Problemas do Polestar 2 de 2020
O Polestar 2 de 2020 vendia-se com um motor que documentámos: o Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40). O Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2020, como falha de software da gestão do motor elétrico que provocava perda de potência em andamento.
Nota do Polestar 2 de 2020: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 7 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor elétrico5,54 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão7,9Só inspeção técnica: 0,9 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Travões8,1Só inspeção técnica: 0,7 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção7,7Só inspeção técnica: 0,9 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico6,63 avarias
- Faróis e luzes8,2Só inspeção técnica: 0,7 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior7,6Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
Motor Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) no Polestar 2 de 2020
Designações: Polestar 2 Standard Range Single Motor · Polestar 2 Long Range Single Motor · Polestar 2 Long Range Dual Motor
- Com precaução
Twin Motor 78 kWh, 408 CV, tracção integral (2020-2023)
408 cv
As unidades de 2020 e 2021 do Polestar 2 tiveram campanhas pelo inversor e pelo software da bateria; com o historial em dia não há outras falhas publicadas do sistema de propulsão.[1][2][3]
Avarias que afetam as unidades de 2020
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalBateria de traçãoRisco de incêndio por sobreaquecimento da bateria de alta tensão do XC40 Recharge (2020-2022)O Safety Gate (UE) publicou a 10 de julho de 2026 o alerta SR/01964/26: a bateria de alta tensão dos Volvo XC40 fabricados entre 2020 e 2022 pode sobreaquecer e provocar um incêndio (código R10388). A notificação não distingue entre a versão plug-in e a eléctrica.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalEletrónica de potênciaInversor defeituoso com perda de tracção nas primeiras unidades do Polestar 2Em outubro de 2020 a Polestar lançou uma chamada de revisão por inversores defeituosos após relatos de proprietários de perda de potência: 4.586 carros na Europa, 3.150 já entregues, e a reparação foi substituir o inversor numa visita. A Bumper situa a origem no revestimento de estanho dos terminais dos condensadores.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalEletrónicaSoftware de gestão da bateria e contactores de alta tensão com perda de potência no Polestar 2A Wikipédia recolhe uma chamada de revisão de todos os Polestar 2 em outubro de 2020 por uma falha de software que cortava a potência em marcha, e a Bumper cita outra de quase 2.400 carros de 2021 pelos contactores do módulo de controlo da bateria, resolvida com uma actualização na oficina. A Bumper acrescenta relatos de proprietários britânicos com o aviso «Propulsion System Service Required».
- Gravidade médiaFrequência: RaraRefrigeraçãoAquecedor de refrigerante de alta tensão (HVCH) defeituoso nas primeiras séries do Polestar 2A Polestar lançou em novembro de 2020 uma campanha de serviço para substituir o aquecedor de refrigerante de alta tensão, que aquece o habitáculo e a bateria, nas primeiras séries: 138 carros no Reino Unido segundo a Driving Electric.
Avarias fora do motor no Polestar 2 de 2020
- Gravidade altaFrequência: OcasionalSistema elétricoFalha de software da gestão do motor elétrico que provocava perda de potência em andamentoA Wikipédia regista que, em outubro de 2020, todos os Polestar 2 foram chamados a revisão por um defeito de software que causava perda de potência em andamento. A correção foi uma atualização manual na oficina, pois ainda não havia atualizações por via aérea.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalSistema elétricoFalha do inversor do motor elétrico nas primeiras unidadesA Wikipedia menciona que, em outubro de 2020, houve também uma chamada de revisão de todos os Polestar 2 por inversores defeituosos. A fonte não explica o sintoma, a causa nem a correção, pelo que o detalhe técnico continua sem ser documentado. O Driving Electric quantifica a campanha em 4.586 carros na Europa.
- Gravidade médiaFrequência: RaraSistema elétricoAquecedor de refrigerante de alta tensão (HVCH) defeituoso nas primeiras unidadesAs primeiras unidades do Polestar 2 tiveram uma campanha de serviço para substituir o aquecedor de refrigerante de alta tensão, que aquece o habitáculo e a bateria; no Reino Unido afetou 138 carros.
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Perguntas frequentes
O Polestar 2 de 2020 é fiável?
O Polestar 2 de 2020 vendia-se com um motor que documentámos: o Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40). O Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2020, como falha de software da gestão do motor elétrico que provocava perda de potência em andamento.
Qual é o melhor ano do Polestar 2?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2026, 2025, 2024 e outros 1 anos com a mesma nota (8,6/10). O ano com pior nota é 2020 (6,3/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Polestar 2 de 2020?
As mais importantes documentadas para unidades de 2020 são: risco de incêndio por sobreaquecimento da bateria de alta tensão do XC40 Recharge (2020-2022) (Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40), gravidade crítica), inversor defeituoso com perda de tracção nas primeiras unidades do Polestar 2 (Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40), gravidade alta), software de gestão da bateria e contactores de alta tensão com perda de potência no Polestar 2 (Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40), gravidade alta), falha de software da gestão do motor elétrico que provocava perda de potência em andamento (sistema elétrico, gravidade alta) e falha do inversor do motor elétrico nas primeiras unidades (sistema elétrico, gravidade alta).
Tem um Polestar 2 de 2020? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Polestar 2 (Wikipedia, inglés): recalls y especificacionesWikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
- Polestar 2 recall: over 4,500 models recalled due to power failure issueDriving Electric · Imprensa automóvel · publicada em 2 de novembro de 2020 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
- Polestar 2 Problems / Reliability GuideBumper · Outra fonte · publicada em 2 de julho de 2025 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês