Problemas do Peugeot 108 de 2018
O Peugeot 108 de 2018 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.2 PureTech e o 1.0 VVT-i. O 1.2 PureTech tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.0 VVT-i (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 2018, como desgaste prematuro da embraiagem da caixa manual.
Nota do Peugeot 108 de 2018: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 10 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor5,4De 4,3 a 6,6 consoante o motor
- Caixa de velocidades8,61 avaria
- Suspensão7,7Só inspeção técnica: 0,9 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Travões7,71 avaria e inspeção técnica
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção9,3Só inspeção técnica: 0,3 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes7,2Só inspeção técnica: 1,1 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior8,81 avaria e inspeção técnica
- Airbags e segurança8,91 avaria
O que muda em relação ao Peugeot 108 de 2017
- Nota: 6,6 → 6,5
- Passa a afetá-lo: depósito de combustível que podia abrir-se por um defeito de fabrico (produção de 2018) (resto do carro)
Motor 1.2 PureTech no Peugeot 108 de 2018
Designações: 1.2 PureTech 82
- Com precaução
1.2 VTi / PureTech atmosférico 68-83 CV (EB2, EB2F, EB2FA..., desde 2012)
68–83 cv · EB2, EB2F, EB2FA, EB2FB, EB2FAD, EB2M, EB2D, EB2FD, HMZ, HMR
Leva a mesma correia em óleo e a Stellantis inclui nas suas medidas os atmosféricos fabricados entre junho de 2012 e junho de 2022, mas as campanhas de recolha pela bomba de vácuo do travão só afetam os turbo. Pode comprar-se com faturas de manutenção e a correia medida ou substituída.[2][3][4]
Avarias que afetam as unidades de 2018
O Peugeot 108 1.2 PureTech: todas as suas avarias e o que verificarMotor 1.0 VVT-i no Peugeot 108 de 2018
Designações: 1.0 VTi 68 · 1.0 VTi 72
- Comprar
1.0 VVT-i 67-69 CV (1KR-FE, 2005-2018)
67–69 cv · 1KR-FE
Não há nenhum defeito de conceção documentado nesta afinação: as avarias mais citadas (embraiagem, bomba de água) são o desgaste típico de um carro urbano ligeiro, e não uma falha sistémica reconhecida pelo fabricante.[6][7][8]
- Comprar
1.0 VVT-i 71-72 CV (1KR-FE, 2018-2022)
71–72 cv · 1KR-FE
Não encontrámos avarias específicas desta revisão; como está em circulação há menos tempo do que a afinação original, há menos testemunhos acumulados nas fontes consultadas, pelo que a avaliação assenta mais na ausência de problemas novos do que num historial longo.[7][8]
Avarias que afetam as unidades de 2018
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteEmbraiagemDesgaste prematuro da embraiagemA embraiagem é, de longe, a avaria mais citada pelos proprietários do Aygo, do C1 e do 107/108 com este motor: entre 13 % e 41 % das opiniões reunidas pelo fiches-auto.fr em cada um dos quatro carros mencionam-na.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteRefrigeraçãoFuga de líquido de refrigeração na bomba de águaA bomba de água é a segunda avaria mais citada no Aygo, no C1 e no 107 de primeira geração (2005-2014): entre 16 % e 24 % das opiniões do fiches-auto.fr mencionam-na, embora não apareça nos dados, mais limitados, do Peugeot 108.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoSonda lambda defeituosa (código P0420) no 1.0 VVT-iNo 1.0 VVT-i (1KR-FE) do Aygo, C1 e 107/108 documenta-se que a sonda lambda, sobretudo a anterior ao catalisador, falha com quilometragem alta e deixa o código P0420 e a luz de motor. É uma reparação barata e não danifica o motor.
- Gravidade baixaFrequência: RaraLubrificaçãoConsumo de óleo: sem padrão documentadoAo contrário de outros motores pequenos da sua época, o consumo de óleo não aparece como um problema generalizado do 1.0 VVT-i: representa entre 1 % e 4 % das opiniões registadas pelo fiches-auto.fr no Aygo, no C1 e no 107/108.
- Gravidade baixaFrequência: RaraCabeça e blocoJunta da cabeça do motor e de escape: sem padrão documentadoA junta da cabeça do motor também não aparece como um problema relevante do 1.0 VVT-i: entre 0 e 2 casos em mais de 200 opiniões no C1 e no 107/108, e nem sequer figura como categoria própria nos dados do Aygo consultados.
Avarias fora do motor no Peugeot 108 de 2018
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemDesgaste prematuro da embraiagem da caixa manualSegundo os testemunhos do fiches-auto.fr, a embraiagem é a avaria não relacionada com o motor mais citada no 108: 10 casos em 75, com desgaste entre 20.000 e 52.000 km, patinagem e um ponto de embraiagem difícil de dosear.
- Gravidade altaFrequência: RaraAirbags e segurançaDepósito de combustível que podia abrir-se por um defeito de fabrico (produção de 2018)O Gebrauchtwagenberater regista uma chamada para recolha de cerca de 30 Peugeot 108 de 2018: por uma não conformidade de fabrico, o depósito de combustível podia abrir-se.
- Gravidade médiaFrequência: RaraTravõesDiscos de travão empenados que provocam vibrações no pedalSegundo os testemunhos do fiches-auto.fr, alguns 108 apresentam discos de travão empenados com apenas 15.000 km e vibrações no pedal ao travar, além de algum bloqueio pontual.
- Gravidade baixaFrequência: RaraCarroçaria e interiorEntrada de água nas luzes traseiras e falha do fecho da porta da bagageiraSegundo os testemunhos do fiches-auto.fr, alguns 108 acumulam água nas luzes traseiras, mesmo depois de reparadas, e num caso o fecho da porta da bagageira teve de ser reparado três vezes em oito meses.
Vai comprar um Peugeot 108 de 2018?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Peugeot 108 de 2018 é fiável?
O Peugeot 108 de 2018 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.2 PureTech e o 1.0 VVT-i. O 1.2 PureTech tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.0 VVT-i (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 2018, como desgaste prematuro da embraiagem da caixa manual.
O Peugeot 108 de 2018 é melhor do que o de 2017?
A nossa nota passa de 6,6 em 2017 para 6,5 em 2018. Passa a afetá-lo: depósito de combustível que podia abrir-se por um defeito de fabrico (produção de 2018) (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Peugeot 108?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2021 e 2019 (6,8/10). O ano com pior nota é 2014 (6,5/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Peugeot 108 de 2018?
As mais importantes documentadas para unidades de 2018 são: degradação da correia de distribuição em banho de óleo (1.2 PureTech, gravidade crítica), depósito de combustível que podia abrir-se por um defeito de fabrico (produção de 2018) (airbags e segurança, gravidade alta), desgaste prematuro da embraiagem (1.0 VVT-i, gravidade média), fuga de líquido de refrigeração na bomba de água (1.0 VVT-i, gravidade média) e desgaste prematuro da embraiagem da caixa manual (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade média).
Tem um Peugeot 108 de 2018? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Moteur EBWikipédia (francés) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Imprensa automóvel · publicada em 28 de novembro de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Rappel des moteurs 1.2 Puretech 110 et 130 chFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Safety Gate, alerta A12/01505/20: Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008 y Partner (copia en PDF)Comisión Europea – Safety Gate · Organismo oficial · publicada em novembro de 2020 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- Peugeot 108Wikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Fiabilité de la marque Toyota (Aygo)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité de la marque Citroën (C1)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité de la marque Peugeot (107/108)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês