Problemas do Lancia Ypsilon de 1999

• 1.2 8v SMPI 60-65 CV (1999-2009)

  60–65 cv

  A ficha de fiabilidade consultada para o Fiat Panda II (38 opiniões sobre a versão de 60 CV) não documenta nenhuma avaria grave nem sistémica: as ocorrências mais citadas são pontuais (ignição, sensores, consumo de óleo) e sempre minoritárias.^[5]

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• 1.1 8v SPI/MPI 50-55 CV (1991-2010)

  50–55 cv · 176B2.000

  No fiches-auto.fr, a versão 1.1 de 55 CV do Punto de primeira geração (13 opiniões) reúne vários casos de junta da cabeça e de radiador, uma bomba de gasolina de plástico e fugas de óleo; no Autocentrum.pl, as fugas de óleo pela tampa dos balancins, pelo cárter e pelos retentores são uma das queixas mais votadas do Seicento 1.1 (158 votos a favor e 18 contra). São testemunhos de proprietários, sem números de avarias por quilómetro.^[6][7]

  Com precaução

• 1.2 8v SPI/MPI 60-73 CV (1993-1999)

  60–73 cv

  No fiches-auto.fr, a versão 1.2 de 60 CV do Punto de primeira geração (22 opiniões) acumula casos de junta da cabeça e de cabeça do motor (6 cada) e de radiador (6), com uma junta da cabeça por volta dos 120.000 km, e a de 75 CV (5 opiniões) também menciona a junta da cabeça. São testemunhos de proprietários, sem estatística.^[6]

  Com precaução

Avarias que afetam as unidades de 1999

• Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónicaFalhas de sensores: sonda lambda e sensor de posição da cambota (PMS)O 1.2 8v Fire pode falhar por causa de sensores: a sonda lambda (luz de avaria, funcionamento irregular) e, no Fiat Punto, o sensor de posição da cambota (sensor PMS), associado a falhas de ignição. São ocorrências minoritárias, mas repetidas em vários modelos com este motor.
• Gravidade baixaFrequência: OcasionalLubrificaçãoConsumo ou fuga de óleo, num caso pela junta da tampa das válvulasO 1.2 8v Fire pode começar a consumir ou a perder óleo a partir de certa quilometragem; o único caso com origem identificada aponta a junta da tampa das válvulas. É a ocorrência que mais se repete neste motor, sempre numa minoria dos casos e sem danificar o bloco.
• Gravidade baixaFrequência: OcasionalIgniçãoBobina de ignição defeituosa (falha de ignição, luz do motor)A bobina de ignição do 1.2 8v Fire pode falhar e acender a luz de avaria do motor, com funcionamento irregular; há um caso documentado de substituição aos 40.000 km no Fiat 500. É uma das ocorrências que mais se repetem nas fontes consultadas para este motor, embora sempre numa minoria dos casos.
• Gravidade baixaFrequência: RaraDistribuiçãoCorreia de distribuição: troca preventiva, sem padrão de rutura documentadoO 1.2 8v Fire monta correia de distribuição, que deve ser trocada preventivamente de acordo com o intervalo do fabricante do carro em concreto. As fontes de fiabilidade consultadas não documentam, para este motor, nenhum caso de rutura prematura: é uma manutenção programada, não uma avaria recorrente.