Problemas do Peugeot 5008 de 2012
O Peugeot 5008 de 2012 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.6 HDi e o 2.0 HDi. O 1.6 HDi tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 2.0 HDi (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 2012, como atrito do chicote de cabos do banco do condutor (falha elétrica e airbag).
Nota do Peugeot 5008 de 2012: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 9 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Um dos motores deste carro não tem avarias documentadas nas versões que monta, mas também não tem fontes suficientes para o considerar fiável: não conta para a nota do motor. Como é calculado
- Motor4,15 avarias
- Caixa de velocidades8,61 avaria
- Suspensão8,51 avaria e inspeção técnica
- Travões7,4Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção7,1Só inspeção técnica: 1,2 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico9,31 avaria
- Faróis e luzes5,8Só inspeção técnica: 1,7 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior7,6Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança7,91 avaria
O que muda em relação ao Peugeot 5008 de 2011
- Nota: 5,2 → 5,4
- Já não o afeta: rutura do turbo por falta de lubrificação (carbonilha e filtro do freio) (1.6 HDi)
- Passa a afetá-lo: atrito do chicote de cabos do banco do condutor (falha elétrica e airbag) (resto do carro)
Motor 1.6 HDi no Peugeot 5008 de 2012
Designações: 1.6 HDi 110 · 1.6 HDi 112 · 1.6 e-HDi 115 · 1.6 BlueHDi 120
- Com precaução
1.6 HDi / e-HDi 112/115 8V (DV6C, 2010-2015)
112–115 cv · DV6C, DV6CTED, 9HR
Mais fiável do que os 16V no turbo, mas é preciso verificar a ação da PSA sobre a correia (unidades de outubro de 2010 a setembro de 2011) e se os injetores Continental de 2011-2014 foram substituídos.[1][5]
Avarias que afetam as unidades de 2012
- Gravidade altaFrequência: Muito frequenteDistribuiçãoRutura e desgaste prematuro da correia de distribuiçãoNos 1.6 HDi/e-HDi 112/115 de 8 válvulas fabricados entre outubro de 2010 e setembro de 2011, a correia podia partir-se e deixar o carro parado. A PSA cobriu a reparação e em 2014 substituiu preventivamente correia e carreto da cambota aos que ultrapassavam 120.000 km.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteInjeçãoFugas pelas anilhas dos injetores e carbonilha na cabeçaÉ habitual que as anilhas de cobre dos injetores do 1.6 HDi deixem de vedar: o motor sopra gases, forma-se carbonilha à volta do injetor e a fuligem passa para o óleo. Repará-lo custa pouco, mas se for deixado contamina o óleo e é uma das causas de rutura do turbo.Reparação (oficina): 110–310 €
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteInjeçãoSolavancos e falhas de injeção nos 1.6 e-HDi 112/115 (injetores Continental)Os 1.6 HDi/e-HDi de 112 e 115 CV fabricados entre finais de 2011 e fevereiro de 2014 podem dar solavancos e acender a luz do motor por um defeito elétrico interno dos seus injetores Continental. A PSA cobriu a sua substituição consoante a idade e a quilometragem.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoFiltro de partículas com aditivo (cerina Eolys): aditivo esgotado e colmataçãoO FAP dos 1.6 HDi e BlueHDi funciona com um aditivo (cerina) que se esgota aos 80.000-120.000 km e é preciso repor por cerca de 100-120 € (preço em Espanha). Com muita utilização urbana o filtro colmata e surge o aviso; se for deixado, um FAP novo ronda os 1.500 €.Reparação (oficina): 100–1 500 €Aparece por volta de 80 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoVálvula EGR suja e fugas do arrefecedor EGRA válvula EGR do 1.6 HDi suja-se com facilidade, sobretudo em utilização urbana, e provoca solavancos e paragens em ralenti. Nos 8V também falha o arrefecedor da EGR, que consome líquido de refrigeração sem fugas visíveis.
Motor 2.0 HDi no Peugeot 5008 de 2012
Designações: 2.0 HDi 150 · 2.0 HDi 163 · 2.0 BlueHDi 150
- Comprar
2.0 HDi 150/163 FAP (DW10C / DW10CTED4, 2007-2013)
150–163 cv · DW10C, DW10CTED4, RHE, RHH, RHC
O Fiches-Auto descreve o 150 CV como «francamente convincente» e o 163 CV como uma versão já madura, com muito menos casos de turbo, FAP, EGR e injetores do que a geração de 136-140 CV.[7]
Não há avarias documentadas do 2.0 HDi que afetem as unidades de 2012.
O Peugeot 5008 I 2.0 HDi: todas as suas avarias e o que verificarAvarias fora do motor no Peugeot 5008 de 2012
- Gravidade altaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaAtrito do chicote de cabos do banco do condutor (falha elétrica e airbag)Em 2014 a Peugeot chamou para revisão os 5008 fabricados entre julho de 2012 e outubro de 2013, porque o chicote de cabos do banco do condutor podia desgastar-se por atrito e causar uma falha elétrica, um aquecimento localizado ou a ativação do airbag do condutor.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSuspensãoDesgaste prematuro dos silentblocks e vibrações no volante a 120-130 km/hVários proprietários descrevem vibrações a velocidade de autoestrada (120-130 km/h) que ficaram resolvidas com a substituição de silentblocks desgastados. É um padrão de testemunhos, não uma campanha do fabricante.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemDesgaste da embraiagem e do volante bimassaOs testemunhos do 5008 reúnem 36 casos de embraiagem e 26 de volante bimassa, com mais desgaste nos diesel devido ao peso do carro. É um padrão de proprietários, não uma campanha.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalSistema elétricoAvaria nos motores dos elevadores de vidros elétricosOs motores dos elevadores de vidros figuram entre as avarias mais citadas nos testemunhos do 5008 (49 casos). A ficha menciona ainda campanhas de recolha sobre este elemento, sem as detalhar.
Vai comprar um Peugeot 5008 de 2012?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Peugeot 5008 de 2012 é fiável?
O Peugeot 5008 de 2012 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.6 HDi e o 2.0 HDi. O 1.6 HDi tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 2.0 HDi (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 2012, como atrito do chicote de cabos do banco do condutor (falha elétrica e airbag).
O Peugeot 5008 de 2012 é melhor do que o de 2011?
A nossa nota passa de 5,2 em 2011 para 5,4 em 2012. Já não o afeta: rutura do turbo por falta de lubrificação (carbonilha e filtro do freio) (1.6 HDi). Passa a afetá-lo: atrito do chicote de cabos do banco do condutor (falha elétrica e airbag) (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Peugeot 5008?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2017 (6,0/10). O ano com pior nota é 2015 (5,1/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Peugeot 5008 de 2012?
As mais importantes documentadas para unidades de 2012 são: rutura e desgaste prematuro da correia de distribuição (1.6 HDi, gravidade alta), atrito do chicote de cabos do banco do condutor (falha elétrica e airbag) (airbags e segurança, gravidade alta), fugas pelas anilhas dos injetores e carbonilha na cabeça (1.6 HDi, gravidade média), solavancos e falhas de injeção nos 1.6 e-HDi 112/115 (injetores Continental) (1.6 HDi, gravidade média) e filtro de partículas com aditivo (cerina Eolys): aditivo esgotado e colmatação (1.6 HDi, gravidade média).
Tem um Peugeot 5008 de 2012? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ? (1.6 HDi 112/115)L'argus · Imprensa automóvel · publicada em 23 de março de 2015 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Peugeot DV6TED4 engine: specifications and applicationsMyMotorList · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- Peugeot DV6CTED engine: specifications and applicationsMyMotorList · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- Motor Peugeot DV6FCTED: especificaciones y aplicacionesMyMotorList · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 112 chFiches-Auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Peugeot 3008Wikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Fiabilité du 2.0 HDIFiches-Auto · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês