Problemas do Nissan Juke de 2023
O Nissan Juke de 2023 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.0 TCe / SCe e o E-Tech Híbrido. O E-Tech Híbrido tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o E-Tech Híbrido (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2023, como falha da bateria híbrida que impede o arranque.
Nota do Nissan Juke de 2023: boa fiabilidade
Calculada apenas com 8 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor7,6De 7,4 a 7,9 consoante o motor
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão7,6Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Travões8,4Só inspeção técnica: 0,6 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção7,6Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico7,12 avarias
- Faróis e luzes8,6Só inspeção técnica: 0,6 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior7,6Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Nissan Juke de 2022
- Nota: 7,3 → 7,5
- Já não o afeta: chamada à revisão pelo reinício do controlo híbrido que pode afogar o motor (resto do carro)
Motor 1.0 TCe / SCe no Nissan Juke de 2023
Designações: 1.0 DIG-T · 1.0 DIG-T 114 · DIG-T 114 · 1.0 DIG-T 117 · DIG-T 117
- Com precaução
1.0 DIG-T / IG-T 100-117 (HR10DDT, Nissan, 2017-atualidade)
100–117 cv · HR10DE, HR10DDT
O volume de opiniões analisadas é reduzido em ambos os modelos e não mostra uma avaria predominante, exceto um caso isolado de rutura da bomba de combustível de alta pressão no Juke II aos 18.000 km, que a própria fonte descreve como não representativo de uma tendência generalizada.[2]
Avarias que afetam as unidades de 2023
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteTurboRuído metálico ou vibração na wastegate do turboO 1.0 TCe/ECO-G pode apresentar um ruído metálico ou vibração na válvula wastegate do turbo, sobretudo a frio. É a avaria que mais se repete em várias fontes independentes; numa minoria dos casos termina na substituição do turbo.
- Gravidade médiaFrequência: RaraInjeçãoRutura da bomba de combustível de alta pressão (caso isolado)A Fiches-auto.fr documenta um caso de rutura da bomba de combustível de alta pressão num Nissan Juke II com 1.0 DIG-T aos 18.000 km, com imobilização do carro. A própria fonte esclarece que não observa uma tendência generalizada.
- Gravidade baixaFrequência: RaraLubrificaçãoConsumo de óleo (sem padrão documentado neste motor)Ao contrário de outros motores turbo pequenos, as fontes consultadas para o 1.0 TCe/SCe não descrevem um padrão de consumo excessivo de óleo em nenhum dos carros nem versões abrangidos por esta ficha.
Motor E-Tech Híbrido no Nissan Juke de 2023
Designações: Hybrid 143 CV
- Com precaução
1.6 E-Tech Full Hybrid 140-145 (H4M, 2020+)
140–145 cv · H4M
O motor e a bateria não acumulam avarias internas documentadas, mas a caixa multimodo que todas as versões E-Tech partilham tem um padrão de falhas frequente em vários modelos (ver avaria da caixa); convém verificar o histórico de campanhas antes de comprar.[4][5]
Avarias que afetam as unidades de 2023
- Gravidade altaFrequência: FrequenteTransmissãoAvaria da caixa multimodo (risco de rutura)No Clio, no Captur, no Arkana, no Austral, no Duster e no Jogger com motor E-Tech, há testemunhos que descrevem risco de rutura da caixa multimodo e a sua substituição. A Renault lançou uma campanha por uma falha do retentor do veio primário (2020-janeiro de 2024, ~150.000 veículos) que deixa passar óleo para o motor elétrico.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónicaFalha elétrica do sistema híbrido com aviso "DANGER" e o carro não arrancaAlguns Renault E-Tech mostram um aviso de "problema elétrico DANGER" no painel e o carro pode não arrancar ou perder funções elétricas. A Renault lançou uma campanha de reprogramação para os veículos fabricados entre abril de 2020 e abril de 2023 (cerca de 154.000 veículos).
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónicaDescarga ou substituição prematura da bateria de 12 VVários proprietários de Clio, Arkana e Austral com motor E-Tech documentam substituições prematuras da bateria auxiliar de 12 V, em algum caso duas vezes no primeiro ano. Não é a avaria mais generalizada do sistema, mas aparece de forma recorrente em diferentes modelos.
Avarias fora do motor no Nissan Juke de 2023
- Gravidade altaFrequência: OcasionalSistema elétricoFalha da bateria híbrida que impede o arranqueSim: nas versões híbridas, o fiches-auto e opiniões de proprietários descrevem falhas da bateria de alta tensão que impedem o arranque do carro, e algum caso de mudanças bruscas; um proprietário relata no caradisiac duas avarias do sistema híbrido em apenas 4.600 km.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSistema elétricoFalha de reconhecimento da chave mãos livres que impede o arranqueSim: o fiches-auto e várias opiniões de proprietários descrevem falhas do sistema de reconhecimento da chave mãos livres que impedem de pôr o motor a trabalhar, normalmente pelo módulo que capta o sinal da chave.
Vai comprar um Nissan Juke de 2023?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Nissan Juke de 2023 é fiável?
O Nissan Juke de 2023 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.0 TCe / SCe e o E-Tech Híbrido. O E-Tech Híbrido tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o E-Tech Híbrido (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2023, como falha da bateria híbrida que impede o arranque.
O Nissan Juke de 2023 é melhor do que o de 2022?
A nossa nota passa de 7,3 em 2022 para 7,5 em 2023. Já não o afeta: chamada à revisão pelo reinício do controlo híbrido que pode afogar o motor (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Nissan Juke?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2021 (8,0/10). O ano com pior nota é 2019 (7,2/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Nissan Juke de 2023?
As mais importantes documentadas para unidades de 2023 são: avaria da caixa multimodo (risco de rutura) (E-Tech Híbrido, gravidade alta), falha da bateria híbrida que impede o arranque (sistema elétrico, gravidade alta), ruído metálico ou vibração na wastegate do turbo (1.0 TCe / SCe, gravidade média), rutura da bomba de combustível de alta pressão (caso isolado) (1.0 TCe / SCe, gravidade média) e falha elétrica do sistema híbrido com aviso "DANGER" e o carro não arranca (E-Tech Híbrido, gravidade média).
Tem um Nissan Juke de 2023? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Nissan JukeWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Fiabilité et pannes du Nissan Juke 2Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Nissan Juke - WikipediaWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em alemão
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês