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Carros Peugeot

Problemas do Peugeot 108 (2014–2021)

Documentámos 2 motores do Peugeot 108; o 1.2 PureTech tem avarias de gravidade alta ou crítica. A opção mais segura é o 1.0 VVT-i, com veredicto «Comprar».[1][2][3]

Fora do motor: Fora do motor, o Peugeot 108 destaca-se pelo desgaste da embraiagem da caixa manual e por casos isolados de água nos farolins e nos travões, segundo o fiches-auto.fr. O Gebrauchtwagenberater considera-o fiável e menciona apenas chamadas para recolha de poucas unidades (coluna de direção, cablagem, fivelas dos cintos e depósito).[4][5][6][7][8]

Peugeot 108 (2014–2021)
Foto: Makizox · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468106,4em 10

Nota do Peugeot 108: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 13 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado

  • Motor5,4De 4,3 a 6,6 consoante o motor
  • Caixa de velocidades8,61 avaria
  • Suspensão7,7Só inspeção técnica: 0,9 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Travões7,71 avaria e inspeção técnica
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção8,91 avaria e inspeção técnica
  • Sistema elétrico9,31 avaria
  • Faróis e luzes7,2Só inspeção técnica: 1,1 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior8,81 avaria e inspeção técnica
  • Airbags e segurança8,42 avarias

Posição 18 de 29 entre os carros urbanos com evidência sólida. Ver o ranking

Os pontos fracos do Peugeot 108

  1. 1Gravidade crítica: Degradação da correia de distribuição em banho de óleoMotor 1.2 PureTech · reparação 400–800 €
  2. 2Gravidade média: Desgaste prematuro da embraiagemMotor 1.0 VVT-i
  3. 3Gravidade média: Fuga de líquido de refrigeração na bomba de águaMotor 1.0 VVT-i
  4. 4Gravidade crítica: Coluna de direção que podia partir-se (produção de setembro de 2014)Direção
  5. 5Gravidade média: Desgaste prematuro da embraiagem da caixa manualCaixa de velocidades e embraiagem

Motores documentados, do maior para o menor risco

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

4 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Costura das fivelas dos cintos traseiros (KEA). Ver as campanhas do Peugeot 108

17 fontesComo trabalhamos

1.2 PureTech

PSA / Stellantis 1.2 PureTech (EB2) · Gasolina

No 108
2014–2021[9]
Designação
1.2 PureTech 82
Avarias que o afetam
1 · de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
57
Risco alto

Veredicto da versão que monta

  • 1.2 VTi / PureTech atmosférico 68-83 CV (EB2, EB2F, EB2FA..., desde 2012)desde 2012 · 68–83 cv · EB2, EB2F, EB2FA, EB2FB, EB2FAD, EB2M, EB2D, EB2FD, HMZ, HMR

    Com precaução

    Leva a mesma correia em óleo e a Stellantis inclui nas suas medidas os atmosféricos fabricados entre junho de 2012 e junho de 2022, mas as campanhas de recolha pela bomba de vácuo do travão só afetam os turbo. Pode comprar-se com faturas de manutenção e a correia medida ou substituída.[10][11][12]

Avarias que afetam o 108

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 1.2 PureTech tem 7 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade críticaFrequência: Muito frequenteDistribuiçãoDegradação da correia de distribuição em banho de óleoA correia em banho de óleo do 1.2 PureTech (2012-2025) pode inchar e soltar resíduos que entopem a aspiração da bomba de óleo; sem lubrificação, o motor pode avariar gravemente. A Stellantis cobre-a até 10 anos ou 180 000 km e pede a sua substituição a cada 100 000 km ou 6 anos.Reparação (oficina): 400–800 €

Ficha do 108 1.2 PureTechTodas as versões e avarias do 1.2 PureTech

1.0 VVT-i

Opção mais segura

Toyota 1.0 VVT-i (1KR-FE) · Gasolina

No 108
2014–2021[13]
Designações
1.0 VTi 68 · 1.0 VTi 72
Avarias que o afetam
5
Índice de risco neste carro
34
Risco moderado

Veredicto das versões que monta

  • 1.0 VVT-i 67-69 CV (1KR-FE, 2005-2018)2005–2018 · 67–69 cv · 1KR-FE

    Comprar

    Não há nenhum defeito de conceção documentado nesta afinação: as avarias mais citadas (embraiagem, bomba de água) são o desgaste típico de um carro urbano ligeiro, e não uma falha sistémica reconhecida pelo fabricante.[1][2][3]

  • 1.0 VVT-i 71-72 CV (1KR-FE, 2018-2022)2018–2022 · 71–72 cv · 1KR-FE

    Comprar

    Não encontrámos avarias específicas desta revisão; como está em circulação há menos tempo do que a afinação original, há menos testemunhos acumulados nas fontes consultadas, pelo que a avaliação assenta mais na ausência de problemas novos do que num historial longo.[2][3]

Avarias que afetam o 108

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 1.0 VVT-i tem 6 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade médiaFrequência: FrequenteEmbraiagemDesgaste prematuro da embraiagemA embraiagem é, de longe, a avaria mais citada pelos proprietários do Aygo, do C1 e do 107/108 com este motor: entre 13 % e 41 % das opiniões reunidas pelo fiches-auto.fr em cada um dos quatro carros mencionam-na.
  2. Gravidade médiaFrequência: FrequenteRefrigeraçãoFuga de líquido de refrigeração na bomba de águaA bomba de água é a segunda avaria mais citada no Aygo, no C1 e no 107 de primeira geração (2005-2014): entre 16 % e 24 % das opiniões do fiches-auto.fr mencionam-na, embora não apareça nos dados, mais limitados, do Peugeot 108.
  3. Gravidade baixaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoSonda lambda defeituosa (código P0420) no 1.0 VVT-iNo 1.0 VVT-i (1KR-FE) do Aygo, C1 e 107/108 documenta-se que a sonda lambda, sobretudo a anterior ao catalisador, falha com quilometragem alta e deixa o código P0420 e a luz de motor. É uma reparação barata e não danifica o motor.
  4. Gravidade baixaFrequência: RaraLubrificaçãoConsumo de óleo: sem padrão documentadoAo contrário de outros motores pequenos da sua época, o consumo de óleo não aparece como um problema generalizado do 1.0 VVT-i: representa entre 1 % e 4 % das opiniões registadas pelo fiches-auto.fr no Aygo, no C1 e no 107/108.
  5. Gravidade baixaFrequência: RaraCabeça e blocoJunta da cabeça do motor e de escape: sem padrão documentadoA junta da cabeça do motor também não aparece como um problema relevante do 1.0 VVT-i: entre 0 e 2 casos em mais de 200 opiniões no C1 e no 107/108, e nem sequer figura como categoria própria nos dados do Aygo consultados.

Ficha do 108 1.0 VVT-iTodas as versões e avarias do 1.0 VVT-i

Avarias do Peugeot 108 fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

O que encontra a inspeção técnica no Peugeot 108

Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 2543 inspeções de 1200 carros matriculados entre 2014 e 2021, comparadas com as de carros da mesma idade.

  • Suspensão e eixos· conta na nota

    Defeitos em 2,3% das inspeções; em carros da sua idade, em 2,5%.

    Na média

  • Travões· conta na nota

    Defeitos em 4,9% das inspeções; em carros da sua idade, em 3,1%.

    Mais defeitos do que a média

  • Direção· conta na nota

    Defeitos em 0% das inspeções; em carros da sua idade, em 1%.

    Menos defeitos do que a média

  • Faróis e luzes· conta na nota

    Defeitos em 14,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 12,3%.

    Na média

  • Ferrugem e carroçaria· conta na nota

    Defeitos em 0% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,2%.

    Menos defeitos do que a média

  • Escape e emissões

    Defeitos em 0,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 1,1%.

    Menos defeitos do que a média

  • Fugas de líquidos

    Defeitos em 0,3% das inspeções; em carros da sua idade, em 1,2%.

    Menos defeitos do que a média

  • Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores

    Defeitos em 6,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 3,7%.

    Mais defeitos do que a média

  • Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção

    Defeitos em 17,5% das inspeções; em carros da sua idade, em 15,3%.

    Na média

A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl

Checklist para comprar um Peugeot 108 usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 1.2 PureTech (2014–2021)

Degradação da correia de distribuição em banho de óleo

Gravidade crítica

Se leva o 1.0 VVT-i (2014–2021)

Desgaste prematuro da embraiagem

Gravidade média

Fuga de líquido de refrigeração na bomba de água

Gravidade média

Sonda lambda defeituosa (código P0420) no 1.0 VVT-i

Gravidade baixa

Consumo de óleo: sem padrão documentado

Gravidade baixa

Junta da cabeça do motor e de escape: sem padrão documentado

Gravidade baixa

Peças de desgaste para o Peugeot 108

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

Links de afiliado: se comprar nestas lojas, o MotorFiable pode receber uma comissão sem custo para si. Verifique a compatibilidade com a matrícula ou o número de quadro antes de encomendar. Links de afiliado

Vai comprar um Peugeot 108?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Peugeot 108? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Peugeot 108 é fiável?

Documentámos 2 motores do Peugeot 108; o 1.2 PureTech tem avarias de gravidade alta ou crítica. A opção mais segura é o 1.0 VVT-i, com veredicto «Comprar». Fora do motor, o Peugeot 108 destaca-se pelo desgaste da embraiagem da caixa manual e por casos isolados de água nos farolins e nos travões, segundo o fiches-auto.fr. O Gebrauchtwagenberater considera-o fiável e menciona apenas chamadas para recolha de poucas unidades (coluna de direção, cablagem, fivelas dos cintos e depósito).

Que motor do Peugeot 108 é mais fiável?

Entre os 2 motores que documentámos, a opção mais segura é o 1.0 VVT-i, com veredicto «Comprar». Não há nenhum defeito de conceção documentado nesta afinação: as avarias mais citadas (embraiagem, bomba de água) são o desgaste típico de um carro urbano ligeiro, e não uma falha sistémica reconhecida pelo fabricante.[1][2][3]

Que problemas tem o Peugeot 108 além do motor?

Fora do motor, o Peugeot 108 destaca-se pelo desgaste da embraiagem da caixa manual e por casos isolados de água nos farolins e nos travões, segundo o fiches-auto.fr. O Gebrauchtwagenberater considera-o fiável e menciona apenas chamadas para recolha de poucas unidades (coluna de direção, cablagem, fivelas dos cintos e depósito). As avarias documentadas mais importantes são: coluna de direção que podia partir-se (produção de setembro de 2014) (direção, gravidade crítica), desgaste prematuro da embraiagem da caixa manual (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade média), costura defeituosa das fivelas dos cintos traseiros (produção de 2020) (airbags e segurança, gravidade alta) e depósito de combustível que podia abrir-se por um defeito de fabrico (produção de 2018) (airbags e segurança, gravidade alta).[4][5][6][7][8]

Que avarias tem o Peugeot 108?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: degradação da correia de distribuição em banho de óleo (1.2 PureTech, gravidade crítica), desgaste prematuro da embraiagem (1.0 VVT-i, gravidade média), fuga de líquido de refrigeração na bomba de água (1.0 VVT-i, gravidade média), sonda lambda defeituosa (código P0420) no 1.0 VVT-i (1.0 VVT-i, gravidade baixa) e consumo de óleo: sem padrão documentado (1.0 VVT-i, gravidade baixa).

Qual é o melhor ano do Peugeot 108 para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2021 e 2019 (6,8/10); o que tem pior nota é 2014 (6,5/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Peugeot 108 tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 4 campanhas do Peugeot 108, como costura das fivelas dos cintos traseiros (KEA) (2021). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[5][8]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Fiabilité de la marque Toyota (Aygo)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  2. Fiabilité de la marque Citroën (C1)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  3. Fiabilité de la marque Peugeot (107/108)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  4. Tous les problèmes sur Peugeot 108 2014-2021 (75 témoignages)fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
  5. Peugeot 108: typische Probleme und Schwachstellen (Rückrufe: Lenksäule, Kraftstofftank, Gurtschlösser)Gebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 29 de outubro de 2026 · em alemão
  6. Peugeot 108 (2014): accident steering, columna de dirección (alerta A12/0844/16)Car-Recalls.eu (Safety Gate UE) · Organismo oficial · publicada em 7 de julho de 2016 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
  7. Peugeot 108 (2014-2015): electronic seats, cableado de la calefacción del asiento (alerta A12/1525/15)Car-Recalls.eu (Safety Gate UE) · Organismo oficial · publicada em 4 de dezembro de 2015 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
  8. Peugeot 108 (2020): injury seat-belts, hebillas traseras (alerta 4/2021, código KEA)Car-Recalls.eu (Safety Gate UE) · Organismo oficial · publicada em 30 de janeiro de 2021 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
  9. Moteur EBWikipédia (francés) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  10. Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Imprensa automóvel · publicada em 28 de novembro de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  11. Rappel des moteurs 1.2 Puretech 110 et 130 chFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  12. Safety Gate, alerta A12/01505/20: Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008 y Partner (copia en PDF)Comisión Europea – Safety Gate · Organismo oficial · publicada em novembro de 2020 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
  13. Peugeot 108Wikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  14. 1.2 PureTech: precio y cambio de correa de distribuciónAutopista · Imprensa automóvel · publicada em 2 de agosto de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  15. 10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Imprensa automóvel · publicada em 27 de março de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  16. Peugeot, sobre los motores PureTech: «Reconocemos que hemos hecho las cosas mal»Xataka · Imprensa automóvel · publicada em 4 de junho de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  17. Toyota Aygo (I & II): Schwachstellen, Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 12 de abril de 2023 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão