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Carros MG

Problemas do MG ZT (2001–2005)

Os 2 motores do MG ZT que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o Rover K-Series e o BMW M47. Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o BMW M47, com veredicto «Com precaução».[1][2]

Fora do motor: A Parkers destaca a condução do MG ZT; fora do motor, os dados da inspeção técnica britânica (MOT) apontam apenas para corrosão nas tubagens de travão e para um travão de estacionamento deficiente.[3][4]

MG ZT (2001–2005)
Foto: Calreyn88 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468107,0em 10

Nota do MG ZT: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 6 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Evidência limitada: baseia-se em poucas fontes ou poucas avarias documentadas, pelo que não entra nos rankings. Ter poucas avarias documentadas não significa que seja fiável: pode estar pouco estudado. Como é calculado

  • Motor7,0De 5,4 a 8,6 consoante o motor
  • Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
  • Suspensão10,0Sem avarias documentadas
  • Travões7,12 avarias
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção10,0Sem avarias documentadas
  • Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
  • Faróis e luzes10,0Sem avarias documentadas
  • Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
  • Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas

Os pontos fracos do MG ZT

  1. 1Gravidade alta: Falha da junta da culassaMotor Rover K-Series
  2. 2Gravidade alta: Camisas de cilindro afundadas e culassa deformada após um sobreaquecimentoMotor Rover K-Series
  3. 3Gravidade alta: Tubagens de travão corroídasTravões
  4. 4Gravidade crítica: Fuga de óleo na bomba de vácuo do travãoMotor BMW M47
  5. 5Gravidade média: Fugas de líquido de refrigeração: tampa do vaso de expansão, calha traseira do bloco e mangasMotor Rover K-Series

Motores documentados, do maior para o menor risco

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

12 fontesComo trabalhamos

Rover K-Series

Rover / MG K-Series (1.1, 1.4, 1.6 e 1.8 16V, incluido el 1.8 VVC) · Gasolina

No ZT
2001–2005[2][5]
Designações
ZT 1.8 · ZT 160
Avarias que o afetam
3 · 2 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
46
Risco moderado

Veredicto das versões que monta

  • 1.8 16V 117-136 CV (18K4F, 1995-2005)1995–2005 · 117–136 cv · 18K4F

    Com precaução

    É a versão mais citada nas falhas de junta da culassa; pode comprar-se se já tiver a junta multicamada (MLS) com as camisas medidas, e o Diariomotor considera a sua ausência um bom argumento para negociar o preço.[6][7][8]

  • 1.8 T turbo 150-160 CV (18K4T, 2002-2005)2002–2005 · 150–160 cv · 18K4T

    Com precaução

    Não encontrámos dados próprios de fiabilidade do turbo; herda o circuito de refrigeração e a fama da junta do K-Series, pelo que convém exigir o historial do líquido de refrigeração.[6][9]

Avarias que afetam o ZT

  1. Gravidade altaFrequência: FrequenteCabeça e blocoFalha da junta da culassaO grande problema do K-Series é a junta da culassa, que pode falhar mesmo abaixo dos 100.000 km por uma mistura de conceção da junta, refrigeração e sobreaquecimentos. A reparação habitual usa a junta multicamada de aço (MLS) que foi desenvolvida para o Freelander.
  2. Gravidade altaFrequência: OcasionalCabeça e blocoCamisas de cilindro afundadas e culassa deformada após um sobreaquecimentoApós um sobreaquecimento, as camisas do K-Series podem ficar abaixo da superfície do bloco e a culassa de alumínio pode marcar-se ou deformar-se; então nenhuma junta veda bem e é preciso medir e recuperar a altura das camisas.
  3. Gravidade médiaFrequência: OcasionalRefrigeraçãoFugas de líquido de refrigeração: tampa do vaso de expansão, calha traseira do bloco e mangasO circuito do K-Series leva cerca de 5,5 litros, pelo que uma fuga lenta esvazia o vaso de expansão e provoca sobreaquecimento localizado. Os pontos citados são a tampa do vaso, a calha metálica traseira do bloco (corrosão), as mangas e as passagens da junta do coletor de admissão.

Ficha do ZT Rover K-SeriesTodas as versões e avarias do Rover K-Series

BMW M47

Opção mais segura

BMW M47 (M47D20 / M47TU / M47TU2 / M47R) · Diesel

No ZT
2001–2005[5]
Designação
ZT CDTi 115/135
Avarias que o afetam
1 · de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
14
Risco baixo

Veredicto da versão que monta

  • M47R 116-131 CV (Rover 75, MG ZT e Land Rover Freelander, 1998-2006)1998–2006 · 116–131 cv · M47R

    Com precaução

    O M47R foi desenhado com turbo e gestão térmica diferentes dos do bloco com emblema BMW, pelo que as avarias documentadas nesta ficha para as versões D20/TU/TU2 não podem ser extrapoladas diretamente; recomendamos precaução geral e uma inspeção mecânica completa antes de comprar.[1][2]

Avarias que afetam o ZT

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O BMW M47 tem 6 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade críticaFrequência: RaraOutrosFuga de óleo na bomba de vácuo do travãoUma oficina especializada em BMW documenta que as juntas da bomba de vácuo do M47 -que gera a depressão necessária para a assistência de travagem, já que um diesel não a produz naturalmente- podem desgastar-se e deixar passar óleo, o que pode chegar a endurecer o pedal do travão.

Ficha do ZT BMW M47Todas as versões e avarias do BMW M47

Avarias do MG ZT fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

Checklist para comprar um MG ZT usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o Rover K-Series (2001–2005)

Falha da junta da culassa

Gravidade alta

Camisas de cilindro afundadas e culassa deformada após um sobreaquecimento

Gravidade alta

Fugas de líquido de refrigeração: tampa do vaso de expansão, calha traseira do bloco e mangas

Gravidade média

Se leva o BMW M47 (2001–2005)

Fuga de óleo na bomba de vácuo do travão

Gravidade crítica

Peças de desgaste para o MG ZT

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

Links de afiliado: se comprar nestas lojas, o MotorFiable pode receber uma comissão sem custo para si. Verifique a compatibilidade com a matrícula ou o número de quadro antes de encomendar. Mais informações

Vai comprar um MG ZT?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um MG ZT? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O MG ZT é fiável?

Os 2 motores do MG ZT que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o Rover K-Series e o BMW M47. Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o BMW M47, com veredicto «Com precaução». A Parkers destaca a condução do MG ZT; fora do motor, os dados da inspeção técnica britânica (MOT) apontam apenas para corrosão nas tubagens de travão e para um travão de estacionamento deficiente.

Que motor do MG ZT é mais fiável?

Entre os 2 motores que documentámos, nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o BMW M47, com veredicto «Com precaução». O M47R foi desenhado com turbo e gestão térmica diferentes dos do bloco com emblema BMW, pelo que as avarias documentadas nesta ficha para as versões D20/TU/TU2 não podem ser extrapoladas diretamente; recomendamos precaução geral e uma inspeção mecânica completa antes de comprar.[1][2]

Que problemas tem o MG ZT além do motor?

A Parkers destaca a condução do MG ZT; fora do motor, os dados da inspeção técnica britânica (MOT) apontam apenas para corrosão nas tubagens de travão e para um travão de estacionamento deficiente. As avarias documentadas mais importantes são: tubagens de travão corroídas (travões, gravidade alta) e travão de estacionamento com eficácia insuficiente (travões, gravidade média).[3][4]

Que avarias tem o MG ZT?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: falha da junta da culassa (Rover K-Series, gravidade alta), camisas de cilindro afundadas e culassa deformada após um sobreaquecimento (Rover K-Series, gravidade alta), fuga de óleo na bomba de vácuo do travão (BMW M47, gravidade crítica) e fugas de líquido de refrigeração: tampa do vaso de expansão, calha traseira do bloco e mangas (Rover K-Series, gravidade média).

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. BMW M47Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  2. Rover 75Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  3. Used MG ZT Saloon (2004-2005) ReviewParkers · Imprensa automóvel · publicada em 6 de junho de 2019 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  4. MG ZT Car Check: MOT History, Reliability & FaultsCarVerify · Estudo de fiabilidade · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  5. MG ZTWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  6. Guía de compra del MG TF de segunda manoDiariomotor · Imprensa automóvel · publicada em 7 de novembro de 2023 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em espanhol
  7. Choosing the correct K Series Head Gasket KitDMGRS · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  8. MG ZR ZS ZT & Modern Engine & FuelMGOC Spares · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  9. Cooling and heating (K-Series: ZR, ZS, ZT, MGF, TF)MGOC Spares · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  10. MG ZR (used car review)Auto Express · Imprensa automóvel · publicada em 28 de setembro de 2004 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  11. MGF & TF Headgasket Repair KitsMGOC Spares · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  12. Motor BMW M47: problemas y averíasDasercars · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol