Problemas do Hyundai Veloster de 2012
O Hyundai Veloster de 2012 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.6 GDI / T-GDI. O 1.6 GDI / T-GDI tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2012, como curto-circuito no módulo do ABS por fuga de líquido dos travões (campanha 41D091).
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Nota do Hyundai Veloster de 2012: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 6 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor5,73 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão7,4Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Travões5,92 avarias e inspeção técnica
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção4,2Só inspeção técnica: 2,3 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico7,91 avaria
- Faróis e luzes7,4Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior6,2Só inspeção técnica: 1,5 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Hyundai Veloster de 2011
- Nota: 5,9 → 5,7
- Passa a afetá-lo: danos no pistão e na biela por sobreaquecimento do catalisador no 1.6 GDI atmosférico (1.6 GDI / T-GDI)
Motor 1.6 GDI / T-GDI no Hyundai Veloster de 2012
Designações: 1.6 GDI · 1.6 Turbo
- Comprar
1.6 GDI (Gamma G4FD, 132-140 CV, atmosférico, desde 2010)
132–140 cv · G4FD
Os guias de compra e as inspeções técnicas alemãs consultados não lhe atribuem pontos fracos próprios para além da calamina típica de qualquer injeção direta; o único aviso grave documentado (danos no pistão e na biela por sobreaquecimento do catalisador) está limitado, nas fontes, a um modelo e a uns anos concretos vendidos nos EUA.[2][3][4]
- Com precaução
1.6 T-GDI (Gamma G4FJ, 177-204 CV, turbo, desde 2011)
177–204 cv · G4FJ
Nos EUA há vários recalls e um volume apreciável de queixas oficiais por pré-ignição a baixas rotações que danifica bielas e pistões (ver avaria específica); não encontrámos um padrão equivalente documentado nos mesmos carros vendidos na Europa, mas convém verificar o historial e não ignorar ruídos de pancada ou de biela.[5][6][7][8][9]
Avarias que afetam as unidades de 2012
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalCabeça e blocoPré-ignição a baixas rotações e danos nas bielas no 1.6 T-GDI (documentado nos EUA)Nos EUA, a Hyundai e a Kia chamaram a revisão o 1.6 T-GDI (Veloster, Forte): uma falha do software do motor pode permitir uma pré-ignição que danifica bielas e pistões, com queixas de pancadas após a atualização. Sem padrão equivalente documentado para o mesmo motor na Europa.Aparece por volta de 100 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAdmissãoAcumulação de calamina nas válvulas de admissãoSendo de injeção direta pura, sem injetores no coletor que lavem as válvulas, o 1.6 GDI e T-GDI acumula calamina de admissão com os quilómetros: ralenti instável, solavancos ou perda de potência. Característica de desenho de toda a injeção direta, não uma falha de fabrico.
- Gravidade críticaFrequência: RaraAnticontaminaçãoDanos no pistão e na biela por sobreaquecimento do catalisador no 1.6 GDI atmosféricoNos EUA, a Kia chamou a revisão o Soul 2012-2016 com o 1.6 GDI atmosférico: um catalisador que aquece em excesso pode alterar a combustão e danificar pistões, com risco de partir uma biela e perfurar o bloco. Não encontrámos um aviso equivalente para este motor em carros europeus.
Avarias fora do motor no Hyundai Veloster de 2012
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesCurto-circuito no módulo do ABS por fuga de líquido dos travões (campanha 41D091)Sim: a Hyundai chamou à revisão os Veloster fabricados entre novembro de 2010 e outubro de 2014 porque as impurezas do líquido dos travões podem danificar uns o-rings e deixar que o líquido chegue à placa eletrónica do ABS, com risco de curto-circuito e incêndio. Segundo a Autofácil, a revisão é gratuita.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesTravão de mão que não solta totalmente por entrada de água na pinça traseiraSim: um alerta do Safety Gate de 2013 regista que, nos Veloster fabricados até fevereiro de 2012, a água que entra na pinça do travão traseiro pode impedir que o travão de mão solte totalmente, com risco de acidente. A medida é a inspeção e reparação num serviço oficial da Hyundai.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalSistema elétricoSobreaquecimento da tomada de 12 V ao usar o compressor do kit de reparação de pneusSim: uma campanha de 2021 avisa que a tomada de 12 V pode sobreaquecer quando se lhe liga o compressor do kit de reparação de pneus, o que aumenta o risco de incêndio. Abrange veículos Hyundai fabricados entre 2008 e 2012, entre eles o Veloster.
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Perguntas frequentes
O Hyundai Veloster de 2012 é fiável?
O Hyundai Veloster de 2012 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.6 GDI / T-GDI. O 1.6 GDI / T-GDI tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2012, como curto-circuito no módulo do ABS por fuga de líquido dos travões (campanha 41D091).
O Hyundai Veloster de 2012 é melhor do que o de 2011?
A nossa nota passa de 5,9 em 2011 para 5,7 em 2012. Passa a afetá-lo: danos no pistão e na biela por sobreaquecimento do catalisador no 1.6 GDI atmosférico (1.6 GDI / T-GDI).
Qual é o melhor ano do Hyundai Veloster?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2017 (7,6/10). O ano com pior nota é 2012 (5,7/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Hyundai Veloster de 2012?
As mais importantes documentadas para unidades de 2012 são: pré-ignição a baixas rotações e danos nas bielas no 1.6 T-GDI (documentado nos EUA) (1.6 GDI / T-GDI, gravidade crítica), danos no pistão e na biela por sobreaquecimento do catalisador no 1.6 GDI atmosférico (1.6 GDI / T-GDI, gravidade crítica), curto-circuito no módulo do ABS por fuga de líquido dos travões (campanha 41D091) (travões, gravidade crítica), travão de mão que não solta totalmente por entrada de água na pinça traseira (travões, gravidade alta) e sobreaquecimento da tomada de 12 V ao usar o compressor do kit de reparação de pneus (sistema elétrico, gravidade alta).
Tem um Hyundai Veloster de 2012? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Hyundai VelosterWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Hyundai i30 gebraucht: Schwachstellen, Mängel, ProblemeAUTO BILD · Imprensa automóvel · publicada em 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Kia Ceed: Schwachstellen, Probleme, KaufberatungGebrauchtwagenberater · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Recall 19V120000 - Kia Soul (catalytic converter overheating / piston and rod damage)NHTSA · Organismo oficial · publicada em 2019 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Recall 19V204000 - Hyundai Veloster (engine management software / pre-ignition)NHTSA · Organismo oficial · publicada em maio de 2019 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Recall 20V750000 - Kia Forte (engine fire risk / KSDS software)NHTSA · Organismo oficial · publicada em 2020 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Complaints by vehicle: Hyundai Veloster, model year 2013NHTSA · Organismo oficial · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Complaints by vehicle: Hyundai Tucson, model year 2016NHTSA · Organismo oficial · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Hyundai i30 - Timing Belt or Timing Chain?cochesconcadena.com · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês