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Carros Land RoverCódigo L322

Problemas do Land Rover Range Rover III (2002–2012)

Os 2 motores do Land Rover Range Rover III que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o BMW M57 e o TDV6 / SDV6. Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o TDV6 / SDV6, com veredicto «Com precaução».[1][2]

Fora do motor: Fora do motor, o Range Rover L322 destaca-se pela suspensão pneumática, que segundo os testemunhos do fiches-auto.fr é o seu ponto fraco recorrente, seguida de avarias eletrónicas e elétricas e de algum caso de caixa automática. Não encontrámos campanhas oficiais.[3][4]

Land Rover Range Rover III (2002–2012)
Foto: OSX · Public domain · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468105,5em 10

Nota do Land Rover Range Rover III: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 11 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Evidência limitada: baseia-se em poucas fontes ou poucas avarias documentadas, pelo que não entra nos rankings. Ter poucas avarias documentadas não significa que seja fiável: pode estar pouco estudado. Como é calculado

  • Motor5,0De 3,7 a 6,4 consoante o motor
  • Caixa de velocidades7,91 avaria
  • Suspensão7,51 avaria e inspeção técnica
  • Travões6,6Só inspeção técnica: 1,4 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção8,4Só inspeção técnica: 0,7 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Sistema elétrico8,61 avaria
  • Faróis e luzes8,0Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Eletrónica e multimédia8,61 avaria
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior5,4Só inspeção técnica: 1,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas

Os pontos fracos do Land Rover Range Rover III

  1. 1Gravidade crítica: Rutura das borboletas de admissão (swirl flaps)Motor BMW M57
  2. 2Gravidade alta: Falha da válvula de ventilação do cárter (PCV)Motor BMW M57
  3. 3Gravidade alta: Avaria da suspensão pneumática: compressor, foles e válvulasSuspensão
  4. 4Gravidade crítica: Rutura da cambota e rotação dos casquilhos de apoioMotor TDV6 / SDV6
  5. 5Gravidade alta: Avaria da caixa automática: solavancos, patinagem e modo de segurançaCaixa de velocidades e embraiagem

Motores documentados, do maior para o menor risco

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

10 fontesComo trabalhamos

BMW M57

BMW M57 (M57D25/M57D30) · Diesel

No Range Rover III
2002–2006[4]
Designações
TD6 · 3.0 TD6
Avarias que o afetam
5 · 2 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
63
Risco alto

Veredicto da versão que monta

Avarias que afetam o Range Rover III

  1. Gravidade críticaFrequência: FrequenteAdmissãoRutura das borboletas de admissão (swirl flaps)Sim: a maioria dos M57 e M57TU com caixa automática (330d, 530d, 535d, 730d, X3 3.0d...) monta seis borboletas metálicas no coletor de admissão que podem gripar, soltar-se e destruir um cilindro. O X5 3.0d do E53 e as caixas manuais dos primeiros 330d/530d livram-se, segundo uma oficina especializada.
  2. Gravidade altaFrequência: FrequenteLubrificaçãoFalha da válvula de ventilação do cárter (PCV)A válvula que separa o óleo dos gases do cárter (PCV) degrada-se com o tempo, sobretudo a partir de 120 000-150 000 km, e pode provocar consumo de óleo, fumo azulado, ralenti irregular e, se for ignorada, sujar o turbo, a EGR ou o filtro de partículas.Aparece por volta de 120 000 km
  3. Gravidade médiaFrequência: OcasionalCabeça e blocoFissura no coletor de escapeO coletor de escape do M57 pode fissurar, o que provoca perda de potência, ralenti instável e cheiro a gases de escape no habitáculo; a reparação recomendada é substituí-lo por um de ferro fundido.
  4. Gravidade médiaFrequência: OcasionalOutrosFalha do amortecedor de vibrações da polia da cambotaO amortecedor de vibrações (polia) da cambota do M57 pode falhar com o uso, avisando com ruídos e batidas anómalos na zona frontal do motor antes de se partir por completo.
  5. Gravidade baixaFrequência: OcasionalAdmissãoMedidor de massa de ar defeituoso no BMW M57 (falta de potência)O medidor de massa de ar é uma avaria conhecida nos diesel M57 de seis cilindros: com o tempo perde precisão e o carro puxa menos. É uma reparação barata comparada com o turbo ou a injeção.Reparação (oficina): 100–300 €

Ficha do Range Rover III BMW M57Todas as versões e avarias do BMW M57

TDV6 / SDV6

Opção mais segura

Ford-PSA AJD-V6 / DT17: 2.7 TDV6 (276DT) e 3.0 TDV6/SDV6 (306DT) · Diesel

No Range Rover III
2009–2012[6][7]
Designação
3.0 TDV6
Avarias que o afetam
2 · 1 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
36
Risco moderado

Veredicto da versão que monta

Avarias que afetam o Range Rover III

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O TDV6 / SDV6 tem 3 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade críticaFrequência: OcasionalLubrificaçãoRutura da cambota e rotação dos casquilhos de apoioNos TDV6/SDV6 dos Discovery 3 e 4, Range Rover e Range Rover Sport foram documentadas falhas da cambota por casquilhos de apoio mal colocados ou que rodam; o motor pode gripar e exige substituição ou reconstrução.
  2. Gravidade médiaFrequência: OcasionalTurboAvaria do turbo e do atuador pneumático do 3.0 TDV6/SDV6No 3.0 biturbo sequencial, a avaria mais comum é o atuador pneumático do turbo secundário, que provoca modo de emergência e falta de potência; há também desgaste do turbo.

Ficha do Range Rover III TDV6 / SDV6Todas as versões e avarias do TDV6 / SDV6

Avarias do Land Rover Range Rover III fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

O que encontra a inspeção técnica no Land Rover Range Rover III

Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 3024 inspeções de 1346 carros matriculados entre 2002 e 2011, comparadas com as de carros da mesma idade.

  • Suspensão e eixos· conta na nota

    Defeitos em 7% das inspeções; em carros da sua idade, em 9,7%.

    Menos defeitos do que a média

  • Travões· conta na nota

    Defeitos em 15,6% das inspeções; em carros da sua idade, em 11,3%.

    Mais defeitos do que a média

  • Direção· conta na nota

    Defeitos em 2,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 3,9%.

    Menos defeitos do que a média

  • Faróis e luzes· conta na nota

    Defeitos em 21,3% das inspeções; em carros da sua idade, em 27,5%.

    Menos defeitos do que a média

  • Ferrugem e carroçaria· conta na nota

    Defeitos em 3,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 1,5%.

    Mais defeitos do que a média

  • Escape e emissões

    Defeitos em 2,8% das inspeções; em carros da sua idade, em 5,5%.

    Menos defeitos do que a média

  • Fugas de líquidos

    Defeitos em 19,9% das inspeções; em carros da sua idade, em 10,7%.

    Mais defeitos do que a média

  • Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores

    Defeitos em 6,6% das inspeções; em carros da sua idade, em 6%.

    Na média

  • Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção

    Defeitos em 15,7% das inspeções; em carros da sua idade, em 17,5%.

    Na média

A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl

Checklist para comprar um Land Rover Range Rover III usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o BMW M57 (2002–2006)

Rutura das borboletas de admissão (swirl flaps)

Gravidade crítica

Falha da válvula de ventilação do cárter (PCV)

Gravidade alta

Fissura no coletor de escape

Gravidade média

Falha do amortecedor de vibrações da polia da cambota

Gravidade média

Medidor de massa de ar defeituoso no BMW M57 (falta de potência)

Gravidade baixa

Se leva o TDV6 / SDV6 (2009–2012)

Rutura da cambota e rotação dos casquilhos de apoio

Gravidade crítica

Avaria do turbo e do atuador pneumático do 3.0 TDV6/SDV6

Gravidade média

Peças de desgaste para o Land Rover Range Rover III

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

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Vai comprar um Land Rover Range Rover III?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Land Rover Range Rover III? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Land Rover Range Rover III é fiável?

Os 2 motores do Land Rover Range Rover III que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o BMW M57 e o TDV6 / SDV6. Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o TDV6 / SDV6, com veredicto «Com precaução». Fora do motor, o Range Rover L322 destaca-se pela suspensão pneumática, que segundo os testemunhos do fiches-auto.fr é o seu ponto fraco recorrente, seguida de avarias eletrónicas e elétricas e de algum caso de caixa automática. Não encontrámos campanhas oficiais.

Que motor do Land Rover Range Rover III é mais fiável?

Entre os 2 motores que documentámos, nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o TDV6 / SDV6, com veredicto «Com precaução». Comprável com historial de óleo e sem ruídos de apoios da cambota.[1][2]

Que problemas tem o Land Rover Range Rover III além do motor?

Fora do motor, o Range Rover L322 destaca-se pela suspensão pneumática, que segundo os testemunhos do fiches-auto.fr é o seu ponto fraco recorrente, seguida de avarias eletrónicas e elétricas e de algum caso de caixa automática. Não encontrámos campanhas oficiais. As avarias documentadas mais importantes são: avaria da suspensão pneumática: compressor, foles e válvulas (suspensão, gravidade alta), avaria da caixa automática: solavancos, patinagem e modo de segurança (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade alta), avarias da eletrónica de bordo: imobilizador, luzes de aviso, GPS e câmaras (eletrónica e multimédia, gravidade média) e avaria do alternador e da bateria (sistema elétrico, gravidade média).[3][4]

Que avarias tem o Land Rover Range Rover III?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: rutura das borboletas de admissão (swirl flaps) (BMW M57, gravidade crítica), falha da válvula de ventilação do cárter (PCV) (BMW M57, gravidade alta), rutura da cambota e rotação dos casquilhos de apoio (TDV6 / SDV6, gravidade crítica), fissura no coletor de escape (BMW M57, gravidade média) e falha do amortecedor de vibrações da polia da cambota (BMW M57, gravidade média).

Qual é o melhor ano do Land Rover Range Rover III para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2012, 2011, 2010 e outros 1 anos com a mesma nota (6,2/10); o que tem pior nota é 2002 (4,8/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Land Rover Discovery TDV6 engine failures making headlinesLandyOnline · Outra fonte · publicada em outubro de 2015 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  2. Land Rover & Jaguar SDV6/TDV6 Crankshaft RepairJLR Engines · Documentação técnica · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  3. Land Rover Range Rover (2002-2012): 138 testimonios de fiabilidadfiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
  4. Range Rover (L322)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  5. Motor BMW M57 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  6. Ford AJD-V6/PSA DT17 engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  7. Land Rover TDV6 3.0L Turbocharger GuidePT Turbo · Documentação técnica · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  8. Válvula PCV en motores diéselDasercars · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  9. BMW M57D30 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  10. TDV6 crankshaft failure (hilo)RRSPORT.CO.UK · Fórum de proprietários · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês