Land Rover Range Rover III (2002–2012)
Problemas do Land Rover Range Rover de 2004
O Land Rover Range Rover de 2004 vendia-se com 2 motores que documentámos: o BMW M57 e o M60 e M62. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o M60 e M62 (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 2004, como avaria da suspensão pneumática: compressor, foles e válvulas.
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Nota do Land Rover Range Rover de 2004: fiabilidade baixa
Calculada apenas com 13 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor3,9De 3,7 a 4,1 consoante o motor
- Caixa de velocidades7,91 avaria
- Suspensão7,51 avaria e inspeção técnica
- Travões6,6Só inspeção técnica: 1,4 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção8,4Só inspeção técnica: 0,7 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico8,61 avaria
- Faróis e luzes8,0Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia8,61 avaria
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior5,4Só inspeção técnica: 1,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Land Rover Range Rover de 2003
Os mesmos motores e as mesmas avarias documentadas que em 2003.
Motor BMW M57 no Land Rover Range Rover de 2004
Designações: TD6 · 3.0 TD6
- Com precaução
M57D30, primeira geração de 3,0 litros (177-193 CV, 1998-2006 consoante a aplicação)
177–193 cv · M57D30
Uma oficina especializada assinala que as versões com caixa automática montam as borboletas de admissão propensas a partir-se, enquanto o X5 3.0d do E53 (em toda a sua produção) e as versões manuais dos primeiros 330d e 530d se livram delas.[2]
Avarias que afetam as unidades de 2004
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteAdmissãoRutura das borboletas de admissão (swirl flaps)Sim: a maioria dos M57 e M57TU com caixa automática (330d, 530d, 535d, 730d, X3 3.0d...) monta seis borboletas metálicas no coletor de admissão que podem gripar, soltar-se e destruir um cilindro. O X5 3.0d do E53 e as caixas manuais dos primeiros 330d/530d livram-se, segundo uma oficina especializada.
- Gravidade altaFrequência: FrequenteLubrificaçãoFalha da válvula de ventilação do cárter (PCV)A válvula que separa o óleo dos gases do cárter (PCV) degrada-se com o tempo, sobretudo a partir de 120 000-150 000 km, e pode provocar consumo de óleo, fumo azulado, ralenti irregular e, se for ignorada, sujar o turbo, a EGR ou o filtro de partículas.Aparece por volta de 120 000 km
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCabeça e blocoFissura no coletor de escapeO coletor de escape do M57 pode fissurar, o que provoca perda de potência, ralenti instável e cheiro a gases de escape no habitáculo; a reparação recomendada é substituí-lo por um de ferro fundido.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalOutrosFalha do amortecedor de vibrações da polia da cambotaO amortecedor de vibrações (polia) da cambota do M57 pode falhar com o uso, avisando com ruídos e batidas anómalos na zona frontal do motor antes de se partir por completo.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalAdmissãoMedidor de massa de ar defeituoso no BMW M57 (falta de potência)O medidor de massa de ar é uma avaria conhecida nos diesel M57 de seis cilindros: com o tempo perde precisão e o carro puxa menos. É uma reparação barata comparada com o turbo ou a injeção.Reparação (oficina): 100–300 €
Motor M60 e M62 no Land Rover Range Rover de 2004
Designações: 4.4 V8 (BMW)
- Com precaução
M62TUB44, 4,4 litros (286 CV; 1998-2005)
286 cv · M62TUB44, M62B44TU
É o M62 mais difundido no catálogo; as fontes coincidem em que é preciso verificar a substituição das guias da corrente e o estado do VANOS antes de comprar.[5][6]
Avarias que afetam as unidades de 2004
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteDistribuiçãoGuias de plástico da corrente de distribuição partidas ou gastasO ponto fraco mais citado do M62: as guias superiores da corrente são de plástico e tornam-se quebradiças com o calor e os anos. Se partirem, a corrente pode saltar dentes e destruir o motor; os TU de 1998 em diante são os mais apontados.Aparece por volta de 129 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteDistribuiçãoVANOS do M62 TU com juntas gastasNos M62 TU de 1998 em diante, as juntas da unidade VANOS da árvore de admissão endurecem com a idade: o motor faz ruído a frio, a marcha lenta torna-se irregular e perde força a meio regime. Resolve-se com juntas novas ou com uma unidade recondicionada.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteRefrigeraçãoFalha dos plásticos e da bomba de água do circuito de refrigeraçãoO circuito de refrigeração do V8 BMW envelhece mal: a bomba de água com impulsor de plástico, o termóstato, o radiador, o vaso de expansão e as mangueiras acabam por falhar. As fontes aconselham renová-lo de forma preventiva em carros desta idade.
- Gravidade baixaFrequência: FrequenteLubrificaçãoFugas de óleo por juntas e aumento do consumo de óleoCom a idade, os V8 BMW M62 perdem óleo pelas juntas das tampas das válvulas, do cárter e do suporte do filtro, e com muitos quilómetros podem consumir mais óleo devido ao desgaste dos segmentos. É uma avaria de gravidade baixa se se vigiar o nível.
Avarias fora do motor no Land Rover Range Rover de 2004
- Gravidade altaFrequência: FrequenteSuspensãoAvaria da suspensão pneumática: compressor, foles e válvulasSegundo os testemunhos reunidos pelo fiches-auto.fr, é a fraqueza mais repetida fora do motor: foles com fugas, compressor gasto e bloco de válvulas ou sensores de altura avariados, com casos entre 100.000 e 185.000 km. Não consta campanha oficial.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemAvaria da caixa automática: solavancos, patinagem e modo de segurançaSegundo o fiches-auto.fr, 15 testemunhos descrevem solavancos, patinagem, entrada em modo de segurança ou rutura interna da caixa automática, com casos entre 160.000 e 240.000 km (um cita «caixa fora de serviço aos 160.000»).
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaAvarias da eletrónica de bordo: imobilizador, luzes de aviso, GPS e câmarasSegundo o fiches-auto.fr, 24 testemunhos citam avarias eletrónicas graves: carro que não arranca por causa do imobilizador, várias luzes de aviso acesas, GPS e câmara que deixam de funcionar ou relógios que falham, muitas vezes ligados a uma bateria fraca ou a massas oxidadas.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSistema elétricoAvaria do alternador e da bateriaSegundo o fiches-auto.fr, 10 testemunhos citam avarias do alternador e 9 da bateria (alguma com apenas 17.000 km). Um testemunho cita 745 € no concessionário face a cerca de 110 € com peça de reposição.
Vai comprar um Land Rover Range Rover de 2004?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Land Rover Range Rover de 2004 é fiável?
O Land Rover Range Rover de 2004 vendia-se com 2 motores que documentámos: o BMW M57 e o M60 e M62. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o M60 e M62 (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 2004, como avaria da suspensão pneumática: compressor, foles e válvulas.
O Land Rover Range Rover de 2004 é melhor do que o de 2003?
Pelas avarias documentadas, são iguais: os mesmos motores e as mesmas avarias afetam as unidades de 2003 e de 2004. Escolha pelo estado, quilómetros e historial de manutenção.
Qual é o melhor ano do Land Rover Range Rover?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2012, 2011, 2010 e outros 1 anos com a mesma nota (6,2/10). O ano com pior nota é 2006 (4,8/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Land Rover Range Rover de 2004?
As mais importantes documentadas para unidades de 2004 são: rutura das borboletas de admissão (swirl flaps) (BMW M57, gravidade crítica), guias de plástico da corrente de distribuição partidas ou gastas (M60 e M62, gravidade crítica), falha da válvula de ventilação do cárter (PCV) (BMW M57, gravidade alta), avaria da suspensão pneumática: compressor, foles e válvulas (suspensão, gravidade alta) e avaria da caixa automática: solavancos, patinagem e modo de segurança (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade alta).
Tem um Land Rover Range Rover de 2004? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Range Rover (L322)Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Motor BMW M57 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- BMW M62Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
- BMW M62Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
- BMW M62 V8 Engine Guide: Problems, Reliability, TuningBMWBlog · Imprensa automóvel · publicada em 27 de setembro de 2026 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
- BMW M62 4.4 V8 (1996-2003): problemas conocidosEnginescope · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês