Problemas do Opel Combo de 2008
O Opel Combo de 2008 vendia-se com 3 motores que documentámos: o 1.0/1.2/1.4 Ecotec, o 1.3 Multijet e o 1.7 CDTI. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.7 CDTI (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2008, como humidade no conector e na centralina do ABS com risco de falha e incêndio (três campanhas, 2003-2008).
Nota do Opel Combo de 2008: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 16 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor5,0De 4,1 a 6,8 consoante o motor
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão10,0Sem avarias documentadas
- Travões7,11 avaria
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção7,11 avaria
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes10,0Sem avarias documentadas
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Opel Combo de 2007
- Nota: 5,1 → 5,3
- Já não o afeta: fuga de gás natural pelo casquilho da eletroválvula do regulador de pressão (Combo CNG de 2005-2007) (resto do carro)
Motor 1.0/1.2/1.4 Ecotec no Opel Combo de 2008
Designações: 1.4 Twinport · 1.4 Twinport ecoFlex
- Com precaução
Z10XEP / Z12XEP / Z14XEP Twinport (2003-2009)
60–90 cv · Z10XEP, Z12XEP, Z14XEP
As fichas de fiabilidade do Corsa C, do Astra H e do Meriva A documentam de forma recorrente o mesmo padrão: um tensor de corrente que nem sempre dura, bobinas de ignição que falham e uma bomba de água ou um termóstato propensos a perder líquido de refrigeração. Nenhuma fonte descreve uma avaria sistemática do bloco ou da cabeça, pelo que convém verificar esses três pontos concretos antes de comprar, sem que isso signifique evitar o motor.[3][4][5][6]
Avarias que afetam as unidades de 2008
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteDistribuiçãoAlongamento e rutura da corrente de distribuiçãoNo Corsa C, D e E, no Astra H e no Meriva A, a corrente de distribuição deste motor tende a alongar antes do tempo porque o tensor nem sempre aguenta; nos casos mais graves, documentados em vários modelos, chegou a saltar ou partir e obrigou a substituir o motor completo.Reparação (oficina): 900–1 400 €Aparece por volta de 70 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteLubrificaçãoFugas de óleo e aumento do consumoNo Corsa C, D e E, no Astra H e no Meriva são frequentes as fugas de óleo pela tampa das válvulas, pelo filtro de óleo ou pelo interruptor de pressão, juntamente com um consumo algo superior ao normal entre mudanças; não há um padrão de dano maior no motor se forem tratadas a tempo.Aparece por volta de 80 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteIgniçãoFalha das bobinas de igniçãoAs bobinas de ignição deste motor falham com alguma frequência no Corsa, no Astra, no Meriva e no Adam, com solavancos, a luz do motor acesa e, nos casos mais claros, o motor a funcionar com um cilindro a menos; a oficina resolve-o substituindo a bobina afetada.Reparação (oficina): 150–480 €Aparece por volta de 15 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteRefrigeraçãoFuga ou desgaste da bomba de água e do termóstatoUma ficha de fiabilidade descreve a bomba de água como "a fraqueza mais clara" do Opel Adam, e o mesmo componente (juntamente com o termóstato) falha ou perde líquido de refrigeração com frequência também no Corsa, no Astra e no Meriva com este motor, por vezes com poucos quilómetros.Reparação (oficina): 300–760 €Aparece por volta de 22 000 km
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalTransmissãoMudanças lentas e desgaste do atuador da caixa EasytronicA caixa automatizada Easytronic, disponível com este motor no Corsa, no Astra, no Meriva e no Adam, muda de velocidade devagar e com solavancos segundo várias fontes; há também algum caso de desgaste do atuador ou de falha da sua centralina de embraiagem, embora a evidência sobre a sua fiabilidade real seja limitada.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoSondas lambda com defeito nos 1.2 e 1.4 a gasolinaOs 1.2 e 1.4 a gasolina da Opel (Twinport e série A) aparecem com sondas lambda defeituosas no Corsa C, Corsa D e Astra J. A consequência habitual é a luz do motor e uma mistura pior regulada; não afeta a mecânica.
Motor 1.3 Multijet no Opel Combo de 2008
Designações: 1.3 CDTI · 1.3 CDTI ecoFlex
- Com precaução
1.3 Multijet 8v (69-105 CV, 2003-2009)
69–105 cv · Z13DT
É a geração com mais anos em circulação e a que reúne mais casos documentados de corrente de distribuição esticada e tensor avariado. Só é recomendável com historial de mudanças de óleo e, se possível, com a corrente já revista ou substituída.[8][9][10]
Avarias que afetam as unidades de 2008
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteDistribuiçãoEsticamento da corrente de distribuição e falha do tensorSim: o tensor hidráulico da corrente de distribuição pode perder pressão e deixar a corrente folgar; se chegar a saltar dentes ou a partir-se, pode destruir o motor. É um problema documentado na Fiat, Opel, Suzuki e Ford com este motor, ligado sobretudo a mudanças de óleo espaçadas.Reparação (oficina): 350–550 €Aparece por volta de 70 000 km
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboEncravamento do turbo de geometria variávelNas versões com turbo de geometria variável, as palhetas podem encravar por acumulação de fuligem, sobretudo em carros de uso urbano com trajetos curtos. O motor perde potência progressivamente e pode deitar fumo preto ao acelerar.Reparação (oficina): 450–700 €
- Gravidade altaFrequência: OcasionalInjeçãoDesgaste dos injetores e da bomba de alta pressão por combustível contaminadoOs injetores Bosch e a bomba de alta pressão do sistema common rail são sensíveis a combustível de baixa qualidade ou com água condensada. Com gasóleo contaminado podem gerar limalhas que danificam primeiro a bomba e depois os próprios injetores.Reparação (oficina): 600–1 200 €
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoObstrução da válvula EGR por fuligemA válvula EGR do 1.3 Multijet acumula fuligem com facilidade em trajetos urbanos curtos, o que provoca ralenti instável, perda de potência e a luz de avaria do motor acesa. É um dos problemas mais citados pelos proprietários deste motor.Reparação (oficina): 130–400 €
Motor 1.7 CDTI no Opel Combo de 2008
Designações: 1.7 CDTI
- Com precaução
1.7 CDTI 100-101 CV (Z17DTH, 2003-2007)
100–101 cv · Z17DTH
Partilha válvula EGR, injetores e correia de distribuição com o resto da família 1.7 CDTI, com os mesmos riscos documentados que descrevemos nas avarias deste motor.[12][13]
Avarias que afetam as unidades de 2008
- Gravidade altaFrequência: OcasionalEmbraiagemDesgaste do volante bimassa e da embraiagemUm caso documentado de Opel Meriva com este motor teve de substituir o volante bimassa e a embraiagem aos 66.000 km, por 1.600 € numa oficina francesa. Não é um valor oficial nem espanhol, mas aponta para um desgaste real destas peças.
- Gravidade críticaFrequência: RaraDistribuiçãoCorreia de distribuição: risco de avaria grave se não for substituída a tempoO 1.7 CDTI monta correia de distribuição (não corrente), com um intervalo de substituição de 150.000 km ou 6 anos segundo o guia de compra consultado. Não encontrámos casos documentados de rutura neste motor, mas ultrapassar esse intervalo expõe a uma avaria grave se a correia chegar a falhar.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoSujidade por fuligem nos injetores e na válvula EGRA válvula EGR deste motor tende a obstruir-se com fuligem, segundo um guia de compra alemão centrado no Meriva A; há também testemunhos de injetores desajustados ou avariados a partir dos 100.000 km no Meriva e no Astra com este motor.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónicaDesgaste prematuro do alternadorO alternador da marca Hitachi montado de fábrica no 1.7 CDTI tende a desgastar-se mais cedo do que o esperado, segundo um guia de compra alemão sobre o Opel Astra H, com substituições habituais por volta dos 140.000 km; há testemunhos semelhantes no Opel Meriva com este motor.
Avarias fora do motor no Opel Combo de 2008
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesHumidade no conector e na centralina do ABS com risco de falha e incêndio (três campanhas, 2003-2008)Sim: a DVSA britânica regista três campanhas (2006, 2007 e 2015) por humidade no conector ou na centralina do ABS do Corsa C, do Combo C e do Tigra B: o ABS pode falhar e, no pior dos casos, a unidade sobreaquece e arde. A solução é verificá-la, colocar-lhe uma cobertura protetora e selar o ponto de massa.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalDireçãoPinhão da caixa de direção que pode sair do seu alojamentoSim: em 2007 a DVSA britânica chamou à oficina (R/2007/118) 557 veículos Combo C, Meriva e Tigra B porque o anel de retenção do pinhão da caixa de direção podia ter saído da sua ranhura. No pior dos casos, o pinhão perde o engrenamento e perde-se o controlo da direção; substitui-se a caixa de direção.
Vai comprar um Opel Combo de 2008?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Opel Combo de 2008 é fiável?
O Opel Combo de 2008 vendia-se com 3 motores que documentámos: o 1.0/1.2/1.4 Ecotec, o 1.3 Multijet e o 1.7 CDTI. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.7 CDTI (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2008, como humidade no conector e na centralina do ABS com risco de falha e incêndio (três campanhas, 2003-2008).
O Opel Combo de 2008 é melhor do que o de 2007?
A nossa nota passa de 5,1 em 2007 para 5,3 em 2008. Já não o afeta: fuga de gás natural pelo casquilho da eletroválvula do regulador de pressão (Combo CNG de 2005-2007) (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Opel Combo?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2002 e 2001 (7,6/10). O ano com pior nota é 2005 (5,1/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Opel Combo de 2008?
As mais importantes documentadas para unidades de 2008 são: alongamento e rutura da corrente de distribuição (1.0/1.2/1.4 Ecotec, gravidade crítica), esticamento da corrente de distribuição e falha do tensor (1.3 Multijet, gravidade crítica), correia de distribuição: risco de avaria grave se não for substituída a tempo (1.7 CDTI, gravidade crítica), humidade no conector e na centralina do ABS com risco de falha e incêndio (três campanhas, 2003-2008) (travões, gravidade crítica) e pinhão da caixa de direção que pode sair do seu alojamento (direção, gravidade crítica).
Tem um Opel Combo de 2008? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Opel Combo (Combo C: motores y fechas de producción)Wikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
- Opel Combo Kastenwagen 1.4 Twinport ecoFlex (07/08 - 09/11): Technische Daten (Motorcode Z14XEP)ADAC (Autokatalog) · Documentação técnica · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
- Opel Corsa 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Opel Astra (2004-2010) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Opel Meriva (2003-2009) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Distribution : les moteurs à problèmesFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Opel Combo Kastenwagen 1.3 CDTI ecoFlex (07/08 - 09/11): Technische Daten (Motorcode Z13DTJ)ADAC (Autokatalog) · Documentação técnica · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
- Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Opel Combo Kastenwagen 1.7 CDTI (10/04 - 09/11): Technische Daten (Motorcode Z17DTH)ADAC (Autokatalog) · Documentação técnica · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
- Opel Meriva A: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Opel Meriva B: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão