Peugeot Partner II (2008–2018)
Problemas do Peugeot Partner de 2011
O Peugeot Partner de 2011 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.6 HDi. O 1.6 HDi tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2011, como desgaste de amortecedores, copos e bieletas na suspensão dianteira.
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Nota do Peugeot Partner de 2011: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 9 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor3,06 avarias
- Caixa de velocidades8,61 avaria
- Suspensão8,31 avaria e inspeção técnica
- Travões8,6Só inspeção técnica: 0,6 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Pneus e rodas8,91 avaria
- Direção8,5Só inspeção técnica: 0,6 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes7,1Só inspeção técnica: 1,2 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior8,5Só inspeção técnica: 0,6 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Peugeot Partner de 2010
- Passa a afetá-lo: solavancos e falhas de injeção nos 1.6 e-HDi 112/115 (injetores Continental) (1.6 HDi)
Motor 1.6 HDi no Peugeot Partner de 2011
Designações: 1.6 HDi 75 · 1.6 HDi 90 · 1.6 HDi 110 · 1.6 BlueHDi 100 · 1.6 BlueHDi 120
- Com precaução
1.6 HDi 75/90 16V (DV6BTED4 / DV6ATED4, 2004-2011)
75–90 cv · DV6ATED4, DV6BTED4, DV6UTED4, 9HX, 9HV, 9HW
Partilha com o de 110 o risco de rutura do turbo por falta de lubrificação e as fugas pelas anilhas dos injetores. Comprável apenas com historial de óleo completo e, se o turbo foi substituído, com o tubo de lubrificação e a limpeza do circuito feitos.[2][8][9]
- Com precaução
1.6 HDi 110 16V FAP (DV6TED4, 2004-2011)
109–110 cv · DV6TED4, 9HY, 9HZ
É a versão com mais queixas da família (turbo, injeção, EGR, FAP e volante bimassa). Só vale a pena com manutenção comprovável e, se o turbo já foi substituído, com o procedimento completo de limpeza documentado em fatura.[2][9][10]
- Com precaução
1.6 HDi / e-HDi 112/115 8V (DV6C, 2010-2015)
112–115 cv · DV6C, DV6CTED, 9HR
Mais fiável do que os 16V no turbo, mas é preciso verificar a ação da PSA sobre a correia (unidades de outubro de 2010 a setembro de 2011) e se os injetores Continental de 2011-2014 foram substituídos.[11][12]
- Comprar
1.6 HDi / e-HDi 92/95 8V (DV6D, 2009-2016)
92–95 cv · DV6D, DV6DTED, 9HP
Segundo os testemunhos recolhidos pelo Fiches-Auto, o de 92 CV é claramente mais fiável do que as outras potências; com uma manutenção correta e a correia em dia não tem avarias graves específicas documentadas.[9][13]
Avarias que afetam as unidades de 2011
- Gravidade altaFrequência: Muito frequenteTurboRutura do turbo por falta de lubrificação (carbonilha e filtro do freio)Nos 1.6 HDi/TDCi de 16 válvulas (2004-2011), o turbo pode gripar porque a carbonilha do óleo entope o filtro de malha do freio que o alimenta. É uma avaria séria e repetitiva: se apenas se substitui o turbo sem limpar o circuito, volta a partir-se.Reparação (oficina): 700–1 050 €
- Gravidade altaFrequência: Muito frequenteDistribuiçãoRutura e desgaste prematuro da correia de distribuiçãoNos 1.6 HDi/e-HDi 112/115 de 8 válvulas fabricados entre outubro de 2010 e setembro de 2011, a correia podia partir-se e deixar o carro parado. A PSA cobriu a reparação e em 2014 substituiu preventivamente correia e carreto da cambota aos que ultrapassavam 120.000 km.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteInjeçãoFugas pelas anilhas dos injetores e carbonilha na cabeçaÉ habitual que as anilhas de cobre dos injetores do 1.6 HDi deixem de vedar: o motor sopra gases, forma-se carbonilha à volta do injetor e a fuligem passa para o óleo. Repará-lo custa pouco, mas se for deixado contamina o óleo e é uma das causas de rutura do turbo.Reparação (oficina): 110–310 €
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteInjeçãoSolavancos e falhas de injeção nos 1.6 e-HDi 112/115 (injetores Continental)Os 1.6 HDi/e-HDi de 112 e 115 CV fabricados entre finais de 2011 e fevereiro de 2014 podem dar solavancos e acender a luz do motor por um defeito elétrico interno dos seus injetores Continental. A PSA cobriu a sua substituição consoante a idade e a quilometragem.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoFiltro de partículas com aditivo (cerina Eolys): aditivo esgotado e colmataçãoO FAP dos 1.6 HDi e BlueHDi funciona com um aditivo (cerina) que se esgota aos 80.000-120.000 km e é preciso repor por cerca de 100-120 € (preço em Espanha). Com muita utilização urbana o filtro colmata e surge o aviso; se for deixado, um FAP novo ronda os 1.500 €.Reparação (oficina): 100–1 500 €Aparece por volta de 80 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoVálvula EGR suja e fugas do arrefecedor EGRA válvula EGR do 1.6 HDi suja-se com facilidade, sobretudo em utilização urbana, e provoca solavancos e paragens em ralenti. Nos 8V também falha o arrefecedor da EGR, que consome líquido de refrigeração sem fugas visíveis.
Avarias fora do motor no Peugeot Partner de 2011
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteSuspensãoDesgaste de amortecedores, copos e bieletas na suspensão dianteiraNum inquérito de fiabilidade com 219 opiniões sobre o Partner Tepee (2008-2018), os amortecedores, copos, molas e bieletas da barra estabilizadora dianteiros somam 44 casos, o sistema mais citado de toda a amostra.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemDesgaste prematuro da embraiagemA embraiagem soma 18 casos no mesmo inquérito: pode patinar, dar solavancos ou originar um rolamento de embraiagem ruidoso, com um caso documentado de substituição aos 40.000 km na versão 1.6 de 110 CV.
- Gravidade baixaFrequência: FrequentePneus e rodasDesgaste rápido dos pneus, sobretudo dos traseirosO mesmo inquérito documenta 50 casos de pneus que se desgastam rapidamente, por vezes nas quatro rodas mas sobretudo nas traseiras, com testemunhos de substituição entre os 15.000 e os 20.000 km.Aparece por volta de 15 000 km
Vai comprar um Peugeot Partner de 2011?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Peugeot Partner de 2011 é fiável?
O Peugeot Partner de 2011 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.6 HDi. O 1.6 HDi tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2011, como desgaste de amortecedores, copos e bieletas na suspensão dianteira.
O Peugeot Partner de 2011 é melhor do que o de 2010?
A nossa nota passa de 5,0 em 2010 para 5,0 em 2011. Passa a afetá-lo: solavancos e falhas de injeção nos 1.6 e-HDi 112/115 (injetores Continental) (1.6 HDi).
Qual é o melhor ano do Peugeot Partner?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2012 (5,6/10). O ano com pior nota é 2014 (4,5/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Peugeot Partner de 2011?
As mais importantes documentadas para unidades de 2011 são: rutura do turbo por falta de lubrificação (carbonilha e filtro do freio) (1.6 HDi, gravidade alta), rutura e desgaste prematuro da correia de distribuição (1.6 HDi, gravidade alta), fugas pelas anilhas dos injetores e carbonilha na cabeça (1.6 HDi, gravidade média), solavancos e falhas de injeção nos 1.6 e-HDi 112/115 (injetores Continental) (1.6 HDi, gravidade média) e filtro de partículas com aditivo (cerina Eolys): aditivo esgotado e colmatação (1.6 HDi, gravidade média).
Tem um Peugeot Partner de 2011? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
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- Boletín de servicio: sustitución del turbo en motores DV6 (versión reducida de la Información de servicio nº 77)Turbotec · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
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- Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 112 chFiches-Auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 92 chFiches-Auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês