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MotorFiable

Carros HyundaiCódigo LMTambém vendido como Hyundai Tucson (México, Chile, Colômbia, Peru e Equador)

Problemas do Hyundai ix35 (2010–2015)

Documentámos 4 motores do Hyundai ix35; o 1.7 CRDi e o 1.6 GDI / T-GDI têm avarias de gravidade alta ou crítica. A opção mais segura é o 2.0 e 2.2 CRDi, com veredicto «Comprar».[1]

Fora do motor: Fora do motor, o ix35 acumulou entre 2012 e 2014 várias campanhas de segurança: bomba de vácuo do servofreio, pré-tensor do cinto do condutor e, partilhada com outros modelos Hyundai, o módulo do ABS por risco de incêndio. Em unidades antigas há também falhas de bateria. Uma fonte alemã (TÜV) situa, pelo contrário, a suspensão, a direção e os travões como pontos fortes na inspeção periódica.[2][3]

Hyundai ix35 (2010–2015)
Foto: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468106,3em 10

Nota do Hyundai ix35: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 12 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Um dos motores deste carro não tem avarias documentadas nas versões que monta, mas também não tem fontes suficientes para o considerar fiável: não conta para a nota do motor. Como é calculado

  • Motor7,1De 6,2 a 7,9 consoante o motor
  • Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
  • Suspensão8,3Só inspeção técnica: 0,7 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Travões6,52 avarias e inspeção técnica
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção2,8Só inspeção técnica: 2,9 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Sistema elétrico8,61 avaria
  • Faróis e luzes7,1Só inspeção técnica: 1,2 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior6,9Só inspeção técnica: 1,2 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Airbags e segurança7,11 avaria

Posição 39 de 77 entre os SUV compactos com evidência sólida. Ver o ranking

Os pontos fracos do Hyundai ix35

  1. 1Gravidade crítica: Risco de incêndio pelo módulo de controlo do ABSTravões
  2. 2Gravidade crítica: Possível falha do pré-tensor do cinto de segurança do condutorAirbags e segurança
  3. 3Gravidade crítica: Possível defeito da bomba de vácuo do servofreioTravões
  4. 4Gravidade alta: Injetores que perdem calibração com a quilometragemMotor 1.7 CRDi · reparação 80–350 €
  5. 5Gravidade alta: Falha da bomba de alta pressão de combustívelMotor 1.7 CRDi · reparação 650–2 000 €

Motores documentados, do maior para o menor risco

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

3 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Campanha de recolha por possível falha do pré-tensor do cinto do condutor. Ver as campanhas do Hyundai ix35

17 fontesComo trabalhamos

1.7 CRDi

Hyundai/Kia 1.7 CRDi (familia U, código U2 D4FD) · Diesel

No ix35
2011–2015[4][5][6]
Designação
1.7 CRDi
Avarias que o afetam
5 · 2 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
38
Risco moderado

Veredicto da versão que monta

  • 1.7 CRDi U2 (D4FD, 115-141 CV, vendas em Espanha 2010-2018)2010–2018 · 115–141 cv · D4FD

    Com precaução

    Motor sem uma falha catastrófica documentada, mas com um problema específico e persistente em tempo frio (turbo, filtro de gasóleo, velas de pré-aquecimento) e com o desgaste anti-poluição (EGR, FAP) e de injeção (injetores, bomba de alta pressão) habitual num diesel common rail da sua geração; convém verificar o historial de manutenção destes pontos, sobretudo se o carro for usado no inverno ou em trajetos urbanos curtos.[7][8]

Avarias que afetam o ix35

  1. Gravidade altaFrequência: OcasionalInjeçãoInjetores que perdem calibração com a quilometragemOs injetores common rail do 1.7 CRDi podem perder a calibração de fábrica com a quilometragem ou por um gasóleo de baixa qualidade, o que provoca vibração em ralenti e fumo preto no escape; o combustível por queimar que acaba por diluir o óleo obriga ainda a encurtar os intervalos de mudança.Reparação (oficina): 80–350 €
  2. Gravidade altaFrequência: OcasionalCombustívelFalha da bomba de alta pressão de combustívelA bomba de alta pressão do sistema common rail pode falhar por volta dos 80.000-100.000 km, com arranques a frio difíceis, ralenti irregular e perda de potência; se for ignorada, existe o risco de partículas metálicas contaminarem o resto do sistema de injeção.Reparação (oficina): 650–2 000 €Aparece por volta de 80 000 km
  3. Gravidade médiaFrequência: FrequenteTurboAtuador do turbo (VGT) gripado e perda de potência a frioCom tempo frio (abaixo de 10-15 °C), o 1.7 CRDi pode perder potência de repente e chegar a parar; o motor volta a arrancar passados poucos segundos. Uma falha documentada que conjuga o atuador de geometria variável do turbo com o filtro de gasóleo e as velas de pré-aquecimento.Reparação (oficina): 150–1 200 €
  4. Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoVálvula EGR entupida por calaminaComo na maioria dos diesel da sua geração, a válvula EGR do 1.7 CRDi acumula calamina com a utilização urbana e os trajetos curtos a frio, o que provoca perda de potência, ralenti irregular e pode acender a luz de avaria do motor ou de anti-poluição.Reparação (oficina): 60–350 €
  5. Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoFiltro de partículas (FAP/DPF) entupido em utilização urbanaEm carros usados sobretudo em trajetos urbanos curtos (abaixo de 15-20 km), o filtro de partículas do 1.7 CRDi não chega a completar o seu ciclo de regeneração e satura-se de fuligem; é, segundo a fonte consultada, o problema mais habitual deste motor no Hyundai ix35.Reparação (oficina): 250–1 200 €

Ficha do ix35 1.7 CRDiTodas as versões e avarias do 1.7 CRDi

1.6 GDI / T-GDI

Hyundai/Kia 1.6 GDI e 1.6 T-GDI (familia Gamma G4FD/G4FJ e su sucesor Smartstream G1.6 T-GDI) · Gasolina

No ix35
2013–2015[9]
Designação
1.6 GDI
Avarias que o afetam
2 · 1 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
29
Risco moderado

Veredicto da versão que monta

  • 1.6 GDI (Gamma G4FD, 132-140 CV, atmosférico, desde 2010)2010–2020 · 132–140 cv · G4FD

    Comprar

    Os guias de compra e as inspeções técnicas alemãs consultados não lhe atribuem pontos fracos próprios para além da calamina típica de qualquer injeção direta; o único aviso grave documentado (danos no pistão e na biela por sobreaquecimento do catalisador) está limitado, nas fontes, a um modelo e a uns anos concretos vendidos nos EUA.[10][11][12]

Avarias que afetam o ix35

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 1.6 GDI / T-GDI tem 3 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade médiaFrequência: FrequenteAdmissãoAcumulação de calamina nas válvulas de admissãoSendo de injeção direta pura, sem injetores no coletor que lavem as válvulas, o 1.6 GDI e T-GDI acumula calamina de admissão com os quilómetros: ralenti instável, solavancos ou perda de potência. Característica de desenho de toda a injeção direta, não uma falha de fabrico.
  2. Gravidade críticaFrequência: RaraAnticontaminaçãoDanos no pistão e na biela por sobreaquecimento do catalisador no 1.6 GDI atmosféricoNos EUA, a Kia chamou a revisão o Soul 2012-2016 com o 1.6 GDI atmosférico: um catalisador que aquece em excesso pode alterar a combustão e danificar pistões, com risco de partir uma biela e perfurar o bloco. Não encontrámos um aviso equivalente para este motor em carros europeus.

Ficha do ix35 1.6 GDI / T-GDITodas as versões e avarias do 1.6 GDI / T-GDI

2.0 e 2.2 CRDi

Opção mais segura

Hyundai/Kia 2.0 CRDi e 2.2 CRDi (familia R: D4HA e D4HB) · Diesel

No ix35
2010–2015[4]
Designações
2.0 CRDi · 2.0 CRDi 4x4
Avarias que o afetam
1
Índice de risco neste carro
21
Risco baixo

Veredicto da versão que monta

  • 2.0 CRDi (D4HA, 136-185 CV, Tucson/ix35/Sportage, 2010-2021)2010–2021 · 136–185 cv · D4HA

    Comprar

    Não encontrámos fontes que documentem uma falha grave e específica do 2.0 CRDi no Hyundai Tucson, no ix35 ou no Kia Sportage; partilha o turbo de geometria variável, o filtro de partículas e a EGR de toda a família R, com o desgaste habitual de qualquer diesel da sua geração.[1]

Avarias que afetam o ix35

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 2.0 e 2.2 CRDi tem 3 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoFiltro de partículas (FAP/DPF) obstruído em trajetos curtosNos motores diesel CRDi do Kia Sorento, o filtro de partículas tende a obstruir-se quando o carro é usado sobretudo em trajetos curtos que não permitem completar a regeneração, com perda de potência e a luz do FAP acesa.

Ficha do ix35 2.0 e 2.2 CRDiTodas as versões e avarias do 2.0 e 2.2 CRDi

2.0 / 2.4 GDI e T-GDI (Theta II)

Hyundai/Kia Theta II 2.0 e 2.4 (MPI, GDI e 2.0 T-GDI; G4KD, G4KE, G4KJ e G4KH) · Gasolina

No ix35
2010–2015[13][14]
Designação
2.0 (163 CV)
Avarias que o afetam
0
Índice de risco neste carro
0
Risco baixo

Veredicto da versão que monta

  • 2.0 MPI CVVT (G4KD, 163 CV, atmosférico, 2010-2014)2010–2014 · 163 cv · G4KD

    Com precaução

    Os guias alemães do Sportage III e do ix35 consideram fiáveis os seus motores a gasolina e não encontrámos campanhas europeias do 2.0 MPI, mas o alerta do Safety Gate de 2023 inclui o Sportage tipo SL sem precisar o motor: convém verificar o VIN.[13][15][16]

Avarias que afetam o ix35

Nenhuma das avarias documentadas do 2.0 / 2.4 GDI e T-GDI (Theta II) afeta as versões e os anos que o ix35 montou.

Ficha do ix35 2.0 / 2.4 GDI e T-GDI (Theta II)Todas as versões e avarias do 2.0 / 2.4 GDI e T-GDI (Theta II)

Avarias do Hyundai ix35 fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

O que encontra a inspeção técnica no Hyundai ix35

Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 2659 inspeções de 900 carros matriculados entre 2010 e 2015, comparadas com as de carros da mesma idade.

  • Suspensão e eixos· conta na nota

    Defeitos em 3,5% das inspeções; em carros da sua idade, em 5,5%.

    Menos defeitos do que a média

  • Travões· conta na nota

    Defeitos em 5,7% das inspeções; em carros da sua idade, em 5,4%.

    Na média

  • Direção· conta na nota

    Defeitos em 6,7% das inspeções; em carros da sua idade, em 2,1%.

    Muito mais defeitos do que a média

  • Faróis e luzes· conta na nota

    Defeitos em 22,9% das inspeções; em carros da sua idade, em 19,6%.

    Na média

  • Ferrugem e carroçaria· conta na nota

    Defeitos em 0,6% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,4%.

    Na média

  • Escape e emissões

    Defeitos em 0,9% das inspeções; em carros da sua idade, em 2,5%.

    Menos defeitos do que a média

  • Fugas de líquidos

    Defeitos em 1% das inspeções; em carros da sua idade, em 3,7%.

    Menos defeitos do que a média

  • Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores

    Defeitos em 3,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 4,5%.

    Menos defeitos do que a média

  • Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção

    Defeitos em 17,3% das inspeções; em carros da sua idade, em 17,1%.

    Na média

A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl

Checklist para comprar um Hyundai ix35 usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 1.7 CRDi (2011–2015)

Injetores que perdem calibração com a quilometragem

Gravidade alta

Falha da bomba de alta pressão de combustível

Gravidade alta

Atuador do turbo (VGT) gripado e perda de potência a frio

Gravidade média

Válvula EGR entupida por calamina

Gravidade média

Filtro de partículas (FAP/DPF) entupido em utilização urbana

Gravidade média

Se leva o 1.6 GDI / T-GDI (2013–2015)

Acumulação de calamina nas válvulas de admissão

Gravidade média

Danos no pistão e na biela por sobreaquecimento do catalisador no 1.6 GDI atmosférico

Gravidade crítica

Se leva o 2.0 e 2.2 CRDi (2010–2015)

Filtro de partículas (FAP/DPF) obstruído em trajetos curtos

Gravidade média

Peças de desgaste para o Hyundai ix35

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

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Vai comprar um Hyundai ix35?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Hyundai ix35? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Hyundai ix35 é fiável?

Documentámos 4 motores do Hyundai ix35; o 1.7 CRDi e o 1.6 GDI / T-GDI têm avarias de gravidade alta ou crítica. A opção mais segura é o 2.0 e 2.2 CRDi, com veredicto «Comprar». Fora do motor, o ix35 acumulou entre 2012 e 2014 várias campanhas de segurança: bomba de vácuo do servofreio, pré-tensor do cinto do condutor e, partilhada com outros modelos Hyundai, o módulo do ABS por risco de incêndio. Em unidades antigas há também falhas de bateria. Uma fonte alemã (TÜV) situa, pelo contrário, a suspensão, a direção e os travões como pontos fortes na inspeção periódica.

Que motor do Hyundai ix35 é mais fiável?

Entre os 4 motores que documentámos, a opção mais segura é o 2.0 e 2.2 CRDi, com veredicto «Comprar». Não encontrámos fontes que documentem uma falha grave e específica do 2.0 CRDi no Hyundai Tucson, no ix35 ou no Kia Sportage; partilha o turbo de geometria variável, o filtro de partículas e a EGR de toda a família R, com o desgaste habitual de qualquer diesel da sua geração.[1]

Que problemas tem o Hyundai ix35 além do motor?

Fora do motor, o ix35 acumulou entre 2012 e 2014 várias campanhas de segurança: bomba de vácuo do servofreio, pré-tensor do cinto do condutor e, partilhada com outros modelos Hyundai, o módulo do ABS por risco de incêndio. Em unidades antigas há também falhas de bateria. Uma fonte alemã (TÜV) situa, pelo contrário, a suspensão, a direção e os travões como pontos fortes na inspeção periódica. As avarias documentadas mais importantes são: risco de incêndio pelo módulo de controlo do ABS (travões, gravidade crítica), possível falha do pré-tensor do cinto de segurança do condutor (airbags e segurança, gravidade crítica), possível defeito da bomba de vácuo do servofreio (travões, gravidade crítica) e descarga da bateria pela luz interior ou pelos interruptores das portas (sistema elétrico, gravidade média).[2][3]

Que avarias tem o Hyundai ix35?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: injetores que perdem calibração com a quilometragem (1.7 CRDi, gravidade alta), falha da bomba de alta pressão de combustível (1.7 CRDi, gravidade alta), atuador do turbo (VGT) gripado e perda de potência a frio (1.7 CRDi, gravidade média), válvula EGR entupida por calamina (1.7 CRDi, gravidade média) e filtro de partículas (FAP/DPF) entupido em utilização urbana (1.7 CRDi, gravidade média).

Qual é o melhor ano do Hyundai ix35 para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, o melhor é 2010 (6,7/10); o que tem pior nota é 2011 (6,2/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Hyundai ix35 tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 3 campanhas do Hyundai ix35, como campanha de recolha por possível falha do pré-tensor do cinto do condutor (2014). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[3]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Hyundai R engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  2. Hyundai llama a revisión a cientos de vehículos por riesgo de incendioAutofácil · Imprensa automóvel · publicada em julho de 2025 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  3. Solider SUV aus Fernost: Der Hyundai ix35 hat selten MängelVolksstimme · Imprensa generalista · publicada em setembro de 2015 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  4. Hyundai ix35Wikipedia (de.wikipedia.org) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  5. Hyundai ix35 2010 | Precios, datos y equipamientoskm77 · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  6. Hyundai ix35 2013 | Precios, datos y equipamientoskm77 · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  7. Kia Sportage 1.7 Crdi Problemas | Fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  8. Hyundai iX35 1.7 Crdi Problemas | Fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  9. Hyundai ix35Wikipedia en español · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  10. Hyundai i30 gebraucht: Schwachstellen, Mängel, ProblemeAUTO BILD · Imprensa automóvel · publicada em 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  11. Kia Ceed: Schwachstellen, Probleme, KaufberatungGebrauchtwagenberater · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  12. Recall 19V120000 - Kia Soul (catalytic converter overheating / piston and rod damage)NHTSA · Organismo oficial · publicada em 2019 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  13. Hyundai ix35: Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Outra fonte · publicada em 9 de maio de 2025 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
  14. Hyundai Tucson (ix35)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  15. Kia Sportage III (SL) | Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Outra fonte · publicada em 17 de julho de 2024 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
  16. Safety Gate A12/01885/23: Kia Cerato, Forte, Optima, Sorento, Sportage (código 230047)Safety Gate – Comisión Europea · Organismo oficial · publicada em 23 de agosto de 2023 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  17. What Parts Of The Engine Are The Most Prone To Carbon Buildup?SlashGear · Imprensa generalista · publicada em maio de 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês