Problemas do Mazda CX-30 de 2019
O Mazda CX-30 de 2019 vendia-se com 2 motores que documentámos: o Skyactiv-D e o Skyactiv-G. O Skyactiv-D tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o Skyactiv-G (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 5 avarias documentadas que afetam unidades de 2019, como o Smart Brake Support pode travar o carro involuntariamente em andamento.
Nota do Mazda CX-30 de 2019: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 11 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor6,6De 5,7 a 7,6 consoante o motor
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão8,0Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Travões8,11 avaria e inspeção técnica
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção8,0Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico8,61 avaria
- Faróis e luzes8,9Só inspeção técnica: 0,5 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia7,91 avaria
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior7,4Só inspeção técnica: 1,1 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança6,12 avarias
Motor Skyactiv-D no Mazda CX-30 de 2019
Designações: CX-30 1.8 Skyactiv-D
- Com precaução
1.8 Skyactiv-D 116 (S8-DPTS, 2018-atualidade)
116 cv · S8-DPTS, S8-DPTR
É a versão mais recente e com menos quilómetros acumulados no parque automóvel, pelo que há poucos testemunhos de avarias graves na fiches-auto.fr. As fontes especializadas descrevem o mesmo risco de diluição de óleo por conceção que o resto da família, pelo que convém vigiar igualmente o nível.[2][3][4]
Avarias que afetam as unidades de 2019
- Gravidade altaFrequência: FrequenteLubrificaçãoDiluição do óleo com gasóleo nas regenerações do FAPNo Skyactiv-D (1.5, 1.8 e 2.2), as regenerações do filtro de partículas podem fazer passar gasóleo para o cárter e subir o nível de óleo. A Mazda admite alguma diluição como normal, mas em trajetos urbanos curtos pode ultrapassar-se a margem prevista e prejudicar a lubrificação do turbo e do árvore de cames.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAdmissãoCalamina na admissão, na EGR e nos injetoresA utilização urbana e os trajetos curtos favorecem a acumulação de calamina no coletor de admissão, na válvula EGR e nos injetores do Skyactiv-D, com perda de potência e funcionamento irregular; está documentado no CX-5, no Mazda6, no Mazda3, no CX-3 e no CX-30.
Motor Skyactiv-G no Mazda CX-30 de 2019
Designações: 1.5 Skyactiv-G · 2.0 Skyactiv-G
- Comprar
1.5 Skyactiv-G (P5-VPS)
75–115 cv · P5-VPS, P5-VP
O gebrauchtwagenberater.de não documenta falhas de motor relevantes no Mazda2 nem no Mazda3 com este motor; o consumo de óleo ocasional do Mazda3 BM/BN é o único ponto a vigiar.[7][8]
- Comprar
2.0 Skyactiv-G (PE-VPS)
155 cv · PE-VPS
O Mazda6, o CX-30, o CX-3 e ambas as gerações do CX-5 não têm, segundo as fontes consultadas, um padrão de avarias de motor relevante com este bloco; o software da centralina e da bomba de combustível do CX-5 II e do Mazda3 BP foi corrigido com campanhas do fabricante.[9][10][11]
Avarias que afetam as unidades de 2019
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCombustívelMicrofissuras no rotor da bomba de combustívelEntre outubro de 2017 e maio de 2020, a Mazda fabricou unidades de Mazda3 e CX-5 com uma bomba de combustível cujo rotor pode fissurar, inchar e acabar por cortar o fornecimento de combustível com o motor em funcionamento; o fabricante fez uma campanha de recolha dos carros afetados.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónicaProgramação da centralina e perda de potência (CX-5 II e Mazda3 IV)No CX-5 II fabricado entre 2017 e 2019, e no Mazda3 IV do ano 2019, uma programação incorreta da centralina do motor pode provocar perda de potência ou fazer o motor ir abaixo; a Mazda corrige-o com uma atualização de software reconhecida pelo KBA alemão.
- Gravidade baixaFrequência: FrequenteAdmissãoCalamina no coletor de admissão e nos injetoresComo quase qualquer motor a gasolina de injeção direta, o Skyactiv-G acumula com os quilómetros calamina nas válvulas de admissão e pode sujar os injetores, com perda de potência e ralenti irregular; o gebrauchtwagenberater.de documenta-o no Mazda2, no Mazda3, no CX-3, no CX-30 e no CX-5.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalLubrificaçãoConsumo de óleo acima do normalAlguns Mazda3 BM/BN com motor Skyactiv-G consomem mais óleo do que o esperável entre mudanças; o próprio fabricante considera normal até 0,8 litros por cada 1.000 km, mas o gebrauchtwagenberater.de recomenda não ignorar valores mais altos e vigiar o nível com regularidade.
Avarias fora do motor no Mazda CX-30 de 2019
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaO Smart Brake Support pode travar o carro involuntariamente em andamentoEm unidades fabricadas entre novembro de 2018 e outubro de 2019, uma ativação involuntária do sistema de travagem automática Smart Brake Support pode imobilizar o carro de forma inesperada enquanto circula, com risco de o veículo de trás colidir. A Mazda revê-o sem custos na oficina oficial.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaO farol LED adaptativo pode ficar mal orientado e encandear o trânsito em sentido contrárioEm unidades fabricadas entre abril de 2019 e março de 2020, o eixo ótico do farol LED adaptativo pode ficar regulado demasiado alto ao inicializar-se na posição central, encandeando os veículos que circulam em sentido contrário. A Mazda corrige-o revendo a regulação na oficina oficial.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteEletrónica e multimédiaO sistema multimédia Mazda Connect bloqueia ou fica com o ecrã pretoÉ uma das ocorrências fora do motor mais citadas pelos proprietários do CX-30: o sistema multimédia Mazda Connect bloqueia ocasionalmente e, em vários casos, o ecrã fica preto enquanto o rádio continua a tocar, sem que o fabricante o reconheça como um defeito sistémico.
- Gravidade críticaFrequência: RaraTravõesOs parafusos da pinça do travão dianteiro podem ficar soltos ou em faltaEm unidades fabricadas entre dezembro de 2019 e março de 2020, os parafusos que fixam a pinça do travão dianteiro podem ficar soltos ou até em falta, o que reduz a capacidade de travagem e pode interferir com a rotação da roda. A Mazda revê-o sem custos na oficina oficial.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSistema elétricoA bateria de 12 V descarrega-se numa noite ou dura poucoSegundo o Fiches-auto.fr, a bateria de 12 V é a avaria que mais se repete nos testemunhos do CX-30: vários proprietários contam descargas numa só noite, avisos de bateria fraca e trocas em garantia. A Mazda não identificou a causa em alguns desses casos e não publicou nenhuma campanha.
Vai comprar um Mazda CX-30 de 2019?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Mazda CX-30 de 2019 é fiável?
O Mazda CX-30 de 2019 vendia-se com 2 motores que documentámos: o Skyactiv-D e o Skyactiv-G. O Skyactiv-D tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o Skyactiv-G (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 5 avarias documentadas que afetam unidades de 2019, como o Smart Brake Support pode travar o carro involuntariamente em andamento.
Qual é o melhor ano do Mazda CX-30?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2026, 2025, 2024 e outros 2 anos com a mesma nota (7,4/10). O ano com pior nota é 2019 (6,4/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Mazda CX-30 de 2019?
As mais importantes documentadas para unidades de 2019 são: o Smart Brake Support pode travar o carro involuntariamente em andamento (airbags e segurança, gravidade crítica), os parafusos da pinça do travão dianteiro podem ficar soltos ou em falta (travões, gravidade crítica), diluição do óleo com gasóleo nas regenerações do FAP (Skyactiv-D, gravidade alta), o farol LED adaptativo pode ficar mal orientado e encandear o trânsito em sentido contrário (airbags e segurança, gravidade alta) e calamina na admissão, na EGR e nos injetores (Skyactiv-D, gravidade média).
Tem um Mazda CX-30 de 2019? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Mazda CX-30Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Fiabilité Mazda CX-30Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité Mazda CX-3Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité Mazda 3 (2019-)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- SkyactivWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Mazda CX-30 – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Mazda 3 (BM/BN, 2013-2019) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Mazda 2 (DJ) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Mazda 6 (GJ, III) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Mazda CX-5 II (KF) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Mazda 3 IV (BP) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão