Problemas do Peugeot Partner de 2005
O Peugeot Partner de 2005 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.4 e 1.6 TU3/TU5 e o 1.9 D (XUD e DW8). Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.4 e 1.6 TU3/TU5 (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 5 avarias documentadas que afetam unidades de 2005, como rotura ou desajuste do cabo da embraiagem com ajuste automático.
Nota do Peugeot Partner de 2005: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 12 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor6,9De 6,4 a 7,5 consoante o motor
- Caixa de velocidades7,91 avaria
- Suspensão7,92 avarias e inspeção técnica
- Travões7,7Só inspeção técnica: 0,9 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção7,91 avaria e inspeção técnica
- Sistema elétrico9,31 avaria
- Faróis e luzes7,6Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior8,5Só inspeção técnica: 0,6 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Peugeot Partner de 2004
Os mesmos motores e as mesmas avarias documentadas que em 2004.
Motor 1.4 e 1.6 TU3/TU5 no Peugeot Partner de 2005
Designações: 1.4i · 1.6i 16v
- Comprar
TU3 1.4 75 CV 8v (TU3JP/TU3KFX, 1994-2014)
75 cv · TU3JP, TU3KFX
É a versão mais simples e com menos eletrónica de toda a família: sem turbo nem injeção direta, as avarias mais citadas pelos proprietários (bobine, sensores) são baratas de reparar e não comprometem o motor se forem atendidas a tempo.[2][3]
- Comprar
TU5 1.6 16v 109-112 CV (TU5JP4/TU5NFU, desde 2000)
109–112 cv · TU5JP4, TU5NFU
É a versão mais potente da família e a que mais aparece nas avarias de junta da cabeça e de bobine nas compilações de testemunhos consultadas, mas continuam a ser reparações baratas face a um motor turbo ou diesel da mesma época.[2][3][4]
Avarias que afetam as unidades de 2005
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCabeça e blocoJunta da cabeça do motor danificada após um sobreaquecimentoA junta da cabeça do motor falha sobretudo como consequência de um sobreaquecimento prévio -por uma fuga de líquido de refrigeração ou um termóstato avariado- e não como defeito de fábrica: surge numa minoria de motores, quase sempre entre os 30.000 e os 180.000 km, com perda de líquido de refrigeração, óleo emulsionado ou fumo branco.Aparece por volta de 30 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteIgniçãoBobines de ignição que falham e provocam solavancosO módulo de ignição -uma rampa com duas bobines duplas, sem distribuidor- é a avaria elétrica mais citada pelos proprietários em todos os modelos com este motor: costuma falhar entre os 40.000 e os 150.000 km e provoca solavancos, ralenti instável ou a luz de avaria do motor acesa.Aparece por volta de 40 000 km
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalRefrigeraçãoTermóstato que fica preso aberto ou fechadoO termóstato -o "calorstat" comandado das versões mais recentes- pode ficar preso: se fechar, o motor sobreaquece; se ficar aberto, demora a atingir a temperatura e gasta mais. É uma das avarias de refrigeração mais citadas pelos proprietários destes motores.
- Gravidade baixaFrequência: FrequenteEletrónicaSensores que falham: sonda lambda e sensor de temperaturaA sonda lambda e o sensor de temperatura do líquido de refrigeração são, a par das bobines, os componentes mais citados como avariados: dão ralenti instável, a luz de avaria do motor acesa ou uma ventoinha de refrigeração que não se comporta normalmente.Aparece por volta de 25 000 km
- Gravidade baixaFrequência: FrequenteLubrificaçãoFuga de óleo pela junta da tampa das válvulasA junta da tampa das válvulas resseca com os anos e deixa passar óleo para os poços das velas: além da mancha de óleo no motor, pode molhar as velas ou o módulo de ignição e provocar falhas de ignição.Aparece por volta de 120 000 km
Motor 1.9 D (XUD e DW8) no Peugeot Partner de 2005
Designações: 1.9 D
- Com precaução
1.9 D 69-72 CV (DW8: WJY, WJZ e DW8B, 1999-2005)
69–72 cv · DW8, WJY, WJZ, DW8B
Há poucos dados próprios do DW8: no fiches-auto, o Berlingo 1.9 D 70 reúne 7 opiniões de consumo ou fuga de óleo e 5 de distribuição em 54, e a Caradisiac assinala o risco de rotura da correia de acessórios nos Berlingo de 1999.[7][8]
Avarias que afetam as unidades de 2005
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCabeça e blocoJunta e cabeça danificadas nos 1.9 D e TDA Caradisiac cita falhas ocasionais da junta da cabeça, e por vezes da própria cabeça, a partir de 100.000 km nos 1.9 D e TD dos primeiros 306, e casos raros no 1.9 TD do 406 até julho de 1997. Os proprietários situam-nas entre 190.000 e 250.000 km.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalLubrificaçãoExsudação de óleo pela junta do cárterA Caradisiac cita uma ligeira exsudação de óleo pela junta do cárter por volta dos 70.000 km nos diesel não HDi do 306 e nos 406 diesel de quatro cilindros com ar condicionado, e considera-a inócua. O consumo e as fugas de óleo também aparecem em opiniões sobre o Berlingo, o 206, o Xsara e o 306.Aparece por volta de 70 000 km
Avarias fora do motor no Peugeot Partner de 2005
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteCaixa de velocidades e embraiagemRotura ou desajuste do cabo da embraiagem com ajuste automáticoO cabo da embraiagem com ajuste automático é a avaria não relacionada com o motor mais citada na ficha do fiches-auto.fr do Peugeot Partner I (72 testemunhos): pedal duro ou cabo partido, em geral por volta dos 40.000-90.000 km em uso urbano segundo a ficha do Partner.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSuspensãoDesgaste dos rolamentos dos braços do eixo traseiroA ficha do Peugeot Partner I e a do seu gémeo citam o desgaste dos rolamentos dos braços do eixo traseiro: batidas, carro descaído atrás e pneus desgastados de forma irregular. Na do Berlingo há 21 testemunhos.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalDireçãoFugas e ruído na bomba e no circuito da direção assistidaSegundo as fichas, a direção assistida hidráulica pode perder líquido pela bomba, pelas mangueiras ou pela cremalheira, tornar-se ruidosa e endurecer a baixa velocidade; também se citam folgas em rótulas e bieletas.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalSistema elétricoFalha do motor ou do cabo do elevador de vidros elétricoOs elevadores de vidros elétricos falham com frequência segundo as fichas: motores, cabos, suportes de plástico e comandos. Na do Berlingo somam 40 testemunhos e os vidros podem descer tortos ou ficar a meio.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalSuspensãoDesgaste de bieletas, silentblocks e amortecedores da suspensãoAs fichas citam batidas precoces por desgaste das bieletas da barra estabilizadora, rótulas, silentblocks, molas e amortecedores, agravadas pelo uso com carga (24 testemunhos na do Berlingo, mais de 37 na do Partner).
Vai comprar um Peugeot Partner de 2005?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Peugeot Partner de 2005 é fiável?
O Peugeot Partner de 2005 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.4 e 1.6 TU3/TU5 e o 1.9 D (XUD e DW8). Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.4 e 1.6 TU3/TU5 (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 5 avarias documentadas que afetam unidades de 2005, como rotura ou desajuste do cabo da embraiagem com ajuste automático.
O Peugeot Partner de 2005 é melhor do que o de 2004?
Pelas avarias documentadas, são iguais: os mesmos motores e as mesmas avarias afetam as unidades de 2004 e de 2005. Escolha pelo estado, quilómetros e historial de manutenção.
Qual é o melhor ano do Peugeot Partner?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2012, 2011, 2010 e outros 1 anos com a mesma nota (7,9/10). O ano com pior nota é 1996 (6,7/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Peugeot Partner de 2005?
As mais importantes documentadas para unidades de 2005 são: junta da cabeça do motor danificada após um sobreaquecimento (1.4 e 1.6 TU3/TU5, gravidade alta), junta e cabeça danificadas nos 1.9 D e TD (1.9 D (XUD e DW8), gravidade alta), bobines de ignição que falham e provocam solavancos (1.4 e 1.6 TU3/TU5, gravidade média), termóstato que fica preso aberto ou fechado (1.4 e 1.6 TU3/TU5, gravidade média) e rotura ou desajuste do cabo da embraiagem com ajuste automático (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade média).
Tem um Peugeot Partner de 2005? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Peugeot PartnerWikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Tous les problèmes sur Peugeot 206 (témoignages)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Tous les problèmes sur Peugeot 307 (témoignages)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Tous les problèmes sur Citroën Xsara (témoignages)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Peugeot PartnerWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
- Fiabilité Peugeot Partner: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
- Fiabilité Citroën Berlingo: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
- Citroën Berlingo: l'alternative ! (page Fiabilité)Caradisiac · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês