeções; em carros da sua idade, em 1,5%.

    Mais defeitos do que a média

  • Direção· conta na nota

    Defeitos em 1,7% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,2%.

    Mais defeitos do que a média

  • Faróis e luzes· conta na nota

    Defeitos em 5,9% das inspeções; em carros da sua idade, em 7%.

    Na média

  • Ferrugem e carroçaria· conta na nota

    Defeitos em 0,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,1%.

    Na média

  • Escape e emissões

    Defeitos em 0% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,3%.

    Na média

  • Fugas de líquidos

    Defeitos em 0% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,1%.

    Na média

  • Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores

    Defeitos em 4,9% das inspeções; em carros da sua idade, em 3,2%.

    Mais defeitos do que a média

  • Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção

    Defeitos em 15,8% das inspeções; em carros da sua idade, em 11,8%.

    Mais defeitos do que a média

A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl

Checklist para comprar um Hyundai i10 III usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 1.0 / 1.25 MPi (desde 2020)

Desgaste prematuro e patinagem da embraiagem

Gravidade média

Ralenti instável e paragens ocasionais a frio

Gravidade baixa

Peças de desgaste para o Hyundai i10 III

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

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Vai comprar um Hyundai i10 III?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Hyundai i10 III? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Hyundai i10 III é fiável?

O único motor do Hyundai i10 III que documentámos, o 1.0 / 1.25 MPi, não tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para as versões em que é montado: «Comprar». Fora do motor, o Hyundai i10 III só apresenta duas campanhas de recolha: o pré-tensor do cinto de segurança traseiro direito (unidades de setembro e outubro de 2020) e uma fuga de combustível pelo depósito ou pela sua linha de alimentação (outubro de 2024). Não encontrámos avarias crónicas na imprensa; a ficha alemã apenas indica, sem pormenores, que a direção, a iluminação e os travões aparecem mais no TÜV.

Que problemas tem o Hyundai i10 III além do motor?

Fora do motor, o Hyundai i10 III só apresenta duas campanhas de recolha: o pré-tensor do cinto de segurança traseiro direito (unidades de setembro e outubro de 2020) e uma fuga de combustível pelo depósito ou pela sua linha de alimentação (outubro de 2024). Não encontrámos avarias crónicas na imprensa; a ficha alemã apenas indica, sem pormenores, que a direção, a iluminação e os travões aparecem mais no TÜV. As avarias documentadas mais importantes são: fuga de combustível por defeito no depósito ou na sua linha de alimentação (i10 de outubro de 2024) (airbags e segurança, gravidade crítica) e pré-tensor do cinto de segurança traseiro direito que pode atuar de forma anómala (i10 de 2020) (airbags e segurança, gravidade alta).[7][8][9][10][11][12][13]

Que avarias tem o Hyundai i10 III?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: desgaste prematuro e patinagem da embraiagem (1.0 / 1.25 MPi, gravidade média) e ralenti instável e paragens ocasionais a frio (1.0 / 1.25 MPi, gravidade baixa).

Qual é o melhor ano do Hyundai i10 III para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2026, 2023, 2022 e outros 1 anos com a mesma nota (8,4/10); o que tem pior nota é 2024 (7,3/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Hyundai i10 III tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 2 campanhas do Hyundai i10 III, como campanha 51DT09: fuga de combustível (2025). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[8][9][10]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Kia Picanto: Bekannte Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  2. Kia Picanto (2011-2017): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  3. Kia Picanto (2017-): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  4. Kia Stonic (YB): Bekannte Probleme, Mängel & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  5. Kia Rio (2011-2016): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  6. Kia Rio (2017): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  7. Hyundai i10 (2020): seat belt tensioners recallcar-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 15 de julho de 2022 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  8. Hyundai i10 (2024-2025): fuel supply line recallcar-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 5 de setembro de 2025 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  9. Hyundai i10 III: Typische Mängel und Krankheitengebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 24 de janeiro de 2026 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em alemão
  10. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  11. Hyundai i10: problemas comunes y llamadas a revisióncar-recalls.eu · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em espanhol
  12. Hyundai i10: Schwachstellen, Mängel, StärkenAuto Bild · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
  13. Hyundai i10 Probleme: Mängel, Schwachstellen, RückrufeCarWiki.de · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
  14. Hyundai i10Wikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  15. Hyundai i10 (2013-2020): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês