Problemas do Peugeot RCZ de 2014
O Peugeot RCZ de 2014 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.6 THP. O 1.6 THP tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2014, como risco de incêndio por curto-circuito da resistência de aquecimento perto do tubo de combustível.
Nota do Peugeot RCZ de 2014: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 7 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor5,24 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão8,7Só inspeção técnica: 0,5 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Travões8,5Só inspeção técnica: 0,6 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção9,3Só inspeção técnica: 0,3 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico7,11 avaria
- Faróis e luzes7,6Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia8,61 avaria
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior8,61 avaria e inspeção técnica
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Peugeot RCZ de 2013
Os mesmos motores e as mesmas avarias documentadas que em 2013.
Motor 1.6 THP no Peugeot RCZ de 2014
Designações: THP 156 · THP 163 · THP 200 · RCZ R THP 270
- Com precaução
1.6 THP de potência média (EP6DT/EP6DTS/EP6CDT, N14/N18; 140-190 CV)
140–190 cv · EP6DT, EP6DTS, EP6CDT, N14, N18
Risco real de alongamento da corrente e do tensor de distribuição nas unidades anteriores a 2012, verificável ouvindo o motor a frio e consultando o historial de manutenção; partilha ainda o consumo de óleo e as avarias da bomba de alta pressão documentados em toda a família turbo.[2][3][4]
- Com precaução
1.6 THP de altas prestações (EP6CDXD/EP6FDTR/EP6CDTR, John Cooper Works N14/N18; 200-270 CV)
200–270 cv · EP6CDXD, EP6FDTR, EP6CDTR, N14, N18
Partilha com o resto da família turbo o risco de corrente nas unidades anteriores a 2012, o consumo de óleo e as avarias da bomba de alta pressão; sendo as versões de maior potência, qualquer defeito de refrigeração ou lubrificação fica sujeito a maior exigência térmica.[2][3][5]
Avarias que afetam as unidades de 2014
- Gravidade altaFrequência: FrequenteRefrigeraçãoFragilidade da bomba de água e do permutador de calorSim: tanto a versão atmosférica 1.6 VTi como a turbo 1.6 THP partilham, segundo o fiches-auto.fr, uma bomba de água e um permutador de calor descritos como frágeis; nos casos mais graves, o sobreaquecimento resultante chegou a danificar a cabeça do motor.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteInjeçãoAvaria da bomba de alta pressão de combustível (HPFP) nas versões turboA bomba de alta pressão que alimenta a injeção direta das versões turbo (THP) pode falhar. A MINI, que monta o mesmo bloco no Cooper S, alargou em 2010 a garantia desta peça para 10 anos ou 192.000 km nos modelos 2007-2009 nos EUA, sem necessidade de uma campanha de recolha.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteLubrificaçãoConsumo de óleo nas versões turboSim: o consumo de óleo entre mudanças é um dos defeitos que a imprensa especializada francesa associa repetidamente às versões turbo do 1.6 THP, usadas pela Peugeot, Citroën e MINI. Não encontrámos que a PSA ou a BMW tenham reconhecido uma campanha ou garantia alargada específica por este motivo.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalIgniçãoVelas e bobinas de ignição que se desgastam cedo no 1.6 THPNo 1.6 THP turbo há uma minoria apreciável de proprietários que substitui velas e bobinas antes do esperado: o fiches-auto.fr conta avisos de ignição em 12 % das opiniões do THP de 200 CV. Provoca solavancos e luz de motor.
Avarias fora do motor no Peugeot RCZ de 2014
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalSistema elétricoRisco de incêndio por curto-circuito da resistência de aquecimento perto do tubo de combustívelSegundo a ficha do fiches-auto.fr, em outubro de 2015 foi anunciada uma campanha por risco de curto-circuito numa resistência de aquecimento próxima de um tubo de combustível, que afetava 61.295 veículos do grupo, incluindo o RCZ.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorCorrosão e defeitos de pintura na carroçaria do RCZSegundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr, a corrosão (14 casos) e os defeitos de pintura (6 casos) figuram entre as queixas de carroçaria dos proprietários do RCZ.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaFalhas de componentes eletrónicos do RCZSegundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr, as falhas de componentes eletrónicos (20 casos) são a queixa não mecânica mais citada no RCZ, a par dos vidros elétricos (6) e do rádio/CD (4).
Vai comprar um Peugeot RCZ de 2014?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Peugeot RCZ de 2014 é fiável?
O Peugeot RCZ de 2014 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.6 THP. O 1.6 THP tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2014, como risco de incêndio por curto-circuito da resistência de aquecimento perto do tubo de combustível.
O Peugeot RCZ de 2014 é melhor do que o de 2013?
Pelas avarias documentadas, são iguais: os mesmos motores e as mesmas avarias afetam as unidades de 2013 e de 2014. Escolha pelo estado, quilómetros e historial de manutenção.
Qual é o melhor ano do Peugeot RCZ?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2015, 2014 e 2013 (5,9/10). O ano com pior nota é 2010 (5,1/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Peugeot RCZ de 2014?
As mais importantes documentadas para unidades de 2014 são: risco de incêndio por curto-circuito da resistência de aquecimento perto do tubo de combustível (sistema elétrico, gravidade crítica), fragilidade da bomba de água e do permutador de calor (1.6 THP, gravidade alta), avaria da bomba de alta pressão de combustível (HPFP) nas versões turbo (1.6 THP, gravidade média), consumo de óleo nas versões turbo (1.6 THP, gravidade média) e velas e bobinas de ignição que se desgastam cedo no 1.6 THP (1.6 THP, gravidade média).
Tem um Peugeot RCZ de 2014? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Peugeot RCZWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Distribution : les moteurs à problèmesFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · publicada em abril de 2025 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Moteurs essence qui consomment de l'huileFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · publicada em abril de 2024 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- BMW Recalls Fuel Pumps. Mini Does NotMotoringFile · Imprensa automóvel · publicada em 27 de outubro de 2010 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Liste des moteurs qui ont des soucis de refroidissementFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · publicada em abril de 2025 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês