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Carros NissanCódigo F16

Problemas do Nissan Juke II (2019–hoje)

Documentámos 2 motores do Nissan Juke II; o E-Tech Híbrido tem avarias de gravidade alta ou crítica. Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o E-Tech Híbrido, com veredicto «Com precaução».[1][2]

Fora do motor: Fora do motor, o Juke F16 (2019-) teve duas chamadas à revisão europeias: o encosto do banco traseiro (cerca de 56.000 unidades) e, nos híbridos de 2022, um reinício do controlo híbrido que podia afogar o motor. Várias fontes descrevem falhas da chave mãos-livres e, nos híbridos, da bateria de alta tensão que impedem o arranque; o CarWiki.de e o AutoCentrum.pl só citam acabamentos e casos isolados. Driver Power 2026 (Auto Express): 28.º de 50 em qualidade e fiabilidade.[3][4][5][6][7][8][9]

Nissan Juke II (2019–hoje)
Foto: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468106,9em 10

Nota do Nissan Juke II: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 10 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado

  • Motor7,6De 7,4 a 7,9 consoante o motor
  • Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
  • Suspensão7,6Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Travões8,4Só inspeção técnica: 0,6 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção7,6Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Sistema elétrico7,12 avarias
  • Faróis e luzes8,6Só inspeção técnica: 0,6 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Eletrónica e multimédia7,91 avaria
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior7,6Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Airbags e segurança7,11 avaria

Posição 6 de 34 entre os SUV pequenos com evidência sólida. Ver o ranking

Os pontos fracos do Nissan Juke II

  1. 1Gravidade alta: Avaria da caixa multimodo (risco de rutura)Motor E-Tech Híbrido
  2. 2Gravidade crítica: Campanha de recolha pelo bloqueio do encosto do banco traseiroAirbags e segurança · reparação gratuita (campanha de recolha)
  3. 3Gravidade alta: Falha da bateria híbrida que impede o arranqueSistema elétrico
  4. 4Gravidade alta: Chamada à revisão pelo reinício do controlo híbrido que pode afogar o motorEletrónica e multimédia · reparação gratuita (campanha de recolha)
  5. 5Gravidade média: Ruído metálico ou vibração na wastegate do turboMotor 1.0 TCe / SCe

Motores documentados, do maior para o menor risco

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

2 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Reinício do controlo do veículo elétrico híbrido (HEVC) que pode afogar o motor. Ver as campanhas do Nissan Juke II

12 fontesComo trabalhamos

1.0 TCe / SCe

Renault-Nissan 1.0 TCe / 1.0 SCe (H4Dt / H4D) · Gasolina

No Juke II
desde 2019[3][10][11]
Designações
1.0 DIG-T · 1.0 DIG-T 114 · DIG-T 114 · 1.0 DIG-T 117 · DIG-T 117
Avarias que o afetam
3
Índice de risco neste carro
26
Risco moderado

Veredicto da versão que monta

  • 1.0 DIG-T / IG-T 100-117 (HR10DDT, Nissan, 2017-atualidade)desde 2017 · 100–117 cv · HR10DE, HR10DDT

    Com precaução

    O volume de opiniões analisadas é reduzido em ambos os modelos e não mostra uma avaria predominante, exceto um caso isolado de rutura da bomba de combustível de alta pressão no Juke II aos 18.000 km, que a própria fonte descreve como não representativo de uma tendência generalizada.[3]

Avarias que afetam o Juke II

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 1.0 TCe / SCe tem 4 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade médiaFrequência: FrequenteTurboRuído metálico ou vibração na wastegate do turboO 1.0 TCe/ECO-G pode apresentar um ruído metálico ou vibração na válvula wastegate do turbo, sobretudo a frio. É a avaria que mais se repete em várias fontes independentes; numa minoria dos casos termina na substituição do turbo.
  2. Gravidade médiaFrequência: RaraInjeçãoRutura da bomba de combustível de alta pressão (caso isolado)A Fiches-auto.fr documenta um caso de rutura da bomba de combustível de alta pressão num Nissan Juke II com 1.0 DIG-T aos 18.000 km, com imobilização do carro. A própria fonte esclarece que não observa uma tendência generalizada.
  3. Gravidade baixaFrequência: RaraLubrificaçãoConsumo de óleo (sem padrão documentado neste motor)Ao contrário de outros motores turbo pequenos, as fontes consultadas para o 1.0 TCe/SCe não descrevem um padrão de consumo excessivo de óleo em nenhum dos carros nem versões abrangidos por esta ficha.

Ficha do Juke II 1.0 TCe / SCeTodas as versões e avarias do 1.0 TCe / SCe

E-Tech Híbrido

Opção mais segura

Renault-Dacia E-Tech Híbrido (H4M 1.6 e HR12 1.2 Turbo, caja multimodo) · Gasolina

No Juke II
desde 2022[11]
Designação
Hybrid 143 CV
Avarias que o afetam
3 · 1 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
21
Risco baixo

Veredicto da versão que monta

  • 1.6 E-Tech Full Hybrid 140-145 (H4M, 2020+)desde 2020 · 140–145 cv · H4M

    Com precaução

    O motor e a bateria não acumulam avarias internas documentadas, mas a caixa multimodo que todas as versões E-Tech partilham tem um padrão de falhas frequente em vários modelos (ver avaria da caixa); convém verificar o histórico de campanhas antes de comprar.[1][2]

Avarias que afetam o Juke II

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O E-Tech Híbrido tem 4 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade altaFrequência: FrequenteTransmissãoAvaria da caixa multimodo (risco de rutura)No Clio, no Captur, no Arkana, no Austral, no Duster e no Jogger com motor E-Tech, há testemunhos que descrevem risco de rutura da caixa multimodo e a sua substituição. A Renault lançou uma campanha por uma falha do retentor do veio primário (2020-janeiro de 2024, ~150.000 veículos) que deixa passar óleo para o motor elétrico.
  2. Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónicaFalha elétrica do sistema híbrido com aviso "DANGER" e o carro não arrancaAlguns Renault E-Tech mostram um aviso de "problema elétrico DANGER" no painel e o carro pode não arrancar ou perder funções elétricas. A Renault lançou uma campanha de reprogramação para os veículos fabricados entre abril de 2020 e abril de 2023 (cerca de 154.000 veículos).
  3. Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónicaDescarga ou substituição prematura da bateria de 12 VVários proprietários de Clio, Arkana e Austral com motor E-Tech documentam substituições prematuras da bateria auxiliar de 12 V, em algum caso duas vezes no primeiro ano. Não é a avaria mais generalizada do sistema, mas aparece de forma recorrente em diferentes modelos.

Ficha do Juke II E-Tech HíbridoTodas as versões e avarias do E-Tech Híbrido

Avarias do Nissan Juke II fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

O que encontra a inspeção técnica no Nissan Juke II

Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 578 inspeções de 450 carros matriculados entre 2020 e 2022, comparadas com as de carros da mesma idade.

  • Suspensão e eixos· conta na nota

    Defeitos em 0,5% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,6%.

    Na média

  • Travões· conta na nota

    Defeitos em 0,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 1,5%.

    Menos defeitos do que a média

  • Direção· conta na nota

    Defeitos em 0,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,3%.

    Na média

  • Faróis e luzes· conta na nota

    Defeitos em 3,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 7,1%.

    Menos defeitos do que a média

  • Ferrugem e carroçaria· conta na nota

    Defeitos em 0% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,1%.

    Na média

  • Escape e emissões

    Defeitos em 0,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,3%.

    Na média

  • Fugas de líquidos

    Defeitos em 0,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,1%.

    Na média

  • Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores

    Defeitos em 4,8% das inspeções; em carros da sua idade, em 3,2%.

    Mais defeitos do que a média

  • Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção

    Defeitos em 9,7% das inspeções; em carros da sua idade, em 11,9%.

    Na média

A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl

Checklist para comprar um Nissan Juke II usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 1.0 TCe / SCe (desde 2019)

Ruído metálico ou vibração na wastegate do turbo

Gravidade média

Rutura da bomba de combustível de alta pressão (caso isolado)

Gravidade média

Consumo de óleo (sem padrão documentado neste motor)

Gravidade baixa

Se leva o E-Tech Híbrido (desde 2022)

Avaria da caixa multimodo (risco de rutura)

Gravidade alta

Falha elétrica do sistema híbrido com aviso "DANGER" e o carro não arranca

Gravidade média

Descarga ou substituição prematura da bateria de 12 V

Gravidade média

Peças de desgaste para o Nissan Juke II

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

Links de afiliado: se comprar nestas lojas, o MotorFiable pode receber uma comissão sem custo para si. Verifique a compatibilidade com a matrícula ou o número de quadro antes de encomendar. Links de afiliado

Vai comprar um Nissan Juke II?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Nissan Juke II? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Nissan Juke II é fiável?

Documentámos 2 motores do Nissan Juke II; o E-Tech Híbrido tem avarias de gravidade alta ou crítica. Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o E-Tech Híbrido, com veredicto «Com precaução». Fora do motor, o Juke F16 (2019-) teve duas chamadas à revisão europeias: o encosto do banco traseiro (cerca de 56.000 unidades) e, nos híbridos de 2022, um reinício do controlo híbrido que podia afogar o motor. Várias fontes descrevem falhas da chave mãos-livres e, nos híbridos, da bateria de alta tensão que impedem o arranque; o CarWiki.de e o AutoCentrum.pl só citam acabamentos e casos isolados. Driver Power 2026 (Auto Express): 28.º de 50 em qualidade e fiabilidade.

Que motor do Nissan Juke II é mais fiável?

Entre os 2 motores que documentámos, nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o E-Tech Híbrido, com veredicto «Com precaução». O motor e a bateria não acumulam avarias internas documentadas, mas a caixa multimodo que todas as versões E-Tech partilham tem um padrão de falhas frequente em vários modelos (ver avaria da caixa); convém verificar o histórico de campanhas antes de comprar.[1][2]

Que problemas tem o Nissan Juke II além do motor?

Fora do motor, o Juke F16 (2019-) teve duas chamadas à revisão europeias: o encosto do banco traseiro (cerca de 56.000 unidades) e, nos híbridos de 2022, um reinício do controlo híbrido que podia afogar o motor. Várias fontes descrevem falhas da chave mãos-livres e, nos híbridos, da bateria de alta tensão que impedem o arranque; o CarWiki.de e o AutoCentrum.pl só citam acabamentos e casos isolados. Driver Power 2026 (Auto Express): 28.º de 50 em qualidade e fiabilidade. As avarias documentadas mais importantes são: campanha de recolha pelo bloqueio do encosto do banco traseiro (airbags e segurança, gravidade crítica), falha da bateria híbrida que impede o arranque (sistema elétrico, gravidade alta), chamada à revisão pelo reinício do controlo híbrido que pode afogar o motor (eletrónica e multimédia, gravidade alta) e falha de reconhecimento da chave mãos livres que impede o arranque (sistema elétrico, gravidade média).[3][4][5][6][7][8][9]

Que avarias tem o Nissan Juke II?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: avaria da caixa multimodo (risco de rutura) (E-Tech Híbrido, gravidade alta), ruído metálico ou vibração na wastegate do turbo (1.0 TCe / SCe, gravidade média), falha elétrica do sistema híbrido com aviso "DANGER" e o carro não arranca (E-Tech Híbrido, gravidade média), descarga ou substituição prematura da bateria de 12 V (E-Tech Híbrido, gravidade média) e rutura da bomba de combustível de alta pressão (caso isolado) (1.0 TCe / SCe, gravidade média).

Qual é o melhor ano do Nissan Juke II para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, o melhor é 2021 (8,0/10); o que tem pior nota é 2019 (7,2/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Nissan Juke II tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 2 campanhas do Nissan Juke II, como reinício do controlo do veículo elétrico híbrido (HEVC) que pode afogar o motor (2023). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[9]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  2. Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  3. Fiabilité Nissan Juke 2 (2019-) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  4. Rappel : la banquette arrière du Nissan Juke en causeCaradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 8 de novembro de 2021 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  5. Nissan Juke 2 - AvisCaradisiac · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  6. Nissan Juke Probleme | Mängel, Schwachstellen & KrankheitenCarWiki.de · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
  7. Usterki Nissan Juke II – wady, awarie (zgłoszenia użytkowników)AutoCentrum.pl · Fórum de proprietários · consultada em 30 de outubro de 2026 · em outro idioma
  8. Nissan Juke review 2026 - price, interior & reliabilityAuto Express · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  9. Nissan Juke HEV (2022): llamada a revisión, alerta Safety Gate A12/00724/23car-recalls.eu (EU Safety Gate) · Organismo oficial · publicada em 14 de abril de 2023 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  10. Nissan JukeWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  11. Nissan Juke - WikipediaWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em alemão
  12. Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês