Problemas do Opel Omega de 1998
O Opel Omega de 1998 vendia-se com um motor que documentámos: o 2.0 DTI e 2.2 DTI. O 2.0 DTI e 2.2 DTI tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 1998, como folga na barra intermédia e nas rótulas da direção do Opel Omega B.
Nota do Opel Omega de 1998: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 6 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor6,23 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão8,3Só inspeção técnica: 0,7 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Travões8,3Só inspeção técnica: 0,7 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção8,01 avaria e inspeção técnica
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes8,0Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior7,62 avarias e inspeção técnica
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Opel Omega de 1997
- Nota: 7,3 → 6,7
- Novos motores ou caixas: 2.0 DTI e 2.2 DTI
- Passa a afetá-lo: falha da bomba de injeção VP44 e do debitómetro (2.0 DTI e 2.2 DTI), gripagem ou fugas no turbocompressor (2.0 DTI e 2.2 DTI) e obstrução ou avaria da válvula EGR (2.0 DTI e 2.2 DTI)
Motor 2.0 DTI e 2.2 DTI no Opel Omega de 1998
Designações: 2.0 DTI 16V · 2.2 DTI 16V
- Com precaução
2.0 DTI 100-101 CV (X20DTH/Y20DTH, 1.995 cc, 1997-2005)
100–101 cv · X20DTH, Y20DTH
Partilha a bomba de injeção VP44 e as falhas recorrentes de debitómetro e turbo documentadas na primeira fase deste motor, além do risco da válvula EGR comum a toda a família DTI.[2][3]
Avarias que afetam as unidades de 1998
- Gravidade altaFrequência: OcasionalInjeçãoFalha da bomba de injeção VP44 e do debitómetroA Wikipédia em alemão documenta falhas recorrentes da bomba de injeção Bosch VP44 e do debitómetro na primeira fase deste motor. Um testemunho de um proprietário com este motor descreve a substituição da bomba aos 192.500 km, com um custo que classifica de «proibitivo».
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboGripagem ou fugas no turbocompressorA Wikipédia em alemão documenta problemas de turbo na primeira fase do Vectra B. Testemunhos de proprietários descrevem um turbo gripado («grippe») num Vectra C após muitos trajetos curtos urbanos, e uma fuga de estanquicidade no coletor do turbo num Zafira A antes dos 30.000 km.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoObstrução ou avaria da válvula EGRA válvula EGR é, segundo um guia alemão de compra de carros usados, a única fraqueza de relevo deste motor depois de assente no Vectra C. No Zafira A há vários testemunhos de proprietários com a EGR avariada, um deles antes dos 30.000 km.
Avarias fora do motor no Opel Omega de 1998
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteDireçãoFolga na barra intermédia e nas rótulas da direção do Opel Omega BSim: a AUTO BILD e um inspetor do TÜV Rheinland coincidem em que a direção do Omega B tem folga com frequência. Segundo a AUTO BILD, o rolamento da barra intermédia e as rótulas desgastam-se cedo (antes dos 100.000 km em alguns casos), e a imprensa alemã considera que as articulações da direção não estão suficientemente dimensionadas para o peso do carro.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorCorrosão da chapa e das arestas do Opel Omega B, sobretudo nas unidades anteriores a 1996Depende da fonte: a AUTO BILD (fevereiro de 2002) descreve uma chapa que enferruja muito e que melhorou em julho de 1996, e o teste de 2005 cita ferrugem nas arestas; outro teste do mesmo meio (outubro de 2002) e um inspetor do TÜV dizem que a carroçaria está bem protegida e que a ferrugem se concentra no escape.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorTubos de escoamento do teto de abrir soltos ou entupidos no Opel Omega B: entra água no habitáculoSim: a AUTO BILD refere que no Omega B os tubos de escoamento do teto de abrir se podem soltar e deixar entrar água no forro do teto, que acaba com bolor e pingos. Outro teste aponta que a água que entra pelo teto se deve sobretudo a tubos de escoamento entupidos.
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Perguntas frequentes
O Opel Omega de 1998 é fiável?
O Opel Omega de 1998 vendia-se com um motor que documentámos: o 2.0 DTI e 2.2 DTI. O 2.0 DTI e 2.2 DTI tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 1998, como folga na barra intermédia e nas rótulas da direção do Opel Omega B.
O Opel Omega de 1998 é melhor do que o de 1997?
A nossa nota passa de 7,3 em 1997 para 6,7 em 1998. Passa a afetá-lo: falha da bomba de injeção VP44 e do debitómetro (2.0 DTI e 2.2 DTI), gripagem ou fugas no turbocompressor (2.0 DTI e 2.2 DTI) e obstrução ou avaria da válvula EGR (2.0 DTI e 2.2 DTI). Chegam 2.0 DTI e 2.2 DTI.
Qual é o melhor ano do Opel Omega?
Segundo a nossa nota, os melhores são 1997 e 1996 (7,3/10). O ano com pior nota é 1994 (6,1/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Opel Omega de 1998?
As mais importantes documentadas para unidades de 1998 são: falha da bomba de injeção VP44 e do debitómetro (2.0 DTI e 2.2 DTI, gravidade alta), gripagem ou fugas no turbocompressor (2.0 DTI e 2.2 DTI, gravidade alta), obstrução ou avaria da válvula EGR (2.0 DTI e 2.2 DTI, gravidade média), folga na barra intermédia e nas rótulas da direção do Opel Omega B (direção, gravidade média) e corrosão da chapa e das arestas do Opel Omega B, sobretudo nas unidades anteriores a 1996 (carroçaria e interior, gravidade média).
Tem um Opel Omega de 1998? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Opel OmegaWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Opel Vectra BWikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Opel Vectra C – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão