Problemas do Hyundai i40 de 2019
O Hyundai i40 de 2019 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.6 CRDi e o 1.6 GDI / T-GDI. O 1.6 CRDi tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.6 GDI / T-GDI (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2019, como perda de assistência do servotravão pela bomba de vácuo em tandem.
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Nota do Hyundai i40 de 2019: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 6 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor7,0De 6,2 a 7,9 consoante o motor
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão8,0Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Travões6,51 avaria e inspeção técnica
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção5,51 avaria e inspeção técnica
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes7,3Só inspeção técnica: 1,1 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior7,8Só inspeção técnica: 0,9 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Hyundai i40 de 2018
- Nota: 6,8 → 6,9
- Deixam de se vender: 1.7 CRDi
- Já não o afeta: injetores que perdem calibração com a quilometragem (1.7 CRDi), falha da bomba de alta pressão de combustível (1.7 CRDi), atuador do turbo (VGT) gripado e perda de potência a frio (1.7 CRDi) e válvula EGR entupida por calamina (1.7 CRDi) e mais 1
Motor 1.6 CRDi no Hyundai i40 de 2019
Designações: 1.6 CRDi 115 · 1.6 CRDi 116
- Comprar
Smartstream 1.6 CRDi U3 (D4FE, 115-136 CV, sem mild hybrid, desde 2018)
115–136 cv · D4FE
Os guias de compra alemães não lhe atribuem pontos fracos típicos além do desgaste normal de um diesel (EGR, FAP, turbo, injetores) a partir de quilometragens elevadas ou de uso muito urbano, e a análise das inspeções técnicas do Kia Ceed também não aponta este motor como um ponto problemático próprio.[2][3]
Avarias que afetam as unidades de 2019
- Gravidade altaFrequência: OcasionalInjeçãoRegulador de pressão de combustível e injetores sensíveis à qualidade do gasóleoO regulador de pressão da rampa comum pode gripar e purgar demasiado combustível, o que dificulta o arranque; o sistema trabalha a uma pressão elevada (cerca de 1.600 bar) que o torna sensível a um gasóleo de má qualidade, e os injetores precisam de uma codificação individual se forem substituídos.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoVálvula EGR obstruída por carvãoComo na maioria dos diesel da sua época, a válvula EGR do 1.6 CRDi acumula carvão com o uso urbano e a frio, sobretudo a partir dos 80.000 km, e provoca solavancos ao acelerar entre 1.500 e 2.500 rpm e o acendimento da luz de avaria do motor.Reparação (oficina): 200–450 €
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoFiltro de partículas (FAP/DPF) obstruído em uso urbanoEm carros usados sobretudo em trajetos urbanos curtos (menos de 15 km), o filtro de partículas não chega a completar o seu ciclo de regeneração e satura-se de fuligem, o que acende a luz do FAP e reduz a potência do motor.Reparação (oficina): 300–1 800 €
Motor 1.6 GDI / T-GDI no Hyundai i40 de 2019
Designações: 1.6 GDI 135
- Comprar
1.6 GDI (Gamma G4FD, 132-140 CV, atmosférico, desde 2010)
132–140 cv · G4FD
Os guias de compra e as inspeções técnicas alemãs consultados não lhe atribuem pontos fracos próprios para além da calamina típica de qualquer injeção direta; o único aviso grave documentado (danos no pistão e na biela por sobreaquecimento do catalisador) está limitado, nas fontes, a um modelo e a uns anos concretos vendidos nos EUA.[2][5][6]
Avarias que afetam as unidades de 2019
O Hyundai i40 1.6 GDI / T-GDI: todas as suas avarias e o que verificarAvarias fora do motor no Hyundai i40 de 2019
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesPerda de assistência do servotravão pela bomba de vácuo em tandemSim: a DVSA regista desde abril de 2023 uma campanha de recolha (referência 21D036) para 187 i40 britânicos fabricados entre dezembro de 2018 e maio de 2019, por possível perda de assistência de travagem. Verificam-se a correia e o filtro de malha da bomba e esta é substituída se estiver defeituosa.
- Gravidade baixaFrequência: RaraDireçãoEstalido da coluna de direção pelo amortecedor de borrachaSegundo o Gebrauchtwagenberater.de, alguns proprietários do i40 notam um estalido na direção, atribuído a um amortecedor de borracha da coluna de direção. A fonte não indica anos, quilometragem nem custo.
Vai comprar um Hyundai i40 de 2019?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Hyundai i40 de 2019 é fiável?
O Hyundai i40 de 2019 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.6 CRDi e o 1.6 GDI / T-GDI. O 1.6 CRDi tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.6 GDI / T-GDI (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2019, como perda de assistência do servotravão pela bomba de vácuo em tandem.
O Hyundai i40 de 2019 é melhor do que o de 2018?
A nossa nota passa de 6,8 em 2018 para 6,9 em 2019. Já não o afeta: injetores que perdem calibração com a quilometragem (1.7 CRDi), falha da bomba de alta pressão de combustível (1.7 CRDi) e atuador do turbo (VGT) gripado e perda de potência a frio (1.7 CRDi).
Qual é o melhor ano do Hyundai i40?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2017 (7,9/10). O ano com pior nota é 2012 (6,2/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Hyundai i40 de 2019?
As mais importantes documentadas para unidades de 2019 são: perda de assistência do servotravão pela bomba de vácuo em tandem (travões, gravidade crítica), regulador de pressão de combustível e injetores sensíveis à qualidade do gasóleo (1.6 CRDi, gravidade alta), válvula EGR obstruída por carvão (1.6 CRDi, gravidade média), filtro de partículas (FAP/DPF) obstruído em uso urbano (1.6 CRDi, gravidade média) e acumulação de calamina nas válvulas de admissão (1.6 GDI / T-GDI, gravidade média).
Tem um Hyundai i40 de 2019? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Hyundai i40 CW 1.6 CRDi 85 kW (115 CV) Tecno (2018-2019) | Precio y ficha técnicakm77 · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Kia Ceed III: Bekannte Probleme & RückrufeGebrauchtwagenberater · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
- Kia Ceed im TÜV-Check 2026: Schwachstellen, Mängel und ProblemeAUTO BILD · Imprensa automóvel · publicada em 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
- Hyundai i40 (tabla «Technische Daten» y sección «Modellpflege»)Wikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
- Hyundai i30 gebraucht: Schwachstellen, Mängel, ProblemeAUTO BILD · Imprensa automóvel · publicada em 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Recall 19V120000 - Kia Soul (catalytic converter overheating / piston and rod damage)NHTSA · Organismo oficial · publicada em 2019 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês