Problemas do Renault 5 E-Tech 5 E-Tech (AmpR Small) 95, 120 e 150 CV

O Renault 5 E-Tech montou o 5 E-Tech (AmpR Small) desde 2024 (Renault 5 E-Tech electric 95 CV (40 kWh), Renault 5 E-Tech electric 120 CV (40 kWh) e Renault 5 E-Tech electric 150 CV (52 kWh)). Afetam-no 3 avarias documentadas; a mais importante é «delaminação do ânodo em células da bateria de 52 kWh (campanha de 2026)» (gravidade crítica, ocasional). O nosso veredicto: «Com precaução».

Renault 5 E-Tech (2024–hoje) — Foto: Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.

Nota do motor neste carro

6,2 em 10Fiabilidade aceitável

Apenas com as avarias que afetam as versões e os anos do 5 E-Tech. Como a calculamos

Nota global do Renault 5 E-Tech

7,4 em 10Fiabilidade aceitável

Motores, caixa, suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro. Ver discriminação

Revisto a 30 de outubro de 20265 fontes Como trabalhamos

Renault 5 E-Tech (AmpR Small)

Renault AmpR Small: motor síncrono de excitación externa de 70 a 110 kW e baterías NMC de 40 e 52 kWh · Elétrico

No 5 E-Tech: desde 2024^[1][2]
Designações: Renault 5 E-Tech electric 95 CV (40 kWh) · Renault 5 E-Tech electric 120 CV (40 kWh) · Renault 5 E-Tech electric 150 CV (52 kWh)
Avarias que o afetam: 3 · 1 de gravidade alta ou crítica

Índice de risco neste carro

Risco moderado

Veredicto das versões que monta

R5 E-Tech EV40 95 CV (70 kW, bateria de 40 kWh, 2024-atualidade)desde 2024 · 95 cv
Com precaução
Sem testemunhos no Fiches-auto.fr para esta versão; se for de 2024, convém confirmar com o número de quadro que foi feita a reprogramação do inversor (campanha 0EN5).^[2][3]
R5 E-Tech EV40 120 CV (90 kW, bateria de 40 kWh, 2024-atualidade)desde 2024 · 120 cv
Com precaução
Também não tem testemunhos no Fiches-auto.fr; as mesmas verificações da versão de 95 CV (campanha 0EN5 em unidades de 2024).^[2][3]
R5 E-Tech EV52 150 CV (110 kW, bateria de 52 kWh, 2024-atualidade)desde 2024 · 150 cv
Com precaução
É a única afetada pela campanha das células da bateria (lote fabricado entre dezembro de 2025 e janeiro de 2026) e concentra os testemunhos de avarias; verifique o número de quadro.^[2][4]

Avarias que afetam o 5 E-Tech

Todas as versões e avarias do Renault 5 E-Tech (AmpR Small)

O que verificar antes de comprar um Renault 5 E-Tech 5 E-Tech (AmpR Small) 95, 120 e 150 CV usado

Cada ponto resulta de uma avaria documentada que afeta este carro. Pode ir assinalando-os à medida que o verifica.

Se leva o Renault 5 E-Tech (AmpR Small) (desde 2024)

Delaminação do ânodo em células da bateria de 52 kWh (campanha de 2026)

Gravidade crítica

Se for um 52 kWh fabricado entre dezembro de 2025 e janeiro de 2026, peça à rede oficial que verifique pelo número de quadro a campanha 0F49 e que lhe entreguem o comprovativo de que foi feita.^[4][5]
Peça um relatório do estado da bateria (SoH) e o histórico de carregamentos do carro.

Inversor do motor: falha de arranque e reprogramação da campanha 0EN5

Gravidade média

Se for um R5 fabricado em 2024, peça à rede oficial que confirme pelo número de quadro que a operação 0EN5 está feita.^[3]
No teste, arranque e selecione D e R várias vezes com o carro frio e depois de ficar uns minutos bloqueado.

Recusas, erros e interrupções de carga do R5 E-Tech

Gravidade média

Faça uma carga completa em corrente alternada e, se o carro tiver a opção, uma rápida em corrente contínua, e verifique que não se interrompem nem dão erros.^[2]

Avarias do Renault 5 E-Tech fora do motor

Suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro: afetam com qualquer motor.

Vai comprar um Renault 5 E-Tech 5 E-Tech (AmpR Small) 95, 120 e 150 CV?

Consulte o histórico antes de comprarQuilómetros, inspeção periódica, ónus e sinistros do carro que lhe interessa, a partir da matrícula ou do número de quadro.Pedir relatório

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Perguntas frequentes

O Renault 5 E-Tech 5 E-Tech (AmpR Small) 95, 120 e 150 CV é fiável?

Que avarias tem o Renault 5 E-Tech 5 E-Tech (AmpR Small) 95, 120 e 150 CV?

As documentadas que afetam este carro são: delaminação do ânodo em células da bateria de 52 kWh (campanha de 2026) (gravidade crítica), inversor do motor: falha de arranque e reprogramação da campanha 0EN5 (gravidade média) e recusas, erros e interrupções de carga do R5 E-Tech (gravidade média).

Tem um Renault 5 E-Tech 5 E-Tech (AmpR Small) 95, 120 e 150 CV? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.

Fontes

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Renault 5 E-TechWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
Fiabilité Renault R5 E-tech (2024) (11 témoignages)Fiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
Grosse alerte chez Renault : 16 000 véhicules rappelés en urgenceL'Automobiliste · Imprensa generalista · publicada em 5 de março de 2025 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
Rappel Renault 5 et R4 E-Tech : 19 véhicules concernés en France pour un risque de batterieMotorsActu · Imprensa automóvel · publicada em 21 de março de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
Renault 5 E-Tech (2025 – 2026) EV/Híbrido, incendio: llamada a revisión SR/00796/26car-recalls.eu (Safety Gate UE) · Outra fonte · publicada em 20 de março de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em espanhol