Saltar para o conteúdo
MotorFiable
pt

Carros MazdaCódigo ND

Problemas do Mazda MX-5 IV (2015–hoje)

O único motor do Mazda MX-5 IV que documentámos, o Skyactiv-G, não tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para as versões em que é montado: «Comprar».[1][2][3][4][5]

Fora do motor: Fora do motor, o Mazda MX-5 ND não mostra, nas fontes que conseguimos abrir, avarias crónicas de suspensão, travões ou carroçaria: o que está documentado são chamadas à revisão pontuais (caixa automática, painel inferior de umas poucas semanas de 2015, conversor CC/CC, aviso de marcha-atrás e luz DSC de 2023-2025). Não encontrámos estudos de fiabilidade nem testemunhos de proprietários para esta geração.[6][7][8][9][10][11]

Mazda MX-5 IV (2015–hoje)
Foto: EurovisionNim · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468106,8em 10

Nota do Mazda MX-5 IV: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 10 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado

  • Motor7,55 avarias
  • Caixa de velocidades7,11 avaria
  • Suspensão8,80 avarias
  • Travões7,90 avarias
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção8,70 avarias
  • Sistema elétrico7,11 avaria
  • Faróis e luzes8,50 avarias
  • Eletrónica e multimédia8,61 avaria
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior8,21 avaria
  • Airbags e segurança8,61 avaria

Posição 12 de 98 entre as berlinas com evidência sólida. Ver o ranking

Os pontos fracos do Mazda MX-5 IV

  1. 1Gravidade crítica: Redução de mudança involuntária da caixa automática por uma falha de software da central da transmissãoCaixa de velocidades e embraiagem
  2. 2Gravidade crítica: Falha da central do conversor CC/CC com risco de curto-circuito e incêndioSistema elétrico
  3. 3Gravidade média: Software da válvula de corte de admissão e paragem do motorMotor Skyactiv-G
  4. 4Gravidade média: Microfissuras no rotor da bomba de combustívelMotor Skyactiv-G
  5. 5Gravidade média: Programação da centralina e perda de potência (CX-5 II e Mazda3 IV)Motor Skyactiv-G

Motor documentado

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

5 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Mazda MX-5: luz TCS/DSC pode não se acender. Ver as campanhas do Mazda MX-5 IV

13 fontesComo trabalhamos

Skyactiv-G

Mazda Skyactiv-G 1.5/2.0/2.5 (P5-VPS, PE-VPS, PY-VPS) · Gasolina

No MX-5 IV
desde 2015[12][13]
Designações
1.5 Skyactiv-G · 2.0 Skyactiv-G
Avarias que o afetam
5
Índice de risco neste carro
25
Risco moderado

Veredicto das versões que monta

  • 2.0 Skyactiv-G (PE-VPS)desde 2012 · 155 cv · PE-VPS

    Comprar

    O Mazda6, o CX-30, o CX-3 e ambas as gerações do CX-5 não têm, segundo as fontes consultadas, um padrão de avarias de motor relevante com este bloco; o software da centralina e da bomba de combustível do CX-5 II e do Mazda3 BP foi corrigido com campanhas do fabricante.[1][2][3]

  • 1.5 Skyactiv-G (P5-VPS)desde 2014 · 75–115 cv · P5-VPS, P5-VP

    Comprar

    O gebrauchtwagenberater.de não documenta falhas de motor relevantes no Mazda2 nem no Mazda3 com este motor; o consumo de óleo ocasional do Mazda3 BM/BN é o único ponto a vigiar.[4][5]

Avarias que afetam o MX-5 IV

  1. Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónicaSoftware da válvula de corte de admissão e paragem do motorEm unidades de Mazda3 BM/BN fabricadas até 4 de julho de 2018, uma programação incorreta da centralina pode depositar fuligem na válvula de corte de admissão ao ponto de fazer o motor ir abaixo de forma repentina; a Mazda corrigiu-o com uma atualização de software.
  2. Gravidade médiaFrequência: OcasionalCombustívelMicrofissuras no rotor da bomba de combustívelEntre outubro de 2017 e maio de 2020, a Mazda fabricou unidades de Mazda3 e CX-5 com uma bomba de combustível cujo rotor pode fissurar, inchar e acabar por cortar o fornecimento de combustível com o motor em funcionamento; o fabricante fez uma campanha de recolha dos carros afetados.
  3. Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónicaProgramação da centralina e perda de potência (CX-5 II e Mazda3 IV)No CX-5 II fabricado entre 2017 e 2019, e no Mazda3 IV do ano 2019, uma programação incorreta da centralina do motor pode provocar perda de potência ou fazer o motor ir abaixo; a Mazda corrige-o com uma atualização de software reconhecida pelo KBA alemão.
  4. Gravidade baixaFrequência: FrequenteAdmissãoCalamina no coletor de admissão e nos injetoresComo quase qualquer motor a gasolina de injeção direta, o Skyactiv-G acumula com os quilómetros calamina nas válvulas de admissão e pode sujar os injetores, com perda de potência e ralenti irregular; o gebrauchtwagenberater.de documenta-o no Mazda2, no Mazda3, no CX-3, no CX-30 e no CX-5.
  5. Gravidade baixaFrequência: OcasionalLubrificaçãoConsumo de óleo acima do normalAlguns Mazda3 BM/BN com motor Skyactiv-G consomem mais óleo do que o esperável entre mudanças; o próprio fabricante considera normal até 0,8 litros por cada 1.000 km, mas o gebrauchtwagenberater.de recomenda não ignorar valores mais altos e vigiar o nível com regularidade.

Ficha do MX-5 IV Skyactiv-GTodas as versões e avarias do Skyactiv-G

Avarias do Mazda MX-5 IV fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

O que encontra a inspeção técnica no Mazda MX-5 IV

Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 1498 inspeções de 923 carros matriculados entre 2016 e 2022, comparadas com as de carros da mesma idade.

  • Suspensão e eixos· conta na nota

    Defeitos em 0,5% das inspeções; em carros da sua idade, em 1,9%.

    Menos defeitos do que a média

  • Travões· conta na nota

    Defeitos em 2,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 2,6%.

    Na média

  • Direção· conta na nota

    Defeitos em 0,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,8%.

    Menos defeitos do que a média

  • Faróis e luzes· conta na nota

    Defeitos em 6% das inspeções; em carros da sua idade, em 10,6%.

    Menos defeitos do que a média

  • Ferrugem e carroçaria· conta na nota

    Defeitos em 0% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,1%.

    Na média

  • Escape e emissões

    Defeitos em 0,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,8%.

    Menos defeitos do que a média

  • Fugas de líquidos

    Defeitos em 0,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,7%.

    Menos defeitos do que a média

  • Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores

    Defeitos em 3% das inspeções; em carros da sua idade, em 3,5%.

    Na média

  • Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção

    Defeitos em 6,9% das inspeções; em carros da sua idade, em 14,6%.

    Menos defeitos do que a média

A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl

Checklist para comprar um Mazda MX-5 IV usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o Skyactiv-G (desde 2015)

Software da válvula de corte de admissão e paragem do motor

Gravidade média

Microfissuras no rotor da bomba de combustível

Gravidade média

Programação da centralina e perda de potência (CX-5 II e Mazda3 IV)

Gravidade média

Calamina no coletor de admissão e nos injetores

Gravidade baixa

Consumo de óleo acima do normal

Gravidade baixa

Vai comprar um Mazda MX-5 IV?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Mazda MX-5 IV? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Mazda MX-5 IV é fiável?

O único motor do Mazda MX-5 IV que documentámos, o Skyactiv-G, não tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para as versões em que é montado: «Comprar». Fora do motor, o Mazda MX-5 ND não mostra, nas fontes que conseguimos abrir, avarias crónicas de suspensão, travões ou carroçaria: o que está documentado são chamadas à revisão pontuais (caixa automática, painel inferior de umas poucas semanas de 2015, conversor CC/CC, aviso de marcha-atrás e luz DSC de 2023-2025). Não encontrámos estudos de fiabilidade nem testemunhos de proprietários para esta geração.

Que problemas tem o Mazda MX-5 IV além do motor?

Fora do motor, o Mazda MX-5 ND não mostra, nas fontes que conseguimos abrir, avarias crónicas de suspensão, travões ou carroçaria: o que está documentado são chamadas à revisão pontuais (caixa automática, painel inferior de umas poucas semanas de 2015, conversor CC/CC, aviso de marcha-atrás e luz DSC de 2023-2025). Não encontrámos estudos de fiabilidade nem testemunhos de proprietários para esta geração. As avarias documentadas mais importantes são: redução de mudança involuntária da caixa automática por uma falha de software da central da transmissão (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade crítica), falha da central do conversor CC/CC com risco de curto-circuito e incêndio (sistema elétrico, gravidade crítica), desprendimento do painel protetor inferior das primeiras unidades fabricadas em 2015 (carroçaria e interior, gravidade média) e falha do aviso de obstáculos em marcha-atrás pelo software da unidade de assistência ao estacionamento (eletrónica e multimédia, gravidade média).[6][7][8][9][10][11]

Que avarias tem o Mazda MX-5 IV?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: software da válvula de corte de admissão e paragem do motor (Skyactiv-G, gravidade média), microfissuras no rotor da bomba de combustível (Skyactiv-G, gravidade média), programação da centralina e perda de potência (CX-5 II e Mazda3 IV) (Skyactiv-G, gravidade média), calamina no coletor de admissão e nos injetores (Skyactiv-G, gravidade baixa) e consumo de óleo acima do normal (Skyactiv-G, gravidade baixa).

Qual é o melhor ano do Mazda MX-5 IV para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2026, 2022 e 2021 (8,8/10); o que tem pior nota é 2017 (6,9/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Mazda MX-5 IV tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 5 campanhas do Mazda MX-5 IV, como mazda MX-5: luz TCS/DSC pode não se acender (2025). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[11]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Mazda 6 (GJ, III) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  2. Mazda CX-5 II (KF) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  3. Mazda 3 IV (BP) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  4. Mazda 3 (BM/BN, 2013-2019) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  5. Mazda 2 (DJ) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  6. Mazda MX-5 EU Recallscar-recalls.eu · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  7. Mazda MX-5 (2016 – 2018) accident, gearboxcar-recalls.eu (Safety Gate A12/0782/19) · Outra fonte · publicada em 23 de maio de 2019 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  8. Mazda MX-5 (2015) bodywork, suspensioncar-recalls.eu (Safety Gate A12/1278/19) · Outra fonte · publicada em 22 de agosto de 2019 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  9. Mazda MX-5 electronic fire recall (2014 – 2017)car-recalls.eu (Safety Gate A12/1310/18) · Outra fonte · publicada em 14 de setembro de 2018 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  10. Mazda MX-5 (2023 – 2024) electronic, injurycar-recalls.eu (Safety Gate SR/01996/25) · Outra fonte · publicada em 31 de maio de 2025 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  11. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  12. SkyactivWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  13. Mazda MX-5Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês