Problemas do Peugeot 407 de 2011
O Peugeot 407 de 2011 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.6 HDi e o 1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12. O 1.6 HDi tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12 (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 2011, como solavancos e patinagem da caixa automática AL4/BVA.
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Nota do Peugeot 407 de 2011: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 10 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor5,8De 3,0 a 8,6 consoante o motor
- Caixa de velocidades7,12 avarias
- Suspensão7,91 avaria e inspeção técnica
- Travões6,5Só inspeção técnica: 1,4 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção8,3Só inspeção técnica: 0,7 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes7,3Só inspeção técnica: 1,1 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia8,61 avaria
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior8,7Só inspeção técnica: 0,5 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Peugeot 407 de 2010
- Nota: 6,0 → 6,2
- Deixam de se vender: 2.0 HDi e TDV6 / SDV6
- Já não o afeta: avarias do turbo de geometria variável (atuador, sensores e obstrução) (2.0 HDi), obstrução do FAP com aditivo (Eolys/cério) (2.0 HDi), desgaste prematuro do volante bimassa (a partir de 107/110 CV) (2.0 HDi) e válvula EGR obstruída por calamina (2.0 HDi) e mais 2
Motor 1.6 HDi no Peugeot 407 de 2011
Designações: 1.6 HDi 110
- Com precaução
1.6 HDi 110 16V FAP (DV6TED4, 2004-2011)
109–110 cv · DV6TED4, 9HY, 9HZ
É a versão com mais queixas da família (turbo, injeção, EGR, FAP e volante bimassa). Só vale a pena com manutenção comprovável e, se o turbo já foi substituído, com o procedimento completo de limpeza documentado em fatura.[4][5][6]
Avarias que afetam as unidades de 2011
- Gravidade altaFrequência: Muito frequenteTurboRutura do turbo por falta de lubrificação (carbonilha e filtro do freio)Nos 1.6 HDi/TDCi de 16 válvulas (2004-2011), o turbo pode gripar porque a carbonilha do óleo entope o filtro de malha do freio que o alimenta. É uma avaria séria e repetitiva: se apenas se substitui o turbo sem limpar o circuito, volta a partir-se.Reparação (oficina): 700–1 050 €
- Gravidade altaFrequência: Muito frequenteDistribuiçãoRutura e desgaste prematuro da correia de distribuiçãoNos 1.6 HDi/e-HDi 112/115 de 8 válvulas fabricados entre outubro de 2010 e setembro de 2011, a correia podia partir-se e deixar o carro parado. A PSA cobriu a reparação e em 2014 substituiu preventivamente correia e carreto da cambota aos que ultrapassavam 120.000 km.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteInjeçãoFugas pelas anilhas dos injetores e carbonilha na cabeçaÉ habitual que as anilhas de cobre dos injetores do 1.6 HDi deixem de vedar: o motor sopra gases, forma-se carbonilha à volta do injetor e a fuligem passa para o óleo. Repará-lo custa pouco, mas se for deixado contamina o óleo e é uma das causas de rutura do turbo.Reparação (oficina): 110–310 €
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoFiltro de partículas com aditivo (cerina Eolys): aditivo esgotado e colmataçãoO FAP dos 1.6 HDi e BlueHDi funciona com um aditivo (cerina) que se esgota aos 80.000-120.000 km e é preciso repor por cerca de 100-120 € (preço em Espanha). Com muita utilização urbana o filtro colmata e surge o aviso; se for deixado, um FAP novo ronda os 1.500 €.Reparação (oficina): 100–1 500 €Aparece por volta de 80 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoVálvula EGR suja e fugas do arrefecedor EGRA válvula EGR do 1.6 HDi suja-se com facilidade, sobretudo em utilização urbana, e provoca solavancos e paragens em ralenti. Nos 8V também falha o arrefecedor da EGR, que consome líquido de refrigeração sem fugas visíveis.
Motor 1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12 no Peugeot 407 de 2011
Designações: 2.0 16v 136 · 2.0 16v 140 · 2.2 16v 158/163
- Comprar
2.0 16v VVT 140-143 CV (EW10A, RFJ, 2004-2011)
140–143 cv · RFJ
As opiniões de proprietários do 407, C4 e C5 com este 2.0 mencionam sobretudo sondas, catalisador, óleo e a caixa de velocidades, sem roturas internas repetidas; não há casos registados de falha da distribuição variável nas fichas consultadas, embora a amostra seja pequena.[8][9][10]
Avarias que afetam as unidades de 2011
O Peugeot 407 1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12: todas as suas avarias e o que verificarAvarias fora do motor no Peugeot 407 de 2011
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemSolavancos e patinagem da caixa automática AL4/BVANas versões com caixa automática AL4/BVA, as passagens entre a 1.ª e a 2.ª podem sentir-se bruscas ou com patinagem, sobretudo com a caixa quente, por degradação do óleo ou dos solenoides hidráulicos.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteSuspensãoDesgaste das rótulas de suspensão e direçãoNo Peugeot 407 é habitual que as rótulas de suspensão e direção se desgastem mais cedo do que o esperado, com ruídos, direção imprecisa e desgaste irregular dos pneus.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaEcrã central ilegível ou apagado com o motor quenteO ecrã central multifunções do Peugeot 407 pode ficar ilegível ou apagar-se quando o habitáculo ou o motor estão quentes, e o painel de instrumentos pode perder píxeis; é a avaria não mecânica mais citada do modelo.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemDesgaste da embraiagem e do volante bimassa (versões diesel)Nas versões diesel, a embraiagem e o volante bimassa podem desgastar-se mais cedo do que o esperado, com vibrações, solavancos ao arrancar ou dificuldade em engrenar as mudanças; é uma das avarias mais citadas do 407 fora do motor.
Vai comprar um Peugeot 407 de 2011?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Peugeot 407 de 2011 é fiável?
O Peugeot 407 de 2011 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.6 HDi e o 1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12. O 1.6 HDi tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12 (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 2011, como solavancos e patinagem da caixa automática AL4/BVA.
O Peugeot 407 de 2011 é melhor do que o de 2010?
A nossa nota passa de 6,0 em 2010 para 6,2 em 2011. Já não o afeta: avarias do turbo de geometria variável (atuador, sensores e obstrução) (2.0 HDi), obstrução do FAP com aditivo (Eolys/cério) (2.0 HDi) e desgaste prematuro do volante bimassa (a partir de 107/110 CV) (2.0 HDi).
Qual é o melhor ano do Peugeot 407?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2011 (6,2/10). O ano com pior nota é 2005 (5,7/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Peugeot 407 de 2011?
As mais importantes documentadas para unidades de 2011 são: rutura do turbo por falta de lubrificação (carbonilha e filtro do freio) (1.6 HDi, gravidade alta), rutura e desgaste prematuro da correia de distribuição (1.6 HDi, gravidade alta), solavancos e patinagem da caixa automática AL4/BVA (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade alta), fugas pelas anilhas dos injetores e carbonilha na cabeça (1.6 HDi, gravidade média) e filtro de partículas com aditivo (cerina Eolys): aditivo esgotado e colmatação (1.6 HDi, gravidade média).
Tem um Peugeot 407 de 2011? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Häufige Schäden und die professionelle Reparatur (Turbolader PSA 1,6 HDi)Krafthand · Imprensa automóvel · publicada em 6 de junho de 2013 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
- Peugeot DV6TED4 engine: specifications and applicationsMyMotorList · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- Turbo Garrett 753420 (GT1544V) para 1.6 HDI 110 CVAML Turbos · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 110 chFiches-Auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité 1.6 HDIFiches-Auto.fr · Imprensa automóvel · publicada em 22 de abril de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Boletín de servicio: sustitución del turbo en motores DV6 (versión reducida de la Información de servicio nº 77)Turbotec · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Peugeot 407Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- Tous les problèmes sur Peugeot 407 2004-2010 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
- Tous les problèmes sur Citroën C4 2004-2010 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
- Tous les problèmes sur Citroën C5 2001-2008 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês