Problemas do Opel Mokka de 2024
O Opel Mokka de 2024 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.2 PureTech e o Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). O 1.2 PureTech tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 2024, como fuga de líquido dos travões e perda de ABS/ESP pelo bloco de válvulas EBS (fabrico maio-junho 2024).
Nota do Opel Mokka de 2024: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 8 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor5,9De 3,3 a 8,6 consoante o motor
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão7,4Só inspeção técnica: 1,1 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Travões6,91 avaria e inspeção técnica
- Pneus e rodas8,91 avaria
- Direção8,11 avaria e inspeção técnica
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes8,0Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia9,31 avaria
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior7,5Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Opel Mokka de 2023
- Nota: 6,6 → 6,2
- Deixam de se vender: 1.5 BlueHDi
- Já não o afeta: consumo excessivo de óleo por calamina nos segmentos ou falha do separador de óleo (1.2 PureTech), desgaste e rutura da corrente de 7 mm entre eixos de cames (1.5 BlueHDi), gripagem da bomba de alta pressão e do sistema de injeção (1.5 BlueHDi) e astra Electric: falha de comunicação entre centralinas que pode fazer o carro mover-se em sentido contrário (2023) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…))
- Passa a afetá-lo: fuga de líquido dos travões e perda de ABS/ESP pelo bloco de válvulas EBS (fabrico maio-junho 2024) (resto do carro), fissura no motor da direção assistida elétrica que pode bloquear a direção (produção de abril-maio de 2024) (resto do carro) e pneus danificados na inspeção final dos travões (produção de outubro de 2024) (resto do carro)
Motor 1.2 PureTech no Opel Mokka de 2024
Designações: 1.2 Turbo 100 · 1.2 Turbo 130 · Hybrid 136 · Hybrid 145
- Com precaução
1.2 PureTech turbo 100 e 130 CV com correia revista (2022-2025)
100–130 cv · EB2DTS, EB2ADTD
Leva a correia revista e a Stellantis estendeu a sua cobertura de 10 anos ou 180 000 km aos turbo fabricados até dezembro de 2025, mas continua a ser uma correia em óleo com substituição periódica e ainda não existem dados públicos sobre a sua durabilidade.[2][5][6]
- Com precaução
1.2 Turbo / Hybrid de terceira geração com corrente, 100-145 CV (desde 2023)
100–145 cv · EB2LTED, EB2LTEDH2
A corrente elimina o problema da correia, mas é preciso confirmar que foi feita a campanha de recolha de 2025 por possível fuga de gasolina e, em unidades fabricadas até fevereiro de 2024, a correção dos parafusos dos carretos das árvores de cames.[3][7]
Avarias que afetam as unidades de 2024
- Gravidade críticaFrequência: Muito frequenteDistribuiçãoDegradação da correia de distribuição em banho de óleoA correia em banho de óleo do 1.2 PureTech (2012-2025) pode inchar e soltar resíduos que entopem a aspiração da bomba de óleo; sem lubrificação, o motor pode avariar gravemente. A Stellantis cobre-a até 10 anos ou 180 000 km e pede a sua substituição a cada 100 000 km ou 6 anos.Reparação (oficina): 400–800 €
- Gravidade críticaFrequência: RaraCombustívelPossível fuga de gasolina no circuito de alta pressão (geração com corrente)A Stellantis chamou à oficina em 2025 os 1.2 turbo de nova geração (com corrente, 100 e 136 CV, híbridos incluídos) fabricados de 2023 a 2025: uma união do tubo de alta pressão podia perder gasolina, com risco de incêndio. Resolve-se com um reaperto gratuito de menos de 30 minutos.Reparação: 0 €
- Gravidade altaFrequência: RaraDistribuiçãoDesajuste da distribuição pelos parafusos dos carretos das árvores de cames (geração com corrente)No 1.2 de terceira geração (com corrente) fabricado até 17 de fevereiro de 2024, os parafusos dos carretos das árvores de cames podiam ficar mal colocados e desajustar a distribuição: luz de avaria, perda de potência e, no pior caso, contacto entre pistões e válvulas.
Motor Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) no Opel Mokka de 2024
Designações: Mokka-e · Mokka Electric 156 CV
- Com precaução
e-CMP 50 kWh, 136 CV (2019-2024)
136 cv
Os carros anteriores a 2022 podem ter por fazer duas campanhas com corte de corrente de alta tensão (2022) e calibração do controlo da bateria (2023). Convém verificar com o VIN se foram feitas. A bateria, em contrapartida, aguenta bem: a Aviloo mede uma mediana de 94 % aos 50 000 km e de 90,7 % aos 150 000 km no e-208 e no Corsa-e.[9][10][11]
- Com precaução
e-CMP segunda geração 54 kWh, 156 CV (2022-)
156 cv · eMotors M3
É uma geração ainda recente: há poucos testemunhos e uma só campanha própria (Astra Electric, 2023), mas também herda o desenho do carregador e da eletrónica de potência da primeira. Verifique as campanhas e a garantia restante.[12][13][14]
Avarias que afetam as unidades de 2024
O Opel Mokka B Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…): todas as suas avarias e o que verificarAvarias fora do motor no Opel Mokka de 2024
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesFuga de líquido dos travões e perda de ABS/ESP pelo bloco de válvulas EBS (fabrico maio-junho 2024)A Opel chamou à revisão os Mokka B fabricados entre 24 de maio e 7 de junho de 2024 por um defeito de fundição no bloco de válvulas EBS que pode causar uma fuga interna de líquido dos travões e a perda do ABS e do controlo de estabilidade.
- Gravidade críticaFrequência: RaraDireçãoFissura no motor da direção assistida elétrica que pode bloquear a direção (produção de abril-maio de 2024)Uma chamada para revisão (código KMZ) abrange Mokka fabricados entre 9 de abril e 18 de maio de 2024: uma fissura no motor elétrico da cremalheira pode soltar peças de plástico e bloquear a direção. Afeta 7.292 carros de vários modelos.
- Gravidade altaFrequência: RaraPneus e rodasPneus danificados na inspeção final dos travões (produção de outubro de 2024)Uma chamada para revisão (código KP6) abrange 1.584 Mokka fabricados entre 9 e 22 de outubro de 2024: os pneus podem ter sido danificados na inspeção final dos travões, com risco de perda de pressão ou rebentamento.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaBloqueios e reinícios aleatórios do sistema multimédiaProprietários do Mokka B documentam que o sistema multimédia pode bloquear ou reiniciar de forma aleatória, afetando a navegação, o rádio e a conectividade; segundo o fiches-auto.fr, as atualizações de software nem sempre resolvem o problema.
Vai comprar um Opel Mokka de 2024?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Opel Mokka de 2024 é fiável?
O Opel Mokka de 2024 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.2 PureTech e o Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). O 1.2 PureTech tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 2024, como fuga de líquido dos travões e perda de ABS/ESP pelo bloco de válvulas EBS (fabrico maio-junho 2024).
O Opel Mokka de 2024 é melhor do que o de 2023?
A nossa nota passa de 6,6 em 2023 para 6,2 em 2024. Já não o afeta: consumo excessivo de óleo por calamina nos segmentos ou falha do separador de óleo (1.2 PureTech), desgaste e rutura da corrente de 7 mm entre eixos de cames (1.5 BlueHDi) e gripagem da bomba de alta pressão e do sistema de injeção (1.5 BlueHDi). Passa a afetá-lo: fuga de líquido dos travões e perda de ABS/ESP pelo bloco de válvulas EBS (fabrico maio-junho 2024) (resto do carro), fissura no motor da direção assistida elétrica que pode bloquear a direção (produção de abril-maio de 2024) (resto do carro) e pneus danificados na inspeção final dos travões (produção de outubro de 2024) (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Opel Mokka?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2026 (8,7/10). O ano com pior nota é 2020 (5,5/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Opel Mokka de 2024?
As mais importantes documentadas para unidades de 2024 são: degradação da correia de distribuição em banho de óleo (1.2 PureTech, gravidade crítica), possível fuga de gasolina no circuito de alta pressão (geração com corrente) (1.2 PureTech, gravidade crítica), fuga de líquido dos travões e perda de ABS/ESP pelo bloco de válvulas EBS (fabrico maio-junho 2024) (travões, gravidade crítica), fissura no motor da direção assistida elétrica que pode bloquear a direção (produção de abril-maio de 2024) (direção, gravidade crítica) e desajuste da distribuição pelos parafusos dos carretos das árvores de cames (geração com corrente) (1.2 PureTech, gravidade alta).
Tem um Opel Mokka de 2024? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain modelsItalPassion · Imprensa automóvel · publicada em 2 de fevereiro de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- 10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Imprensa automóvel · publicada em 27 de março de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Imprensa automóvel · publicada em 15 de julho de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Opel Mokka B (Technische Daten)Wikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em alemão
- Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Imprensa automóvel · publicada em 28 de novembro de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 26 de maio de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Opel Mokka (Mokka-e)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
- E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Imprensa automóvel · publicada em 1 de março de 2023 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
- Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 20 de abril de 2022 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
- Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Estudo de fiabilidade · publicada em 4 de setembro de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em espanhol
- Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
- Rückruf Opel Astra Electric: Kann in falsche Richtung fahrenauto motor und sport · Imprensa automóvel · publicada em 23 de novembro de 2023 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
- Opel Astra (Astra Electric)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês