Problemas do Peugeot Partner de 1998
O Peugeot Partner de 1998 vendia-se com 3 motores que documentámos: o 1.4 e 1.6 TU3/TU5, o 1.9 D (XUD e DW8) e o 1.8 e 2.0 XU. O 1.4 e 1.6 TU3/TU5 e o 1.9 D (XUD e DW8) têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.8 e 2.0 XU (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 5 avarias documentadas que afetam unidades de 1998, como rotura ou desajuste do cabo da embraiagem com ajuste automático.
Nota do Peugeot Partner de 1998: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 16 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor7,1De 6,4 a 8,0 consoante o motor
- Caixa de velocidades7,91 avaria
- Suspensão7,92 avarias e inspeção técnica
- Travões7,7Só inspeção técnica: 0,9 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção7,91 avaria e inspeção técnica
- Sistema elétrico9,31 avaria
- Faróis e luzes7,6Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior8,5Só inspeção técnica: 0,6 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Peugeot Partner de 1997
- Nota: 7,1 → 7,0
- Passa a afetá-lo: rotura da correia de acessórios nos diesel de 1998-1999 (1.9 D (XUD e DW8))
Motor 1.4 e 1.6 TU3/TU5 no Peugeot Partner de 1998
Designações: 1.4i · 1.6i 16v
- Comprar
TU3 1.4 75 CV 8v (TU3JP/TU3KFX, 1994-2014)
75 cv · TU3JP, TU3KFX
É a versão mais simples e com menos eletrónica de toda a família: sem turbo nem injeção direta, as avarias mais citadas pelos proprietários (bobine, sensores) são baratas de reparar e não comprometem o motor se forem atendidas a tempo.[2][3]
Avarias que afetam as unidades de 1998
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCabeça e blocoJunta da cabeça do motor danificada após um sobreaquecimentoA junta da cabeça do motor falha sobretudo como consequência de um sobreaquecimento prévio -por uma fuga de líquido de refrigeração ou um termóstato avariado- e não como defeito de fábrica: surge numa minoria de motores, quase sempre entre os 30.000 e os 180.000 km, com perda de líquido de refrigeração, óleo emulsionado ou fumo branco.Aparece por volta de 30 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteIgniçãoBobines de ignição que falham e provocam solavancosO módulo de ignição -uma rampa com duas bobines duplas, sem distribuidor- é a avaria elétrica mais citada pelos proprietários em todos os modelos com este motor: costuma falhar entre os 40.000 e os 150.000 km e provoca solavancos, ralenti instável ou a luz de avaria do motor acesa.Aparece por volta de 40 000 km
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalRefrigeraçãoTermóstato que fica preso aberto ou fechadoO termóstato -o "calorstat" comandado das versões mais recentes- pode ficar preso: se fechar, o motor sobreaquece; se ficar aberto, demora a atingir a temperatura e gasta mais. É uma das avarias de refrigeração mais citadas pelos proprietários destes motores.
- Gravidade baixaFrequência: FrequenteEletrónicaSensores que falham: sonda lambda e sensor de temperaturaA sonda lambda e o sensor de temperatura do líquido de refrigeração são, a par das bobines, os componentes mais citados como avariados: dão ralenti instável, a luz de avaria do motor acesa ou uma ventoinha de refrigeração que não se comporta normalmente.Aparece por volta de 25 000 km
- Gravidade baixaFrequência: FrequenteLubrificaçãoFuga de óleo pela junta da tampa das válvulasA junta da tampa das válvulas resseca com os anos e deixa passar óleo para os poços das velas: além da mancha de óleo no motor, pode molhar as velas ou o módulo de ignição e provocar falhas de ignição.Aparece por volta de 120 000 km
Motor 1.9 D (XUD e DW8) no Peugeot Partner de 1998
Designações: 1.9 D
- Com precaução
1.9 D 68-71 CV (XUD9 A: D9B e DJY, 1994-2000)
68–71 cv · XUD9A, D9B, DJY
As fontes mostram-no como um motor duradouro com alguns pontos a vigiar: a junta da cabeça nos primeiros 306, a correia de acessórios nos de 1998-1999 e fugas de óleo ou da bomba de injeção com muitos quilómetros. Compra-se revendo esses pontos.[6][7][8][9]
Avarias que afetam as unidades de 1998
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCabeça e blocoJunta e cabeça danificadas nos 1.9 D e TDA Caradisiac cita falhas ocasionais da junta da cabeça, e por vezes da própria cabeça, a partir de 100.000 km nos 1.9 D e TD dos primeiros 306, e casos raros no 1.9 TD do 406 até julho de 1997. Os proprietários situam-nas entre 190.000 e 250.000 km.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalOutrosRotura da correia de acessórios nos diesel de 1998-1999A Caradisiac cita um risco de rotura da correia de acessórios nos Xsara 1.9 D fabricados até julho de 1999 (sobretudo de setembro a dezembro de 1998) e nos Berlingo 1.9 D de 1999, e um tensor reforçado nos 406 1.9 TD com ar condicionado até junho de 1999.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalLubrificaçãoExsudação de óleo pela junta do cárterA Caradisiac cita uma ligeira exsudação de óleo pela junta do cárter por volta dos 70.000 km nos diesel não HDi do 306 e nos 406 diesel de quatro cilindros com ar condicionado, e considera-a inócua. O consumo e as fugas de óleo também aparecem em opiniões sobre o Berlingo, o 206, o Xsara e o 306.Aparece por volta de 70 000 km
Motor 1.8 e 2.0 XU no Peugeot Partner de 1998
Designações: 1.8i
- Comprar
1.8 8v 90-103 CV (XU7JB/LFX e XU7JP/LFZ, 1993-2001)
90–103 cv · XU7JB, LFX, XU7JP, LFZ
As fontes não registam avarias graves próprias deste motor: a Caradisiac refere apenas trancos a baixo regime, corrigidos com uma reprogramação, e um aviso de sonda lambda até outubro de 1998; no Fiches-auto, as 11 opiniões do Berlingo 1.8 de 90 CV não repetem nenhuma avaria. Os dados publicados são escassos.[6][7][9]
Avarias que afetam as unidades de 1998
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalRefrigeraçãoFugas de refrigerante pela caixa do termóstato e pelo radiadorA Caradisiac documenta fugas de refrigerante pela lateral da caixa do termóstato nos 406 a gasolina de quatro cilindros fabricados entre julho de 1997 e junho de 1999, por vezes a partir de cerca de 25 000 km, e a PistonHeads considera frágil o circuito de refrigeração do 306 GTi-6, com radiadores que corroem.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalInjeçãoRalenti irregular e trancos a baixo regimeA Caradisiac refere trancos a baixo regime nos 1.8 e 2.0 de 8 válvulas fabricados até ao final de 1998 ou meados de 1999, que se corrigem reprogramando a centralina, e a PistonHeads atribui o ralenti irregular a frio do 2.0 16v à válvula de ralenti e ao seu motor de passo.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoFalhas das sondas lambda e de outros sensoresAs sondas e sensores estão entre as avarias mais referidas pelos proprietários: 5 de 39 opiniões do 306 1.8 de 112 CV e 3 de 32 do Xsara 1.8 de 90 CV no Fiches-auto, e a Caradisiac refere um aviso de sonda lambda que acendia sem motivo nos 1.8 8v anteriores a outubro de 1998.
Avarias fora do motor no Peugeot Partner de 1998
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteCaixa de velocidades e embraiagemRotura ou desajuste do cabo da embraiagem com ajuste automáticoO cabo da embraiagem com ajuste automático é a avaria não relacionada com o motor mais citada na ficha do fiches-auto.fr do Peugeot Partner I (72 testemunhos): pedal duro ou cabo partido, em geral por volta dos 40.000-90.000 km em uso urbano segundo a ficha do Partner.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSuspensãoDesgaste dos rolamentos dos braços do eixo traseiroA ficha do Peugeot Partner I e a do seu gémeo citam o desgaste dos rolamentos dos braços do eixo traseiro: batidas, carro descaído atrás e pneus desgastados de forma irregular. Na do Berlingo há 21 testemunhos.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalDireçãoFugas e ruído na bomba e no circuito da direção assistidaSegundo as fichas, a direção assistida hidráulica pode perder líquido pela bomba, pelas mangueiras ou pela cremalheira, tornar-se ruidosa e endurecer a baixa velocidade; também se citam folgas em rótulas e bieletas.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalSistema elétricoFalha do motor ou do cabo do elevador de vidros elétricoOs elevadores de vidros elétricos falham com frequência segundo as fichas: motores, cabos, suportes de plástico e comandos. Na do Berlingo somam 40 testemunhos e os vidros podem descer tortos ou ficar a meio.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalSuspensãoDesgaste de bieletas, silentblocks e amortecedores da suspensãoAs fichas citam batidas precoces por desgaste das bieletas da barra estabilizadora, rótulas, silentblocks, molas e amortecedores, agravadas pelo uso com carga (24 testemunhos na do Berlingo, mais de 37 na do Partner).
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Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Peugeot Partner de 1998 é fiável?
O Peugeot Partner de 1998 vendia-se com 3 motores que documentámos: o 1.4 e 1.6 TU3/TU5, o 1.9 D (XUD e DW8) e o 1.8 e 2.0 XU. O 1.4 e 1.6 TU3/TU5 e o 1.9 D (XUD e DW8) têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.8 e 2.0 XU (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 5 avarias documentadas que afetam unidades de 1998, como rotura ou desajuste do cabo da embraiagem com ajuste automático.
O Peugeot Partner de 1998 é melhor do que o de 1997?
A nossa nota passa de 7,1 em 1997 para 7,0 em 1998. Passa a afetá-lo: rotura da correia de acessórios nos diesel de 1998-1999 (1.9 D (XUD e DW8)).
Qual é o melhor ano do Peugeot Partner?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2012, 2011, 2010 e outros 1 anos com a mesma nota (7,9/10). O ano com pior nota é 1996 (6,7/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Peugeot Partner de 1998?
As mais importantes documentadas para unidades de 1998 são: junta da cabeça do motor danificada após um sobreaquecimento (1.4 e 1.6 TU3/TU5, gravidade alta), junta e cabeça danificadas nos 1.9 D e TD (1.9 D (XUD e DW8), gravidade alta), bobines de ignição que falham e provocam solavancos (1.4 e 1.6 TU3/TU5, gravidade média), termóstato que fica preso aberto ou fechado (1.4 e 1.6 TU3/TU5, gravidade média) e rotura da correia de acessórios nos diesel de 1998-1999 (1.9 D (XUD e DW8), gravidade média).
Tem um Peugeot Partner de 1998? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Peugeot PartnerWikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Tous les problèmes sur Peugeot 206 (témoignages)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Tous les problèmes sur Peugeot 307 (témoignages)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Peugeot PartnerWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
- Fiabilité Peugeot Partner: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
- Peugeot 306: fiche fiabilitéCaradisiac · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
- Citroën Xsara: fiche fiabilitéCaradisiac · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
- Fiabilité Peugeot 306: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
- Fiabilité Citroën Berlingo: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês